以上成交資料只供參考，一切應以土地註冊處所提供資料為準。 所有資料 / 圖則 / 數據亦只供參考用途，並不代表任何以上資料之準確性及真實性。 若因錯漏而引致任何不便或損失，美聯數碼網 概不負責。 發展商在2019年2月21日表示，項目預計於今年4月獲批入伙紙，屆時將安排重推，會有3%至5%提價空間。
發展商在2018年10月開盤時以「市區樓、車位價」作招徠，叫價每呎平均20,000港元，為油塘歷來最貴新盤。 至2008年9月，港鐵公司重新招標「荃灣西站七區項目（TW7）」，長江實業以建東投資有限公司名義投得，預計項目投資額約60億元，其後同年12月向南豐集團出售項目一成半股權。 2012年7月，城規會通過放寬非住宅部分的地積比率，而住宅單位數目由1,740伙減至1,720伙。
海傲灣平面圖: 物業地圖
反觀，如果他決定借取「舊按保」，由於「御海灣」樓花期大約一年。 根據按揭證券公司指引，但凡一年內落成的樓花物業，「舊按保」也會接受申請，在這個情況下，買家才可選用「即供」上會。 因此對景觀有期待的買家，應該保留實力，待樓盤推出「第二期」時才入手，而如果真的希望購入項目的「第一期」則要較注重開則。
雖然發展商表示單位戶戶望海景，但實情各款則之間也各有出入，我們會嘗試逐一闡述。 不過，其後因維港填海限制、加上部份業主談不攏，故未能統一業權作發展，最後填海方案擱置。 數到這一區更矚目的發展，定必要說到籌備近三十年、由恒基牽頭，夥拍新世界、恒隆、九倉、太古、華懋、及新地重建的「油塘灣綜合發展區」，方案過去多次改變，料日後重建後可提供逾6000個住宅、及800個酒店房間。 這個重建計劃本身是由一群在該處擁有權益的業主提出，當時他們成立聯營公司來處理。 其實除了「油塘工業區綜合發展區」外，整個油塘區也正面臨翻天地覆的變化，事關區內重建計劃並不止上述幾幅用地。
海傲灣平面圖: 開放式單位必看傢俬示範！200尺都可以有齊客廳睡房！
第一期共提供263個單位，撇除14個特色單位之外，分層單位一共有249個，開則特色，我們會在下方逐一闡述。 其後，信和及嘉華分別推出「海典軒」及「嘉悅半島」。 發展商還提供18%現金回贈予買家，推售時呎價環繞2,880元左右的水平。
海傲灣位於油塘鯉魚門徑1號，為九龍建業策劃興建，提供2座646伙，實用面積由179至576平方呎，間隔涵蓋開放式至2房。 其中4房單位佔138伙，約14%，實用面積介乎1,028至1,366平方呎。 單位以遊艇作為設計概念，如浴室採用木地板，讓住客仿如置身遊艇之中。 海傲灣平面圖 項目於2012年12月6日起邀請發展商及財團提交意向書，於12月13日下午2時截止。
海傲灣平面圖: 項目背景
配套上也欠奉，故只能給予1分，唯一在景觀上可望到青山灣海景，故給予3分。 樓盤開則也算多樣化，由開放式至三房也有提供，但部份開則卻偏向嶙峋，故只能給予2分。 拍扳興建的「屯門延線」會在屯門泳池增設一個站，故日後樓盤也有鐵路效應。 翻查區議會資料，「屯門延線」早於1994年3月時已在當時的立法局動作修訂動議，建議政府應在「天水圍」伸延至「屯門北」(兆康站)，也應該在「屯門市」設站。
準買家如欲了解發展項目的詳情，請參閱售樓說明書。 賣方亦建議準買家到有關發展地盤作實地考察，以對該發展地盤、其周邊地區環境及附近的公共設施有較佳了解。 但當然，更重要的一招，就是透過包羅萬有的付款辦法來吸客。 因此，在衡量及歸納各項因素後，按位置交通、配套、間隔及景觀等因素，景觀由於暫時仍等待屯門延線通車，故交通一點主要依賴輕鐵、巴士及小巴。
海傲灣平面圖: 香港仔/鴨脷洲
此屋苑由7座樓高49至52層的物業所組成，各配置四部升降機。 ，合共提供1,717個單位，實用面積約498至1,467平方呎，每層一梯2至6伙。 物業主打三、四房戶，當中三房戶共798伙，四房戶共有322伙，實用面積由849至914方呎，則佔整體約20%，分布第1、2及6座，大部分四房可享海景，而兩房戶共有542伙，佔整體單位約30%。 項目早於2013年5月申請預售樓花同意書，其位於港景匯商場3樓示範單位及售樓處亦已準備就緒。 海傲灣平面圖 本廣告/宣傳資料內載列的相片、圖像、繪圖或素描顯示純屬畫家對有關發展項目之想像。 有關相片、圖像、繪圖或素描並非按照比例繪畫及/或可能經過電腦修飾處理。
- 1998年曾有業主把用地改劃為「綜合發展區」，但只因城規會認為環境不協調、及未能通過交通評估而不接納申請，日後會否再發展呢?
