廣東道579 581號 內容大綱
另外，區內主要屋苑包括 富裕臺,康源閣,統一大廈,嘉文花園,百安大廈。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 18,250，年齡中位數為 42.7歲。 G228丹東線濱州段起自無棣縣埕口鎮牛嵐子村的漳衛新河，與國道228滄州段相接，此處也是河北段與山東段相接處，途經無棣縣、北海新區、霑化區，在霑化濱海工業園北跨越潮河與G228東營段相接。 廣東道579 581號 長潭公路通車後的第二年（1923年）6月，湘南鎮守使兼善後督辦唐生智着手修建衡（陽）郴（縣）公路。
香港）公路系統中華人民共和國國道107國道（「國道107線」、「G107線」、京港線）是在中國的一條國道，起點為北京，終點為廣東深圳羅湖文錦渡口岸大門107國道終點標誌，全程K2508+269公里。 岳陽臨樓司至長沙段可追溯至1944年日本侵略軍侵佔長沙後，修建岳陽通長沙的行車便道，線路選擇在粵漢鐵路以東，長岳古驛道西側的傍山地帶，自岳陽三眼橋起，經郭鎮、新開塘、木魚山、越新牆河、再沿長湖、洪圖、界牌、新市、黃柏、青山鋪過黑石渡以達長沙，共210公里。 廣東道579 581號 全線路基甚低，有的僅與兩側田壠等高，有的沿山脊布線；路面寬仄不一，僅20公里舖少量砂石；新牆河設淺水便橋，黑石渡設臨時渡口，以供其軍用車勉強通行。 抗日戰爭勝利後，國民政府「戰時運輸管理局」曾撥款2千元，交由第四方面軍進行整修，臨時利用該線從事「復員」運輸。
廣東道579 581號: 香港銀行分行編號一覽 Hong Kong Bank Code And Branch Code
民國2年（1913）春，湖南都督譚延闓為使省城長沙與重鎮湘潭，在軍事上成犄角之勢，以利控制政局，決定以省財稅節餘興築長潭公路，特成立「湖南軍路局」進行施工，但當年冬季因政局動盪停建。 民國5年8月，譚延闓復主湘政，又復工續修。 廣東道579 581號 嗣後，因軍閥混戰，工程時作時輟，至民國10年秋始完竣。 時此路起於省城四十九標營房，經大托鋪、暮雲市、易家灣，至湘潭縣城（今湘潭市）東岸鹽碼頭止，全長50.11公里。
項目一期工程起點位於漳衛新河，終點位於套爾河港區東岸，全長33.121公里，估算投資24.8億元，採用雙向四車道一級公路標準，設計時速80km/h，建設期三年。 其中擬建套爾河大橋主橋擬採用混合梁連續剛構橋，主跨338m，建成後將成為該結構形式的世界第一跨徑梁橋。 上海段擬採用改建華蘆線和浦衛公路的方案，具體為：自滬陝高速-五洲大道-華東路-南六公路-南蘆公路-新四平公路-兩港大道-新滬杭公路（港漕公路）-金山新城北側邊界道路（浦衛公路）接浙江段。 G228丹東線在山東境內起始於濱州市北部無棣縣的魯冀界，經濱州、東營、濰坊、煙臺、威海、青島，在日照市的嵐山區接入江蘇省，長約1140公里，是集邊防功能和沿海開發功能於一體的沿海高等級公路。
廣東道579 581號: 香港郵政寄件箱
但全線直至20世紀80年代末才形成雙向四車道水泥路的規模。 此後發展加快，經過沿路各地不斷的擴建，改線，才形成現有的規模。 廣東道579 581號 廣東道 號位於佐敦廣東道 號（中原樓市片區：佐敦）。 廣東道 號的實用面積由526呎至526呎。
- 嗣後，因軍閥混戰，工程時作時輟，至民國10年秋始完竣。
- 這條國道經過山東、江蘇、安徽、江西和廣東5個省份。
