其后香港兴业自行发展第六及第七期，第六期位于码头旁部为中座住宅单位，共144个单位 ，下方设有渡假式购物商场，采用开放式设计，与原有商场连成一气，同时重置巴士总站及广场连接码头，于1991年落成，并命名为愉景广场。 而第七期主要为高座、低座及花园洋房，分别命名为海宁居及璧如台，其中海宁居引入类似南欧地中海式设计，并影响其后的8、9、11及12期的设计，而璧如台则是采用类似东方现代式风格设计的28间花园洋房，同于1994年落成。 ）是位于香港新界大屿山东北部的地区，是私人发展的现代化市镇，地方行政属离岛区，现时由23个私人屋苑、4个会所、3座办公大楼、2个商场及1座酒店组成 。 愉景湾由1982年开始入伙，分为18期发展，至今还继续扩展，为香港建设期最长及占地最广的私人屋苑。 愉景湾所有住宅单位一旦落成后，就会推出市场发售，发展商只保留商业用地及会所的拥有权。
愉景广场毗邻码头及巴士总站，交通极为方便，愉景湾康乐会连接及大白湾沙滩就在附近，让住户可以前往该处游泳。 整座建筑呈半月形，与其前面阔大的圆形露天广场互相辉映，造型采用梯级形设计，留有4层高方形空间，让人可以远眺后方的青翠山麓。 愉景广场住宅面积由584呎至974呎不等，分别提供一房、两房及三房设计，所有单位均可看到海景或山景，备有多款不同间格，适合不同家庭需要。
海澄湖畔二段: 使用狀況
路线3从染布房街到海澄湖畔二段(安澄阁)大概路程25.79公里，全程约需90分钟,途经9个站点，共换乘3次，换乘车辆线路有九巴68x路→西铁线→东涌线→DB03P路。 路线4从染布房街到海澄湖畔二段(安澄阁)大概路程26.15公里，全程约需92分钟,途经11个站点，共换乘3次，换乘车辆线路有九巴270a路→西铁线→东涌线→DB03P路。 路线5从染布房街到海澄湖畔二段(安澄阁)大概路程34.17公里，全程约需101分钟,途经12个站点，共换乘2次，换乘车辆线路有荃湾线→东涌线→DB01R路。
愉景湾巴士总站已于2019年4月13日完成重建重新开放启用，并搬上愉景广场一楼，并重新投入服务。 此会所改建后已易名为Lantau Yacht Club，此乃第4期发展项目之一，位于愉景湾东部的半岛上，碧涛轩对出，占地十万平方米，可以停泊220艘游艇，有部分游艇泊位有120呎长，可供大型游艇停泊，会所大楼备有餐饮服务，为会员提供宴会派对场地，其他设施包括42个陆上船只停放架及维修保养服务等。 会所大楼已经于2019年关闭并正进行改建工程，所有在游艇上居住的居民被“逼迁”，令很多船户仓卒离开，急于卖船而被压价。 为第一期发展项目之一，位于愉景湾南部山上，设有27个洞的标准高尔夫球场，乃由著名的加拿大高尔夫球场设计师 Robert Trent Jones Jr. 所设计，并于星期一及二开放予非会员，也可预订作为企业活动或公开比赛之用。
海澄湖畔二段: 愉景灣 12期 海澄湖畔二段 逸澄閣
高层地下及一楼分成2个复式单位，建筑面积为2075呎，有3房2厅，1个书房、厨房、工人房、工作间等。 海澄湖畔二段 碧涛（英语：Beach Village）是一组环绕大白湾而建的低座洋房，面对大白湾沙滩及滩畔长堤，地盘面积达93400平方米，71座连花园的梯级式洋房有系统地座落于斜坡上，共提供432个单位。 而坪洲街渡有限公司则提供街渡服务从第四期蘅峰旁边的街渡码头来往坪洲、梅窝及圣母神乐院。
愉景湾前身是一个仅有数户人家居住于沿岸的未开发小山村，前香港兴业持有人王永祥在1966年投资牧牛场，名为“大兴牛房”。 早于1973年5月25日，香港兴业有限公司成立，目标就是发展愉景湾计划。 早期策略是在新界向原居民大量收购乙种换地权益书，借此向政府交换在大屿山愉景湾度假屋计划的发展权。 当时计划将愉景湾发展成旅游胜地，包括酒店、豪华住宅及3个高尔夫球场。
海澄湖畔二段: 愉景灣 12期 海澄湖畔二段 36座的交通站點
路线3从碧瑶湾(上)到海澄湖畔二段(安澄阁)大概路程33.38公里，全程约需131分钟,途经20个站点，共换乘2次，换乘车辆线路有城巴973路→东涌线→DB03P路。 路线4从碧瑶湾(上)到海澄湖畔二段(安澄阁)大概路程49.09公里，全程约需158分钟,途经14个站点，共换乘2次，换乘车辆线路有过海隧巴970X路→机场快线→DB02R路。 从碧瑶湾(上)到海澄湖畔二段(安澄阁)大概路程34.74公里，全程约需119分钟,途经12个站点，共换乘2次，换乘车辆线路有新巴30x路→东涌线→DB03P路。 1982年4月离岛区议会成立，当时由于大屿山人口稀少，故处于第1期入伙初期的愉景湾涵盖于大屿山及邻岛选区中。