- 要留意「A座18室」設減音露台，需額外付費購入該部份露台。
- 發展商在2018年10月開盤時以「市區樓、車位價」作招徠，叫價每呎平均20,000港元，為油塘歷來最貴新盤。
- 海傲灣位於油塘鯉魚門徑1號（中原樓市片區：油塘）。
- 一共由四座組成的蔚藍東岸，開放式至四房戶型都有提供，戶型多樣化。
但因為這幅地在樓盤以西位置，而日後會起運動場，所以相對景觀會較有保障。 問題是，新地並沒有將「海皇路」樓盤扭向這邊，背後因樓下有輕鐵站，除了有輕鐵噪音之外，樓盤以西也會有西斜問題，感覺上不算太理想。 翻查2014年的《工業用地檢討報告》，規劃署建議用地保留作工業發展。
海傲灣平面圖: 項目背景及特色
其後在2014年《鐵路發展策略》報告，政府計劃在2019年興建「屯門延線」，至2022年落成，但現時仍未正式動工。 政府在2020年5月宣布會展開詳細規劃及設計工作，「屯門延線」總長2.4公里，工程造價114億元，港鐵會以「擁有權模式」發展，計劃在2023年動工，並在2030年落成。 在新地「御海灣」以北，分別有「屯門泳池」及一幅雜草叢生的用地，兩幅地在規劃上也有轉變。
2013年1月23日，港鐵公司公佈新世界發展與內地房地產公司萬科置業合作，以逾34億元奪得荃灣西站六區項目發展權。 油塘「朗譽」首批開出了128個單位，即供平均呎價17,938元，開放式單位折算414萬元，又能否抵銷了長樓花期的缺陷? 我們會透過一文剖析「朗譽」的特色，其景觀、交通等優劣，並就樓盤開則提供揀樓建議。
海傲灣平面圖: 荃灣西 @中原樓市片區
特別是「南浪海灣1-3座」的「ABGH室」，其位置比起新地樓盤向後移一點，故大部份原先開揚的海景也受到遮擋。 但這同時也意味日後新地樓盤望過去「南浪海灣」的單位，都是望樓景為主。 1998年曾有業主把用地改劃為「綜合發展區」，但只因城規會認為環境不協調、及未能通過交通評估而不接納申請，日後會否再發展呢? 根據大綱圖，現時該區用地保留作「工業用地」，最高可用五倍地積比率發展，樓高最高35米，大約是新地樓盤的三分一左右，但現場所見，基本上最低樓層也避得過工業用地，可飽覽一線海景。 事實上，在新地「海皇路23號」附近，就設有三個二手屋苑，包括「海典軒」、「南浪海灣」及「嘉悅半島」，都主打兩至三房單位為主。
政府多年前把這一區用地改劃為「油塘工業區綜合發展區」，希望透過城規改劃，逐步淘汰區內工業，並發展為住宅及商業項目，惜因區內工廈業權過於分散，加上部份工廈仍營運之中，故地皮一直未能成功重建。 根據招標條款，發展商須負責設計及興建13萬平方呎公眾體育館，並提供多種運動設施，當中包括四個合供提供1,600個座位的羽球場館，以及籃球及排球場館、區內首設的兒童遊戲室和戶外運動攀登牆。 運動場亦會設有多用途活動室、舞蹈室和健身室，市民屆時可在內練習柔道及瑜伽等活動，為區內居民提供一個大型的運動設施。 住客會所Blue 海傲灣平面圖 Pavilion位於地下至2樓，總面積約3.12萬平方呎，以遊艇作為設計概念。
海傲灣平面圖: 海傲灣 ONE EAST COAST 2座 平面圖+訂造傢俬套餐
選用即供付款辧法，買家可獲最高20%折扣額，相當於490萬元。 買家需自己支付40%首期(包括前期已支付的15%，入伙時再多繳25%)，餘額60%透過銀行借貸上會，以息率2.5厘，攤分最長30年還款期計算，每月供款11,617元，而月入有27,822元可通過壓力測試。 這個計劃的資金要求較高，連同釐印費約需212萬元才可入市。 ，意味買家在簽署臨約後有6個月時間找尋銀行上會。 但由於發展商有提供一按及二按，就算採用「180天付款辦法」的買家，還有其他選項。
