由於車站選址受半山地理和周邊地區發展成熟所限，出入口也難以覓地設置，本站連接A出口的行人通道長達260米，須步行4分鐘才能到達車站大堂，對乘客尤其長者極為不便，更有市民反映走到喘氣。 有指搭乘12號小巴到西環需時20分鐘，所花車費及時間與港鐵相若，利用港鐵旅行未必具時間優勢。 兩站設計均為洗手間設在近大堂有兩個出入口通道一端的付費區，即西營盤站直接採用香港大學站設計，惟未有因西營盤站實際情況而調整。 旭龢道1號平面圖 港鐵於清晨5時40分左右開放西營盤站的A1及A2出口，及在車站大堂由港鐵高層及中西區區議會主席葉永成舉辦啟用及剪綵儀式。 當日有大批市民及鐵路迷乘搭由堅尼地城站開出、停靠西營盤站的頭班列車。 2015年3月16日，港鐵在業績大會表示，西港島綫西營盤站將於3月29日（星期日）啟用，而該車站位於奇靈里的出入口預計2015年底啟用。
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- 嘉賢大廈位於西半山旭龢道12號（中原樓市片區：西半山）。
- ●生活配套方面，在般咸道及堅道一帶有多間民生商店、食肆及超級街市；住戶亦可乘車5分鐘至西營盤，區內有西營盤街市及多間民生店鋪，以及眾多特色食肆、超級市場及商場可供選擇。
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- 大學閣 3座 共有13層，提供25個單位。
2006年6月，華懋集團表示計劃將上水名都商場、粉嶺名都商場、屯門康麗花園商場、沙田希爾頓中心商場、元朗好順福大廈商場的商場連車位，以及西貢花園、青龍頭豪景花園等一籃子街舖，分拆以不動產投資信託形式上市。 1997年，華懋集團以逾55億港元投得淺水灣道129號的前英軍宿舍地皮，其後地產市況逆轉，引致華懋帳面損失不少。 建築物採下窄上闊的傾斜式設計，有「百合花」之稱。 華懋曾申請把這座豪宅轉作酒店用途，但一直未獲批准，最後於2010年6月1日啟用。 旭龢道1號平面圖 本人已查閱貴公司的 私隱政策和 收集個人資料聲明，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。 Mount Anderson 安峯是華懋集團品牌革新後首個紅盤。 安峯是全港少數按照《WELL建築標準™》設計，並榮獲Beam Plus金級暫定認証的發展住宅項目，處處展現嶄新的綠色健康建築新思維。
惟本公司非常重視及尊重員工的私隱，「已接種」的前線代理亦可選擇「不顯示」疫苗徽章。 中西區的西半山@中原樓市片區，區內共26,819個私人住宅單位，涉及人口共70,003人。 主要街道包括薄扶林道(西半山段)、羅便臣道(西半山段)、些利街(西半山段)。
旭龢道1號平面圖: 赫頓大廈 成交記錄
華懋集團西半山旭龢道42號大學閣，上載最新銷售安排，於周四(20日)以招標形式推售2伙，包括第1座… 福苑 2座 共有32層，提供64個單位。 華懋西半山豪宅大學閣，於2019年落成，一直以現樓形式公開進行招租，未曾出售任何單位。 華懋集團銷售部總監吳崇武回應本報查詢時指，集團傾向只將大學閣第1座單位作銷售，並保留第2座、第3座單位作出租用途。
據樓書顯示，第一座最大單位為16樓A室特色戶，實用面積3,147方呎，連2,827方呎天台，四房連三套房間隔，並設有私人升降機大堂。 大學閣坐於旭龢道42號，由三座14層高的住宅大樓組成，面積1,584至3,237平方呎，最細單位分布於各座的標準單位A、B室，面積同為1,584平方呎。 旭龢道1號平面圖 面積最大單位位於第2座、第3座頂層特色戶，面積同為3,237平方呎。 大學閣早於2019年以現樓形式公開進行招租，過去曾錄得大額租賃成交。
