廣福道21 25號平面圖 內容大綱
為方便乘客慣性流向，當時月台的安排是荃灣綫往中環方向的月台和港島綫往柴灣方向的月台同在一層，而港島綫往金鐘方向的（終點站）月台跟荃灣綫往荃灣方向的月台亦設在同一層，讓乘客可以橫跨月台轉乘反方向的列車。 當港島綫第二期（金鐘至上環）在1986年通車後，金鐘站繼續當其轉車站的角色，月台設置維持不變。 東鐵綫過海段於2022年5月15日啟用後，金鐘站成為4條港鐵路綫的「超級轉車站」。 立法會鐵路事宜小組委員會主席陳恒鑌卻擔心一旦發生事故或甚至會癱瘓全港，認為港鐵需要仔細做好應急機制及進行演練。 廣福道21 25號平面圖 而在東鐵綫過海段啟用後的首個工作日（2022年5月16日），該日早上運作大致暢順，截至當日下午5時，港鐵指金鐘站有約90,500人次使用車站。 不過直到下午繁忙時間，有網民拍攝到東鐵綫7號月台的頭等候車位置有逾70名乘客為求座位而排隊等候乘搭東鐵綫頭等，而其他月台位置亦有多人候車，車廂內亦擠得水洩不通。
前地鐵公司曾於1988年5月起實施繁忙時間附加費，在平日上班時間由其他車站入閘前往佐敦站、尖沙咀站及港島綫上環站至銅鑼灣站的乘客須支付額外車費。 直至1989年觀塘綫過海段啟用後，荃灣綫並不再是來往港島及九龍之間的唯一一條地鐵路線，而經觀塘綫過海的乘客也無須支付繁忙時間附加費，轉乘人流才稍為回落。 隨著九巴在1991年開辦過海隧道巴士300線後，金鐘站使用量再稍為減少，故前地鐵公司亦於1993年取消繁忙時間附加費。 廣福道21 25號平面圖 至於南港島綫及東鐵綫月台則設於夏慤花園地底。 當中南港島綫5／6號月台設於車站L6層，月台則採用有別於荃灣綫／港島綫月台的灰白色，兩個月台均為前往海怡半島站，南港島綫列車於抵站後便會改為相反方向行駛。
有關工程已在2014年11月11日展開，並已於2015年5月27日完工。 翻新後，月台的地板顏色由原先的灰白色和深灰色變為現時的統一全白色的顏色原料設計。 另外，也有部份旅客和灣仔、銅鑼灣及東區居民在金鐘站外的巴士站乘搭新巴15線，或步行至山頂纜車花園道站前往太平山山頂觀光，故金鐘站乃港島區重要的交通樞紐，人流甚高。 在2016年南港島綫通車和1994年城巴開辦171線前，更有不少旅客在金鐘站巴士總站乘搭城巴629線前往海洋公園。 廣福道21 25號平面圖 位於荃灣綫及港島綫月台的西面設有可停泊3輛列車的金鐘側綫，並延伸至中環站荃灣綫月台下方，可供列車調頭、調度或讓列車往返港島綫和荃灣綫之間。 在互聯網服務上，金鐘站大堂及月台均設有由電訊盈科提供的Wi-Fi熱點，乘客可在候車的時候透過任何配備Wi-Fi功能的電子器材存取互聯網。 同時，大堂中央的已付費區設有「iCentre」免費上網服務設施，使乘客可在該處瀏覽網上資訊。
只要你把閣下的住宅/辦公室平面圖上傳或郵寄給我們，我們便會為閣下的住宅/辦公室分析其風水吉凶及佈局，並指出須改善的地方。 此訊息已張貼在 港島住宅, 西半山, 香港住宅項目目錄 及標籤 分層屋苑, 已入伙, 新盤, 現樓 by Richitt. 廣福道21 25號平面圖 方面，項目附近除了有寶雲道花園外，距離十分鐘步程左右的香港公園設有體育館、茶具文物館、溫室、視覺藝術中心及觀鳥園等設施。 方面，屋苑提供多達191個住戶私家車位，平均每伙住戶可獲一個以上車位，方便住客自置私家車出入。
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廣福道21 25號平面圖: 大埔新達廣場2房 以770萬元易手
廣福道21-25號交通便利，鄰近港鐵太和站。 2019年6月12日，下午3時55分，港鐵表示因應警方要求，金鐘站A出口關閉，傍晚6時45分開始，B、C、C1、D出口改為只供入站。 到晚上8時30分起，荃灣綫及港島綫來回方向的列車不停金鐘站，而南港島綫列車則行走海怡半島至海洋公園站。 到6月13日凌晨5時許曾稱重開，但半小時後表示因警方要求仍然關閉，市民批評港鐵沒有事先預告，同時認為政府漠視小市民利益。 根據1994年發表的《鐵路發展策略》，南港島綫於金鐘所設的車站位於太古廣場（現金鐘站以南），並被命名為「太古廣場站」。 直至2002年地鐵公司重新研究南港島綫，一度將終點站改為灣仔站而不到金鐘站，惟最終為方便乘客轉車而將終點站設於金鐘站。 1985年5月31日港島綫第一期（金鐘至柴灣）啟用，金鐘站暫時成為港島綫西行方向的總站，當時港島綫列車落客後需進入金鐘側線掉頭。