同時該地會建有171個公眾停車位、預留沿海設15米位置作海濱長廊，及設有三條通風廊。 此類間隔預料最為熱搶的一類，就是樓盤的大單位，基本上可屬兩房開，其開則大致跟一房相若，純粹於客飯廳另一邊多設一間房，包括「A座13室、16室、20室、24室」；「B座6室、14室、21室」均屬此類。 要留意「A座20室」設減音露台，需額外付費購入該部份露台。
海傲灣平面圖: 開放式單位: 58個
本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。 本廣告/宣傳資料的庫存圖片經電腦編輯修飾處理，並非於本發展項目期數拍攝。 相關圖片並不構成亦不得詮釋成作出任何不論明示或隱含之要約、陳述、承諾、保證或合約條款。 平面圖 / 西貢平面圖 | 裝修佬平面圖資料庫是全港最齊的平面圖庫存，您可以在這裡搜尋各屋苑大廈的參考平面圖。 此訊息已張貼在 九龍住宅, 油塘及藍田, 香港住宅項目目錄 及標籤 住宅項目, 分層屋苑, 已入伙, 現樓 by Richitt. 該地皮由發展商於2014年12月以15.82億元投得，屬九建首幅中標官地，樓面呎價約為5,040元，較當時市場估值上限大幅高出約12%。
海傲灣平面圖: 西貢 平面圖
報告指出，14幢工業大廈中，有9幢狀態均為良好。 同時11幢工廈是由多於一名業主時有、餘下三幢則由單一業主持有，整體空置率為1.3%，委員建議把用地繼續保留作「住宅戊類」，希望日後可重建住宅。 五大「綜合發展區」佔地432,720呎，最高發展地積比率五倍，規劃建議採用梯級式發展，密度由高至低向海邊遞減，臨海地帶只能建80米，後排用地則建100米。
海傲灣平面圖: 鯉魚門徑1號
當中油塘工業區部份用地，在早年的《工業用地檢討計劃》已改劃為「住宅戊類」，銳意透過拆卸舊工廈改建為住宅項目，故多年來也吸引不少中小型發展商積極收購發展。 #由賣方為施行《一手住宅物業銷售條例》第二部而就發展項目指定的及載有售樓說明書、價單及成交記錄之電子版的互聯網網站網址。 賣方亦建議準買家到有關發展地盤作實地考察，以對該發展地盤、其周邊地區環境及附近的公共設施有較佳的了解。
海傲灣平面圖: 長沙灣/深水埗
由兩座物業組成的「高宏苑」，全盤共提供2,021個住宅單位，開則上均採用了新居屋的開則模式。 主要分開四類，但佔了過半單位均屬於開放式、以及勉強可間一房的細一房開則，未必合綠表換樓客的要求。 在油塘港鐵站旁、籌備近三十年，由恒基牽頭，夥拍新世界、恒隆、九倉、太古、華懋、及新地重建的「油塘灣綜合發展區」，方案多次改變後，日後重建後可提供逾6000個住宅、及800個酒店房間。 海傲灣平面圖 這個重建計劃在1992年時已經倡議，希望藉規劃改善油塘灣海床的污染，並由一群在該處擁有權益的業主提出，當時他們成立聯營公司來處理。 「高宏苑」位於油塘欣榮街，佔地約1.11公頃，原屬於政府用地長有樹木及植被，原劃為「綠化地帶」，毗鄰為鯉魚門邨第一至三期，並擬議改為「住宅甲類」用地，最高建築物高度150米，最高地積比率7.5倍。
開放式單位折實288萬至400萬元、一房單位則469萬至550萬元；而兩房則569萬至647萬元。 同區對上一個項目，是「莊士中國」在業旺路的「弦海」以及「香港興業」在屯門碼頭附近的「雙寓」，兩幅地均由政府賣地場上投得。 「弦海」是莊士在2015年1月4.288億元中標，以項目可建樓面143,055呎計，每呎地價2,997元。 全盤371個單位，一層19個單位的高密度設計，共用三部電梯，主打開放式及一房單位。 海傲灣平面圖 事實上，區內對上的發展項目已數到2018年開售的「弦海」了。 可能你會很疑惑，為何上會日期僅推遲一個月，但折扣額卻是大幅縮水?