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設有4個停車位、更衣室、休息室、食堂、健身室及露天操場等。 九龍消防總區總部建築部份設有職員辦事處、演講廳、會議室、會見室、圖書館、康樂室、候命人員休息室、茶水間、貯物室及16個停車位。 九龍塘消防局暨救護站在外觀上與香港其他的標準消防局暨救護站不同，打破了傳統規格，外牆以白色及灰色的磁磚組成，電閘被塗上了綠色，有別於傳統的紅色。 此外，其外觀不但能夠配合附近環境，同時亦可以減低鄰近的香港浸會大學及香港專業教育學院李惠利分校等學校學生對消防局暨救護站的不安感覺。 此類類折衷式的設計亦可以見於馬灣消防局及尖東救護站。 [來源請求]曾被借用為《烈火雄心3》電視劇的外景拍攝場地。
華懋集團與漁農自然護理署、獅子會自然教育基金及荔枝窩村培成堂攜手合作，開設故事館介紹慶春約的傳統，進一步保存這些香港珍貴的曆史文化。 旭龢道1號平面圖 華懋荔枝窩故事館已於 2021年12月26日舉行揭幕禮。 華懋集團致力推動可持續發展，為實踐所定下的碳減路線圖而努力。
80米是車站C出口至大堂的垂直距離，鐵路站實際深度與其他港島綫地底車站分別不大。 香港大學站100米的數據是以A2出口為準，但若只計算地面起的深度，只有70米。 2016年11月23日早上8時許，車站C出口站外的其中一部升降機故障，逾百名市民於站外等候乘搭升降機，人潮直到早上10時許繁忙時間過後才消散。 另外，車站出入口以灰色及磚紅色為外牆主色，而出入口設計以小廣場、公園及梯級等設計手法與社區無縫結合，使車站出入口融入社區之中，不顯突兀，亦貫徹了「社區車站」的設計概念。 旭龢道1號平面圖 在車站未啟用前，月台幕門玻璃全被貼紙封上，以免列車到站時，讓乘客看到站內的月台而誤以為可以下車（後來在西營盤站啟用前夕，港鐵為方便清潔而除去月台該站幕門玻璃的貼紙）。
旭龢道1號平面圖: 荃灣 港鐵荃灣西站小學發展項目
建築設計匠心獨運，融入山脊線之中，飽覽維港至大嶼山西部一帶山海景致，青馬大橋、昂船洲大橋和香港大學一覽無遺，地利優勢無可比擬。 由於大堂的非付費通道已經固定，即使改變扶手電梯和閘機的方向及售票機位置，也會造成其他人流問題。 B3出口在車站啟用時未能隨之投入服務，港鐵曾在B出口的升降機大堂末端設置了臨時圍板以分隔B3出口的工地，確保車站運作和人流不會受到工程影響。 旭龢道1號平面圖 而最終B3出口亦於2016年3月27日啟用，而該出入口的升降機亦在同年6月25日投入服務。 港鐵在2015年3月21日（星期六）上午11時至中午12時30分於西營盤站舉行「港島綫西延感謝日」，感謝各界對港島綫西延的支持，獲邀人士可以出席。
售出的4伙包括第1座9樓B室、15樓A室、B室及16樓A室，成交價介乎9,187.2萬至逾2.58億元。 超級豪宅連錄大額成交，華懋旗下半山旭龢道大學閣早前由租轉售，上周五連錄4宗成交，合共套現逾5.22億元。 我們將透過不同客戶之要求以達到不斷創新的意念，以優秀的高品質物料訂造傢俬，並注重服務效率，竭盡所能全力與客戶配合，創造一個更優質舒適的理想空間及貼心的訂造傢俬服務。 Art Ascent Design 來年的室內設計風格趨勢偏向簡約及輕奢華。 是以簡約的風格做基礎，再採用採用不同雲石物料、玫瑰金鋼、木元素等等的元素，為空間營造高雅時尚，舒適自然的蝸居。
