過往沙田第一城主要依賴巴士及小巴，來往沙田港鐵站與市區，故鄰近過海巴士站的20座及23座亦受不少用家歡迎，但其後港鐵「第一城站」於2004年開通後，交通也更為便捷。 沙田區的沙田第一城@中原樓市片區，區內共10,642個私人住宅單位，涉及人口共25,819人。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 37,500，年齡中位數為 42.6歲。 聲明：本網站所提供之數據、呎數、資料及意見均未經核實僅供參考,本公司不保證其真確性,參考人應自行判斷及尋找專業意見,本公司不會就此負上責任。
沙田第一城（City One Shatin）臨沙田城門河而建，鄰接港鐵第一城站，由長實、 新鴻基、恆基、新世界等龍頭發展商合作發展，於 1981 年至 1987 年分 7 期落成，共設 52 座分層大廈。 至於鎖車收入及鎖車支出，百得物業指管理員鎖車後並無花紅，鎖車支出是支付予私家道路交通管制巡邏承辦商的服務費，解鎖費用收取後，扣除有關服務費後，會全數均撥入屋苑賬戶。 沙田第一城是沙田至今最大型住宅項目，由52幢住宅樓宇組成。
沙田第一城街市: 沙田第一城2月暫錄約29宗成交 3房以638萬元獲區內換樓客承接
2018年12月3日：總站由沙田市中心遷往博康：往博康方向，於車公廟路後，改經獅子山隧道公路、沙田正街、沙田市中心巴士總站、沙田正街、橫壆街、源禾路、沙田鄉事會路、沙田圍路、沙角街及逸泰街前往新總站。 取消大涌橋路「曾大屋」及「乙明邨」站，並增設獅隧公路「文化博物館」、沙田正街「希爾頓中心」及沙田圍路「田園閣」站。 項目是由恒基兆業地產、新世界發展、新鴻基地產及長江實業合作發展的大型分層住宅樓盤，位於新界沙田，分別於1981至1987年期間入伙。 多年來，使用此總站的均以城巴所營辦的居民巴士路線為主。
行車方向與屯馬綫其他位於沙田區的車站同為右上左落，異於大部分港鐵車站。 置富第一城‧樂薈（英文：Fortune City One Plus，前名：銀城商場），是一座4層高的多層大廈停車場，地面為購物中心。 場內有多間食肆，以提供中式、日式、快餐、麵包、韓式、意大利等美食，而亦設有多間日常生活店鋪，如健康美容、藥房、便利店、銀行等。 另外，商場亦設有港鐵特惠站，以吸引附近居民乘搭港鐵。
沙田第一城街市: 車站佈置
方面，屋苑各期距離港鐵馬鞍山線第一城站分別約5至10餘分鐘步程，其中以第4期位置最近。 另外項目內有巴士總站，於大涌橋路、小瀝源路及插桅杆街亦有多條巴士及小巴路線，提供來往中環、金鐘、北角、尖東、紅磡、九龍塘、深水埗、長沙灣、觀塘、青衣、機場、港鐵火炭站、馬鞍山等多處地方之交通路線。 沙田第一城是沙田區內大型私人屋苑項目，供應不少租盤單位。 沙田第一城租盤交通方便，鄰近有露天巴士總站，亦是位於屯馬綫的第一城站，另有多架九龍新界及過海巴士，跨區上班也十分方便。 添置日常用品方面，除了可使用屋苑內兩個商場外，亦可選手搭乘小巴前往區內大型商場新城市廣場，不論假日消閒或購買日常用品，一應俱全。
- 第一城搖動火炭也聞巨響 全層樓宇門窗盡炸毀 現場男焦屍斷手斷腳 十個單位嚴重受損鄰居九住客受傷.