- 湖南全省公路局成立後，繼續組織施工，19年8月又因戰事「奉令停工」；20年10月再度復工，直至21年6月始告完成。
- 107國道途徑中國南北六大省級行政區省會，交通地位極其重要。
- 其中擬建套爾河大橋主橋擬採用混合梁連續剛構橋，主跨338m，建成後將成為該結構形式的世界第一跨徑梁橋。
民國36年（1947）1月，因戰前所建湘鄂東線（自平江界上通鄂）、湘鄂西線（自澧縣東嶽廟通鄂）已修復通車，岳陽、湘陰等縣人民迭次請求省政府將此路還為田，長沙市參議會亦持此議，省政府遂允准沿線各縣毀路還田。 此條目的主題是2013年《國家公路網規劃》中的國道縱線。 關於1981年《國家幹線公路網（試行方案）》中中華人民共和國單方面編定的環台灣島國道，請見「228國道 廣東道579 581號 (1981年)」。 這條國道經過山東、江蘇、安徽、江西和廣東5個省份。 在國家公路網規劃（2013年－2030年）中由原起點煙臺延伸至威海。 2019年12月31日，G228丹東線濱州段公路PPP項目施工動員暨啟動儀式在濱州市無棣縣西港管委會旁套爾河西岸舉行。
廣東道579 581號: 廣東省
206國道（或「國道206線」、「G206線」）是在中國的一條國道，起點為山東威海，終點為廣東汕頭，全程2399千米。 解放後，政府對長沙至湘潭段進行改建，部分路段適應城市建設予以改線，在1980年之前基本上達到二級公路標準的瀝青路面；湘潭至衡陽亦已建成瀝青路，唯路面寬度尚在9～10米間；另建成湘潭湘江大橋、漣水大橋、涓水大橋、衡陽湘江大橋取代渡口。 廣東道579 581號 在衡郴線竣工時，當局即開始測量興修郴宜（章）公路。 民國18年2月正式開工，是年秋，工地「疾疫大作」，「工人三千，非死則徙」，以致「工程無形停頓者三、四月」。 湖南全省公路局成立後，繼續組織施工，19年8月又因戰事「奉令停工」；20年10月再度復工，直至21年6月始告完成。
由於財力與技術的局限線型不盡合理，標準較低，但為中國第一條現代公路。 長沙至郴州宜章段分為長潭公路，潭衡公路，衡郴公路，郴宜公路，宜小公路。 民國時期已經全通，是當時湖南南下的唯一道路。 油尖旺區的佐敦@中原樓市片區，區內共14,950個私人住宅單位，涉及人口共49,800人。 廣東道579 581號 主要街道包括上海街(佐敦段)、佐敦道(佐敦段)、廟街(佐敦段)、彌敦道(佐敦段)、廣東道(佐敦段)、炮台街(佐敦段)、新填地街(佐敦段)。
廣東道579 581號: 廣東段
但宜章至小塘（10公里）接通粵境公路，因工程艱巨，幾經勘測、研究，22年4月才動工，1千餘名築路工人和技職人員，歷9個月的努力，至23年1月始完竣。 至此，長沙至湘粵邊境的公路歷時20年遂全線貫通。 廣東道579 581號 衡郴公路接近竣工時，開始對（湘）潭衡（陽）線進行測設，並籌劃興築施工事宜。 民國18年11月續建潭衡公路，於次年（1930年）4月竣工通車。 至此，長沙、湘潭、衡陽、郴縣已一線相連。
民國14年（1925）9月，衡陽東陽渡至耒陽駟馬橋的路基工程完成，由官督民辦的湘南汽車路局接辦，分衡（陽）耒（陽）、耒郴（縣）兩個工區施工。 16年10月，衡陽至高亭司一段竣工通車；17年12月，衡郴全段公路竣工通車。 廣東道579 581號 107國道途徑中國南北六大省級行政區省會，交通地位極其重要。 雖然1981年才正式採用編號，但其路網發展也有百年，最早一段可追溯至1923年完工的長潭公路。