廣東道1007號 內容大綱
交通部門以2019年年底「公共的士」到期為契機，將於2020年6月前以500輛計程車運力指標為試點，擬探討實施「公車公營」經營模式，結合網際網路技術創新應用，提高傳統行業競爭力和服務水平。 經2014年、2019年兩輪公交改革，不再實施「市區-跨鎮-鎮內」三級體系和每個鎮均設置公交公司的「一鎮一公汽」模式，改為按片區統籌一體化運營。 廣東道1007號 全市分為城區片區、濱海灣片區、松山湖功能區、東部公交運營片區、水鄉功能區，分別由東莞城巴、東莞小巴、濱海灣公交、松山湖公交、東莞巴士東部分公司、水鄉新城公汽運營。 2020年1月1日，全市公交實現100%純電動。
地處東江下游，珠江三角洲東部沖積平原區與粵中低山丘陵區交接帶，南部為羅浮山余脈，地勢東南高、西北低。 東江沿北邊市界往西流至石龍鎮分成多支幹流及水道注入獅子洋。 全市總面積2,460平方公里，市人民政府駐南城街道。 根據第七次人口普查數據，截至2020年11月1日零時，東莞市常住人口為10,466,625人。 廣東道1007號 截至2020年6月，東莞市下轄4個街道、28個鎮，是中國4個不設區的地級市之一。 2019年，全市陸地面積2460.1平方千米，海域面積82.57平方千米。 中港城座落於九龍尖沙咀廣東道最繁盛的商業旅遊區內，坐擁五幢全海景及九龍公園景致甲級寫字樓，共提供可出租面積逾880,000 平方呎。
東莞廣泛接納來自五湖四海的旅客，其中大部分來自中國內地、廣州、深圳、香港、澳門、台灣等地。 東莞服務業以良好的服務態度和服務質量備受稱讚。 1980年代，中國內地改革開放後，東莞一帶成為港商和台商投資、開設工廠的熱門地點，也由於東莞樟木頭設有廣深鐵路的車站，交通便利成為不少港人北上活動和做生意之地。 廣東道1007號 當中不乏地產公司瞄準商機，在樟木頭興建樓宇，再在香港大賣廣告吸引香港人購買，而會在樟木頭買房子的香港人很多都是祖籍東莞的，買房子作退休或供親友居住之用。
廣東道1007號: 旺角 @中原樓市片區
除水鄉新城公汽外，其餘公司均為東莞巴士分公司或控股子公司，形成了全市公交行業由國有主導、民營參與的良好統一局面。 另有佰通運輸運營的全省首條公交化客運班線「莞深001線」。 2019年開通南沙大橋，連結廣州番禺區與東莞沙田鎮，舒緩虎門大橋塞車壓力。 2004年，為了規範出租屋的管理，東莞政府在各級行政單位成立了「出租屋管理辦公室」。
此次考察目的就是爲東莞打造光伏産業基地作「決策參考」，爲發展東莞新能源經濟確定一個明晰的方向，也將爲東莞轉變經濟增長方式，尋求新的經濟增長點添上厚重的一筆。 東莞的工業相當發達，在國內乃至國際都不失為製造業重鎮。 東莞有眾多的外資、港資、台資、合資和民辦企事業，其中以三來一補形式的企業在東莞經濟發展初期起了最重要的作用。 廣東道1007號 2019年，全市有流動人口967.4萬人，其中男性578.6萬人，女性388.8萬人；其中來自廣東省內(除東莞市外)、湖南、廣西、湖北、四川、河南、江西7個省區的流動人口658.3萬人，占總人數的68％。 中華人民共和國成立（1949年）後，東莞屬東江行政區管轄。
廣東道1007號: Tsim Sha Tsui Chiropractic Centre 尖沙咀脊醫中心
值得注意的景點包括園圃街雀鳥花園，波鞋街，砵蘭街（香港紅燈區之一），朗豪坊及旺角電腦中心，以及眾多體育場館和教育機構。 東莞市盛產沉香木，燃燒時香氣怡人，其提煉成的香料更外銷海外，名揚四方。 過去莞香出口經水路運往珠江口一海港，這便是香港一名的由來。 市內還有大嶺山莞香非物質文化遺產保護園，園內種有莞香樹6萬多株，其中樹齡過百年的有1百多株，過千年的2株。 東莞莞香年產量超過1噸，成為中國沉香產量最大的地區。
1950年屬珠江專區，1952年屬粵中行政區，1956年屬惠陽專區，1958年11月，東莞縣短期隸屬廣州市，1959年1月，劃歸佛山專區，1963年6月，復屬惠陽專區。 1985年9月，經國務院批准，撤銷東莞縣，設立東莞市（縣級），屬惠陽地區管轄。 1988年1月7日，國務院批准東莞市由縣級市升格為地級市，直屬廣東省管轄。 廣東道1007號 東莞為「廣東四小虎」之一，為珠江三角洲重要的商業、高科技產業、服務業、旅遊業、工業化城市，更是國際加工業的重要一員，有「世界工廠」之稱。 外省人構成東莞城市人口的一半，其中港澳居民約120萬人。
