其實同車站助理差唔多，不過月台助理狹義啲，係指輕鐵月台上工作嘅港鐵職員（去見工千祈唔好答錯！有朋友因為答咗自己想做月台助理結果就畀人DQ咗）。 即係平時幫你增值嘅港鐵職員，人工高又有得坐冷氣房，返工時間比起車站助理彈性，但係要肩負嘅責任都幾大。 「應用學習課程入學獎學金」授予被錄取到「運輸學文憑- 營運和管理（全日制）」之「應用學習課程 – 鐵路學」之應屆畢業生，成功申請者可獲得學費減免港幣5,000元。 上述項目位於小蠔灣車廠的西南面，住宅樓面面積上限約124.54萬方呎，另有約6.74萬方呎商場樓面，即整個項目可建總樓面約131.27萬方呎，而首期項目合共提供約1200至1600個住宅單位。
我們主要透過電話和電郵處理公眾的查詢及投訴，每天會處理來自不同背景的市民的來電及函件。 1823有別於一般客戶服務中心，你將有機會學習有關政府職能架構及部門的專業知識，1823不但會提供完善的入職培訓，你更可透過工作累積經驗掌握客戶服務的專業技巧，增進與人的溝通能力，擴闊你的視野。 港鐵人工 生涯規劃｜港鐵公司正招聘站務主任和列車車長，入行毋須大學畢業，晉升後人工可達2萬元。
港鐵人工: 地盤佬日誌 – 香港鐵路發展
除CEO外，其餘四位都是工程師出身，其中一位更是今屆香港工程師學會主席，想談談一些感想。 正所謂「做那行、厭那行」，你問十個中下層的工程師(高層不算吧)，十個都會告訴你千萬別當工程師，有子女的，都盡量不讓他們讀工程。 這份薪酬比下絕對有餘之極，還記得我們的「中產」財爺年薪300萬元，連財爺都被比下去。 還有一眾尊貴的立法會議員，10多萬一個月，相比之下，也被比下去。 可能幾位都是打工仔的奮鬥故事，尤其若草根出身靠實力上位，可以相當勵志。 港鐵事件，近期傳媒死咬不放，多個火頭炮轟港鐵，cut鐵、漏水、沉降、工程延誤等，昨日幾位高層解約與提早退休，未知事件能否就此平息。
每日更新針對市場變化的投資分析，即使大熊市都搵到贏錢方法！ 經一亦定期專訪不同投資猛人為你指點迷津，深入淺出拆解脈絡。 不過喺每班車出入時重覆性哋嗌嗰幾句口號：「列車即將到站」、「小心車門」、「唔好超越黃線」…… 加上唔可以同人傾計（乘客除外），其實都幾悶。 拿玻里在歇冬後首輪意甲不敵國際米蘭後，隨即調整並在之後6輪聯賽全勝，其中5場贏對手2球或以上，今晚意甲作客中下游份子薩斯索羅僅小讓1球，讓球主客和「客勝」當然捧得過。
港鐵人工: 港鐵全體董事局年薪加20萬 馬時亨凍薪梁國權減薪
當初父母也反對，但因收入穩定而放行，目前月薪約1.2萬至1.3萬元：「地盤工作當然辛苦，日曬雨淋，間中亦會受傷，例如比木板割傷、被釘釘到手等。」但已對工作感到滿意並習慣，因找到自己的存在價值，相信建造業可長遠發展。 地盤工形象差，父母強烈反對，由穿西裝白領搖身變成赤膊地盤工，他坦言最難過父母一關，即使日薪高達2,000元，父母也極力反對，認為「做售貨員總好過做地盤工」，既擔心工作安全、也認為地盤工形象差，要求他「安份守己做白領」。 港鐵人工 至於多項家庭友善的全薪假期亦已於本月一日生效，包括分娩假由十四周增加至十六周、侍產假由五日增加至十日、推出十周的領養假，個別工作津貼亦會作出調整。 當然也有例外，好像轉營做生意，如Otto Poon創立Atal工程公司，還有不少自立門戶的工程公司。 始終，一眾打工的工程師，較難大富大貴，我們聽到不少醫生、大律師，月球人(一個月賺一百萬)、星球人(一星期賺一百萬)，很難於工程師身上發生。
