城南道41號平面圖 內容大綱
但碧桂園的「泓碧」卻相對算高分，暫為我們驗樓紀錄中內房的首三甲。 樓盤成功補地價，並發展為鄰近屯馬線「宋皇臺站」的全新樓盤，但也因為發展商也看中了通車效應，故近年也密密吸納區內舊樓，附近舊樓有否重建、或部署重建，或多或少會影響了「瓏碧」的景觀，也是買家入市時須考慮的重點。 屬單幢項目的「瓏碧」，一層十個單位設計，三邊不同景觀分開東面、南面及西面。 城南道41號平面圖 此一舉動令居住於地段旁邊大廈的居民甚為不滿，並群起抗議，事件亦令私人物業中剩餘地積比率的問題漸漸受到社會關注。 太古城交通方便，在太古城中心地下（太古城道路面）及五樓（英皇道路面）設有巴士站，另外太古城中心地下亦設有的士站，區內有多條行人通道連接港鐵太古站。 太古城亦設有道路出入口連接港島東區走廊，以及東區海底隧道（經西灣河及東區走廊）。
單位面積由700多呎至1,300多平方呎，有3房及4房戶，100%單位設主人套房及獨立儲物房或工人房，及設過去項目從未供應的雙套房4房戶。 車位數目分別為：住客停車位327個，傷殘人士停車位3個，電單車車位35個，單車車位132個。 日出康城第一期命名為「首都」（The Capitol），總發展面積為139,740平方米，其中住宅136,240平方米，單位面積由600多呎至1,100多平方呎，80%單位提供3房及4房間隔，其中60%設工人房，商場5,000平方呎，設有5間商店。
城南道41號平面圖: 香港樓宇索引
日出康城第1期至第8期住宅已於2009年6月至2021年12月入伙，至於第9期至第13期住宅則仍然在建築中。 2015年6月13日，第7期的住宅部分，最終由會德豐地產奪得，港鐵更預計其基座商場部分會在2020年分兩階段落成，而住宅部分則於2021年11月落成。 而第9期及第10期的發展項目，則分別由會德豐地產及南豐發展投得。 日出康城發展計劃分為14期興建（第1至14期），共包括50幢樓高46層以上住宅大廈，約提供21,500個住宅單位以及4間酒店，另有2個大型商場、2個小型商場及多項文娛康樂設施，預計於2025年全部完成。 日出康城位處將軍澳工業邨及大赤沙以北，港鐵康城站及將軍澳車廠上蓋，日出康城由港鐵公司策劃，各期由不同發展商興建，是一個包括住宅、商場、公園、海濱長廊的鐵路上蓋綜合發展。 樓盤以東，低層可以到自己內園泳池景色，距離20米的範圍外就是「九龍城廣場」。 曾經顯赫一時、成為區內居民消閑熱點的「九龍城廣場」，原由發展商百利保發展，其後轉售予外資基金、再售予玩具大王蔡志明，其後再由內地房地產及超市商人楊立君及相關人士收購，有計劃會拆卸重建。
項目在2019年3月合共收到29份意向書，為日出康城歷來收到最多意向書的一期。 2019年4月24日截標時，合共收到11份標書，一日後港鐵宣佈由信和置業聯同嘉華國際及招商局置地合組的財團奪得項目。 翌年，第11期動工，建築師為呂元祥建築師事務所，由祥記馮祥負責前期工程，並由金門建築承建。 會所「CLUB SE@SIDE」佔地超過12萬平方呎，一共兩層，分為8個專區，超過30項設施。 城南道41號平面圖 當中包括健身室、兒童會所、全港最大型私人電競遊戲室、VR遊戲房、戶外兒童泳池、戶外玻璃泳池及20米長的室內恆溫游泳池等設施；更設有觀景升降機「海琉璃」，可直達日出康城海濱長廊。 而項目另有佔地約84,439平方呎名為「Serene Garden」的綠化空間/園景區，部分範圍列作公共休憩空間，設兒童遊樂場。
城南道41號平面圖: 大廈名稱及建築設計
「晉海」項目分兩期發展，合共提供2,172個單位，而且是日出康城首度提供一房戶、平台特色戶及頂層連空中泳池的特色戶。 項目於2014年4月28日截標時，只接獲三份標書，分別來自長實、恒基地產和新鴻基地產，為全個項目推出以來入標反應最差的一次。 一日後港鐵公佈新鴻基地產附屬公司「寶殷有限公司」投得，預計總投資額約90億元。