如有爭議，香港旅遊發展局及商戶保留最終決定權。 中華民國《1947年廣東政區及郵政式廣東地名一覽》，大部分根據粵語標準音廣州話拼寫，其他部分由潮汕、客家、官話或其他方音拼寫而成。 東莞時間網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）：經廣東省新聞辦公室批准、由東莞日報社主辦的網絡媒體，為《東莞日報》的子媒體之一。 客家話則分布在東莞東部臨深片區，其中樟木頭鎮是全市唯一的純客語鎮，清溪鎮和鳳崗鎮大部分則講客家方言。 粵語使用的面積、人口占全市的大部分，而客家話主要通行在東南部與惠州市、深圳市相鄰的地區的小部分，樟木頭鎮為市內唯一純客家語鎮。 廣東科技學院（南城校區）於2003年在東莞市南城街道落成；廣東科技學院（松山湖校區）於2019年在東莞松山湖落成。
在東莞，蔬菜的價格隨天氣的變化非常明顯，以白菜為例，便宜的時候低至人民幣0.2元，貴的時候可達人民幣4.0元。 為配合香港政府推行「黃金及黃金合金令」，商會早於一九八九年開始與九龍珠石玉器金銀首飾業商會合辦「優質足金標誌」計劃，這計劃的宗旨是保障消費者權益，提高足金首飾製造商對品質的要求。 參加計劃之商號，商會每年定期到店內抽取金飾樣本，交香港政府認可化驗所化驗。 旺角是香港其中一個最繁忙，人口密集，擁擠而熱鬧的住宅、購物及零售區。 旺角位於油尖旺區，當中包含新舊建築、更有一些現代化的多層建築，包括街道上的商店和餐廳，以及上層的商業或住宅單位及公寓。 除了各式各樣的食品攤位和霓虹燈，這裡也是這個城市著名市場之一 – ‘女人街’，您一定會買到便宜貨。
- 東莞可園為清代廣東四大名園之一，乃莞城官宦張敬修建於清道光三十年（1850年），是嶺南園林的傑出代表。
- 此外，政府規劃在望洪站（現東莞西站）與現已開通的穗深城際軌道交通及未來開通的佛莞城際軌道交通形成十字交匯。
- 經2014年、2019年兩輪公交改革，不再實施「市區-跨鎮-鎮內」三級體系和每個鎮均設置公交公司的「一鎮一公汽」模式，改為按片區統籌一體化運營。
- 中國大陸改革開放之初，儘管東莞的地理位置優越，但是由於基礎相對差，公共運輸成了制約東莞發展的瓶頸。
- 截至2020年6月，東莞市下轄4個街道、28個鎮，是中國4個不設區的地級市之一。
- 最東端是謝崗鎮的銀瓶嘴山，最南端是鳳崗鎮雁田村的雁田水庫，最西端是沙田鎮西大坦村的獅子洋中心航線，最北端是中堂鎮潢涌村大坦小組的東江北支流中心航線。
東莞的外資除了港資之外就是以台商為大宗，估計在東莞生活的台灣人有近10萬人，是大陸台商聚集度最高的城市。 台商主要以電子、塑膠、製鞋、製衣、家具、五金、機械等產業為主，除傳統中小型企業外，亦不乏上市公司，例如上市公司華映、鴻海、技嘉、昆盈等集團，台商在此有台灣商會，是在中國台商組織中最大者。 廣東道1007號 此外，籌組台商子弟學校，並興建會館大樓，要蓋成68層樓、總高度289公尺的大樓，這棟大樓，是台商集資新台幣41億元所興建，將是台商在大陸興建的最高大樓。 主導這個蓋樓計畫的人，是東莞台商會長、台升家具董事長郭山輝。 東莞現在面臨產業轉型的關鍵時期，發展速度已經落後於國內其他城市。
東莞是廣東著名僑鄉之一，有港澳同胞80萬人、海外僑胞亦接近20多萬人。 廣東道1007號
參與及遵守「珠寶零售業營商實務守則」之商號，須由商會作多方面之考核審查，結果符合標準者，商會將頒發一個該年度之「珠寶信譽店」標籤給商號，以資識別。 皮草熱潮大肆入侵今年秋冬時裝界，時尚的皮草時裝令皮草頃刻變成連平日也可穿著的潮流服飾。 雖然香港位於亞熱帶地區，但製造及出口皮草的歷史卻相當悠久。 而且香港製造的皮草更一直保持極佳的質量和設計水平。 此外，在香港毛皮業協會的努力推動下，香港的毛皮業多年來不斷發展並且穩佔世界毛皮時裝出口的首位。 香港旅遊發展局並非產品或服務供應商，故將不會就有關產品和服務承擔任何責任。
