機利士南路4號成交 內容大綱
據恒基年報顯示，整個紅磡黃埔4街項目將會分期發展成環保社區，除提供不同戶型住宅及特色商場外，亦備有綠化戶外空間供文化消閒活動用，共同為老化舊區重塑出充滿健康活力生活環境。 仲量聯行項目策略及顧問部資深董事李佩儀表示，上述物業地理位置優越，在本港住宅投資需求持續強勁的情況下，是次項目具不俗的發展潛力，遂吸引發展商收購及重建。 紅磡機利士南路2至24號舊樓物業，於今日進行強制拍賣，由恒地（0012）以底價20.45億元投得，統一業權。 此項目為集團在紅磡的第7個地盤，連同之前的項目，涉及總樓面約100萬平方呎，料將建中小型單位為主。 2010年1月29日，馬頭圍道45號J發生塌樓事故，屋宇署3日後展開特別行動，巡查全港共4,011幢樓齡達50年或以上的舊樓。
該區於1960年代由前屋宇事務處興建成山谷道邨。 根據九龍城區選區分界圖，老龍坑主要橫跨土瓜灣南與家維選區，另有小部分被納入愛民以及紅磡選區。 【市區上車希望】長沙灣通州街新盤 機利士南路4號成交 過半數一房… 在一手市場氣氛持續向好之下，發展商積極部署推售旗下項目，除了大型千伙新盤外，不少主打中小型單位的項目都悉數應市，其中在2022年中推出的長沙…
該公司董事包括恒基兆業執行董事郭炳濠及恆基兆業董事局副主席李家誠。 根據恒地年報，公司擁涉事唐樓八成或以上業權。 恒基併購的紅磡大型重建計畫，最新有兩個項目獲屋宇署批圖則，最矚目為機利士南路2至28號及必嘉街76至78號，獲批建2幢22層高商住物業，可建總總樓面約211709方呎，住宅部分佔176656方呎、35053方呎非住宅樓面。 機利士南路4號成交
【三球幾上車】紅磡馬頭圍道新盤 332萬入到場… 市區住宅物業向來渴市，交通配套完善，不少用家及投資者都對市區的住宅虎視眈眈，近期有本地老牌發展商旗下紅磡單幢新盤應市，項目位於馬頭圍道68號… 另可特別留意何文田站上蓋2期，涉逾800伙，爭取最快2022年中登場。 建築圖則，可興建3幢住宅大廈，其中一幢樓27層(建於3層地庫之上)，另外兩幢則樓高25層。 項目的住宅樓面面積約28.15萬平方呎，非住宅樓面面積約5.52萬平方呎。 此訊息已張貼在 九龍住宅, 紅磡及土瓜灣, 香港住宅項目目錄 及標籤 住宅項目, 分層屋苑, 新盤, 樓花 by Richitt.
