大埔公路大埔滘段4222號 內容大綱
國務院總理李克強和全國人大常委會委員長張德江也請駐港聯絡辦轉達哀悼與慰問。 肇事巴士是一輛富豪超級奧林比安12米巴士（車隊編號：AVW78，車牌號碼：LX9991，採用Wright車身，配備ZF 5HP590波箱，引擎為Volvo 大埔公路大埔滘段4222號 D10A-285），隸屬沙田車廠。 該車於2005年5月25日出牌，當時隸屬屯門車廠，2015年11月和12月先後調往荔枝角車廠和沙田車廠，事發時車齡達12.7年。
新界北重案組在其被捕後接手案件，並循誤殺方向調查。 傳媒報道肇事車長被捕後一直保持緘默，拒絕向警方講述事發經過，並已聘請律師處理相關訴訟事宜。 區議員任啟邦批評九巴處理兼職車長的培訓與操守出現問題。 他指，兼職車長只需兩日培訓就可以擁有巴士駕駛牌照的時間過短，而且九巴亦沒有盡力確保他們的駕駛態度應保持專業。 區議員任萬全質疑雙層巴士行駛舊式道路的安全性。 他指，該段道路的車速限制過快，對巴士行駛的危險性過高。
- 大埔市地段第230號的地盤面積約為27,735平方米，指定作私人住宅用途。
- 翌日下午3時，當局於事發現場舉行路祭儀式，死傷者的家屬獲當局安排旅遊巴接載他們前往事發現場。
- 區議員李國英批評九巴縱容曾經犯下交通罪行的車長繼續工作的做法。
- 此外，房協亦與社會服務聯會(「社聯」)合作，將部分過渡性房屋單位透過社聯的「社會房屋共享計劃」租予有需要人士，並向有關住戶提供家庭支援服務。
- 兼職車長每星期只需執勤一至兩天，車長可以彈性選擇工作時間和地點，平均每日工作時間為4小時。
此外，該地盤中央兩處位置屬私人地段，地盤內或有其相關公用設施及化糞池，並有構築物外伸至地盤範圍內。 警方於2月11日起接獲多宗報案，指有人冒充九巴車禍死者家屬，並遺下一對孿生幼兒，呼籲市民捐款到兩個銀行戶口。 其後，警方於2月13日在旺角以涉嫌有犯罪或不誠實意圖取用電腦為由拘捕一名25歲姓張女子。
今日為車禍一周年，在肇事地點位置，有人擺放大型橫額，並寫上「願安息」字句，悼念亡魂。 2018年2月12日下午，行政長官林鄭月娥宣佈取消於2018年2月17日（星期六）香港時間晚上8時於維多利亞港上空舉行的戊戌狗年賀歲煙花匯演。 香港旅遊發展局主席林建岳批評做法影響香港旅遊形象，並反問政府以悼念為由取消賀年煙花的同時，卻不取消香港新春花車巡遊的做法是否正確。 另外，有網民指香港每日都有人死亡，取消煙花也不能改變現實。 大埔公路大埔滘段4222號 他們認為，取消煙花的做法不但浪費籌辦煙花的人力物力，也如同要所有香港市民陪同死者家屬一同哀悼逝者般，對市民並不公平。 康樂及文化事務署其後表示，因煙花已開封的關係，其穩定性受影響而不能留作日後使用。 故該署在考慮公眾安全的前提下，決定於2月17日早上7時在大鴉洲銷毀全數28,999枚、總重量約為5噸的煙花。
大埔公路大埔滘段4222號: 路線資料