- 此特別優惠不適用於其他龍運巴士A線（包括A36、A37及A43線）。
- 香港眾志秘書長黃之鋒亦是海怡半島居民，他稱海怡半島不少業主均擁有私家車，但礙於車位有限，出現了違泊情況。
- 其後大批防暴警察指在屋苑範圍非法集結，之後闖入屋苑範圍進行驅散，並拘捕市民，黃文萱曾經用盡方法保護街坊，不過遭防暴警向她施放胡椒噴霧。
- 港鐵免費接駁巴士只於鐵路事故期間提供服務，詳情可留意港鐵公布，或站內告示。
- 1989年9月1日，被譽為「金牌司儀」的藝人鍾保羅在沙田第一城第43座26樓住所，疑因嗜賭欠債跳樓自殺身亡，終年30歲。
在死约期内不能退租，即使不住也要交完剩余的房租。 但是根据香港法律，只要业主和租客双方同意，任何死约都是可以提前解除的，只需订立一份「提前解约协议」。 在生约期里，如果退租提前一个月和房东说就可以。 沙田中心有不同的大厦，好运中心有不同的阁，不同楼之间的户型不太一样，价格也略有不同。 沙田第一城街市 沙田地铁站一出来就是大型商场——沙田新城市广场，电影购物吃饭一站式服务。
沙田第一城街市: 九巴曾於海怡半島違泊被鎖車
近日（2日）有網民上載快餐店電單車被鎖車相片至facebook群組，批評「人哋一日搵幾百，送外賣去你屋苑住客，你都照鎖車」，引來網民熱議。 有網民上載管理處收支預算，質疑管理員鎖車後可獲花紅。 在业主和租客双方确定交易后，业主与租客需要签订临时租约，租客同时支付业主首期按金。 一般来说，在签订临时租约时，租客要交付押金及第一个月房租。 在香港租房签约时一般会签两年期，第一年死约，第二年生约。
2012年：最繁忙一小時內的載客率約86%，平均每班乘客量為59人次。 乘客需求集中在早上往沙田方向及下午往青衣方向。 乘搭900線往港島方向轉乘其他路線／由其他路線轉乘900線往白石角並不設優惠；由38B線轉乘900線往港島方向／乘搭900線往白石角轉乘38B、271X、272P、287D線亦沒有優惠。
沙田第一城街市: “第一城”的搜尋結果
沙田第一城的物業管理公司向住戶發出通告，指昨日（22日）晚上接獲保安公司通知，一名於7月6至15日派駐屋苑第29座當值得夜班替更保安，於7月17日因身體不適求醫後確診新冠肺炎。 馬鞍山鐵路通車時，此站月台只建成五卡列車長度。 因沙田至 中環綫工程竣工後馬鞍山綫將與西鐵綫併合為屯馬綫，並統一以八卡列車營運，港鐵公司於2013年展開此站月台延長工程，新建部分已於2016年11月20日起開放使用，並於2017年1月16日起有八卡列車載客。
- 另外，商場亦設有港鐵特惠站，以吸引附近居民乘搭港鐵。
- 2014年11月24日，過海隧巴682C線投入服務，取代同日起停辦的城巴89R線，以此站為起點。
- 請注意，1967年《香港集體運輸研究》只有英文版，中文站名為根據1970年《集體運輸計劃總報告書》中文擇要中路綫圖的車站名稱或意譯得出。
- 樓價基本上與大市同步，近期更受惠細單位受追捧而跑贏大市，成交屢創新高。
- 居民在8月14日晚上居民包圍第一城業委會主席、新民黨當區區議員黃嘉榮，要求交代。
OK便利店、大快活、家品屋、豐澤、金怡電業亦陸續在同年9月於置富第一城‧樂薈開業。 2010年4月，置富第一城‧樂薈（當時仍稱銀城商場）內不少租戶都展示搬遷或裝修大減價的告示，而商場內的百佳超級市場亦於同年4月30日結業。 場內設有日常家品、大型超級市場、銀行、地產代理、電器等商店，食肆餐廳可以近觀第一城屋苑內街景，提供中式、快餐、麵包等美食。 沙田第一城街市 2012年7月，信託宣佈投資1億港元的翻新工程首階段已完成，同時亦將商場內的中央公園重新命名為「置富第一園」。 商場原由發展商新鴻基地產、長江實業、恆基兆業及新世界集團持有。 2002年7月，新鴻基地產向長江實業出售所持25%權益，至2005年長實旗下的不動產投資信託置富產業信託向長江實業購入所持商場權益。
沙田第一城街市: 路線資訊
搵樓大本營提供業主及代理沙田第一城租盤資訊，若對任何沙田第一城租盤有興趣，可直接透過業主或代理提供的聯絡方法查詢更多。 場內全部為地鋪，食肆餐廳可以近觀第一城屋苑內街景，提供中式、快餐、麵包等美食。 而亦設有日常家品、超級廣場、銀行、地產代理、電器等商店。 第一城戶型充足，可選少於 300 方呎的細 2 房，以至逾 800 方呎的套 3 房，適合不同預算的買家及租客。 屋苑雖不是鐵路上蓋物業，仍可坐擁鐵路優勢，屯馬綫全線通車後，基本上貫通全港各區。