本頁顯示的樓盤說明和相關信息均由地產代理或業主或第三方提供的樓盤資料。 本公司拟使用阁下的个人姓名、电话号码、传真、地址或电邮地址处理阁下的申请、回复阁下查询并作地产代理服务的促销及向阁下提供中原集团其他公司的资讯。 本公司在未得阁下的同意之前，不能如此使用阁下的个人资料并向阁下作直接促销。
海澄湖畔二段: 12期 海澄湖畔二段
由于愉景湾的渡轮服务质素持续下滑，很多愉景湾居民选择乘搭街渡到坪洲转乘港九小轮班次前往中环，单程船票费用仍然比愉景湾渡轮便宜多达二十多元，故此到坪洲转船的方式非常受到愉景湾居民欢迎。 本公司在此提供的資料僅作單位成交前狀況的參考，並不是為賣方/業主客戶發出或推銷個別單位，本公司並無採取任何步驟核實有關資料是否合乎實際情況。 从波老道 约步行1823.0米到太古广场， 乘坐城巴90路经过3站，在中环(交易广场)下车； 约步行28.0米到香港站， 乘坐东涌线经过6站，在欣澳站下车； 约步行109.0米到欣澳站， 乘坐DB03P路经过2站，在尚堤交通交汇处下车； 约步行155.0米便到达终点海澄湖畔二段(安澄阁)。
1985年随着大屿山人口增加，愉景湾被归入为由大屿山分拆成两半的梅窝及离岛选区。 1991年由于愉景湾发展计划逐渐扩大与其他乡郊部分不同而独立成愉景湾选区，愉景湾选区因各期发展完成而人口增加，整个愉景湾发展计划范围及部分香港迪士尼乐园都划入愉景湾选区之内，人口亦接近一万七千人的选区限额。 海澄湖畔二段 愉景湾第二期只有一个屋苑，命名为畔峰（英语：Midvale Village）。 位于愉景湾半山位置，占地28,000平方米，俯瞰大白湾及维港两岸海景。 畔峰利用其优越地理环境，划分为高座及低座单位的两个平台，中间为绿化地带及道路。
海澄湖畔二段: 愉景灣 12期 海澄湖畔二段 樓價走勢
蘅晖径上的高座大厦，分别名为旭晖阁、霞晖阁及彩晖阁，每层8伙，单位为三房两厅（连套房）及两房两厅设计，单位客厅呈钻石型设计，减少互望及为厅房争取最佳向海角度，单位主要面向南中国海及稔树湾。 （长型）51989年愉景湾第三期的末段发展座落于蔚阳（海蜂径），位于大白湾与二白湾之间的岬角外圈之上，143座花园屋沿山坡排列，所有单位眺望大白湾或二白湾。 单位分4类，即第8、9、10及11型，其中17间是5,168呎的独立洋房位于岬角末端，三面环海。
（长型）61995年第四期第五阶段命名为碧涛轩（英语：Coastline Villa），共23幢楼高6层低座大厦，备有电梯直达。 2至30座包围着游艇停泊湾，32至46座则面向海湾，大厦外形向内拾级而上，别具特色。 地下单位连花园，1至3楼为分层单位，4至5楼为复式单位连天台及平台，单位面积由1,471呎至2,174呎，每层2伙，共提供230个单位。 第2款（Type 2）为4层高洋房，每座有8伙，低层地下及高层地下各有单位2个，建筑面积分别为1357及1037平方呎，同为3房2厅设计。 海澄湖畔二段 低层地下住户拥有私家花园和后园；而高层地下的客厅则设1个大露台。 海澄湖畔二段 一楼的2个单位面积同是1037平方呎，同样是3房2厅，而2楼及阁楼则为2个复式单位，面积为1133平方呎，3房2厅，主人房则设于阁楼，套房与厅均设相连大露台。
海澄湖畔二段: 海澄湖畔二段 – 逸澄閣 (H5座) Siena Two – Peaceful Mansion (Block H 物业出售及出租
陆路方面，从2000年起则有愉景湾隧道把愉景湾与青屿干线及本港的道路网接通，来往机场、九龙及新界各地区，而港珠澳大桥落桥位位于愉景湾隧道收费广场附近，乘客可乘愉景湾巴士前往欣澳转乘城巴B5线前往该大桥的香港口岸。 愉景湾交通服务有限公司同时提供穿梭巴士来往愉景湾至香港国际机场、港铁东涌线东涌西站（预计2023年动工，2029年竣工）、东涌站、东涌东站（预计2023年动工，2029年竣工）及欣澳站。 在二零二零年曾发生怀疑没有得到运输处同意的情况下，擅自减少巴士班次，令区内居民极为不满。 愉景湾区内的道路网系统以愉景湾道、愉景山道及海澄湖畔路为主干，另设有支路连接区内各处，包括水塘、消防局、社区会堂、各屋苑等，支路的命名与附近屋苑或地理环境相配合（如：愉峰道、堤畔径、璧如径、海蜂径、蘅欣径等），整个道路网系统可还以透过愉景湾隧道与区外道路网联接。 海澄湖畔二段 区内道路均为私家路，属发展商香港兴业有限公司私人拥有，只限获授权之车辆行驶，隧道及主干道限速50公里/小时，支路则限速30公里/小时。 海澄湖畔二段 区内主要干道车辆车速普遍偏高，尤其是保安公司的巡逻车辆和愉景湾巴士，经常造成危险。