而事發後下一個星期日（2月18日）為農曆年初三的賽馬日，九巴通知部分兼職車長當日無需駕駛馬場特別路線，並改由具有豐富駕駛經驗的車長駕該等路線接載市民。 九巴亦在當日起開辦872X線輔助872線服務，該線同樣由沙田馬場單向前往大埔中心，但改行吐露港公路，並不途經事發的大埔公路。 意外後沙田馬場路線的首個服務日，吸引大批傳媒和巴士迷到沙田馬場和隨車採訪。 肇事的九巴872線為馬場賽馬日散場的特別服務班次，於尾場完場後一小時，客滿即開。 大埔公路大埔滘段4222號 車禍發生後872線改為單層巴士，九巴又另設路線相近的872X線、改經吐露港公路行駛。 時至今日，大部分新界東來往九龍的路面交通仍需途經沙田段，縱使該段已擴建為近代快速公路，但經常出現嚴重交通擠塞。 而其他路段隨著沿途各區的新快速公路及行車隧道（包括獅子山隧道、尖山隧道及沙田嶺隧道、吐露港公路等）相繼落成，其作為區域幹道的重要性才大大減低。
其後，在兩架拖車的協助下，當局於凌晨2時完成移正工作。 當日凌晨約4時半，一名送往聯合醫院搶救的傷者不治去世，是唯一在車禍現場以外被確定死亡的遇害者。 肇事巴士在凌晨4時45分被拖往大欖涌車輛扣留中心，而該路段則於清晨6時35分重開。 有目擊者聲稱肇事車長因不忿乘客斥責而刻意高速駕駛，其心理質素遂成同事熱議的話題。 沙田車廠資深車長稱肇事車長在該廠工作接近一年後，仍無法與其他同事熟絡。 大埔公路大埔滘段4222號 另有車長形容肇事車長是一名情緒化的人士，連候車乘客未有揚手示意及下車忘記按落車鐘等瑣碎事情也會致電同事傾訴，且每隔兩至三個月便跟他討論所涉及的輕微交通意外。 該村居民指現場經常發生車禍，被巴士壓毀的大埔尾巴士站，曾於2017年因一宗車禍被剷平，於翌年才獲修復。
2020年7月7日，自小被診斷患有亞氏保加症的被告在高等法院承認19項誤殺罪及19項危險駕駛引致他人身體受嚴重傷害罪，合共38項控罪。 辯方律師求情指被告承認犯案時失控導致意外，但他當時只是不懂處理乘客反應，並非如乘客所想的在發脾氣，而公司在他學習駕駛872號線時沒有提供慣常培訓，僅用私家車載他跟路線，不熟悉路況亦是意外原因。 法官亦特別將本案與南丫島海難比較，指本案被告蓄意以惡劣態度駕車，案情較後者更嚴重。 大埔公路大埔滘段4222號 2月12日，警方聯同政府化驗師開始進行調查及搜證工作，他們於下午2時重返事發現場。 而另一隊調查人員則於下午3時在交通部、鑑證科，以及九巴技術人員陪同下，到大欖涌車輛扣留中心檢驗肇事巴士。 探員在過程中拆走巴士的行車紀錄儀，並在車廂內拍照及掃取指模作調查之用，而運輸署的人員則檢查車胎等裝置。 2月13日上午，調查人員再前往大欖涌車輛扣留中心檢驗巴士，先啟動巴士測試其機件性能，後將巴士吊起以便仔細檢查車底情況。
大埔公路大埔滘段4222號: 大埔公路大埔滘段4781號
最後他們只能破開車尾逃生門及從爆破的車窗中逃出。 而部份輕傷乘客則協助傷勢較重的乘客離開車廂。 大埔公路大埔滘段4222號 離開車廂後的乘客在路面等待救援，並有不少人血流披面，傷勢嚴重。
此段南端原本連接大圍段，但經常擠塞，自青沙公路通車後，當局為了改善擠塞情況，遂於2014年6月8日將蔚景園旁邊一段大埔公路永久封閉，現時沙田段已不再連接大圍段，只連接城門隧道公路及青沙公路。 大埔公路大埔滘段4226號位於大埔半山大埔公路大埔滘段4226號（中原樓市片區：大埔半山）。 大埔公路大埔滘段4226號的實用面積1,717呎。 位於大埔半山大埔公路大埔滘段4222號（中原樓市片區：大埔半山）。 大埔公路大埔滘段4222號的實用面積2,156呎。 維基百科的內容和香港民風大典一樣以GNU 自由文檔許可證發佈。