甚至有不少熟客不遠千里而來，由港九新界十八區專程駕車光顧，足見客人對本店的信心十足。 當中第4至6及13至17座，都是向城門河最前排住宅物業，當中向西北、中高層單位視野最為開揚，可望城門河、沙田運動場及體育學院景致；而面向小瀝源路遊樂場之單位，亦享有河景，其餘單位大多主內園景、商場、學校或馬路景為主。 沙田第一城共有52幢樓高27至34層的住宅樓宇，並分為七期發展，共建有住宅單位10,642個，實用面積由284至854呎，2房單位佔總供應約六成，另備3房、3房（連套房）、以及3房（連套房）及儲物室連廁可供買家選擇。 沙田第一城是區內最大型屋苑，共有52座物業，主力供應細面積單位，故一直有「炒家樂園」、及「上車樂園」之稱。
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〈2022至2023年度葵青區巴士路線計劃 (運輸署回覆)〉，葵青區議會交通及運輸文件第8h/D/2022號，2022年5月6日。 2022年：早上繁忙時段往博康方向的載客率為近70%，下午繁忙時段往青衣方向載客率為八成多；早上開往大圍站特別班次載客率約50%。 沙田第一城街市 有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。 如要查詢路線的掛牌車輛調動，請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客，第二程車費為以上第二程優惠車費（如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠。 黃之鋒認為，現時海怡半島內缺少指示牌告知車主哪些路段是私家路，導致不少外來車輛中招，他舉例近年多了人叫Uber，不少Uber不熟悉何處是私家路而被鎖車，他認為管理公司可清楚增加指示牌，有效地進行協調。
第一城中心是香港新界沙田沙田第一城一個兩層高之購物中心，係沙田第一城附屬之中型商場, 位於新界沙田銀城街。 除討論管理處做法外，有網民上載百得物業管理公司2017年沙田第一城公眾收支預算，當中預計鎖車收入超過115萬元，而鎖車支出則為逾61萬元。 有網民質疑為何會有鎖車支出一項，更估計鎖車者「有獎金分」。
沙田第一城街市: 第一城站
警方在現場找到一封遺書及追債信，懷疑事件涉及債務問題。 鄰居聞到惡臭報警，警員昨晚11時許破門入屋揭發這宗倫常慘劇。 上述校舍，除五旬節林漢光中學因屬於愉田苑發展項目，而由香港房屋委員會委聘的承建商興建外，全由發展商「百得置業」委託協興建築承建，其中東華三院邱金元中學批給建築師劉榮廣設計。 好多時大家去睇樓, 你既經紀一般只會同你講屋苑附近有咩野, 但唔會同你分析邊座最岩你, 因為佢地只係想開單, 盡量帶你睇多d單位, 等你同佢做生意機會大一點。 沙田第一城好大, 又有咁多座, 咁邊座較為好住? 為左令大家對沙田第一城有基本了解, 筆者為大家作出一個簡單簡介同分析。
屋苑並且前臨城門河第二海濱花園，而過了城門河，就是沙田運動場。 至於呎價方面，沙田第一城一個52座頂層連天台的特色單位，建築面積395平方呎，實用面積284平方呎，兩房間隔，業主開價563萬元，實用呎價逾1.98萬元成交，貴絕區內上車屋苑。 樓價基本上與大市同步，近期更受惠細單位受追捧而跑贏大市，成交屢創新高。 現時沙田區藍籌屋苑沙田第一城的入場兩房單位，動輒逾550萬元，部分甚至超出600萬元水平。 而3房單位方面，最近一個頂層連天台戶，曾於去年底錄撻訂，目前以1,250萬元原價重售，創屋苑成交價新高。 景觀方面，第一城樓高27至36層，比貼近的富豪花園25-28層，或濱景花園27-30層高，所以高層向外單位可望城門河景及瀝源河。
沙田第一城街市: 新界
由於不少車主會將車泊在街市附近，然後去買菜，很多時鎖車公司巡經見到違泊都會鎖車。 由恒基兆業地產牽頭之財團於1979年以2,000萬港元投得政府有關填海工程，並按合約取其填海地皮約3成面積（約250萬平方呎）後發展而成。 沙田第一城發生罕見事件 沙田第一城街市 家庭煤氣大爆炸三死四傷 當局設專案組作綜合研究 警方證實無可疑 爆炸時大廈震動.