為配合金鐘站擴建工程，金鐘站原有的E1及E2出口已在2011年7月10日關閉。 而新E出口重置在已重建的夏慤花園下方，而出入口於2016年已重新開放，但只設升降機連接車站，直至2022年5月15日東鐵綫過海段通車後其餘部分才正式開放。 廣福道21 25號平面圖 改建天橋工程於1987年動工，次年隨太古廣場第一期竣工。 至於隧道則於1988年開始設計，1990年3月16日開始初步工程，當時預期於1991年7月完工。 工程最終於1991年內完成，較主體建築遲三年啟用，同時被編為F出口。
項目於2021年2月9日公佈了首份銷售安排，於年初二﹙2月13日﹚以招標形成推售1伙單位。 該單位為23樓1號室，連車位出售，實用面積3,378平方呎。 當中「1號及2號」23樓1號單位屬屋苑最大單位，實用面積3,378平方呎，設有2,131平方呎天台、88平方呎梯屋及717平方呎前庭。 僅有3伙，分別位於「1號及2號」23樓1號單位、「3號及5號」23樓3號單位及「6號及7號」23樓6號單位。 單位的實用面積介乎2,731至3,378平方呎，各配置1,904至2,131平方呎天台(連私家泳池)、88平方呎梯屋及536至717平方呎前庭。 共有106伙，實用面積為2,154至2,945平方呎，戶戶配置63或64平方呎露台、24至34平方呎空調機房；多數單位另設有16平方呎工作平台。 單位的實用面積介乎2,075至3,378平方呎，樓底高度為3.15至3.5米 (不包括梯屋)。
1985年5月31日，當金鐘站成為港鐵荃灣綫和港島綫的轉車站之後，車站的月台地板是採用兩種不同的顏色原料設計。 荃灣綫月台地板顏色為灰白色；而港島綫月台地板顏色則為深灰色，因此在同一層月台設有兩款不同的地板顏色亦是本站的一大特色。 廣福道21 25號平面圖 但是由於其月台地板開始呈現老化，因此港鐵決定將金鐘站的月台地板更換。
廣福道21 25號平面圖: 月台地板更換工程
最後拘捕4名年青男女，押上警車離開，其中3名是圍觀的居民。 而被搜屋的男子涉嫌製造炸彈，但未有發現任何易燃物品。 廣福位於大埔新市鎮的東面，是從吐露港公路或大埔公路進入大埔時見到的第一個屋邨。 它的東面是元洲仔公園和吐露港，南面是吐露港公路或大埔公路進入廣福道之間的路段，公路對面有足球場和巴士站。 它的北面為林村河流至吐露港的出水口，經過行人橋到對岸後會到達明雅苑、富善邨和完善公園。 西面則是大埔河流至林村河的出水口，過橋可到達寶湖花園和大埔墟。 大埔海濱公園在廣福的東北方，必須過了北面的橋才可到達。
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- 1985年5月31日港島綫第一期（金鐘至柴灣）啟用，金鐘站暫時成為港島綫西行方向的總站，當時港島綫列車落客後需進入金鐘側線掉頭。
- 1985年5月31日，當金鐘站成為港鐵荃灣綫和港島綫的轉車站之後，車站的月台地板是採用兩種不同的顏色原料設計。
- 而被搜屋的男子涉嫌製造炸彈，但未有發現任何易燃物品。
2019年9月15日，反修例示威者破坏金钟站，除窗户被砸外，出口亦遭到纵火，及閉路電視受損。 及後，示威者破壞金鐘站多個出入口，其中於通往海富中心的A出口位置，有示威者以雜物和水馬堵塞港鐵站出入口。 金鐘站A出口關閉後，反修例示威者繼續破壞港鐵設施，示威者打破海富中心在地鐵站出入口附近的一塊玻璃，之後示威者合力大力摇晃，最後示威者把連著玻璃的欄桿拆掉拋落港鐵出入口，地上留下大堆玻璃碎。 廣福道21 25號平面圖 由金鐘站南港島綫月台前往L2層月台（3、4號月台）一度需要轉乘兩次扶手電梯，2019年12月29日啟用新扶手電梯，減少轉乘次數。