此外，中港城坐擁中國客運碼頭，基座更是交通樞紐匯聚，步行數分鐘便能到達港鐵尖沙咀站及柯士甸站，瞬間接通各區及內地主要城市，盡佔地利。 油尖旺區的旺角@中原樓市片區，區內共18,502個私人住宅單位，涉及人口共50,565人。 主要街道包括通菜街(旺角段)、花園街(旺角段)、廣東道(旺角段)、上海街(旺角段)、新填地街(旺角段)、彌敦道(旺角段)、砵蘭街(旺角段)、亞皆老街(旺角段)、渡船街(旺角段)、西洋菜南街(旺角段)、洗衣街(旺角段)。 另外，區內主要屋苑包括 順景大廈,鴻都大廈,仁安大廈,麥花臣匯,得寶大廈。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 17,500，年齡中位數為 45.3歲。 廣東道1007號位於旺角廣東道1007號（中原樓市片區：旺角）。 廣東道1007號的實用面積由347呎至401呎。
東莞市植物園內特設莞香園，已成功育苗4000多株，專家們並對莞香進行專題研究。 東莞可園為清代廣東四大名園之一，乃莞城官宦張敬修建於清道光三十年（1850年），是嶺南園林的傑出代表。 卻金亭碑立於明朝嘉靖二十一年（1542年），記載了時任番禺令的李愷受命前往東莞處理暹羅商船來華事宜之後，拒收酬金的事跡，具有重要的歷史文獻價值。 2017年12月28日，莞惠城際軌道交通全線開通，列車運行範圍從常平東站拓展至道滘站；乘客可在西平西站與東莞軌道交通2號線的西平站進行地下換乘。 廣東道1007號 此外，政府規劃在望洪站（現東莞西站）與現已開通的穗深城際軌道交通及未來開通的佛莞城際軌道交通形成十字交匯。 中國大陸改革開放之初，儘管東莞的地理位置優越，但是由於基礎相對差，公共運輸成了制約東莞發展的瓶頸。 1980年，東莞市政府決定以莞龍路為試點，把沙土路改造為水泥路，從此揭開了東莞路網的第一個建設高潮。
東莞境內沒有機場，主要使用鄰近的廣州白雲國際機場與深圳寶安國際機場。 根據遠期規劃，將完善以廣州白雲國際機場為國際複合型門戶樞紐機場，深圳寶安國際機場及粵西國際機場為區域性樞紐機場，其他支線機場為補充的全省民用機場布局。 到2015年末，廣東民用機場之間協同作用將進一步增強，年旅客吞吐能力將達到約一億人次。 2019年12月31日，全市所有公共的士經營期滿，由交通運輸局統一收回，且今後將不再更新投放公的。 廣東道1007號 18家「公的」公司經營權到期後，全市將只有三大集團公司（翔運、華悅、莞通）及市交投集團所屬鴻運出租汽車有限公司經營出租汽車。 其中市鴻運計程車公司的計程車均為純電動，是全市首批純電動計程車。 此外，東莞的網約車平台公司現共有14家（已投放車輛5家），持證網約車22756輛（其中純電動網約車10130輛），持證網約車駕駛員29107名。
由於東莞地處肥沃的珠江三角洲，所以大部分的土地都適合耕種，農業也相對發達。 東莞的農業有一個很大的特色是，除了本地需求外，很大一部分還供近臨近的地區，特別是香港。 農民生產的農作物以蔬菜為主，東莞農業集散形成了完整的產業鏈。 農民在前一天把蔬菜收割後，一般在第二天的凌晨三、四點的時候把蔬菜提交到各地密集的農貿市場，或者鄉村交易點（通常是慣例地保持穩定），作為收集方的私人或者企業與農民作即時現金結算。 廣東道1007號 在早上六點到7點完成交易後，小型的個體蔬菜收集戶便到各地農貿市場擺賣，而大型的蔬菜貿易公司即把收集到的蔬菜帶回當地俗稱「菜棚（一般是以竹搭建的棚屋）」的據點，把蔬菜重新包裝，運輸到香港等地出售。
除蔬菜外，東莞原來也盛產稻米，也有「魚米之鄉」的美譽，但是由於經濟快速發展，導致農用地急劇減少，農民為了保持收入，紛紛放棄稻米的種植，現在，哪怕是東莞的農民，大部分也是到市場上購買成米作為主食，而放棄自行種植的傳統。 東莞市位於廣東省南部，珠江口東岸，珠江三角洲東江中下游。 地理坐標為東經113°31′-114°15′，北緯22°39′-23°09′。 最東端是謝崗鎮的銀瓶嘴山，最南端是鳳崗鎮雁田村的雁田水庫，最西端是沙田鎮西大坦村的獅子洋中心航線，最北端是中堂鎮潢涌村大坦小組的東江北支流中心航線。 東西長約70.45公里，南北寬約46.8公里。 郵政式拼音名稱郵政式拼音Tungkun東莞市，簡稱莞，是中華人民共和國廣東省下轄地級市，位於廣東省中南部，是粵港澳大灣區的涵蓋城市之一。 市境西北鄰廣州市，東北接惠州市，南接深圳市，西南臨珠江口。