除了多個香港樓盤資訊外，House730亦提供不同類型的樓市資訊，包括地產新聞、成交數據等等，讓你成為精明買家或租戶。 是次有意推售的大學閣第1座，提供25伙，實用面積由1,584至3,147平方呎，提供三房至四房戶型。 項目一梯兩伙設計，全部單位設有私人升降機大堂。 至於16樓單位為連天台特色戶，天台設私人游泳池。 旭龢道1號平面圖 乘客入閘前於店內的特別折扣自助機用八達通拍卡，並在同日內由香港大學站或上環站出發乘搭港鐵便可自動享有折扣優惠。 成人八達通的折扣優惠為$2，小童、長者八達通，及註有「學生身分」或「殘疾人士身分」個人八達通的折扣優惠為$1。
而「西營盤站啟用前特別折扣優惠」亦於3月29日起結束。 由於B3出口的延誤，而且B1、B2出口亦未能及時完成，港鐵於2014年11月11日宣佈採用後備方案，即西港島綫會在12月底通車，但只開放香港大學站和堅尼地城站，初時「飛站」不停西營盤站。 事實上，因訊號系統已經設定，列車抵達西營盤站後會停止一會，但車門及幕門不會開啟。 根據於2005年6月的建議，西營盤站將會是港島綫的其中一個車站，而不是在早前的建議中，一個接駁南區鐵路支線（當時也稱為西港島綫）的轉乘車站。 旭龢道1號平面圖 根據地鐵公司（今港鐵公司）在2006年4月發表的西港島綫的最新建議方案，車站共二層，地底一樓為車站大堂，地底二樓為島式月台。 位於第一街的B1出口和般咸道的C出口會以高速升降機連接，而B1出口和位於第二街的B2出口則以一條樓梯和一部一般升降機連接。
車站亦設有自助服務設施，包括自動櫃員機、自動售賣機等，以至於付費區大堂內的男、女及傷殘洗手間。 ）是一個位於香港香港島中西區西營盤第二街與正街交界的一段第三街和高街之間的地底，屬於港鐵港島綫的鐵路車站，於2015年3月29日啟用。 車站由金門西松聯營負責興建，為港島綫最後一個啟用的鐵路站。 旭龢道1號平面圖 本頁顯示的樓盤說明和相關信息均由地產代理或業主或第三方提供的樓盤資料。 OneDay不保證或對其準確性或完整性承擔任何責任。 本人同意華懋集團按照其私隱及保安政策聲明及其附錄的規定處理和保護向貴集團提交的、本人所監護的未滿十四周歲的未成年人的個人資料。
旭龢道1號平面圖: 出入口
吳崇武表示，集團向來有意把項目第1座出售，第1座所有單位均未從出租。 他指，待示範單位準備就緒，將以招標形式推出單位，預計最快8月中推售，意向價將參考區內豪宅成交價，包括長實（1113）半山波老道項目。 旭龢道1號平面圖 2019年7月28日港島區衝突，晚上10時18分，港鐵宣佈因應警方要求，港島綫列車服務只維持柴灣站至上環站，西營盤站、香港大學站和堅尼地城站列車服務暫停。
我們強調美感與實用並存，建議耐用而經濟為本。 ART ASCENT DESIGN住靚屋室內設計多年來處理不少特式單位裝修設計及訂造傢俬，迎合不同用家需要。 我們擁有豐富室內設計、裝修設計及訂造傢俬經驗，務求為每一位顧客打造出最舒適的家。 大學閣 3座 共有13層，提供25個單位。 大學閣 3座 於2019年10月起入伙。 旭龢道1號平面圖 ●生活配套方面，在般咸道及堅道一帶有多間民生商店、食肆及超級街市；住戶亦可乘車5分鐘至西營盤，區內有西營盤街市及多間民生店鋪，以及眾多特色食肆、超級市場及商場可供選擇。 ●社區康體設施方面，項目附近有干德道兒童遊樂場及干德道休憩花園；區內另有城西公園、香港佐治五世紀念公園、卜公花園等設施。