機利士南路4號成交: 必嘉坊 項目位置
資料顯示，整個紅磡黃埔街重建項目，橫跨機利士南路、黃埔街、寶其利街及必嘉街四條街道，涉及總樓面超過100萬方呎，提供約3000伙，是歷來最大型的私人發展商舊樓重建計畫（撇除市建局重建項目）。 消息人士亦說，由於紅磡區內發展相當成熟，黃埔街一帶舊樓的地舖聚集不少特色小店，區內商舖需求龐大，料項目基座有機會發展成商場，住宅部分則以提供細單位為主，不排除會引入近年風行全港的開放式及一房迷你戶，項目勢成市區其中一個最大型地標式上車新盤。 機利士南路4號成交 翻查資料，恒地早在十年前已在紅磡展開收購，涉及黃埔街、機利士南路、寶其利街及必嘉街，部分地盤已統一業權，個別更已發展為住宅項目。 目前仍有部分地盤正在收購當中，如機利士南路2至24號舊樓群，於上月底批出底價為20.45億元。
香港物業由外部來講，因為供求關係和國際地位，長期跑贏大市；從內部來講，發展商對手工都有高要求，折舊率低，住上多年亦同新樓一樣。 發展商把握機會，在2022年積極推售新盤，據統計，2022年可以推出的一手樓花可達40,000伙，即使最終只是有一半的單位應市，都有20,000伙，為買家提供了多元化的選擇。 方面，屋苑附近有紅菱道休憩處、蕪湖街臨時遊樂場、差館里休憩處；區內另有佛光街公園、和黃公園、紅磡南道休憩花園、香港體育館、大環山公園和游泳池、海濱花園等設施。 方面，項目位處港鐵何文田站、紅磡站及觀塘線黃埔站之間。 當中距離何文田站約8至10分鐘步程，而步行至紅磡站或黃埔站分別十餘分鐘。 而於機利士南路及寶其利街有多條巴士及小巴路線，來往深水埗、荃灣、將軍澳、天水圍等多個地方。 此站鄰近盈采華庭、城中匯、Weave on Baker（前紅茶館酒店）、機利士大廈、中旅協記貨倉第一倉、第二倉、中旅貨運物流中心、紅菱街休憩處、中華電力紅磡灣變電站、半島豪庭、世界殯儀館、萬國殯儀館、福澤殯儀館、九龍公眾殮房等。
機利士南路4號成交: 機利士南路4號 成交記錄
該署傍晚的書面回覆時自揭，署方今年5月曾接獲該樓宇失修舉報，派員到場視察後發現失修，但整體樓宇結構無明顯危險，故向業主發出勸諭信。 另外，肇事唐樓的大業主是恒地，該公司透過「田生地產」回覆指，對事件感到遺憾，會即時調動單位予受影響居民暫住。 必嘉坊將分3期分階段推出市場，整個發展規劃分為8個地盤，共建9幢住宅大樓，提供約2,800個住宅單位，而必嘉坊第1期位於機利士南路38號，由3幢住宅大樓組成，提供約1,000伙，主打1房及2房。 機利士南路4號成交 市民睇法 可改善環境 對於紅磡區內大規模重建發展項目快將啟動，周先生認為，拆晒啲舊樓會變得無咗特色，但始終舊樓重建可以擴闊道路及改善居住環境，對社會屬好事。 1863年，英資黃埔船塢公司在香港紅磡創業，當時政府於紅磡海岸進行填海工程，機利士路即為填海區上的其中一條道路。 ）是香港九龍紅磡至鶴園一帶的其中一條道路，分為南北兩段，分別稱為機利士南路和機利士北路，以佛光街為分界，現時已不相通。
道路以黃埔船塢高級職員機利士（Gillies）命名。 亦有文獻指出該村落早於19世紀便已存在，見梁操雅：《匠人、匠心、匠情繫紅磡──承傳與變易》頁13－14，商務印書館(香港)有限公司，2015年。 於2012年九龍城區區議會會議上，列席的康樂及文化事務署官員表示香港政府已規劃將現東何文田配水庫的上蓋土地建成「老龍坑公園」。 香港郵政於2017年將老龍坑（北）納入九龍城派遞局屬下的派遞服務區內。 機利士南路4號成交 計及今日強拍的兩個地盤，連同待進行強拍程序的機利士南路2至24號舊樓群，三項強拍項目將合共提供逾100萬平方呎，屬市區大型重建項目。 同時，整個社區重建項目鄰近三個港鐵站，包括何文田、黃埔及紅磡站。 最重要一點，是東鐵綫過海段於2022年5月15日正式通車，項目料是通車後第一個面世的大型市區新盤。