小蠔灣佔地約30公頃，項目可建總樓面約926.24萬方呎，包括約889.1萬方呎作私宅用途及37.1萬方呎作商業用途。 用地已完成改劃並有潛力提供逾2萬個單位，包括逾1萬伙為私人住宅，未來整個項目可容納居民人口達6萬至7萬人。 而該項目以市值(即計入鐵路沿綫元素)須向政府「一筆過」補地價，並扣減建造新的小蠔灣站、重置車廠、物業備置工程等發展成本，據港鐵以2020年年底的價格，預期費用合共約360億。
港鐵人工: 國際
工會指出，隨著疫情漸趨穩定，經濟將逐步復甦，乘客量持續上升，加上屯馬綫開通，各部門員工工作量有增無減，港鐵未能提供令人滿意的加薪幅度，將更加打擊員工士氣。 由於港鐵不設薪階點，假若凍薪，員工變相減薪，將面對更加沉重的生活壓力，影響過萬個家庭的生計。 除了薪酬加幅，港鐵指將推出新措施，額外每年一日全薪身心健康假期，鼓勵員工在假期安排有益身身心的活動，措施於2020年1月1日生效。 另外，港鐵又會為員工提供個人健康管理的福利，員工可按年資享有不同等值的使用金額，讓員工在電子平台選擇合適的健康福利項目，如視力檢查、健康諮詢等，新措施於2020年第一季生效。 林續稱，疫情下屯馬綫及東鐵綫過海段相繼通車，加重員工的工作量，惟絕大部分職位空缺仍被凍結，以致長期人手不足。 該會早前調查發現，約35%員工有意在經濟好轉後，短期內轉工，他認為情況令人擔憂，反映員工對現有薪酬調整機制失去信心，促港鐵必須檢討及完整薪酬架構，增加年資因素，以挽留人才。
二○一二年的港鐵年報披露十位高層薪金，最高薪者介乎一千二百萬至一千二百五十萬元，最低也年薪逾百萬元，而年薪介乎五百萬至五百五十萬元則有四人佔最多，相比於一個港鐵車長月薪萬多元，簡直天淵之別。 附例特檢隊由一名隊長所領導，下由數名隊目領導每組約10名人員；人員全部均為退休香港紀律部隊（包括香港警務處及懲教署等）人員，部份為現任香港輔助警察隊人員。 曾經係TVB花旦嘅葉璇，近年主攻內地直播帶貨，但係近期佢嘅造型以至行為舉止都相當「我行我素」，成為網民熱話。
港鐵人工: 港鐵加薪 最高5%
該項目綜合最新市場估值約39億至60億，每呎估值約3000至4500元。 業內人士指，在全面通關後，樓市氣氛漸好轉，該項目是整個發展的「開荒牛」角色，惟財團可搶佔發展先機，認為項目流標風險不高，料財團出價審慎及保守。 港鐵人工 會德豐地產高級經理（物業發展）何偉錦表示，集團以獨資方式入標，上述項目位處新發展區，並睇好未來發展前景，出價會考慮不同因素。
鑑於新界北受到大量中國大陸水貨攜帶者的影響，及配合東鐵線推行行李重量限制試驗，港鐵在粉嶺站以北的沿線鐵路站設立電子地磅限制行李在32公斤或者以下，及增加附例特檢隊編制，由29名增加至39名，輔助保安人員編制則由74名增加至92名。 2013年2月，電子地磅設立擴展至大埔墟站及火炭站，並且再限制行李至23公斤或者以下。 列車操作員 / 車長按既定守則及程序，依照已編訂的時間表駕駛列車 (包電動客車及工程列車) 。 他們在處理列車事故時，與車務控制中心協調，並適當地操控列車，以確保列車運作安全及暢順並提供卓越之顧客服務。 一如以往，港鐵員工的薪金調整是按工作表現而釐定，劃分五級評分，五級為最高，今年加薪幅度為6.3%；被評為四級者獲加薪5%；三級獲加薪4.2%；二級加薪2.1%，被評一級則不獲加薪。 港鐵曾稱薪酬緊貼市場，但運輸界接連被揭前線員工待遇差，緊貼市場一說，如同刻薄員工。
港鐵人工: 港鐵人手荒 與其搞薦人費 不如加人工