一樓酒樓旁於2008年翻新前設有多間小型商舖，但由於位處商場最入位置，因此該處人流稀少，於2008年翻新後改為兩間大型商舖英皇教育（現為現代美容中心）及惠康超級市場（現為日本城）。 2008年翻新後行人天橋連接蔚藍灣畔及連理街，並可經天橋前往港鐵坑口站，由於該處靠近部份食肆、住宅入口，人流可謂絡繹不絕。 而地下中庭於2008年翻新前設有美食廣場及兩條扶手電梯前往，於2008年翻新後改為其他商舖、增設電視及拆除兩條扶手電梯，但未有效將從港鐵車站到來的一樓人流帶至地下，因此地下人流大減。 城南道41號平面圖 屋苑內設有住客會所及平台花園，提供多個康樂設施，包括游泳池、小型高爾夫球練習場、網球場、壁球場、桌球室、健身室、桑拿浴室、蒸氣浴室及兒童遊樂場等。 而平台花園以羅馬式設計，園內設有噴泉，可供住戶休憩。
日出康城第7期命名為「MONTARA」，為商住發展項目，亦為會德豐地產O’ East系列第二及第三個住宅項目，總發展面積約11.4萬多平方米，樓高分別70層，是新界區第二高的住宅（僅次於日出康城第2B期領峯）。 住宅總樓面面積上限為7萬多平方米，可建2幢共不多於1,250伙住宅單位，預計2022年竣工。 城南道41號平面圖 基座商場「The LOHAS 康城」佔地約48萬平方呎，於2020年8月23日落成。 日出康城第6期名為「LP6」，由南豐發展、遠洋地產及港鐵公司共同發展。 項目在2014年12月16日推出，並於2015年1月19日截標，吸引7間財團參與。
這點也反映，女口果買家成功獲批，支付了30%首期後，直至入伙前(大約一年時間)也不用供款，入伙後才開始供款，屆時買家也可考慮轉按至傳統銀行。 一房單位佔全盤超過一半，共有104個單位，視乎自己是否介意單位為光廁或黑廁。 光廁單位只有兩柱，包括「A室」及「K室」(354呎)可以選擇，但單位缺點是玄關大，入屋設有52呎玄關位，較難運用作飯廳之用。 「A室」正望九龍城廣場，但主人房側望公園及墳景，「K室」望聯合道、主人房望學校景，故二選一，應該以K室最優質。 城南道41號平面圖 項目由內房碧桂園發展，在港曾推售首個項目，位於烏溪沙「泓碧」。 內房發展的項目，交樓質素也為詬病，得分普遍未算很標青。 其中中冶在港發展的「逸璟．龍灣」只得35分；內房福晟國際的九龍城「晟林」只得53分，而保利置業的「龍譽」只只有57分。
居民可以乘搭九龍巴士298E線和新巴797M線往返將軍澳其他地區，但後者在星期日及假日非繁忙時間停開，被居民批評交通配套措施嚴重不足。。 由2010年9月10日起，九龍巴士98S線總站延長至日出康城，成為首條服務該區的對外巴士路線，於星期一至五分別在早上及傍晚提供四班車往返市區。 而新界區專線小巴112S線及新界區專線小巴112M線於2011年2月14日起投入服務。 2015年10月7日：長實地產附屬公司Albany Investments Limited以補地價金額29.55億元，每平方呎補價為2830元，成功投得將軍澳日出康城第八期住宅發展項目，可建樓面面積上限104.4萬呎，最多提供1430伙單位，預計2021年竣工 . 南豐發展地產發展部及銷售部總經理盧子豪介紹，LP10位置比第6期LP6優勝，海景單位比例更高，所以單位面積均比LP6大，單位用料、交樓配置或電器設備亦都比6期LP6稍高一籌。 項目於2016年1月28日起招收意向書，共接獲24份意向書。
城南道41號平面圖: 廣東道17 號, 尖沙咀, 香港
位於第1期首都的三樓小型商場命名為「卓裕大道」（英文：Premier Link），為24小時開放，以半戶外式設計融入外面瀑布水景裝飾，設有餐廳、診所、洗衣店等民生商店，面積5,000平方呎，連接康城站及環保大道。 自2009年6月落成後，商鋪一直以地產代理為主，直至2010年1月及3月才分別開設萬寧及惠康超級市場。 2011年12月所有地產代理遷出，改為畫室、洗衣店及診所。 城南道41號平面圖 由於康城商場首階段開業時其內的大家樂已同時開業，兩者客源重疊，卓裕大道內的分店縮減服務時間，其後更於2021年12月結業。 日出公園及地標會所於2009年落成，面積超過20萬平方呎，建有寵物玩樂設施、水上遊樂設施、露天劇場、瀑布花園、大型綠色草坪、室內兒童遊樂場等設。 臨時動感公園亦在2016年局部落成，現有大型花海、緩跑徑等。
