方面，殷然附近有多條巴士及小巴站路線來往港九地區。 住戶亦可步行約十五至廿分鐘到港鐵上環站，乘搭地鐵前往港九新界各區。 同時殷然於堅道及衛城道設有雙入口，可透過升降機與毗鄰的瀚然共享私人通道直達西摩道，方便住戶出入。 方面，項目設有面積約9,777平方呎住客會所，提供包括超過25米長的戶外游泳池連平台、室內健身室、桑拿室、蒸氣室、瑜伽室、鋼琴室、宴會廳連廚房及備餐間、休閒閱讀雅座及兒童遊樂園等設施。 只有3伙，位於52及53樓A至C室，實用面積為1,650至3,118平方呎，樓底高度由3.11至6.575米 (B、C室：3.11至3.465米；A室：3.11至6.575米)。
若有任何爭議，或因為使用本網頁的資訊而引致直接或間接損失，『宅谷地產資訊網』概不負責。 『宅谷地產資訊網』不發表任何聲明或作出任何保證，無論是明示或暗示的，就資訊的正確性及完整性作出任何保證。 如閣下繼續使用本網頁，即表明同意接受此等免責條款。 堅拿道西23號成交 堅拿道西23A號位於灣仔堅拿道西23A號（中原樓市片區：灣仔）。 堅拿道西23A號的實用面積由690呎至700呎。 堅拿道西23A號交通便利，鄰近港鐵銅鑼灣站。 堅拿道西23號位於灣仔堅拿道西23號（中原樓市片區：灣仔）。
- THE HOLBORN提供420伙 最快9月下旬開售 港島區再有全新項目籌備登場。
- 主要街道包括軒尼詩道(灣仔段)、駱克道(灣仔段)、謝斐道(灣仔段)、告士打道(灣仔段)。
- 恒基物業代理營業(二)部總經理韓家輝表示，鰂魚涌THE HOLBORN周四(2日)上載售樓說明書，料下周末開放示…
- 惟本公司非常重視及尊重員工的私隱，「已接種」的前線代理亦可選擇「不顯示」疫苗徽章。
- 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴城巴引入新電子支付系統 首階段接受多款交通二維碼付費乘車〉［新聞稿］，2020年12月31日。
- 若因錯漏而引致任何不便或損失，本公司及中原網頁概不負責。
- 堅拿道西23A號交通便利，鄰近港鐵銅鑼灣站。
為加強保障客戶及員工，提升會客及睇樓的安全，中原網頁及APP新增「代理疫苗接種徽章」，方便客戶辨別已接種疫苗的前線代理。 惟本公司非常重視及尊重員工的私隱，「已接種」的前線代理亦可選擇「不顯示」疫苗徽章。 堅拿道西23號成交 THE HOLBORN提供420伙 最快9月下旬開售 港島區再有全新項目籌備登場。
堅拿道西23號成交: 地產博客
根據一手住宅物業銷售監管局資料顯示，發展商所持項目的一手貨源已分別於2016年10月18日及之前悉數沽出。 方面，除了在殷然不遠處有卜公花園及文武廟古蹟外，步行十至十五分鐘可到上環文娛中心或中區的香港動植物公園。 單位的實用面積介乎581至3,118平方呎，樓底高度由3.085至6.575米，間隔涵蓋二至四房，戶戶採用獨立式廚房設計。 堅拿道西（Canal 堅拿道西23號成交 Road West）為一港島灣仔區灣仔的道路，依黃泥涌西面堤岸而建，南起禮頓道，北訖內告士打道，中間被軒尼詩道分隔為南、北兩段，車輛不能直駛。 堅拿道西屬北行道路，南行相應道路為堅拿道東及堅拿道巴士專用線。 我2001年創立「香港商機」買賣過千宗商舖小生意，2009年首次自置物業買舖，2011年公司十週年正名為「盛滙商機」。
- 鴨脷洲逸南樓書已正式上載 料最快月內開售…
- 巴士站鄰近堅拿道巴士專用線、堅拿道天橋、鵝頸街市（寶靈頓道街市）、南洋酒店、灣仔消防局、紀利華木球會、馬會總部大樓，向東北方步行數分鐘即達時代廣場。
- 堅拿道西（Canal Road West）為一港島灣仔區灣仔的道路，依黃泥涌西面堤岸而建，南起禮頓道，北訖內告士打道，中間被軒尼詩道分隔為南、北兩段，車輛不能直駛。
- 單位的實用面積介乎581至3,118平方呎，樓底高度由3.085至6.575米，間隔涵蓋二至四房，戶戶採用獨立式廚房設計。
- 同時殷然於堅道及衛城道設有雙入口，可透過升降機與毗鄰的瀚然共享私人通道直達西摩道，方便住戶出入。