在七座樓宇當中，第7及8座採用單方向設計，而部分單位（如第1座C室、第2座B室、第3、5、7、8座C及D單位、第6座B及C單位）採用當時發展商常採用的巨型長型窗台設計。 鄰近多個大型新式商場，如海之戀商場，荃新天地及如心廣場，各式連鎖店、餐廳、百貨公司、超市等應有盡有。 而於沙咀道、楊屋道一帶有多間民生商店及食肆、街市（楊屋道街市）及商場（協和廣場）等均一應俱全，提供多元化的購物及吃喝玩樂的選擇。
海傲灣平面圖: 住宅物業 – 售樓說明書
連同「印花稅回贈」計算在內，七除八扣後，換樓客選用這個計劃的實質折扣額就是21.24%，實情比「現金PLUS付款計劃」只少0.76%。 然而這個計劃也不是沒有可取之處，它適合兩種人士選用。 比起「現金PLUS付款計劃」，選用「現金尊貴付款計劃」可以揀選發展商印花稅回贈、同時還可免息向發展商借取部份印花稅，變相可減省置業前期成本。 特別是本身持有多於一層物業的買家(換樓客)，在購買「御海灣」時需繳交劃一15%雙倍印花稅，成本時變得很沉重。 如果他選取後者方式，他則未能夠選取用「即供」付款計劃，而必須改用「建築期」，待物業落成時才申請「新按保」。 因為按揭證券公司只接受「現樓」物業申請「新按保」，樓花一概不受理。
其後恒基在草園街的「嘉賢居」、會德豐在東源街的「Peninsula East」、及宏安在四山街的「曦臺」也相繼發展。 在1992年，當時港督指令城規會把《茶果嶺、油塘及鯉魚門分區計劃大綱圖》覆蓋至油塘灣。 由於油塘灣海床受工業排放及污染物引致高度污染，海床也發出氣味，故當時業主對新規劃意向作回應，故同意成立聯營公司改造整個殘破不堪的海灣地段。 整個「油塘工業區綜合發展區」餘下四幅用地，現時已有不同程度規劃及發展，圖中可見到幾幅用地的未來布局，部份用地更已獲批建築圖則，所以這裡會逐步發展為住宅項目。 「蔚藍海岸」實際位置在油塘「崇信街」及「仁宇圍」交界，這裡是傳統油塘工業區範圍，即使時至今天，仍有一些舊式工業樓宇，內裡還設有觀塘魚類批發市場、東源街熟食市場、油塘海水抽水站，以及露天停車場。
海傲灣平面圖: 上車客睇樓2周速入市 荃灣麗城花園高層3房戶620萬元成交
今次開放式單位只有41伙，集中「B室」(261呎)及「K室」(254呎)，「B室」望公屋地盤、「K室」望樓盤「第1座」，景觀不相伯仲，故在揀樓上應多考慮間隔上的差異。 背後理據是屯門區人口在2024年會膨漲至556,100人。 根據《香港規劃標準與準則》，該區需在2024年前設置兩個運動場，但現時就只得一個標準運動場，以及需設置五個十一人足球場。 因應《施政報告》2018年提出「一地多用」方式起樓，亦會因應區內需求，加建400至500個泊車位。
包括「A座1-2室、5-8室、10-12室、18室、23室」；「B座1-5室、12室及23室」均屬此類。 要留意「A座18室」設減音露台，需額外付費購入該部份露台。 發展局則回應，已考慮全面的技術評，並顧及一系列實際規劃因素，例如交通和基建容量、社區設施和休憩用地。 及後規劃署把區議會及發展局的意見呈交城規會，經審後同意改劃。 到2013年政府為增加房屋供應，將用地改作私人住宅用途。