同年11月28日，往油塘方向改經大磡道，並加停鑽石山鐵路站巴士站。 2015年1月8日，運輸署向觀塘區議會交通及運輸委員會發表《安達臣道公共房屋發展計劃公共運輸服務的建議安排》，建議開辦6條全新路線，其中4條擬以公開招標決定營辦公司，本線為其中之一。 九龍巴士214線是香港九龍市區的一條日間巴士路線，來往油塘及長沙灣（甘泉街），途經藍田、寶達邨、安達邨、安泰邨、牛池灣、鑽石山、黃大仙、石硤尾、深水埗和長沙灣。 民政事務總署今日（十月三日）聯同油尖旺區防火委員會（防火會）、深水埗區防火會、九龍城區防火會及消防處在油尖旺多元文化活動中心舉行聯合啟動禮，向該三區的舊式住用單位派發家居手提滅火設備，包括滅火筒和滅火氈。 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴城巴16條過海隧巴路線在過海後新增分段收費的試驗計劃〉［新聞稿］，2017年3月22日。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴改道及改站配合高鐵香港段工程〉［新聞稿］，2010年12月31日。
香港特別行政區政府運輸署，〈配合中九龍幹線建造工程 西九龍臨時交通及運輸安排五月二十四日起實施〉［新聞公報］，2020年5月19日。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴13條過海隧巴路線在過海後新增分段收費的試驗計劃〉［新聞稿］，2017年3月22日。 港島老牌流水線5號於2015年停辦後，由大坑往中區需改乘2或5X線，後者不服務上環，而前者班次甚為疏落，致使部分前往上環的大坑居民改乘收費昂貴的此路線。
深水埗消防局: 項目主任 (註冊社工)
韋志成指，深水埗屬傳統舊區，網格式的道路規劃令土地被縱橫交錯的街道劃分為多個細碎的地塊、土地欠缺整全規劃、社區設施不足或老化；而區內大部分樓宇普遍老化失修，存在消防安全設施不足，亦充斥劏房。 韋總監說，研究亦提出多項新規劃工具，例如地積比率轉移、街道整合、住用及非住用地積比互換等，令推動市區更新，更具效率和效益。 政府支持落實新規劃工具，提高重建項目的商業可行性和吸引私人發展商參與，促進市區更新。 這些工具亦適用於私人發展的重建項目，而在適當情況下亦可推展至其他舊區。 研究制定了市區更新大綱發展概念藍圖，建議把兩區分為五個市區更新潛力地區，各具不同的規劃主題，例如建議把旺角東及西發展為動力商貿區、大角咀變身綠悠社區、油麻地會成為歷史文化生活區。 研究亦提出五個發展節點，為區內的重點發展，設計上各具獨特性，將有助帶動四周的更新。
受事件影響，介乎北河街及南昌街之間的醫局街封閉，荔枝角道亦無法轉入北河街。 〈【新冠肺炎】越南漢搭過海九巴付2元車資 車長攔阻遭口水吐臉〉，《香港01》，2020年3月21日。 2022年8月8日：上午十一時許，一輛往銅鑼灣（天后）方向的九巴Enviro500 MMC（ATENU772／TT8017）在欽州街與通州街交界衝紅燈，並撞及一輛橫過該處的貨車，車頭損毀。 2023年1月18日：清晨6時40分，一輛往海麗邨方向的新巴Enviro500 MMC（5727／SM4218），準備離開軒尼詩道「北海中心」站時，被一名醉酒男子用菜籃狂扑上車門，車長制止不果，車門被打爆，玻璃碎片散落一地。 深水埗消防局 事後警方於西貢莫遮輋，以涉嫌「刑事毀壞」罪名拘捕一名涉案的27歲姓黃的男子。
深水埗消防局: 深水埗消防工務招募
SSP-017 項目內共有90個街號的樓宇，建於1959年，樓高9層，沒有電梯，樓宇狀況普遍失修，不少單位有劏房，項目範圍內估計居住約2,100個家庭及約120間地舖。 自2010年以來住宅印花稅未有調整，財政預算案公布，當中屬於100元象徵印花稅的門檻由200萬放寬至300萬，市場上納米單位、細價樓將會受惠，料有助上車客。 今（22日）下午2時17分，長旺道19號長發大廈正進行搭棚拆卸工程，其間一支長70厘米的鐵通突然跌下，插中一名63歲姓陳女途人的頭部。 市建局行政總監韋志成今日（23日）發表網誌，他在農曆新年前夕到深水埗兼善里，並與地區組織合作，為區內多幢衞生環境較差的樓宇，進行歲晚大掃除和安裝照明系統，惠及1400多個兼善里家庭。 〈九龍市區最長非循環巴士線214 長征20公里 深水埗消防局 屋邨精華遊 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉，《明報》，2020年10月9日。