- 本頁顯示的樓盤說明和相關信息均由地產代理或業主或第三方提供的樓盤資料。
- 堅拿道西 20 號 於1964年03月起入伙。
城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴城巴擴展實時抵站時間服務至107條路線〉［新聞稿］，2018年1月15日。 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴城巴北角碼頭巴士總站遷移〉［新聞稿］，2016年5月13日。 本頁顯示的樓盤說明和相關信息均由地產代理或業主或第三方提供的樓盤資料。 OneDay不保證或對其準確性或完整性承擔任何責任。 鴨脷洲逸南樓書已正式上載 料最快月內開售… 發展商開盤態度積極，恒基地產旗下鴨脷洲逸南正全速部署推盤，項目提供138個住宅單位，樓書今日(11日)已正式上載至網站，預計最… 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴接獲衛生署通知有車長確診新型肺炎 已立即安排徹底消毒巴士及總站休息室〉［新聞稿］，2020年7月17日。
堅拿道西 20 號 共有5層，提供5個單位。 堅拿道西 20 號 於1964年03月起入伙。 堅拿道西 20 號 堅拿道西23號成交 於過去3年共有1宗成交。 堅拿道西 號 共有5層，提供10個單位。 堅拿道西 號 於1972年05月起入伙。
堅拿道西23號成交: 灣仔 @中原樓市片區
2020年7月16日：新巴當日晚上接獲衛生署通知，一名駕駛此路線的車長確診新型冠狀病毒肺炎。 該名車長曾於同月13及14日，兩日早上六時至下午一時二十九分，駕駛四輛不同巴士行走此路線，期間有佩戴口罩。 新巴已安排該兩天同樣曾駕駛該四輛巴士的車長，連同曾與確診車長用膳的車長暫時停工，並進行病毒測試。 堅拿道西23號成交 此為1962年中巴引入雙層巴士以來首宗涉及雙層巴士的翻車意外。 此路線在1993年加入空調巴士行走，用車為5輛丹尼士禿鷹11米（DA52-56），其後也曾加入利蘭奧林比安11米（LA）及富豪奧林比安11米（VA）。
忠誠拍賣周三也舉行拍賣會，推出12項物業，惟全數未能拍出，其中7西營盤俊景閣高層A單位，物業部分屬業主盤，部分屬銀主盤，實用面積464方呎，開價820萬元，搶高至910萬元，未到價收回。 堅拿道西23號成交 堅拿道西 23 號 共有5層，提供5個單位。 堅拿道西 23 號 於1958年07月起入伙。 堅拿道西 23 號 於過去3年共有0宗成交。
共有24伙，分佈於43至51樓A至C室，樓底高度由3.2米（43至50樓）至3.4米（51樓），實用面積介乎1,010至1,762平方呎，均配置27至49平方呎露台，其中A、B室另設有8或20平方呎窗台。 僅設5伙，位於5樓A至E室，樓底高度為3.085米，實用面積由544至964平方呎，間隔包括2房2廳、2房2廳（連套房）及儲物房兩種，各配置190至1,530平方呎平台及8至24平方呎窗台。 各專營巴士只行經禮頓道至堅拿道天橋之間一小段堅拿道西。 堅拿道西23號成交 當跑馬地馬場舉行賽事期間，101與111線往中西區方向實施改道，經堅拿道西前往軒尼詩道西行，但不在此設站。 堅拿道西（Canal Road West）巴士站，位於港島灣仔區灣仔堅拿道西門牌21-23號外，介乎祥和里與霎西街之間，屬單向北行路邊中途站。 本文介紹的是位於堅拿道西的巴士站：關於位於軒尼詩道、九巴N680線的同名分站，詳見「天樂里 (軒尼詩道)」。
面對城巴40及40M兩線劇烈競爭，新巴進一步加密班次至全日大部分時間約5分鐘一班，派車達22輛，被巴士迷形容為車海戰術。 隨著更多新巴士投入服務，新巴亦重新把富豪奧林比安11米（VA）調派至此路線，及後此路線亦開始提供全空調服務。 堅拿道西23號成交 1999年5月底，丹尼士三叉戟11.3米（14XX）陸續投入服務，並加入此路線成為主力。
以上資料只供參考，一切應以土地註冊處所提供資料為準。 若因錯漏而引致任何不便或損失，CarparkHK.com概不負責。 方面，項目附近有不少民生商店及食肆；步行前往上環或中區約十五至三十分鐘路程，區內有多間大型購物中心如置地廣場、國際金融中心等等，以及各式各樣的食肆及酒吧(蘭桂坊)。 堅拿道西23號成交
