「香港回歸快24年了，竟然有人藉着外國的勢力，把這段歷史顛倒地去講，把當年的鬥爭歪曲了，所以一定要有一個真正的教材，全面完整地把這段歷史保留下來。」林珍一邊說着，一邊往觀音山的更高處走，在一處寬闊的觀景台上停了下來，遠處昔日的啟德機場所在位置盡收眼底。 林珍告訴中新社記者，港九大隊的情報人員當年就在觀景台這裏蒐集了大量準確的日軍情報，美軍盛讚東江縱隊情報工作「對美國戰略部隊在中國的組織的成功有着決定的貢獻」。 直至昨早10時，民政事務處派員到場調查及處理，不過工作人員未有交代地陷原因，以及明確的修復時間，直至下午1時多，經過工作人員審視現場情況之後，縮窄圍封範圍，讓小型車輛進出，直至5時村巴恢復通車。 沿路前行半小時就到達沙田坳道的交接路口, 大家先拍照留念, 然後就轉走一段筷子路, 在路上又見天色陰暗和下了幾點雨粉, 於是又要叫亞冼快快鎮一鎮場, 果然又是非常有效的, 雨點很快又消失了。 過了沙田坳後，便得展開一段艱辛之旅，從下圖的位置攀上至四百多米高的獅子山腰。 雖然自己已在海拔三百米高，只需上百多米，但路途傾斜，上之好不辛苦，汗流滿面兼浹背。
除國防和外交由中國中央政府管理，香港實行高度自治，香港享有行政管理權、立法權、獨立的司法權、終審權以及參與國際事務的權利。 然而，近年香港人對特區政府及中國政府的信任度每況愈下，其高壓權威亦令「港人治港、高度自治」及「一國兩制」遭到部份人士質疑。 香港同時為全球其中一個最安全、經濟最發達、生活水平最高、競爭力最高、最適宜居住Gulliver. 深屈道觀音山羗山龍仔悟園大澳路程6.5公里需時2小時50分鐘補給點大澳一帶食肆 沙田觀音山 沙田觀音山 (沒有中途補給)退出路線過龍仔悟園後可沿羗山郊遊徑往大澳道乘車離開。
沙田觀音山: 沙田 聚龍居 第02座
而觀坪路南端近吊草岩處，亦有數間房屋聚集，同為觀音山村一部分。 在官修地圖中，前者多稱為觀音山（Kwun Yam Shan）或觀音山村（Kwun Yam Shan Village），而位於南面之後者則多稱為觀音山村（Kwun Yam Shan Tsuen）。 站旁為觀音花園草堆下村17-28號，沿觀音花園通道下行可達觀音花園草堆下村1-16號。 經觀音花園通道上行返回觀坪路，則可到觀音山村近觀坪路北端各屋。 茂草岩，約在二百多年前，鄭姓大公自福建南來，先居於「圓洲角」，繼後遷往山上，由於山上所居之處四周均長滿草，而且很茂盛，加上山上石頭又多，故將村命名為「茂草岩」。 由於該村附近的田地田底較凍，因此，所種植的禾較細小，而收割後的禾，村民亦需擔往「小瀝源」磨穀。
還好路胚尚算可見，路程不長，下山接到吊草岩後便容易得多，一直都會有行人徑，但牛坳山新手不宜，建議與有經驗人士行走。 茂草岩、芙蓉泌、觀音山等村落更有興趣，茂草岩、芙蓉泌過往行走麥四見到指示牌時經常被其馬路所吸引，而觀音山村一直備受爭議之地，近年亦因往返觀音山村的士收費問題而在網上引起一陣討論。
沙田觀音山: 路線詳情
