而且二手豪宅市道暢旺，以致整體豪宅買賣結束4個月連跌回升。 項目的建築圖則已於2013年3月份獲屋宇署批出，共分為兩期發展。 其中項目第一期共提供115伙住宅單位，在2018年9月份獲批預售樓花同意書，2021年2月推售。 項目是由長江實業地產發展的分層屋苑新盤，位於港島西半山波老道21號，預計關鍵日期為2020年6月30日。 項目地皮由發展商於2011年6月9日以116.5億元投得，成為當時香港史上第二高價的百億地王，每呎樓面地價約為26,763元，成交價屬市場預期下限。 當中位於「1號及2號」的2樓2號單位屬樓盤最小單位，實用面積為2,075平方呎，配置206平方呎前庭及28平方呎空調機房。
- 只設6伙，分佈於各座1或2樓，實用面積由2,075至2,876平方呎，戶戶配置206至763平方呎前庭、24至34平方呎空調機房。
- 項目的建築圖則已於2013年3月份獲屋宇署批出，可興建五幢住宅大廈，總樓面面積達28.6萬平方呎。
- 本公司在此提供的資料僅作單位成交前狀況的參考，並不是為賣方/業主客戶發出或推銷個別單位，本公司並無採取任何步驟核實有關資料是否合乎實際情況。
- （三）整體而言，運輸署預計波老道的容車量可應付附近一帶因新建住宅項目落成及學校重建後可能增加的交通流量。
- 經地區諮詢和協調各相關政府部門後，第一階段的工程已於二○二○年六月展開，並在八月完成。
據媒體2021年3月15日報導，項目首宗成交，為23樓1號「天池屋」，實用面積3,378平方呎連3個車位，於2月22日以逾4.59億元售出，成交呎價達13.6萬元，創亞洲分層戶呎價新高。 本人已查閱貴公司的 私隱政策和 收集個人資料聲明，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。 在二○一八年、二○一九年及二○二○年首三季，警方分別就波老道發出59張、82張及31張定額罰款通知書予違反重量限制交通標誌和違反許可證上訂明的「行車時間限制」的重型車輛司機。 運輸署會繼續因應波老道的交通情況，適時檢視相關「禁區許可證」的期限、數目及條件，以進一步減少重型車輛使用波老道。 21, 23 及 25 號為前政府公務員宿舍，於2011年6月9日公開拍賣，結果長江實業集團以 116 億 5 千萬港元投得，平均樓面地價高達 $26,767。
波老道21號前身: 成交記錄
由於屋苑位處高地，預料部分向北高層單位可享有海景，中低層單位主要以周邊樓景為主；而向南高層單位眺望翠綠山景。 項目的建築圖則已於2013年3月份獲屋宇署批出，可興建五幢住宅大廈，總樓面面積達28.6萬平方呎。 本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。
由信和置業（00083）帶起的樓市小陽春，於去年12月觀塘凱匯以低價開售而起，之後1月有多個新盤接力上場，包括Downtown 38、逸瓏灣8、天鑽、屯門THE CARMEL及煥然懿居等，樓市突然熾熱起來。 直至2月，適逢農曆年淡季，加上財政預算案公布，新盤熱潮才稍為冷卻，全月只有長沙灣AVA 228一個全新盤開售，各大發展商都以銷售貨尾為主。 至於豪宅21 BORRETT ROAD，今年初開售以來不乏名人富豪支持，包括常州首富汪立平家族成員、騰訊前聯席創辦人曾李青、資深馬主譚榮芬遺孀及「體操王子」李寧妻子等。 據知，賴汶忠有內地背景，去年中，新世界（0017）以約12億元沽出跑馬地桂芳街全幢服務式住宅EIGHT KWAI FONG，接貨的公司其後轉換董事，便是由賴汶忠接任。 此外，賴汶忠亦與其他內房高層關係千絲萬縷，曾以公司名義合作入標競投官地。 方面，屋苑提供多達191個住戶私家車位，平均每伙住戶可獲一個以上車位，方便住客自置私家車出入。