乘客使用上述付款方式，將只可享有與其他城巴／新巴獨營路線或聯營線城巴／新巴班次之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。 堅道由東向西方向為巴士專用線，私家車輛不可以在週一至週五上午7時至下午7時，週六上午7時至下午1時使用堅道西行線。 堅拿道西23號成交 堅道東面連接上亞厘畢道、亞畢諾道及己連拿利交界香港動植物公園，西面則連接般咸道、醫院道及西摩道交界合一堂。
恒基物業代理營業(二)部總經理韓家輝表示，鰂魚涌THE HOLBORN周四(2日)上載售樓說明書，料下周末開放示… 【多相】堅尼地城KENNEDY 38示範單位曝光… 由新鴻基地產、會德豐地產及恒基地產聯合發展位於堅尼地城的精品住宅KENNEDY 38於周三(3日)開放示範單位予… THE HOLBORN首批88伙 折實售價595.8萬起 新盤旺市持續。 恒基地產旗下鰂魚涌THE HOLBORN周四(9日)上載首張價單，涉及88伙，恒基物業代理營業(二)部總經理韓家…
23線開辦初期，中巴派出佳牌亞拉伯五型（俗稱「水翼船」）單層巴士行駛，1971年起改派同款30呎雙層巴士（LX）行走。 八十年代改派丹拿珍寶（LF、SF）、利蘭勝利二型（LV）行走。 堅拿道西23號成交 1991年6月3日起加入11米三軸巴士行走，用車以利蘭奧林比安（LM）及丹尼士禿鷹（DM，據聞當年中巴訂購此車款的原因亦源於此）為主。
〈關注23號、904號、5B號及10號巴士繁忙時段等候時間過長（城巴/新世界第一巴士服務有限公司的綜合回覆）〉，中西區交運會書面問題第4/2016號–附件I。 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴城巴引入新電子支付系統 堅拿道西23號成交 首階段接受多款交通二維碼付費乘車〉［新聞稿］，2020年12月31日。 新巴接辦23線後不久，一度把空調巴士字軌車調往過海路線，並換入利蘭珍寶（LF、SF）、利蘭勝利二型（LV）、利蘭奧林比安（LM）等非空調巴士。
2013年正式向香港證監會申請資產管理牌照，公司轉型專注商舖基金至今。 本人已查閱貴公司的 私隱政策和 收集個人資料聲明，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。 僅適用於真正向地產代理查詢的用戶，HOUSE101.com.hk 保留權利就任何濫用本服務而採取任何法律或其他適當的行動。 本人已查閱貴公司的 私隱政策 和 收集個人資料聲明 堅拿道西23號成交 ，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。 此外，大角咀利奧坊項目第4期將於明年推出，提供逾600個單位，為目前系列最大規模的期數。 連同與其他發展商合作的3個啟德項目，明年至後年料有逾5,000個單位推出市場。 〈北角至蒲飛路巴士 試辦成績良好 交通顧問會建議每五分鐘開一班〉，《工商日報》，1965年5月7日。
本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。 本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。 『宅谷地產資訊網』只提供資訊媒介平台給予網絡使用者放盤或搜尋樓盤，資訊內容由第三方提供者提供或由『宅谷地產資訊網』從其他參考資料或來源獲取。 堅拿道西23號成交 本網頁中涉及任何人士、產品或服務的資訊，不得視為『宅谷地產資訊網』推薦或認可。 由於『宅谷地產資訊網』不另核實第三方提供者的身份或所提供資訊的正確性及完整性或任何資訊並非最新的，請閣下自行向有關人士及部門核實。
