市民可於辦公時間到城規會秘書處、九龍規劃處及觀塘民政事務處，查閱茶果嶺、油塘、鯉魚門分區計劃大綱核准圖編號Ｓ／Ｋ１５／１７。 分析認為今次招標地皮受歡迎，主要因為面積細，僅約3.86萬方呎，最高可建樓面35.65萬方呎，提供約576個住宅單位，絕對是「細細粒，容易食」。 天俊測量師行執行董事張楚然指出，地皮位於油塘高超道及鯉魚門道交界，往油塘港鐵站10分鐘左右，交通方便。 有份入標的會德豐地產高級經理何偉錦亦指，地皮屬市區地，鄰近港鐵站，以獨資競投，將建中小型單位。
漫步長廊亦可作為一種交通運輸模式，方便行人甚至單車駕駛。 而單車路線的提供，則可促進旅遊業及鼓勵市民使用一個對環境友善的運輸方式。 期間以恒基為首財團多次購入油塘區相關物業或地皮，包括在2009年底以5,470萬元向捷生梁氏家族購入油塘海濱地段27號船廠；以及以4,539 萬元購入油塘高輝道48 號的浩昌木廠的舊址，兩者合計約逾1 億元。 即「馬游塘」，得名於藍田山上的馬游塘村，不過兩者相距甚遠。 一字，見於海灣之上，其北有茶果嶺村，可見油塘地名出於更早之時。
油塘發展藍圖: 政府宿舍（原為未發售居者有其屋屋苑）
另內房越秀地產（00123）的重炮油塘工業地改住宅用途亦於今年6月成功通過城規會的關口。 越秀地產持有油塘工業區東源街兩旁共三幅地皮，總地盤面積約13.38萬方呎，擬興建5幢連地庫在內共23至29層高住宅大廈，總樓面約63.03萬方呎，提供1,056個平均單位面積約600方呎的中小型單位。 約18.18公頃用地劃為「政府、機構或社區」地帶，提供土地用於多項政府、機構或社區設施，以配合該區及鄰近地區居民的需要。 現有的主要政府、機構或社區設施包括容鳳書紀念中心、尤德夫人分科診療所、晒草灣鄰里社區中心、香港復康會藍田綜合中心、香港紅十字會雅麗珊郡主學校、觀塘法院大樓和東九龍政府合署。 （星島日報報道）本港近年土地供應短缺，維港兩岸「靚地」更是買少見少，但享有無敵海景的油塘工業區（見圖），未來卻有望轉型成住宅發展重鎮。
- 位於油塘工業區的五塊用地劃為「住宅（戊類）」地帶（約5.79公頃），以透過進行重建或改建計劃，促使逐步淘汰現有的工業用途，使改作住宅用途。
- 其後又有消息在2020年8月上旬傳出，多間發展商牽頭的財團正為項目進行第二次融資，尋求5年期無追索權貸款，貸款規模約為200億元。
- 區內的主要休憩用地包括三家村遊樂場、麗港公園、晒草灣遊樂場和茜發道網球場。
- 大部份海灣地段的業主，就政府的新規劃意向作出回應，並同意組成聯營公司去清除那些殘破的海灣地段，並把該區重新發展為有成效及更友善的土地用途。
為提供土地作動態和靜態康樂場地，約18.96公頃的用地劃為「休憩用地」地帶。 區內的主要休憩用地包括三家村遊樂場、麗港公園、晒草灣遊樂場和茜發道網球場。 油塘發展藍圖 該圖已預留土地發展地區休憩用地，以及發展連接東南九龍區長廊的海濱長廊。 政府為了配合整個油塘灣項目進展，於2019年4月下旬批准發展商在39萬平方呎的前濱及海床範圍興建海堤及登岸梯級，當時預計2020年可展開工程，於2023年落成。
油塘發展藍圖: 未來發展
其中一幅用地的業主向本報率先表明，將視恒基牽頭發展的同區油塘灣項目，為現有廠房服務的最後一個地盤，及後便會完成歷史使命，騰出現址六萬方呎用地，並會向政府申請補地價後自行發展，在稍後時間視乎區內需求，再決定興建住宅或商業項目。 現時那些陳舊而殘破的工業大廈，船塢、木廠及鋸木工場將會被清拆，並由現代化的住宅及商業樓宇所取代。 擬建的海濱漫步長廊將提供一個理想的休憩用地作為文娛康樂之用。
該地盤位於九龍東部，東區海底隧道以南，為現行市區發展區域。 該地盤東、北以茶果嶺道及現有發展工程為界，南以高輝道及現有發展工程為界，西至維多利亞港。 規劃區佔地約２６４公頃，位於東九龍的觀塘區，東北及東面以鯉魚門道、五桂山、照鏡環山及炮台山為界，南臨鯉魚門咀，西至維多利亞港、偉業街及茶果嶺道，西北接觀塘繞道。 本港多個地盤去年底先後爆疫，致疫情在社區蔓延，最新的機場三跑地盤群組亦已爆疫3周，28人確診。 發展局長黃偉綸昨日提出，建造業界正研究加強防疫措施，要求工友及員工須出示新冠病毒陰性檢測結果證明，才能進入工地，預計本周公布細節，有信心本月內推行，即16萬工人要開工便要檢測。 呼吸系統科專科醫生梁子超認為方案可行，但兩周一檢「太疏」，可考慮一周一檢。
油塘發展藍圖: 項目設施、景觀、交通、生活配套及社區康體設施