波老道21號前身: 單位數目
當中估計最先開售的有舊契項目皇第及已獲批預售的波老道21號1期，分別有16個伙及115伙。 ）是香港島中半山的一條馬路，位於金鐘英國文化協會對上的山腰，是高尚住宅區，大部分住宅單位為1,000平方英尺以上。 入口在寶雲道及堅尼地道兩處，街尾在波老道25號，即是英基學校協會港島學校之毗鄰。
相對於一般住宅，豪宅銷情向來慢熱，而近年亦有不少發展商改用招標方式出售，圖取價捨量，但本月既有多個新豪宅出售，加上全都位處港島，在爭取類近客源下，料競爭轉趨激烈。 21 BORRETT ROAD第一期設3幢大樓，提供115伙，實用面積由2,075至3,378平方呎，間隔主打四房及五房。 項目所在地皮由長實於2011年以約116.5億元投得，每呎樓面地價26,763元。 本公司拟使用阁下的个人姓名、电话号码、传真、地址或电邮地址处理阁下的申请、回复阁下查询并作地产代理服务的促销及向阁下提供中原集团其他公司的资讯。
波老道21號前身: 成交记录
本人已查阅贵公司的 私隐政策 和 收集个人资料声明 ，并同意贵公司使用本人于此所填写的个人资料作直接促销。 中西区的中半山@中原楼市片区，区内共8,287个私人住宅单位，涉及人口共24,463人。 波老道21號前身 主要街道包括马己仙峡道(中半山段)、花园道(中半山段)。 另外，区内主要屋苑包括 晓峰阁,帝景园,凤凰阁,花园台,御花园。 区内家庭住户每月收入中位数为HK$ 104,160，年龄中位数为 44.0岁。
另有於波老道有9號小巴路線來往中環（交易廣場）及寶雲道。 只設6伙，分佈於各座1或2樓，實用面積由2,075至2,876平方呎，戶戶配置206至763平方呎前庭、24至34平方呎空調機房。 21 Borrett Road 第1期 包括三幢住宅大廈，分別稱為「1號及2號」、「3號及5號」和「6號及7號」。
波老道21號前身: 樓盤資料
項目地皮由長實於2011年6月9日以116.5億元投得，僅較1997年小西灣地王低1.7億元，成為當時香港史上第2高價的百億地王，每呎樓面地價約為26,763元，成交價屬市場預期下限。 本公司在此提供的資料僅作單位成交前狀況的參考，並不是為賣方/業主客戶發出或推銷個別單位，本公司並無採取任何步驟核實有關資料是否合乎實際情況。 若因錯漏而引致任何不便或損失，本公司及中原網頁概不負責。 這個項目前身為政府公務員宿舍，地盤面積達112,893方呎，可建樓面達435,296方呎，由發展商於2011年6月以116.5億元投得，為當年香港史上第2高地價百億地王，每呎樓面價為26,763元。 波老道21號前身 長實執行董事趙國雄月前曾表示，波老道項目首期計畫於本月底推出。 去年尾由觀塘凱匯帶起的樓市小陽春已延續兩個多月，踏入3月，雖然仍有不少新盤排隊上市，估計出售單位達2,400個，而豪宅盤亦終於進場，當中估計包括4個豪宅盤，涉及共205個單位，反映發展商對後市愈見信心。
【on.cc東網專訊】九龍塘豪宅市場少有新供應，加上二手放盤量持續低企！ 波老道21號前身 新盤緹山位處優質九龍半山地段，背靠畢架山翠綠山林景緻，前望九龍半島開… 波老道21號前身 物以罕為貴，如21 BORRETT ROAD的新供應少之又少。 美聯物業高級區域營業基事莊樹勤指，中半山過去20年就只有兩個新盤，合共僅150伙供應，包括2003年的富匯豪庭，以及2012年的君珀。
波老道21號前身: 物業地圖