新按保對樓市氣氛帶來正面作用，而且市場仍然憧憬在今年年內仍有機會通關，樓市仍有很大機會出現「小陽春」，一二手盤成交齊升的局面。 恒基執行董事黃浩明在2020年12月2日指，預計住宅項目最快2021年年尾可供出售，約2024年落成。 機利士南路4號成交 機利士南路30至44 號項目前身為7幢舊樓，分別於1956至1957年落成，樓高5至7層。
第1A期提供824個單位，主打一至兩房間隔，亦有少量大單位，亦設開放式單位。 至於第2A期、第2B期、第3A期及第3B期亦分別涉及929伙、729伙、534伙及769伙。 綜合上述第1期至3期的伙數，全盤合共提供約4,585伙，為近年市場上罕有的大型住宅發展項目，預計關鍵日期2023年6月。 項目是由恒基兆基地產發展的分層住宅新盤，位於九龍紅磡機利士南路30至50號、必嘉街75至77號，最快於2021年底推售。 機利士南路4號成交 而黃埔街2至16號C1地盤在2020年8月獲屋宇署批出建築圖則，可興建一幢23層高商住大廈連康樂設施，另設兩層地庫。 項目的總樓面面積約129,579平方呎，其中住宅部份佔107,983平方呎。
根據記錄，該樓宇曾出現失修，故屋宇署曾於2009年發出修葺令，但業主未有遵從，故署方翌年委派合約顧問公司及政府承建商代為修葺，並向業主追討有關工程費用，工程於2011年完成。 他指出，旁邊樓宇沒有即時危險，只疏散旁邊機利士南路46號及48號一棟唐樓居民，居民現時已經全部離開，未能確認是否與經營劏房有關。 而據居民透露，肇事單位有五戶人家居住，被劏五間房。 機利士南路4號成交 紅磡機利士南路50號塌樓意外，屋宇署評估後認為，樓宇結構沒即時危險，在警方協助下疏散機利士南路46號及48號一棟唐樓。 屋宇署高級屋宇測量師黃國屏上樓巡查後解釋，樓宇情況屬於「局部失修」，樓宇有鋼筋生鏽，主要是露台局部結構倒塌，並「拉到二樓（唐三樓）露台牆身」，希望在一兩日內由承辦商拆除危險部分，強調沒有即時樓宇倒塌危險。
今日首場進行強拍程序為必嘉街83及85號和黃埔街26至40A號地盤，由恒地以底價13.065億元投得，成功統一業權。 物業位於必嘉街和黃埔街交界，由四幢8層高大廈組成，上層用作住宅及地下用作店舖，地盤面積約為13,175平方呎。 恒基執行董事黃浩明在2020年12月2日表示，該帶舊樓收購已進入尾聲，已收購的面積約10萬平方呎，若以9倍地積比率計，當中7.5倍為住宅用途，1.5倍為商業之用，總樓面面積約100萬平方呎。 整個項目計劃作商住發展，設計類似旺角利奧坊系列，並形容項目是黃埔新邨的「進化版」。 項目是由恒基兆基地產發展的分層住宅新盤，橫跨九龍紅磡區機利士南路、黃埔街、寶其利街及必嘉街，最快2021年底推售首期項目。 上述機利士南路2至24號物業，於1956年落成，由12幢樓宇組成，為一排7層高的大廈群。
受惠恒地大型收購，收購範圍內的舊樓身價亦大升，註冊資料顯示，黃埔街及機利士南路個別樓齡達60年的舊樓，部分今年成交單位實用呎價高見約1萬至逾1.4萬元，比區內指標屋苑黃埔花園及半島豪庭的平均實用呎價約1.2萬與1.34萬元更高。 本公司在此提供的資料僅作單位成交前狀況的參考，並不是為賣方/業主客戶發出或推銷個別單位，本公司並無採取任何步驟核實有關資料是否合乎實際情況。 機利士南路4號成交 若因錯漏而引致任何不便或損失，本公司及中原網頁概不負責。 紅磡必嘉街和黃埔街的兩項舊樓項目，於今日進行強制拍賣，均由恒地（0012）以底價投得，合共涉資逾26.69億元。 發展商指出，該收購項目連同周邊地盤，將會合併作商住發展，涉及樓面約100萬平方呎，形容項目將會是「黃埔新邨的進化版」。 【市區新盤】東鐵過海段焦點 紅磡黃埔四街項目懶人包…