港鐵昨公布，今年度薪酬檢討結果，加薪幅度按工作表現劃分5個評級，獲評最高5分的員工可加薪5%，其後依次加薪4%、3.3%及1.6%，最低一分者無人工加。 同時，評分達3至5分的員工獲發放額外獎金，總額相等於1.5、1.83及2.17個月薪金。 當中包括由港鐵董事局發放1.3個月的酌情特別獎金，以及0.2個月的一次性特別獎金。 在擔任港鐵公司職務外，金澤培亦是不同公共機構的成員，包括為職業訓練局理事會成員、香港品質保證局董事局董事、香港公益金董事會成員，以及香港總商會理事會理事。
另外，他指督導職級員工，今年起新增1,500元的津貼，以彌補本身沒有房屋津貼、加班津貼。 不過他認為，該類員工不時需要加班，1,500元未必足夠挽留員工。 雖然工作環境無冷氣，但人流比較少，管理層行過機會都比港鐵站少，所以雖然無客務中心助理咁高人工，但就輕鬆好多。 車站助理即係人稱「波板糖人」、通常喺月台上出沒嘅港鐵職員，佢哋嘅主要工作就係維持月台秩序，睇住唔好俾啲乘客跌落嗰條空隙度，不過有啲車站助理要負責埋檢查冷氣，不過都係「手板眼見工夫」。 港鐵人工 列車車長的職責負責列車投入服務前的安全操作檢查、處理列車事故時，與車務控制中心協調和操控列車及依照已編訂的時間表駕駛電動客車(重鐵或輕鐵)或工程列車，確保列車運作安全及暢順。 去年本地疫情一度緩和下，港鐵2021年業務轉虧為盈，全年賺95.52億元。
港鐵人工: 即刻下載 Yahoo 新聞 app
昨日最受歡迎的職位是車站助理，只需中五學歷，入職薪酬13877元；人工可達1.4萬元的售票員則最難「in」（面試），要求有良好的兩文三語能力、懂電腦運作及有相關經驗。 不少應徵者以為入職高鐵便可享乘車優惠，蔡明輝稱，高鐵職員並無乘車優惠。 自反修例運動在2019年6月開始，港鐵營運日漸困難，而逃票、設施被破壞、工作人員被騷擾、甚至被恐嚇、列車運作被阻礙等情況日漸嚴重，乘客和工作人員感到人身安全受威脅，港鐵只得申請法庭禁制令，禁止破壞港鐵設備和禁止威脅或騷擾工作人員。 在8月下旬，港鐵獲法庭批出禁制令，並為了減低對工作人員和乘客的風險，港鐵改變應對策略，開始於遊行示威進行前或進行中時將部分車站關閉。 此舉引起支持運動的市民非議，批評港鐵有意妨礙他們前往示威活動。 而港鐵則辯稱該等決定是考慮職員、乘客及鐵路設施的安全，才暫停在示威活動路段的鐵路服務，並關閉部分車站。
補註：本文刊載後，先後聯絡港鐵及香港鐵路職員工會，進一步了解列車車長入職薪酬。 港鐵發言人拒絕透露薪酬，只表示公司有行之有效的薪酬調整機制，確保公司的薪酬檢討緊貼市場趨勢，並會因應市場環境、公司業績、員工貢獻等多方面作出充分考慮。 香港鐵路職員工會回覆，根據工會所知，現時港鐵列車車長入職薪酬約為1.5萬元，較上文提及的1.4萬元為高。 有人認為，港鐵列車平時自動操作，工作輕鬆，間或更有車長被揭露在駕駛室做私人活動，不值得加薪。 港鐵固須督促行為不檢的車長，惟社會不應「一竹篙打一船人」，低估車長的責任。
港鐵人工: 我們的服務表現
於成立一年多後，港鐵檢討成效，顯示逃票問題有顯著的改善，附例特檢隊遂恆常運作。 2010年年初的逃票案件比較2009年年初同期大跌近8成，減至了逾1,900宗，至2013年減少至6,780宗。 港鐵人工 港鐵人工 而乘客暴力對待港鐵職員之情況，則從2009年的68宗減少至2013年的22宗。 香港人一向鍾意去日本旅行，自日本喺上年10月放寬入境限制後，唔少港人都急急腳「返鄉下」。 講到去東京旅行，淺草一定係大家必去嘅景點之一，早前歐錦棠前往日本拍攝ViuTV劇集《打天下2》，而佢趁住空檔外出閒逛。 近日歐錦棠不時喺社交網站出PO寫上今次嘅行程感受，其中包括力數淺草三宗罪，引起網民熱烈討論。
- 打工皇帝收入可能億億聲，處於這些港鐵公司的「三煞位」也只是賺一千幾百萬元，未必值得。