而擴建部份的中庭設置由美國藝術家Talley Fisher創作的懸浮雕塑《引領前行》，概念源自港鐵路線圖，象徵四綫匯聚（即荃灣綫、港島綫、南港島綫和東鐵綫）。 金鐘站大堂近B出口設有港鐵旅遊及失物及學生乘車優惠計劃辦事處，乘客分別可在該處購買紀念品、車票、辦理學生個人八達通或失物認領。 現時，金鐘站內提供不同類型的商店供乘客購物或進食，例如有便利店、麵包糕餅店、咖啡店、書店、花店、銀行及速遞等。 廣福道21 25號平面圖 由於港鐵的收費區是不能進食，因此大部份食肆均不會設在收費區內。 金鐘站大堂曾作出多次翻新，翻新工程不斷把大堂商店數目增加，為乘客帶來方便，並增加港鐵公司的非車務收入。 廣福道147號 共有5層，提供5個單位。
金鐘站自1985年港島綫通車以來，一直是人流最多的車站之一。 每天的上下班繁忙時間轉乘人流極高，乘客往往要輪候多班列車才能登車，月台擠迫情況非常嚴重。 而須進行路綫調度的不載客列車會使用車站的側綫。 以由其他市區綫調動列車往港島綫為例，列車會在進入該站荃灣綫4號月台時通知乘客，同時於該月台西端的紅藍訊號燈上的白色「SCS訊號燈」將會亮起。 然後該列車會由該站荃灣綫的4號月台駛進該站的金鐘側綫進行調頭及調度。 之後列車會駛進車站的港島綫3號月台接載乘客或不載客前往柴灣車廠；相反，當須從港島綫調動至荃灣綫的列車於抵達金鐘站時港島綫的2號月台時會通知乘客，同時於該月台西端的紅藍訊號燈上的黃色「SD訊號燈」將會亮起。 然後該列車會由該站港島綫的2號月台駛入金鐘側綫進行調頭及調度。
地鐵公司為分流上述客源，於2003年與香港政府及太古集團於太古廣場三期地底興建行人隧道連接金鐘站現有通往太古廣場的行人隧道，由金門建築承建，長280米，隧道內設有行人運輸帶，已於2007年2月26日啟用。 2007年，金鐘站F出口擴展到皇后大道東及星街一帶，故亦吸引一些往返灣仔一帶的乘客經F出口使用金鐘站。 金鐘站共設有8個已裝設月台幕門的月台，當中港島綫及荃灣綫共用1組島疊式月台；南港島綫採用1組島式月台；而東鐵綫則採用2個分離式月台。 廣福道21 25號平面圖 L2層為4號月台（荃灣綫往中環）及3號月台（港島綫往柴灣）；而L3層則為2號月台（港島綫往堅尼地城）及1號月台（荃灣綫往荃灣）；L4層為轉車大堂；而L5層則為東鐵綫7／8號月台；而L6層為南港島綫5／6號月台。 此条目的主題是位於金鐘夏慤道地底的港鐵四綫轉車站。 關於鄰近香港添馬政府總部的建議中港鐵北港島綫轉車站，請見「添馬站」。
在港島綫通車後，金鐘站公共運輸交匯處漸漸轉型為往來港島各區巴士路線的中途站，和部份過海巴士路線的終點站。 部分巴士路線亦在公共運輸交匯處外的金鐘道設站。 金鐘站於啟用初期是以藍色色調為主，並配以地鐵傳統紙皮石設計。 顏色靈感源自金鐘曾為英國皇家海軍基地所在地的歷史有關。 為配合「鐵路2.0」 新一代鐵路網，大型轉綫站會作翻新工程，現時月台牆身已被藍色玻璃板、灰白色牆磚及馬賽克牆磚取代，荃灣綫月台亦增加大型書法字。 廣福道21 25號平面圖 金鐘站的票務設施位於L1層大堂，為了方便乘客進出，已付費區位於大堂的中央，四周被行人通道及商店包圍，因此商店主要是在大堂非付費區，已付費區內設有多組扶手電梯及樓梯往返月台，而升降機於2008年3月8日啟用。
廣福商場位於整個屋邨的正中心，由廣仁樓、廣平樓、廣祐樓、廣惠樓、廣崇樓五座樓宇包圍。 商場共高 3 層，最底層多為食肆，上兩層主要為小商舖及展銷檔位，最頂層為超級市場及麥當勞。 廣福道21 25號平面圖 商場底下有兩層停車場、巴士站、的士站和街市。 不過由於廣福商場規模較小，商店種類較少，一般居民主要會在大埔超級城或大埔墟購物，兩者皆距離廣福邨約10-15分鐘的步行路程。
有網民以「屍殺列車」形容該站的擠迫情況，而立法會議員林健鋒更曾形容如果有人帶麵包上車，下車時會變成麵粉，隨時20分鐘亦未能上車。 在1998年東涌綫啟用後，來往港島及九龍之間的地鐵路線增至3條。 乘客可通過香港站經轉乘通道前往中環站轉乘港島綫，在繁忙時間起到分流作用，然而由於東涌綫在非繁忙時間的班次疏落，故分流效用不太高。 廣福道21 25號平面圖 南港島綫通車後，新建之升降機可通往樂禮街地面、夏愨花園及前往中信大廈、政府總部、立法會綜合大樓、金鐘廊、統一中心和海富中心的行人天橋。