東鐵綫過海段通車大大縮短交通時間，不單有利東鐵線屋苑，市場並且特別看好紅磡一帶，推升區內住屋需求及租務需求。 位於屯門兆康第54區項目(地址為欣寶路8號)，將有近5,000伙新供應應市，乃屯門歷來最大型私人住宅發展項目，挾屯馬綫雙站地利及北部都會區門廊優勢，而且戶型多元化，設有開放式至4房，吸引不少投資者及用家高度關注。 同時，項目是屯赤隧道及屯馬綫全線通車後，首個屯門巿大型新盤，被譽為屯門版Yoho。 恒基執行董事黃浩明曾在2021年3月18日稱，黃埔街重建項目僅餘最後一項目未完成統一業權，惟集團不會因此拖慢整個項目工程進展。 有媒體根據恒地在黃埔4街的收購，將該項目拆分為13個併購項目。 截至2021年9月23日為止，發展商已完成收購當中12個項目，並成功統一業權。
機利士南路4號的實用面積由344呎至725呎。 條路用黃埔船塢高級職員機利士（Gillies）個名去改。 九龍城區面積約1,000公頃，分為四個分區，包括土瓜灣、龍塘(即九龍城及九龍塘)、紅磡及何文田。 根據屋宇署2010年發表的《樓齡達50年或以上樓宇的巡查報告》，擁有最多樓齡達50年或以上私人樓宇的地區為九龍城，達到1,088幢，佔了全港四分之一；就樓宇修葺的需要而言，九龍城亦最為嚴重，當時有320幢樓宇需要緊急維修及有較明顯欠妥之處。 然而，有關巡查報告事隔7年，「九龍城市區更新地區諮詢平台」2011年公布的報告曾指出，九龍城樓齡介乎30至49年的樓宇也有1,771幢，加上近年九龍城重建項目不多，換言之現時區內樓齡達50年或以上的私樓數目應遠超1,088幢。 「田生地產」以涉事唐樓業主的代理人身分回應指，大廈單位有些出租，有些自住，代理人一直有作一般巡查及維修，對唐二樓露台倒塌一事感到「好遺憾」，已即時派員到場提供協助，並調動單位予受影響居民暫住。
恒地執行董事黃浩明表示，集團在範圍內的收購行動已進入尾聲，涉及地盤面積約10萬平方呎，計劃發展為商住項目，地積比率約9倍，其中7.5倍為住宅，其餘1.5倍為商業，總樓面面積約100萬平方呎，戶型以中小型單位為主。 他估計，該範圍內第一個地盤、即首期發展最快明年底賣樓，另料2024年落成。 九龍城區的紅磡@中原樓市片區，區內共14,523個私人住宅單位，涉及人口共49,500人。 主要街道包括馬頭圍道(紅磡段)、必嘉街(紅磡段)、漆咸道北(紅磡段)、佛光街(紅磡段)、崇安街(紅磡段)、高山道(紅磡段)。 另外，區內主要屋苑包括 聯盛大廈,紅磡灣中心,家維邨,隆基大樓,黃埔唐樓。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 20,600，年齡中位數為 44.1歲。
- 他透露，整個項目計畫以商住型式發展，項目基座設有商場，預期商場部分日後會保留香港文化特色，如引入舊區特色商店等。
- 項目是由恒基兆基地產發展的分層住宅新盤，橫跨九龍紅磡區機利士南路、黃埔街、寶其利街及必嘉街，最快2021年底推售首期項目。
- 香港物業由外部來講，因為供求關係和國際地位，長期跑贏大市；從內部來講，發展商對手工都有高要求，折舊率低，住上多年亦同新樓一樣。