往日大埔公路的終點位於與青山公路古洞段、粉錦公路及原新豐路交界的十字路口，即現粉嶺公路上水迴旋處。 隨著粉嶺／上水新市鎮的發展，此段現已被改建為區內各段道路。 此段離開高速公路範圍，經過馬場、馬料水、中文大學至大埔尾，並與大埔滘段幾乎成90度，主要服務九肚山及附近一帶村落居民，自吐露港公路通車起已取代其出入新界北的地位。 此段路以北地方開始是新界的士可經營範圍（但新界的士可經校門進入中大校園）。 無論由此段道路前往大埔公路－沙田嶺段還是青沙公路往九龍方向，均需先利用九號幹線1號出口駛入青沙公路再選擇相應行車線。 沙田段由吐露港公路至城門隧道公路一段屬於九號幹線。
自從吐露港公路通車後，完全取代大埔公路的地位。 目前大埔滘段主要方便附近一帶村落（例如黃宜凹村）及豪宅（例如鹿茵山莊）居民出入。 大埔公路 – 大埔滘段（Tai Po Road – Tai Po Kau），是大埔公路的其中一段，路段北接大埔公路 – 元洲仔段，南達大埔公路 – 馬料水段。 大埔滘公園於1995年接受當時英皇御准香港賽馬會基金財力支持進行重修，成為公營機構與私營公司（政府架構與牟利組織）之間合作成功例子，可減輕區域市政局之支出。 漁農自然護理署管轄的大埔滘自然護理區，內有多條以不同顏色表示之山徑，以及大埔滘自然教育徑乙條，亦有野外研習園及大埔滘管理站。
資料顯示，該幅住宅地類近鹿茵山莊及香港中文大學，地盤面積約67,145平方呎，呈不規則，最高可建總樓面面積可達100,718平方呎。 綜合市場資料，預計地皮每呎樓面地價介乎4,170至6,000元，估值約4.2億至6.04億元。 大埔公路大埔滘段4222號 無線電視最初未有回應，到晚上回覆《香港01》查詢時證實公司一名女記者曾向警員詢問，稱消防是在數小時後才進行吊車，強調該名女記者絕無在任何時間阻礙消防的救援行動。
Now寬頻電視表示不清楚事件，而有線電視則表示涉事記者並非有線電視記者。 案件4月10日於粉嶺裁判法院再提堂，控方庭上稱九巴只向警方提供肇事車長的受訓大綱，而未能提供其受訓紀錄。 控方又透露，肇事巴士上俗稱「黑盒」的行車紀錄儀備有加密數據，警方案發後已去信德國廠方要求解密，預料4月第二個星期有回覆。 裁判官將案押後至7月13日再訊，以待警方比較「黑盒」數據及索取其受訓紀錄，車長繼續還押。 涉事司機於2月10日晚上10時被警方以危險駕駛引致他人死亡及嚴重受傷為由而拘捕。
最低及最高的樓面面積分別為14,477平方米及24,128平方米。 昔日大埔滘碼頭是轉乘街渡往塔門、吉澳、西貢半島及東平洲等偏遠地區的主要碼頭，九廣鐵路亦於此處設大埔滘站。 大埔公路大埔滘段4222號 隨着交通進步和馬料水碼頭的落成，大埔滘碼頭使用率大不如前，大埔滘站於1983年停用，原址改為港鐵員工會所──策誠軒。