想有更多選擇，還可以到山腳的香港公園及香港動植物公園，是一家大小遊玩好地方，車程亦只是5分鐘內。 吃喝玩樂更精彩，往山頂走便有凌霄閣等著名景點，往山下走便有多個大型購物商場，包括金鐘太古廣場、中環置地廣場及IFC Mall等；中上環蘇豪區更近在咫尺，有各式酒吧及餐廳。 21 BORRETT ROAD原址前身是高級公務員宿舍，發展商在2011年中以逾116億元投得，能夠擠身百億地王之列，皆因是中半山最優質的地段。
就現時因迎頭大型車輛未能同時駛過波老道近寶德臺的狹窄路段而偶爾造成的交通阻塞情況，運輸署正積極跟進。 該系統會24小時運作，並因應不同時段的需求或在遇上突發交通情況作出合適的調節，以控制波老道上下行的車輛有序及安全地交替通過。 位於渣甸山白建時道47號的皇第，只月16伙，其早在去年10月，就在英國倫敦舉行首個樓盤命名發布會，並公布樓盤資料。 資料顯示，波老道21號第1期包括3幢住宅大廈，總樓面達28.6萬平方呎，共提供115伙分層住宅，間隔以4、5房為主。 而整個波老道21號項目共包括5幢住宅大廈，每幢樓高18至22層，合共提供181伙分層單位。 項目分兩期發展，由5座物業組成，提供181伙分層單位，其中第一期率先推售，涉及115伙，間隔以四、五房為主，實用面積介乎2075至3378方呎。
波老道21號前身: 項目設施、景觀、交通及生活配套
【新盤追擊】西營盤尚瓏優點逐點數 【on.cc東網專訊】自港鐵西港島線全面通車後，西營盤即時大變天，重建項目一個接一個，形成了新舊共融的社區。 家長最關心子女校網，單在波老道就已經有兩所國際學校，包括猶太教國際小學以及正在原址重建的英基港島中學。 按地域劃分，樓盤屬於小學11校網，被喻為本港四大名校網之一；中學校網則屬中西區，同樣有多間「爭崩頭」的中學。 半山居住環境寫意，21 BORRETT ROAD就近有寶雲道花園以及寶雲道健身徑，住戶只要步行十餘分鐘即達，隨時可舒展筋骨。
項目前身為嶺南書院，新地於2012年以約45億元向政府買入地皮。 嶺南教育機構旗下司徒拔道15號及東山臺7號，即嶺南小學、嶺南幼稚園舊址，目前正在市場標售，截標日期為5月16日，地盤面積約17,277方呎，料可建3.5萬方呎住宅，市場估值約5億元。 至於波老道21號1期項目，包括3幢住宅大樓共28.6萬方呎，提供115伙，相信是月內推售豪宅盤中提供單位最多項目。
波老道21號前身: 涉及稅項1952萬 佔樓價4.25%
項目獲准建5幢18至22層分層住宅，另設1幢4層高會所，該些建築物均設3至4層地庫，項目總樓面約435561方呎。 一年過去，皇第尚未推出市場，但資本策略執行董事方文彬近日表示，皇第早前已上載樓書，現時正進行內部裝修，有機會短期出擊。 據悉，22層高的皇第，每層各設1至2伙，合共16伙，單位實用面積由2,846至6,867方呎，樓底高度由3.5至4.75米。 最高21、22及23樓連天台3層複式戶，面積更高達6,867方呎，單位亦設面積946方呎平台與1,103方呎天台。 項目於2021年2月9日公佈了首份銷售安排，於年初二﹙2月13日﹚以招標形成推售1伙單位。 該單位為23樓1號室，連車位出售，實用面積3,378平方呎。
土地註冊處資料顯示，21 BORRETT ROAD中高層6號單位，實用面積2,169平方呎，四房間隔，連兩個車位，8月中旬以1.548億元成交，呎價約71,369元，資料顯示，買家為賴汶忠 ，與一名資深投資者同名，料為同一人。 該單位實用面積3,378平方呎，屬五房間隔，連2,131平方呎天台、717平方呎前庭及88平方呎梯屋，同時設有私人泳池，是項目面積最大的「樓王」。 以成交價計算，單位呎價高達13.6萬元，創下亞洲分層戶的呎價新高紀錄。
波老道21號前身: 成交记录