- 曾經係TVB花旦嘅葉璇，近年主攻內地直播帶貨，但係近期佢嘅造型以至行為舉止都相當「我行我素」，成為網民熱話。
- 被稱為TVB「御用皇帝」嘅72歲李龍基，與相差36年嘅女友Chris Wong展開「爺孫戀」，唔經唔覺二人已經拍拖4年，女友經常與李龍基出雙入對，更不時上載二人與朋友合照到社交網站，非常甜蜜。
- 7大公式計算離職通知期及提早走代通知金 金融、銀行行業，今年壓力偏高 …
今次《香港財經時報》將會根據教育局「生涯規劃資訊」網站的資料整合港鐵站務主任和列車車長的薪酬水平、入職資格、培訓課程，以供讀者參考。 香港運輸物流業工會聯會主席兼香港鐵路總工會發言人儲漢松表示，「（今年加幅）OK啦，好過公務員」，既紓緩員工經濟壓力，亦認同員工疫情期間的貢獻和付出。 對於人才流失問題，他期望港鐵將來在財政穩健下，可制訂「年資增薪機制」，每隔五年增薪一次，挽留有經驗的員工；港鐵每年公布的員工「職級薪酬平均中位數」，可調升低薪員工的薪酬水平，以提升與其他行業勞動市場的競爭力，減低流失率。 （星島日報報道）行會前日通過各級公務員劃一加薪百分之二點五，經歷兩年凍薪的港鐵昨日亦公布薪酬調整結果，非經理級員工可加薪百分之一點六至百分之五，幅度按工作表現評分釐定，表現良好的員工更會有額外獎金，追溯至本月一日生效。 工會表示，五成半人將獲加百分之三點三，不過認為整體加幅未能抵銷過往兩年累積通脹。 蔡明輝稱，早前招聘反應最熱烈的是月薪達1.8萬元、人工福利追貼空姐的車廂服務員，有需要在內地工作和過夜，早已額滿。
港鐵人工: 列車操作員 / 車長
即使不計算房津部分，不用有任何升職，只要坐到頂薪點，年薪約120萬元。 應聘成為顧客服務及收益保護主任者需要持有香港中學會考或者香港中學文憑學歷，並且擁有兩年工作經驗及良好的溝通能力。 港鐵公司成立顧客服務及收益保護隊之前，港鐵的查票工作會由外判保安公司的查票員提供。
港鐵人工: 生涯規劃｜1. 港鐵列車車長職責
該項目綜合最新市場估值約39.38億至65.64億，每方呎估值約3000至5000元。 而中標財團需要負責興建商場、平台及車站設施等，而商場建成後須交還予港鐵。 港鐵小蠔灣車廠發展項目第一期日前截收33份意向書後，港鐵今天邀請發展商及/或財團提交小蠔灣 – 第一期的標書。 項目將於2023年2月8日 港鐵人工 (星期三) 下午2時正截標。 首期住宅將位於日後小蠔灣車站的出口，該項目住宅樓面面積上限約124.54萬方呎，另有約6.74萬方呎商場樓面，即整個項目可建總樓面約131.27萬方呎，而首期項目合共提供約1200至1900個住宅單位，料2030年入伙。 另外，發展商須就分紅比例向港鐵自行提出建議，由於分紅比例並不設限制，故該分紅比例建議是發展商成功突圍的關鍵。
港鐵人工: 即時新聞
一名 42 歲女子於 2017 年至 2019 年間，涉要求案發時約 11 至 13 歲的兩名女兒，觀看她與第二任丈夫性交，聲稱要教二人性教育，又要求丈夫吻女兒私處，稱從網上得悉此舉可令女兒聽話及身體健康。 港鐵又會根據工作表現派發獎金，工作表現評分4分或5分，可分別獲派相等於0.33個月或0.67個月的工作表現獎。 另外，負責沙中綫的工程總監黃唯銘，雖已於去年8月7日退任，期內仍獲表現獎金40萬元，2018年年薪達620萬元，減少22.5%。 剛於4月1日上任成為行政總裁的金澤培，去年時任常務總監（車務及中國內地業務）的他，就由2017年的980萬跳到去1,140萬，其中「表現花紅」上升120萬，升幅達到54.5%。 香港土生土長，近年來移居澳門，一個熱愛畫畫的地盤工程師。