大埔道喺九龍市區，喺新九龍內，由彌敦道、界限街交界起，經過深水埗，向西北伸廷，過郝德傑道就駁去大埔公路-琵琶山段。 大埔道英國由大清身上租到新界之後，英軍開條路以便控制新界，當時叫Frontier Road。 由當時望角以北，過深水埗以北，經沙田，過新界管治中心嘅大埔，到上水。 大埔道同大埔公路（Tai Po Road），花名舊路，係香港第二長嘅路，由新九龍深水埗同旺角，去新界大埔。 大埔公路大埔滘段4222號 資料顯示，大埔滘段住宅地（大埔市地段234號），位於大埔公路旁，位處乾坑一帶山坡旁邊，鄰近以低密度住宅為主，鄰近區內私人屋苑綠茵山莊。 本公司在此提供的資料僅作單位成交前狀況的參考，並不是為賣方/業主客戶發出或推銷個別單位，本公司並無採取任何步驟核實有關資料是否合乎實際情況。 若因錯漏而引致任何不便或損失，本公司及中原網頁概不負責。
兩幅用地分別為新界大埔大埔滘大埔公路—大埔滘段的大埔市地段第230號及九龍油塘崇信街與仁宇圍交界的油塘內地段第44號。 大埔市地段第230號的招標將於六月十七日開始，截標日期為七月二十二日。 油塘內地段第44號的招標將於六月十七日開始，截標日期為七月二十九日。
涉案的雙層巴士於當晚行走九龍巴士872線，巴士在駛經大埔公路－馬料水段與大埔滘段交界期間因車速過快而翻側。 本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。 本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。 大埔公路大埔滘段4222號 經民聯：發表聲明表示對事件的關注及對罹難者家屬致以慰問。 該黨希望受傷的乘客早日康復，並希望政府及巴士公司盡快認真徹查車禍的成因，並汲取教訓避免同類事件再發生。 他們亦促請政府改善現場的交通設施及做好善後工作。 九巴企業策劃及業務發展總經理蘇偉基於事發當晚到車禍現場了解情況，在會見傳媒時鞠躬道歉，並指對事故深表遺憾。
此外，香港賽馬會於2月14日在跑馬地馬場舉行的賽馬日前進行一分鐘默哀儀式，並取消當日場內的娛樂表演活動及下半旗致哀為死者致意。 2月14日起，九巴和龍運停止招聘兼職車長，亦要求每星期工作時數少於18小時的209名兼職車長暫時停工兩個月，而他們的薪金及職位將於期限結束後繼續保留。 中共中央港澳工作協調小組辦公室、國務院港澳事務辦公室就此事故發出慰問函，向遇難者表示沉痛哀悼，並向受傷者和遇難者親屬表達深切慰問。 大埔公路大埔滘段4222號 事件引起黨和國家領導人的重視，中國共產黨中央委員會總書記習近平第一時間了解車禍的傷亡和救傷情況，並指示中央政府駐港聯絡辦負責人向行政長官林鄭月娥轉達哀悼和慰問。 習近平總書記亦對特區政府及時開展應急處置工作予以肯定。
- 其後，警方於2月13日在旺角以涉嫌有犯罪或不誠實意圖取用電腦為由拘捕一名25歲姓張女子。
- 大埔公路 – 大埔滘段（Tai Po Road – Tai Po Kau），是大埔公路的其中一段，路段北接大埔公路 – 元洲仔段，南達大埔公路 – 馬料水段。
- 然則，至2012年起，九巴因人手短缺而大量外聘兼職車長，惟不少只屬業餘巴士迷，且欠缺駕駛經驗。
- 當時車廂一片混亂，車輛翻側後有乘客被拋起壓向其他乘客，令車廂乘客互相交疊。
- 該幅土地的賣地文件，包括投標表格、招標公告、賣地條件及賣地圖則，將於十一月二十六日上載至地政總署網頁（）供公眾人士下載；賣地圖則會於同日起至截標前供公眾人士查閱。