由於華懋集團不是香港上市公司，所以新舊管理層是誰，是傳媒最關注之一點。 管治委員會成員包括行政總裁蔡宏興先生、營運總裁王弘瀚先生、財務總監陳鑑波先生、司庫及土地評估部主管梁煒才先生、銷售部主管吳崇武先生，以及三個遺產管理人之代表。 截至2020年9月30日為止，華懋集團的資產淨值約為1,410億元。 House730雲集香港各類型樓盤資訊，包括香港新樓盤或是二手樓、港九或是新界、住宅或是工商業大廈，務求為用戶提供最全面的樓盤資訊。 華懋旗下旭龢道大學閣首宗成交8010萬元…
旭龢道1號平面圖: 九龍東區
若有任何爭議，或因為使用本網頁的資訊而引致直接或間接損失，『宅谷地產資訊網』概不負責。 『宅谷地產資訊網』不發表任何聲明或作出任何保證，無論是明示或暗示的，就資訊的正確性及完整性作出任何保證。 如閣下繼續使用本網頁，即表明同意接受此等免責條款。 值得一提的是，1980年代政府已預留數個西港島綫出入口，當中包括面向德輔道西、位於港健醫療中心的位置，即現時的A2出口，而當年其餘預留出入口港鐵均沒有使用。 旭龢道1號平面圖 同時，由於早年設計預留出入口時西營盤站的選址與現時不同，故現時的A2出口其實只應用了預留出入口結構的一部份，預留結構經過改建後，未有用作出入口的部份已由加建的牆身分隔開。 ）是香港地產發展商，主要業務為地產投資、發展及建築，現時總部位於新界荃灣如心廣場。
另外，區內主要屋苑包括 寶翠園,學士臺,雍景臺,嘉兆臺,薄扶林道63號。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 70,000，年齡中位數為 42.4歲。 本人同意華懋集團將本人所提交的、本人所監護的未滿十四周歲的個人資料傳輸並保存至華懋集團的所在地或其指定的地點。 建築結構及機電系統的設計都經過周詳考慮，令住宅部份及停車場部份的年度用電量估算比按建築物能源效益守則作的估算分別節省24.5% 旭龢道1號平面圖 和41.6%。 除了購買獲可持續認證的臨時木材外，承建商還特地在數個所屬地盤的臨時木材資源作出階段性分配，讓大學閣可使用從其他地盤輸出二手木材，既節省成本又縮短運輸時間。 大學閣的場地總規劃及設計達到規劃署發布的香港城市設計指引中的所有指引，完美提升大學閣及週遭鄰里在功能及美學上的質素。
2022年1月，集團制定了科學基礎減碳目標 ，並正式通過批核。 成為香港第二間獲科學基礎目標倡議組織 認證，並承諾將全球暖化升幅控制在攝氏1.5度以內的地產發展商。 華懋集團今年再次與法國五月藝術節攜手，於中環街市及如心廣場舉行法國傳統市集，亦會呈獻法國藝術家 Ophelia Jacarini 的互動數碼藝術裝置 Intraverse。
- 本人理解並確認向華懋集團所提交的個人資料中可能會包含個人敏感信息，本人同意授權華懋集團按照私隱政策及附錄的規定處理該等個人敏感信息。
- 香港大學站100米的數據是以A2出口為準，但若只計算地面起的深度，只有70米。
- 港鐵提出後備方案，如果堅持西港島綫要年底開通，屆時可能不停西營盤站，該站將延至2015年首季啟用。
- 在業界與別不同；我們既非上市公司、亦非由家族經營，重視社會價值，致力改善持份者的生活，並視此與商業收益同樣重要。
- 和香港大學站和堅尼地城站不同的是，這次開放日毋須入場券，亦沒有預先向傳媒發佈消息，只在區內貼上宣傳海報。
- 本人同意華懋集團將本人所提交的、本人所監護的未滿十四周歲的個人資料傳輸並保存至華懋集團的所在地或其指定的地點。
尊尚會所內亦提供區內罕有的戶外無邊際泳池、戶外燒烤派對場地、健身室及兒童遊戲室，讓住客隨時舒展身心。