大老山隧道（Tate’s Cairn Tunnel），是香港現時最長的行車隧道，全長達3.95公里，車速限制每小時70公里，是連接九龍與沙田的5條隧道或道路中，唯一通往九龍東之一，另外4條為獅子山隧道、沙田坳道、青沙管制區及大埔公路。 隧道穿過大老山，連接新界東沙田小瀝源和九龍東黃大仙鑽石山，為一條雙程雙線分隔雙管隧道，隧道人員獲授權執行香港法例393章《大老山隧道條例》。 雖然隧道在九龍的實際入口位於鑽石山南蓮園池旁，但連接隧道鑽石山入口以南和九龍灣麗晶花園（彩虹交匯處）之間，穿越介乎彩虹邨和采頤花園中間的一段約一公里長高架引道，屬隧道區域一部分，並非屬於觀塘繞道，故實際起點是在麗晶花園，故此大老山隧道連同引道全長5.85公里。. 早就聽說以前獅子山隧道還没開通時，居民如要往返沙田和九龍兩地，便要走大約兩小時的山路小徑。 沙田觀音山 雖然現今交通四通八達，但這條山徑依舊熱鬧，成為了我們熱愛登山遠足的好選擇之一！
- 「觀音山」村村民源自廣東省東莞縣後街遷來，初來時居於「沙田頭」，期後再遷往山上定居，時稱「竹頭坪」村，但村民見山形酷似觀音菩薩坐於山上，故改名「觀音山」自定居本區後，至今已有十三傳，因而推算約有三百年歷史。
- 由於瀝源本身沒有墟集，村民多循水路外出，購買日常生活用品或出售農副產品，滿足生活所需。
- 古道，通常是指英國人佔領新界前，村民所用的大路，歷史悠久。
- 咪以為條山路好窄呀，泥頭車、16噸貨車都應付自如㗎。
- 林珍告訴中新社記者，港九大隊的情報人員當年就在觀景台這裏蒐集了大量準確的日軍情報，美軍盛讚東江縱隊情報工作「對美國戰略部隊在中國的組織的成功有着決定的貢獻」。
- 據了解，及至今日清晨約7時，消防員發現上址共有2條火線，其中一條長達2公里；另一條則約長300米，目前仍在撲救當中。
香港開埠前，未計九龍和新界，香港島已經是一個有數千人口的小島。 沙田觀音山 英國人看中維多利亞港是一個水深港闊、四季不結冰，而且不在地震帶的天然良港。 1842年，大清國在鴉片戰爭中戰敗後，分階段割讓和租借香港土地予英國，英國人開始統治及發展香港，使香港從一個荒蕪、地瘠山多且天然資源缺乏的小漁村，逐漸發展成一個轉口港，成為歐洲各國商船向中國進行鴉片及其他商品貿易的樞紐，而且不受清朝末年的亂局影響。 同時，孫中山在香港先後成立興中會和同盟會，為後來推翻大清打下基礎。
沙田觀音山: 【 觀坪路 慈沙古道 】 路線地圖
東洋山在大老山以東，峰高約540米，共有三道路線可供登山，分別是在衛奕信徑第四段的東南及西南山徑，以及較模糊的北面路線。 沿水泉坳街直上至博泉街交界，轉左再轉右，沿水泉澳村旁邊一斜石屎路直上。 不消10分鐘，就會見到馬鞍山郊野公園入口，及後都是一段環境清幽的寬闊斜路。 1956年，觀音山及其周邊的範圍被劃定為嘉道理農場暨植物園，其主要目的為推廣自然保育及環境教育。
而且這裡亦有長長的溪澗，有林蔭路，亦是一個遊山玩水的好地方。 觀音山村位於沙田與黃大仙交界的觀音山上，除私家車及的士可抵達外，村民出入主要依賴來往觀音山花園與黃大仙的村巴。 有讀者向本報投訴，稱周三晚（14日）8時許，來往觀音山村及市區的主要車路突出現路陷，村巴或所有大型車輛均無法駛進，村民出入嚴重受阻，恐成孤島，「有人要由村內徒步行30多分鐘到涉事位置，再轉村巴前往市區」。 據悉，有政府部門的工作人員昨早到場處理，但至今仍未有交代地陷原因及明確修復期。 村民質疑，涉事路段大約在兩至3年前才重新完成鋪路，相關部門亦有一直跟進維修，為何當局不知或有路陷潛在風險。
沙田觀音山: 觀音山22A-22B號
沙田觀音山的山火，波及馬鞍山郊野公園內的饅頭墩及水泉澳。 漁護署今日宣布，受山火影響，臨時封閉水泉澳一帶的行山徑。 黃牛山是此程最高位 (604米)，之後望住對面的水牛山 (606米)旁下行，一邊遠眺尖峭的鷓鴣山，一邊行至打瀉油坳，即水牛山和芙蓉別的山坳位，然後再住南走，到達「往白沙灣 2.3km 1hr」指示牌。