長實集團（1113）旗下波老道21號豪宅21 BORRETT ROAD第1期，上月錄得首宗一手成交，成交呎價高達13.6萬元，創下亞洲分層戶的呎價新高紀錄。 該單位的買家身份曝光，據土地註冊處資料，新買家為尹曦（YIN XI），其英文名字為國語拼音，料為內地客。 項目由英國著名建築師樓PDP London設計建築外型，採現代設計風格，外牆金屬線條會隨室內空間不同功能而起伏，並會打造目成香港全新地標項目。 據中原地產研究部新發表的統計顯示，10月份價值2,000萬元以上的豪宅（包括一手及二手）買賣合約登記錄得268宗，總值122.23億元，較9月的93宗及46.79億元，分別急升1.88倍及1.61倍。
波老道21號前身: 物業地圖
波老道21号位於中半山波老道21号（中原楼市片区：中半山）。 據長江實業集團發言人在2021年1月4日表示，項目將開始接受有興趣買家預約參觀現樓，有機會在2021年首季發售。 據發展商於2019年2月12日稱，計劃於今年3月底推售項目；其後在2019年7月26日再表示，短期內將以現樓形成推售項目。 當中第一期項目已於2016年7月份入紙申請預售樓花同意書，在2018年9月份獲批。 第二期於2018年5月份申請入紙申請預售樓花同意書，也同時在同年9月份獲批。 共有106伙，實用面積為2,154至2,945平方呎，戶戶配置63或64平方呎露台、24至34平方呎空調機房；多數單位另設有16平方呎工作平台。
波老道21號前身: 樓盤資料
（一）為了限制重型車輛使用波老道，自二○一二年起，運輸署已將波老道劃設為總重量超逾四公噸重型車輛的禁區，但巴士例外，並設置重量限制交通標誌。 此類別的車輛如有需要駛經波老道，必須預先向運輸署提出申請，並獲得由運輸署署長發出的「禁區許可證」及按照許可證上訂明的條件，包括許可行車時間，方可進入波老道，否則警方會採取嚴格的執法行動。 21 BORRETT ROAD矜貴之處，亦在於其配套，毗鄰中環核心商業區，例如前往國際金融中心IFC，只是十餘分鐘車程，節省不少寶貴時間。 另外亦有公共交通工具選擇，樓盤樓下便有9號小巴直達中環交易廣場，接駁港鐵香港站，穿梭港九新界話咁易。 據資本策略旗下尚家生活地產董事總經理方文彬去年10月為項目定名時表示，項目定價會參考同類物業如Mount Nicholson及傲璇（Opus Hong Kong），呎價有望逾6位數字。 不過，踏入3月，新盤市場又再熱起來，估計全月有最多9個新盤推售，但較特別是這9個新盤中，有4個是豪宅盤，意味本月的市場焦點會放在豪宅市場上。
本公司在未得阁下的同意之前，不能如此使用阁下的个人资料并向阁下作直接促销。 當中長實的中半山波老道豪宅，早在今年8月已有意推售，惜當時社會氣氛仍然緊張，集團明言若現階段推出，銷售存在一定難度，以致暫時煞停了銷售計畫。 不過，此一時彼一時，在剛舉行完的區議會選舉，社會氣氛轉趨平靜，而且中美貿易談判又見轉機，再加上俗稱「空置稅」的《差餉（修訂）修例草案》已在立法會進行首讀，豪宅市場將大受影響，市場遂估計各大新盤豪宅會加快推出市場，包括長實的波老道項目。
波老道21號前身: 單位數目
波老道21號 1期 1及2號 共有19層，提供37個單位。 波老道21號 1期 1及2號 於2018年04月起入伙。 波老道21號 1期 1及2號 於過去3年共有13宗成交。 此外，運輸署計劃在波老路近寶德臺的彎位路段加設24小時不准停車的限制區，並在適當彎位加設「開始減速」的交通標誌，以提醒駕駛人士注意行車安全。 另一方面，運輸署亦已聯同路政署展開前期研究，探討在波老道適當彎位加設和加高防撞欄的可行性，前期研究預計可在二○二一年年中完成。