堅拿道西23號的實用面積由690呎至700呎。 堅拿道西23號交通便利，鄰近港鐵銅鑼灣站。 港島半山區巴士路線23，由新巴營辦，來往北角碼頭及蒲飛路，途經炮台山、天后、銅鑼灣、灣仔、金鐘、半山區（→堅道／←柏道及羅便臣道）及香港大學，為服務港島西半山及北岸心臟地帶的老牌流水線。 本公司在此提供的資料僅作單位成交前狀況的參考，並不是為賣方/業主客戶發出或推銷個別單位，本公司並無採取任何步驟核實有關資料是否合乎實際情況。 堅拿道西23號成交 若因錯漏而引致任何不便或損失，本公司及中原網頁概不負責。 灣仔區的灣仔@中原樓市片區，區內共25,564個私人住宅單位，涉及人口共53,589人。
主要街道包括軒尼詩道(灣仔段)、駱克道(灣仔段)、謝斐道(灣仔段)、告士打道(灣仔段)。 另外，區內主要屋苑包括 囍匯,尚翹峰,灣景中心大廈,永德大廈,星域軒。 堅拿道西23號成交 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 27,760，年齡中位數為 43.9歲。 恒基地產旗下上環堅道73至73E號住宅項目命名為CAINE HILL。
〈中華巴士公司 試辦廿三號綫 由北角新村至蒲飛路 搭客擠擁應增車加班〉，《華僑日報》，1965年4月17日。 報告指出，半山區巴士專綫對此路線的影響出奇地低（remarkably little effect），平均行車時間僅較舊日長12%，客量卻只下降2%（而此下跌可視為每日乘車需求不同所帶來的轉變，乃屬正常現象）。 研究員建議修改時間表，使95%的班次能準時抵站，消除超載的情況，並能確保司機有充足時間休息，但此改動須使派車數目由20架增至24架，以維持最密每4分鐘一班的班次。 堅拿道西23號成交 2000年代中期，行走此路線的車型便是以丹尼士三叉戟為主，而3A黨亦不時支援此路線。 2002年5月31日：上午十時起，往蒲飛路方向不停位於怡和街的怡和街站，改為停靠軒尼詩道500號興利中心外的巴士站。
堅拿道西23號成交: 樓盤資料每日更新，更提供成交紀錄等服務
恒基物業代理營業(二)部副總經理李菲茹指出，樓盤名字意味位置坐落於中環半山優越地段。 長城環亞控股有限公司及其附屬公司（統稱「本集團」）於香港擁有多元化的物業投資組合。 同時，公司亦會在合適的機會下考慮擴展本集團於中國內地、香港及海外的地產發展或投資業務，以擴充本集團的收益來源。 恒基物業代理營業(二)部總經理韓家輝表示，項目提供187個單位，主打一房戶佔115伙最多，示範單位準備工成已屆尾聲，預計2至3周可完成，最快下月初上載售樓書及開價，關鍵日期為2023年3月31日。 堅拿道西23號成交 於中原地圖有限公司的網站及手機應用程式所刊載之樓市片區之邊界的知識產權屬中原地圖有限公司擁有。 如引用相關資料，請註明資料來源為中原地圖提供。 在任何情況下，複製或引用當前頁面所發佈的樓市片區統計數據時，均須註明 “資料來源：政府統計處及中原地圖”。
1993年10月25日起，此路線增設空調巴士服務，換入5部丹尼士禿鷹11米（DA52-DA56）行走，佔當時全線15輛字軌車三分一，大部分時段班次為7分鐘一班。 及後於1998年9月1日，中巴專營權結束，由新巴接辦。 堅拿道西23號成交 此訊息已張貼在 港島住宅, 西半山, 香港住宅項目目錄 及標籤 住宅項目, 單幢式大廈, 已入伙, 現樓 by Richitt.
23線主要客源包括香港大學師生、半山區居民和沿途各中小學生，除可減輕3號線的擠逼情況外，對於解決2號線中途上落頻繁方面亦卓有功效。 1973年2月14日起，此路線更增設短程循環線來往北角碼頭及西摩道，翌年4月22日該特別班次由23B線取代。 交諮會於1964年7月發表報告，透露已經批准中巴於數月內開辦有關路線，中巴為此特地訂購新巴士；受船期問題影響，該批新車抵港日期有所延誤，新路線開辦日期亦因此被迫推遲。 中巴最終定於1965年4月11日開始試辦來往北角碼頭及蒲飛路的23線，為期三個月，當時班次為每10分鐘一班，收費30￠，西行及東行分別設有23及25個巴士站，來回程均途經堅道。 半山區學校林立，在1960年代初已有不少居於北角的學生於該區就讀，當時莘莘學子須乘搭2或10線往中區，再轉乘3或12線返回學校，未能一程直達。