另外，荃灣屬於香港第一代新市鎮，發展自1970年代開始，區內不少樓宇樓齡已超過50年。 韋總監說，當年新市鎮訂定的住用地積比率一般較市區為低，荃灣的最高住用地積比率現時僅為五倍，因此現時是合適時候，在荃灣開展類似研究，並審視提高荃灣區地積比的可行性，同時檢視土地用途，改善這個舊區的整體環境。 鑑於社交距離措施仍在實施當中，市建局的調查員在項目進行凍結人口調查時，除配備口罩、面罩及其他一貫防疫及消毒物資；職員事前已接種兩劑2019冠狀病毒病疫苗及接受深喉唾液測試，在證實為陰性檢測結果後始獲准參與調查工作。 職員在進入單位進行調查前，會把電子針卡二維碼儲存在其手機的相關流動應用程式內，方便展示相關資料予住戶以作核實。 SSP-018計劃因涉及修訂該區的規劃大綱圖，市建局會於2021年9月27日或之前，向城市規劃委員會（城規會）提交SSP-018發展計劃圖的草圖，當中包括第一階段社會影響評估報告。
深水埗消防局: 消防工程技工(Technician)/ 學徒
区内家庭住户每月收入中位数为HK$ 17,490，年龄中位数为 39.8岁。 医局街134号位於深水埗医局街134号（中原楼市片区：深水埗）。 項目啟動後，市建局將在網上視頻平台以互動形式舉行視像簡報會，講解規劃審批程序，及現行的物業收購和補償安排，並解答提問；市建局會視乎疫情，適時安排實體簡報會，向未能參與網上簡報會的居民講解相關內容。 市建局總經理（收購及遷置）唐溢雯在簡報會上指出，若兩個項目最終分別獲得發展局局長及行政長官會同行政會議的批准，市建局會根據屆時的政策，展開物業收購工作和補償／安置符合資格的租客。 根據《市區重建策略》，市建局會就SSP-017項目的第一階段社會影響評估報告，由今天起刊載於市建局網頁及存放於上述地點供公眾查閱；而第二階段的社會影響評估報告，則擬於2021年11月10日起供公眾查閱，直至2021年11月24日止。
香港特別行政區政府運輸署，〈巴士路線改道及取消暢達路近4號停車場巴士站〉［交通公告］，2017年3月28日。 受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客則第二程車費為以上第二程優惠車費（如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠。 乘客必須於指定上車站乘搭第一程路線，到指定轉車站使用同一張八達通卡或同一個電子支付帳戶在規定時限內轉乘第二程路線，方可享有轉乘優惠。 如涉及跨公司轉乘，則不可使用電子支付方式付款，否則會沒有轉乘優惠。 2017年3月30日：下午二時三十分起，往機場博覽館方向改經暢航路橋底一段暢達路前往「富豪機場酒店」分站，並取消「四號停車場」分站，以配合政府貴賓室停車場外的一段暢達路封閉作機場客運大樓擴建工程。 2008年7月7日：八達通雙向分段收費之適用範圍，由機場貨運區伸延至東涌，並擴展與S52線的八達通轉乘優惠以覆蓋同日後者改經全段駿運路後，機管局過路灣辦事處一帶往返逸東邨的空缺。
深水埗消防局: 大埔廣福道單位起火 消防到場救熄無人受傷