廣福道21 25號平面圖: 月台
其中大埔公路近黃宜坳落山之後，起堤駁住元洲仔同運頭角，通去大埔太和市。 本公司可以透過不同的資料為你找出最佳的風水物業。 不論你想選購的是公屋、居屋、私人樓宇、村屋、單棟樓、大型屋苑、宿舍、唐樓、祖屋、劏房本公司的專家都可以為你提供專業的風水意見以及資料讓你參考。 據媒體2021年3月15日報導，項目首宗成交，為23樓1號「天池屋」，實用面積3,378平方呎連3個車位，於2月22日以逾4.59億元售出，成交呎價達13.6萬元，創亞洲分層戶呎價新高。
）是香港房屋委員會在大埔區的居者有其屋屋苑之一，位於新界大埔，於1983年落成，鄰近廣福邨，並屬於該邨的第一期發展，建有八座樓宇。 中西區的西半山@中原樓市片區，區內共26,819個私人住宅單位，涉及人口共70,003人。 主要街道包括薄扶林道(西半山段)、羅便臣道(西半山段)、些利街(西半山段)。 另外，區內主要屋苑包括 寶翠園,學士臺,雍景臺,嘉兆臺,薄扶林道63號。
當中位於「1號及2號」的2樓2號單位屬樓盤最小單位，實用面積為2,075平方呎，配置206平方呎前庭及28平方呎空調機房。 大埔區的大埔市中心@中原樓市片區，區內共9,399個私人住宅單位，涉及人口共126,339人。 主要街道包括汀角路(大埔市中心段)、大埔南坑村。 廣福道21 25號平面圖 另外，區內主要屋苑包括 大埔中心,嵐山,宏福苑,富亨邨,富善邨。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 22,500，年齡中位數為 45.5歲。 本頁顯示的樓盤說明和相關信息均由地產代理或業主或第三方提供的樓盤資料。 OneDay不保證或對其準確性或完整性承擔任何責任。
之後大埔響香港政府規劃之下，變成大埔新市鎮，一方面大幅填海，另一方面改變河道，同時道路網路亦大幅改變。 廣福邨（Kwong Fuk Estate）係香港大埔一公共屋邨，響林村河同大埔河匯流同大埔海之間。 廣福邨八棟樓1983年落成，全邨響大埔海填地之上。 項目地皮由發展商於2011年6月9日以116.5億元投得，成為當時香港史上第二高價的百億地王，每呎樓面地價約為26,763元，成交價屬市場預期下限。 廣福道21 25號平面圖 波老道21號項目所在地皮位於波老道21、23及25號，前身為前政府公務員宿舍，地盤面積達112,893平方呎，可建樓面面積為435,296平方呎。 21 Borrett Road 第1期 包括三幢住宅大廈，分別稱為「1號及2號」、「3號及5號」和「6號及7號」。 每幢大廈樓高23或26層，均不設庇護層，各設四部升降機。
關於陳漢威家庭背景、就學和早年生活的資料出自香港電台第一台廣播節目《守下留情》於2020年12月21日播出的訪問。 2020年3月8日凌晨1時許，有街坊發現便衣警員在沒有經保安登記，稱「我係CID」後，便上廣禮樓21樓單位。 廣福道21 25號平面圖 到凌晨2時許，消防員到場指單位有人被困，未有人受傷，其後才有人出示警察委任證，引起大量居民圍觀和起哄不滿。 約半小時後，一批防暴警員到21樓將區議員、記者和居民趕離該層。
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『宅谷地產資訊網』不發表任何聲明或作出任何保證，無論是明示或暗示的，就資訊的正確性及完整性作出任何保證。 中嘉閣位於大埔墟廣福道51-59號（中原樓市片區：大埔墟）。 廣福道21-25號位於大埔墟廣福道21-25號（中原樓市片區：大埔墟）。 廣福道21-25號的實用面積由324呎至1,299呎。
另有於波老道有9號小巴路線來往中環（交易廣場）及寶雲道。 只設6伙，分佈於各座1或2樓，實用面積由2,075至2,876平方呎，戶戶配置206至763平方呎前庭、24至34平方呎空調機房。 深水埗區的美孚@中原樓市片區，區內共14,230個私人住宅單位，涉及人口共41,234人。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 47,990，年齡中位數為 42.4歲。