- 項目的住宅樓面面積約28.15萬平方呎，非住宅樓面面積約5.52萬平方呎。
- 今日首場進行強拍程序為必嘉街83及85號和黃埔街26至40A號地盤，由恒地以底價13.065億元投得，成功統一業權。
本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。 本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。 歷來最大型的私人發展商舊樓重建計畫 (不包括市建區重建項目)，橫跨機利士南路、黃埔街、寶其利街及必嘉街四條街道，總地盤面積逾11.2萬平方呎，總樓面面積逾100.8萬平方呎，共提供約2,600伙住宅單位。 事實上，恒地於上月初透過強拍，以底價逾26.69億元投得紅磡必嘉街和黃埔街的兩項舊樓項目。 機利士南路4號成交 當時恒地執行董事黃浩明表示，集團在範圍內的收購行動已進入尾聲，整個地盤面積涉及約10萬平方呎，計劃發展為商住項目，地積比率約9倍，總樓面面積約100萬平方呎，戶型以中小型單位為主。 四叔近年致力打造市區舊樓重建王國，更揚言等「食胡」，他「叫胡」的正是集團於市區大規模策動的舊樓重建計劃。 翻查恒地年報等資料，目前集團於港島及九龍正收購大量舊樓，當中最大規模的是紅磡區內橫跨機利士南路、黃埔街、寶其利街及必嘉街四條街道的大型收購重建項目，料屬四叔「叫胡」中的大牌。
機利士南路4號成交: 機利士大廈 Gillies Mansion 九龍
恒基物業營業(一)部總經理林達民在2021年8月下旬表示，項目總共提供約2,600伙住宅單位，間隔涵蓋開放式到四房。 1863年，英資黃埔船塢公司喺香港紅磡創業，當時政府喺紅磡海岸搞填海工程，機利士路就係填海區上面其中一條路。 屋宇署傍晚書面回覆指，接獲警方通報後即派員到場視察，發現樓宇一樓、二樓及三樓露台位置有結構危險，需作緊急清拆及臨時支撐工程，其餘地方並無發現即時危險，樓宇整體亦無倒塌危險。 署方已臨時封閉大廈地下、一樓、二樓及三樓，由政府承建商緊急清拆一樓露台，以及為二、三樓露台作臨時支撐工程，預計工程明日（22日）完成，受影響居民獲安排到紅磡社區會堂暫住。 至於有關該樓宇一樓石屎露台倒塌的原因，屋宇署將作進一步調查。
- 本公司在此提供的資料僅作單位成交前狀況的參考，並不是為賣方/業主客戶發出或推銷個別單位，本公司並無採取任何步驟核實有關資料是否合乎實際情況。
- 根據記錄，該樓宇曾出現失修，故屋宇署曾於2009年發出修葺令，但業主未有遵從，故署方翌年委派合約顧問公司及政府承建商代為修葺，並向業主追討有關工程費用，工程於2011年完成。
- 而據居民透露，肇事單位有五戶人家居住，被劏五間房。
- 該範圍內第一個地盤、即首期發展最快明年底賣樓，料2024年落成。
物業地下為前舖後居，閣樓為辦公室用途，一樓至五樓為住宅單位。 該地現劃為「住宅（甲類）4」用途，物業地盤總面積為20,400平方呎。 機利士南路4號位於紅磡機利士南路4號（中原樓市片區：紅磡）。
發展商在2020年12月2日再次以底價26.695億元，成功投得黃埔街2至16A號、必嘉街83至85號及黃埔街26至40A號兩項舊樓項目。 方面，項目項目位處港鐵何文田站、紅磡站及觀塘線黃埔站之間。 其中紅磡站除了有直通車往返內地，同時亦是是東鐵線及西鐵線交滙處。 該範圍內第一個地盤、即首期發展最快明年底賣樓，料2024年落成。 為加強保障客戶及員工，提升會客及睇樓的安全，中原網頁及APP新增「代理疫苗接種徽章」，方便客戶辨別已接種疫苗的前線代理。