消防接獲報案，派出一隊煙帽隊及動用一條喉灌救，至凌晨5時14分將火救熄，2人自行疏散，另有3人由消防帶至安全位置，初步無人受傷。 新世界第一巴士服務有限公司，〈路線914, 914X D1A路臨時改道安排〉［乘客通告］，2013年9月16日。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴914線巴士現已採用環保超低硫柴油〉［新聞稿］，2000年7月29日。 路程／登車站收費全程收費$10.9往天后站方向之分段收費港澳碼頭起$6.9往長沙灣方向之分段收費西區海底隧道起$6.9東京街西$6.2收費備註12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 2020年5月24日：因應中九龍幹線建造工程，往天后站方向駛至海泓道後，改經佐敦道、渡船街、欣翔道、海泓道、佐敦道、連翔道，返回西九龍公路及原有路線：取消渡船街「甘肅街」及「渡船街」南行站，改停佐敦道「佐敦道」、「渡船街」北行站及「欣翔道」站。 2013年9月21日：受廣深港高速鐵路西九龍總站工程影響，往天后站方向至渡船街後，改經佐敦道、廣東道、甘肅街、欣翔道、海泓道、支路及西九龍公路後返回原有路線，不再途經匯翔道、臨時D1A路及佐敦道新路段；沿途站位不變。
停車場上蓋將興建一個新運動場，旁邊會有一座新的政府綜合大樓，既重置現時的體育設施，還有更多社區設施。 水道會由太子道西延伸至彌敦道，兩旁會有商業（包括高層建築和低層精品商業街）和住宅發展。 市建局行政總監韋志成昨（12日）於網誌公布即將展開深水埗地區規劃研究，更擬重建部分舊區，其中包括大南街、鴨寮街及「主教山配水庫」的周邊地帶。 市建局將會進行為期約4個月的規劃研究，並會透過問卷和街頭調查進行。 2016年1月11日，運輸署宣佈，安達臣道發展區4條新路線均由九巴投得。
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納入基線研究的地區意見調查工作，包括以問卷形式，收集研究範圍內、樓宇樓齡達30歲或以上的業主，他們對單位內部、樓宇結構及附近居住環境的意見。 市建局行政總監韋志成指，當局即將就深水埗地區重建計劃展開研究，整個地區研究涵蓋的範圍涉及逾1800幢舊樓。 韋總監介紹，計劃中，現時位於花墟徑已被蓋封的明渠會重開，改建成水道，旁邊的界限街一號體育館、二號體育館及界限街運動場，整幅土地上會興建大型水道公園。 公園地下會設有300多個車位的停車場，以解決區內車位不足的問題。
2007年5月21日：因應E21A線市區總站遷往何文田（愛民邨），此路線往維港灣方向駛至旺角道後，不經西洋菜南街及取消該處的分站，改經洗衣街往亞皆老街，並於旺角道「花園街街市」及亞皆老街「通菜街」增設分站，以便乘客於花園街街市同站轉乘E21A線。 深水埗區內既有大南街一帶的文化創意產業及年青人熱門「打卡位」的咖啡館等、亦不少歷史建築，如一級歷史建築「主教山配水庫」。 由於其位置緊接研究範圍的東沿，市建局團隊會研究如何協調主教山周邊地區土地用途的規劃，加強主教山與周邊地區的連接，以配合深水埗區的整體發展。
深水埗消防局: 市區重建｜深水埗舊區亟需改善
九龍巴士、新世界第一巴士、城巴、龍運巴士及陽光巴士全職員工及家屬（不包括外判職員）可免費乘搭本路線，惟必須拍職員或職員家屬八達通。 本線全程行車里數為20公里，是現時行車里數最長的九龍市區非循環路線。 由於本路線為首條取道龍翔道大窩坪段往返東、西九龍的九龍市區日間路線，故九巴宣傳本路線為特快路線。
新世界第一巴士服務有限公司，〈路線914總站永久遷往西鐵南昌站〉［新聞稿］，2003年11月13日。 深水埗消防局 深水埗消防局 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客則第二程車費為以上第二程優惠車費（如為65歲及以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠。 〈城巴回覆：有關要求加強大角咀區交通配套、增加途經區內巴士路線、巴士架次及轉乘優惠〉，油尖旺區議會交通運輸委員會，2016年3月8日。 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴城巴擴展實時抵站時間服務至74條路線〉［新聞稿］，2017年12月15日。