他指，由於混凝土在生產後，需要於一小時內送達地盤並使用，否則混凝土若在車內逗留太耐便會變硬，最終成為建築廢料，因此各區廠房必須平均分布，而現時油塘的廠房則主要為九龍區地盤提供建築物料。 項目是由恒基兆業地產、新鴻基地產、新世界發展、恒隆地產、會德豐地產等合作發展的分層住宅新盤，地段屬九龍油塘海旁地段第1、5至15號，於2017年7月獲批建築圖則。 受惠於大綱圖拆細，區內現時最少有4個地盤準備上馬，包括長實東源街項目、越秀地產旗下東源街越秀冷藏倉庫、青建國際東亞庫運紹榮鋼鐵廠（去年向紹榮鋼鐵購入）、五礦地產油塘崇信街項目（透過購入官地），成為該帶5年內的供應主力。 油塘發展藍圖 連同近年售出的港鐵油塘通風大樓、油塘高超道官地，6幅私宅地一共為該區提供約3,453伙。 市傳由恒地牽頭組成的財團正為項目向銀行取得多達460億元的融資，相信將會在2019年6月取得款項；而項目目前正在與政府就補地價進行商討，市場估計補地價金額約204.4億元，每方呎樓面地價約5,000元。
根據以上的研究，顯示建議的綜合發展在建築及營運階段時可能會引致一些景觀及視覺上的不良影響，但是這些影響可以透過特別的措施大為減少或抵銷。 在營運階段，綜合發展區內的海濱漫步長廊和園林花園，有助改善油塘灣景觀及環境質素。 再加上新建的住宅樓宇和辦公大樓，將會形成一個高質素的現代化海旁景觀，並對油塘灣的景觀特色產生正面影響。
油塘發展藍圖: 住宅
提供及適當保養一些用作污水排放、阻擋溢漏及化學廢物處理的地盤設施，也是不可缺少的。 在實施建築緩解措施後，當中包括使用較寧靜的機械與可移動的隔音屏障，建築噪音在噪音感應強的地方應會符合法例規定的標準。 建議在具代表性的噪音感應強的地方作定期建築噪音的監察，以確保噪音感應強的地方不會受到建築噪音的不良影響。 本評估研究引用空氣質素指標內所規定的二氧化硫空氣標準作為評估準則。 再者，食用在灣內用錘釣方式捕捉的受污染魚類，亦會危害身體健康。
發展項目將為附近的居民營造一個更令人愉快的觀景，並可消除在油塘灣海旁地段上污染性的工業所引致的環境問題。 建議的發展區與其背後的高層樓宇及其東南面的商業發展，將融合成為未來新興地區。 由於建議中的發展區接近現時的油塘工業區，工業區內煙所排放的氣體被識別為對該發展區空氣質素的主要影響。
油塘發展藍圖: 規劃申請
此外於東區海底隧道及茶果嶺道沿線有多條巴士及小巴路線來往港九新界多處地方。 的水質，預期不會被受污染雨水排放而構成不可接受的水質影響。 一個現代化的地區性商業中心及寫字樓的設立，可滿足區內居民的購物需要並可減少往來都會中心的行程次數。 減少了的行程比率相當於減少汽車廢氣的排放，因而可減低污染的程度。
假如貫切實施建議的緩解措施並堅持良好的工作守則，這些由工程所產生的廢物將預期不會對有關的廢物管理構成重大的影響。 本研究報告建議需沿茶果嶺道興建高五公尺的路邊隔音屏障，並在面向高輝道的住宅平台邊加建五公尺高的屏障，以紓緩噪音的影響。 為所有遭受噪音影響、對噪音感應強的住宅單位及學校課室，加裝經改良的玻璃窗戶及空調機作為最後的對策。 空氣質素影響評估結果顯示，鄰近工業排放對擬建的發展區內空氣質素的影響，預期可以接受及符合空氣質素指標。 及後，環境顧問與環保署及各政府部門進行了一連串的討論並逞交數個工作報告及環評報告的草稿以引證發展區對附近環境所造成影響的評估結果。 考慮到環保署的批評，這份環評報告已包括所有可能的發展方案對環境所產生的影響結果在內。
油塘發展藍圖: 主要交通幹道
結果顯示，各考慮中的道路網方案對在建議發展區內所有易受空氣污染影響的受體，都符合有關的空氣質素指標內一小時及二十四小時的二氧化氮水平與二十四小時的可及入懸浮粒子水平。 此油塘灣綜合發展的環境影響評估研究顯示，油塘灣綜合發展不會引致難以補救的環境影響。 區內主要休憩用地包括三家村遊樂場、麗港公園、晒草灣遊樂場和茜發道網球場，亦有預留休憩用地作發展海濱長廊。 規劃區佔地約264公頃，位於東九龍的觀塘區，東面以五桂山、照鏡環山及魔鬼山（炮台山）的山嶺為界，南臨鯉魚門海峽，西面止於維多利亞港、偉業街及茶果嶺道，西北接鯉魚門道及藍田區。 油塘發展藍圖 甯漢崇稱，近年政府在九龍區有多個大型發展項目，可見油塘區的混凝土廠房，仍有其必要性，惟隨着未來數年多個在九龍區的大型地盤陸續完工，若各廠房陸續遷往其他合適的地方，亦可更有效地運用土地資源。 香港建築業物料聯會行政總裁甯漢崇表示，本港混凝土廠房供應量尚算足夠，惟現時問題在於廠房位置不平均，大部分位於新界，九龍僅設有兩個廠房，至於港島亦僅兩個位於柴灣。