該盤開放部分單位予傳媒參觀，其中1座8樓A室，實用面積約1,600方呎；而1座16樓連天台特色戶單位，實用面積約3,200方呎。 ●配套設施方面，項目設有11,990平方呎住宅會所，提供游泳池、按摩池及日光曬台等設施；另有20,302平方呎綠化平台或綠化區。 旭龢道1號平面圖 西半山大學閣推出2伙三房戶招標 豪宅新盤交投表現不俗，發展商加快推售新盤。
西營盤站大堂及月台則以紫色為主色，與上環站的啡黃色形成對比，但車站裝修以搪瓷焗漆板及中文書法為裝飾，又能與港島綫其他車站的整體設計風格連成一氣。 此車站由凱達環球（Aedas）國際建築設計事務所負責設計。 旭龢道1號平面圖 對於西九龍高鐵站商業地由新地（0016）奪得，新地亦有意邀請財團合作，蔡宏興指不便評論，但稱集團會繼續投地，對住宅及商業項目均感興趣。
旭龢道1號平面圖: 九龍總區
而各個港鐵站及列車上的路線圖中，西營盤站旁邊均貼上一張藍色貼紙，寫有「西營盤站將於2015年首季啟用」。 西營盤站月台廣告燈箱直至2015年2月底均未裝上任何廣告，3月初則開始裝上港鐵公司的廣告。 西港島綫局部通車後至西營盤站啟用前，西營盤站月台幕門的玻璃全被貼紙封上，以免列車到站時，讓乘客看到車站月台而誤以為可以下車。 旭龢道1號平面圖 膠紙向着列車的一方寫有「西營盤站將於2015年首季啟用」及「西營盤站即將啟用」，惟月台兩端並未有貼上膠紙，乘客仍可看見部份站內情況。 而所有幕門貼紙貼至2015年3月27日尾班車，翌日（即西營盤站啟用前夕）已率先撕下，以進行啟用前最後清潔。 本站曾在1970年的《集體運輸計劃總報告書》出現。
1988年，王德輝、龔如心夫婦籌備將華懋集團上市，但後來他們認為測計師對華懋撥作上市的物業估價不理想，便決定不上市。 在1970年代後期，由於青衣南的工業迅速發展，青衣消防局已不能應付需求，故此消防處在青衣西南部近南灣位置興建另一個消防局，即青衣南消防局。 我們連續第二年發表可持續發展報告，報告詳細闡述華懋集團於 2020至 2021年間可持續發展的理念及相關措施的執行和成效、以及未來的發展目標。 旭龢道1號平面圖 在業界與別不同；我們既非上市公司、亦非由家族經營，重視社會價值，致力改善持份者的生活，並視此與商業收益同樣重要。 這個承諾，反映一份持續造福社會的決心，成為我們的發展動力；人、繁榮和環境，三者並重。 另推出『Smart Living』智能生活平台，住客可透過專用手機程式，隨時隨地遙控家中燈光、冷氣、窗簾、監察單位內的空氣質素及其他智能插座，讓住客生活更輕鬆自在。
他又指，本港下半年發生的社會事件影響樓市發展較慢，料樓價將回落至年初水平，但集團對香港未來發展仍具信心，相信樓市隨社會氣氛平復而穩定下來。 其中位於長沙灣道789號的第3期地盤，被中國基督教播道會恩福堂於2000年以8300萬元購入，並自資興建播道會恩福堂新址，名為恩福中心，樓高19層，於2004年5月啟用。 2018年1月24日華懋集團以31.128億元，每呎樓面地價12003元，投得觀塘安達臣道首幅私人用地，地盤面積57,630平方呎，指定作私人住宅用途。 旭龢道1號平面圖 最低及最高的樓面面積分別為155,604平方呎及259,337平方呎。 近年，行政總裁蔡宏興積極與不同人士會面，聽取他們對改善住屋和生態環境的見解，年輕父母、首置業主、長者、學生，紛紛提供了寶貴意見。 蔡宏興亦與屢獲殊榮的建築師Ken Shuttleworth交流，探討如何利用創新思維和科技，改善香港的居住環境。