- 2018年2月12日，城巴創辦人李日新（Lyndon Rees）於個人社交網站撰文，對事件表達深切哀悼。
地政總署今日（十二月二十九日）公布，一幅位於新界大埔大埔公路──大埔滘段的大埔市地段第234號的用地，以十三億六千八百萬元批予茂堡有限公司（母公司：參明有限公司），批租期為五十年。 大埔公路 – 大埔滘段是大埔區主要幹道之一，昔日是大埔區及北區接駁市區的主要道路。 道路南面盡頭是大埔區與沙田區的分界線，與沙田區大埔公路 – 馬料水段接壤。 1990年代中期，嘉里建設計劃於大埔滘發展大型住宅項目滌濤山（包括12座9層高寓所、50幢獨立洋房及28座複式別墅）。 由於鄰近為一處潟湖及紅樹林濕地，是白鷺的棲息地，於是政府在地契規定發展商須興建及營運嘉裏白鷺湖互動中心，以提倡並宣揚環保意識及知識。 大埔公路大埔滘段4781號位於大埔半山大埔公路大埔滘段4781號（中原樓市片區：大埔半山）。 大埔公路大埔滘段4781號的實用面積16,775呎。
大埔公路大埔滘段4222號: 大埔公路大埔滘段4222號 位置地圖
另外，他亦批評部份政黨、傳媒和工會針對巴士公司聘請兼職車長制度的說法。 他指出大部份兼職車長與正職車長一樣，對車長工作充滿熱誠和責任感。 九巴董事總經理李澤昌（左三），聯同董事李鑾輝、企業策劃及業務發展總經理蘇偉基、車廠總經理彭樹雄、傳訊及公共事務部副主管及前無線新聞主播林子豪（左一）於出席區議會會議前到大埔地區人士所設的弔唁處致哀。 大埔公路大埔滘段4222號 大窩段係孤立一段，家下同其他大埔公路分開。 未有開大埔新市鎮之前，元洲仔段經廣福道可以直入大窩段。 佢去到康樂園之後，可以駁原本叫大窩西段嘅大窩西支路。
同年12月，當局在肇事位置附近完成安裝俗稱「快相機」的超速攝影機。 九巴一方曾經表示，肇事車長的行車紀錄良好，惟傳媒翻查紀錄後，發現肇事車長加入九巴後首年已涉及一宗交通意外。 九巴其後承認該車長曾牽涉上述交通意外，有定罪紀錄，被警方控告不小心駕駛後罪名成立，被罰款900元及扣分。 大埔公路大埔滘段4222號 但當年九巴檢視意外經過後，認為肇事車長仍可繼續執行車長職務。 （車隊編號：AVW78，車牌號碼：LX9991）死亡19（其中1人為巴士站候車乘客）受傷66大埔公路雙層巴士翻側事故是一宗於2018年2月10日在香港大埔公路—大埔滘段發生的嚴重交通事故。
踏入2010年代，政府亦有計劃繼續改善大埔公路沙田段以應付增長的車流。 另外在來往九龍和新界東的第一、二、五類危險品車輛不得行經行車隧道而必須使用大埔公路往來。 立法會交通事務委員會於2018年2月15日上午就此事故召開特別會議作出討論，九巴董事總經理李澤昌特前往該會議向立法會議員交代事件。 會上，他解釋暫時取消聘請兼職車長的安排，乃是基於市民覺得兼職車長的駕駛質素並不安全下的決定。 大埔公路大埔滘段4222號 但他指出，兼職車長於運輸行業上仍有需求，停止聘用兼職車長會令部份路線脫班情況變得嚴重。 九巴亦與運輸署商討修改巴士服務的可能性，並對全部巴士座位安裝安全帶持開放態度。 此外，他代表九巴承認肇事車長正式駕駛872線前沒有進行路線駕駛訓練，亦表示巴士公司不會聘請曾經有被停牌或危險駕駛紀錄的車長。