早上九時正在第一城站集合, 首先起步上大老山隧道口與Charles 匯合, 然後拍攝起步大合照留念。 本星期的天氣預報是天陰有雨, 所以計劃行山路線時都是要選擇易行的路線。 想到幾年前走過由茂草岩往觀音山村的一段青幽路段很有印象的, 於是本星期就再走一次這段路吧。 不過今次就是由反方向而行, 先由廣源邨上觀音山村, 再走這路段往茂草岩, 然後出麥徑往黃牛山, 再走石芽背下廣源邨。 （Kwun Ping Road）是一條位於沙田區觀音山之街道，南起吊草岩沙田㘭道（沙田區與黃大仙區邊界），沿大老山西山腰北去，至往水泉澳邨及多石山徑處轉往東行，終於觀音山23號外、近觀音山王氏家祠外之空地。
沙田觀音山: 交通 : ( GPS定位導航請下載 “好地方HK” APP )
大隊準時起步, 首先沿路上小瀝源, 然後取道大老山隧道天橋上觀音山村。 在起步不久就下了幾滴雨粉, 我連忙叫亞冼快快發功鎮場, 不過亞冼就成竹在胸的說不會下雨的, 果然, 很快又真的沒有下雨了, 真是令我們要寫個服字了。 全港各地均有行山徑，慈雲山及沙田也不例外，只要有人居住，多數便會有，特別是慈雲山這個老牌子的公屋區，很多退休人士因有晨運需要，當中很多有心人，把慈雲山至沙田坳的一段，打造成他們心目中的理想晨運園地。 沙田觀音山 這吸引了其他的晨運人士，加上附近的觀音廟，使得這一帶每天早上七時許便已頗為熱鬧，亦令我們這些懶洋洋不想起床的人有點慚愧，決意要學習這些長者的好榜樣。 在慈雲山北的巴士總站，車頭的左方，找到一樓梯，拾級而上，接上斜路後，選擇最斜的路走，應不會走錯路。 原有居民巴士NR806線因經營嚴重虧損，於2019年1月16日取消服務，市區的士一度是唯一來往觀音山之公共交通服務。
觀音山村極神秘，位於沙田與黃大仙交界的半山，新舊別墅俱備，但交通略為不便，除了自駕或的士，只有居民小巴路線NR806往黃大仙（盈鳳里）消防宿舍。 不過，「神隱」始終是觀音山村一帶的賣點，鳥語花香確實心曠神怡。 沙田觀音山 從插桅桿桅桿、多石發經沙田圍攀過九龍坳、蒲崗村，再行至黃大仙及竹園；或大圍、田心村出發經獅紅古道，攀獅子山至樂富。 昔日小瀝源約的觀音山、茂草岩、老鼠田村民，多從此路出九龍售賣柴薪、稻草和蕃薯，每天破曉時分，村民即背著貨物出發。 營運逾三十年，往來荃灣港鐵站與位於山上的荃威花園的村巴線，早前因被揭違規向個別乘客收費及接載屋苑以外人士，被運輸署飭令停辦，令屋苑居民只能改搭巴士出入，繁忙時間須大排長龍，不及過往乘坐村巴方便。 身兼荃灣區議員的新界西立法會議員田北辰表示，屋苑有大量居民殷切需求村巴服務，正與居民組織商討向運輸署申請復辦非專利巴士牌照，或將現有專線小巴線申延至荃威花園。
沙田觀音山: 沙田 名城 第02期 盛薈
不過，該村一帶的草長得茂盛，因此，不少村民將牛隻趕往那裏餵草。 沙田地政處於八月九日收到沙田觀音山短期租約承租人的通知，自願於八月十六日終止該租約。 九龍坳普遍被市民誤以為是畢架山和獅子山之間的山坳，實際上是獅子山之西及畢架山之東的360至379米的無名山峰與獅子山之間的山坳。 而該無明山峰與畢架山之間亦有一山坳名「鐵路坳」，但與加特坳一樣，已經是已消失的山坳名。 咪以為條山路好窄呀，泥頭車、16噸貨車都應付自如㗎。 V小姐仲話，佢哋屋企買傢俬搵貨車送上山都係咁，冇問題。
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