沙田第一城街市: 沙田停車場 時租及泊車優惠
被戲謔為「鎖車城」的沙田第一城，今日有霸氣車主疑因不滿愛車被鎖，於是先後駕駛另外兩輛車堵路，事件擾攘了近兩小時才完結。 關於第一城鎖車，城中有不少「都市傳說」，包括有傳言指管理公司視鎖車為其中一種的收入來源，第一城委員會主席、「城主」黃嘉榮否認，稱鎖車只是為打擊違泊。 而鎖車速度快是因鎖車公司有足夠資源，會於屋苑內定期巡邏。 Baby Kingdom – 親子王國 香港 討論區› 首頁 › 樓市動向› 請問︰買「沙田第一城」或「馬鞍山新港城」 好？ 2014年11月24日，過海隧巴682C線投入服務，取代同日起停辦的城巴89R線，以此站為起點。
沙田第一城街市: 沙田第一城简介
路线4从沙田站到沙田第一城大概路程2.13公里，全程约需6分钟,途经2个站点，途中不换乘，直接到达，换乘车辆线路有新界区专线小巴810路。 路线5从沙田站到沙田第一城大概路程2.15公里，全程约需7分钟,途经3个站点，途中不换乘，直接到达，换乘车辆线路有九巴299路。 在馬鞍山鐵路規劃時期，此站曾被暫稱為「圓洲角站」（Yuen Chau Kok Station），後來九廣鐵路公司舉辦車站命名比賽，車站按照勝出名稱改稱「第一城站」。 第一城站共設兩個可以容納一列八卡列車之月台，以島式排列。
沙田第一城街市: 車站用途
該路線為首條進駐此站的新巴路線，同時使此站再次有專營巴士路線使用。 七十年代，港英政府發展沙田新市鎮，1975年10月招標沙田14區共56公頃土地，發展商須自行填海、平整土地及建造樓宇。 填海過後，發展商把約70%土地交還政府，其餘地皮發展成私人住宅，而屋苑位置正好為沙田新市鎮第一個售出地段（沙田市地段1號），故名為「沙田第一城」。 本文介紹的是位於沙田第一城第21座外的巴士總站：關於九鐵接駁巴士K11線的「沙田第一城」總站，詳見「第一城 (寶城街) 總站」。 第一城屬 91 校網，是新界區的名校網，幾間資助小學升中表現出眾，例子有如培基小學、浸信會沙田圍呂明才小學、浸信會呂明才小學、保良局蕭漢森小學、救世軍田家炳學校等，成績甚至比部分港島名校優異，為屋苑帶來穩定的住宅需求。
沙田第一城街市: 車站興建及啟用
各种银行超市街市一应俱全，地铁站出来走5分钟即到宜家。 任何西裝、洋服、晚裝、旗袍、皮褸、皮草、針織、毛衣，無論長短、闊窄、修補、改款，都有師傅專門度身改造。 以至窗簾、被套、手袋拉鍊，有任何破損毀壞，我們都能盡力幫閣下改衫修補。 綽姿改衣店最近在改衣工場生產布口罩，助香港市民同心抗疫。 布口罩由改衣師傅手工親自製作，穿戴舒適，可放濾芯或外科口罩於入布口罩夾層內使用。 以上成交資料只供參考，一切應以土地註冊處所提供資料為準。
沙田第一城街市: 沙田第一城人口資料（2016中期人口統計數字）
」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。 若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。 路程／登車站空調收費全程收費$9.6往博康方向之分段收費大圍站起$6.2往青衣站方向之分段收費長青邨青桃樓起$4.6收費備註12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 香港眾志秘書長黃之鋒亦是海怡半島居民，他稱海怡半島不少業主均擁有私家車，但礙於車位有限，出現了違泊情況。
City One Shatin
已入閘區佔大堂中央大部分，僅頭尾兩端各有一個分別連接A、B與C、D出口之非付費區，兩者並不於站體內相連。 沙田第一城街市 號月台：屯馬綫烏溪沙方向（左邊車門）→此站啟用時月台僅長五卡，足以容納馬鞍山鐵路通車初期所使用的四卡列車；月台兩端設預留結構，以便日後增加列車卡數時延長月台。 擴建部分經已落成啟用，馬鞍山綫亦已換入八卡列車行走，並加裝月台閘門，以配合此綫與西鐵綫及沙 中綫新建路段合併為屯馬綫。 2010年9月1日，於置富第一城‧樂薈的翻新工程完工，佔地約24,000平方呎的百佳超級廣場率先於同年8月23日重新開業。
黃嘉榮強調，鎖車鎖得快，絕非是為了賺錢，而是確保道路暢通。 有傳言指管理處鎖車「有佣分」，第一城委員會主席黃嘉榮表示鎖車工作由外判承辦商負責，「我哋唔係透過呢個方式賺錢，係希望提醒市民合法泊車」。 問及鎖車費用如何分配，他指，承辦商收180元左右，其餘由管理處作為屋苑行政費之用。 記者於現埸觀察，傍晚6時許，其中一架鎖車隊車輛出動，沿第一城街市巡了兩圈，便發現一架目標車輛，一名鎖車隊職員鎖車，一名身穿制服的職員影相及張貼鎖車紙，整個過程約3分鐘。 方面，附近除了有城門河第二海濱花園、圓洲角公園外，另有小瀝源遊樂場提供單車徑、壁球場及草地滾球場等設施。