- 港鐵於3月7日截標，消息指項目補地價每呎僅2,044元。
- 其餘單位則外望日出康城內園景，部分可享日出公園景致，以及遠眺清水灣山景。
- 整個發展計劃分為13期興建，預計於2026年全部完成，屆時將建有50座樓高46至76層大廈，提供25,500個住宅單位，可供63,000名居民居住。
- 太古城亦設有道路出入口連接港島東區走廊，以及東區海底隧道（經西灣河及東區走廊）。
- SEA TO SKY由3座臨海而建的住宅大樓組成，樓層總數介乎54層至61層，設1,422伙單位，全屬標準單位，戶型由2房至4房戶，面積由434至1,077平方呎，預計關鍵日期為2022年2月28日。
- 港鐵在2020年9月18日起招意向書，住宅樓面面積上限約154.67萬平方呎，預計提供1667至2550伙單位，平均實用面積500平方呎，而招標條款規定，補地價金額約55.68億項目於9月24日共收到35份發展意向書，為區內歷來最多紀錄。
未來將興建遊樂場、籃球場等；而將軍澳南海濱長廊延長段則正在規劃中，連接港鐵康城站、原有將軍澳南海濱長廊及將軍澳跨灣連接路，設戶外閒坐區、緩跑徑及水池等設施，外望將軍澳海灣日落景致，並在第八期基座設3.3萬呎臨海商場及餐飲空間。 根據批地文件，該處定義為鄰舍休憩用地，須開放予日出康城各期數的居民及訪客使用。 不過西貢區議員方國珊指出其位置在MARINI會所內，也許會讓住戶誤會是第9期住戶專屬用地，要求港鐵設指示牌。 SEA TO SKY名字靈感源自加拿大溫哥華著名的Sea to Sky Highway海天公路，海天公路沿着太平洋豪灣而建，演繹由海至天的如畫景色，象徵日出康城SEA TO SKY景觀。
2012年6月：日出康城獲得2012最佳園林大獎（ 大型住宅物業組 樓齡10年或以下組別）園藝保養獎金獎。 2007年7月初所播放廣告內容誇張失實及出現錯誤「Lohas」英文串字文法，廣告用日本的新幹線列車、法國TGV高速列車、將軍澳運動場和將軍澳跨灣連接路等假資料誤導買家。 前教育統籌局曾於2001及2002年推出以上校舍（原訂為後期型千禧校舍），供各辦學機構競逐；然而，由於日出康城的發展期延遲，加上於2005年重新進行規劃，以上校舍均未批出（當中，東華三院曾獲分配一組中、小學作開設一條龍學校之用，但最後分配被凍結）。 城南道41號平面圖 直至2022年，教育局暫時未有再分配康城區內校舍的時間表。 首都L1設有香港青年協會康城青年空間及康城社區會堂。 L2近第5至第6座已預留約3,100平方米，作為一所籌劃中的長者護理院，在L1、L3及L5設有獨立電梯大堂，共有2部升降機，但該範圍自入伙以來一直空置，直到2013年5月才完成室內裝修，為「康城松山府邸」長者護理院，於同年8月正式運作。
城南道41號平面圖: 單位數目
其中包括一個樓面約為58萬餘平方呎的大型購物商場和大型酒店用途，住宅物業合共8幢，設58至59層高的住宅，提供3,600伙單位，並設有8層高基座及兩層地庫，合計發展建築樓面逾325萬平方呎；當中住宅樓面約佔267萬餘平方呎。 政府於2010年年中就「政府、機構及社區」土地用途的修改提出意見，與港鐵的藍圖不符，故日出康城第4期未能如期在2010年第三季進行招標。 2011年3月，港鐵表示第4期將於2012年第一季招標。 但在2012年的年報表示，第4期延遲於2014年招標，最快2020年落成。 2014年3月，有消息人士透露，該項目實際上位於日出康城較南位置，與二期屋苑領都、領峯及領凱接近，地盤面積約14萬平方呎，發展模式由原本三幢住宅（即原稱第4期的第5期），改為四幢住宅，提供1,600伙，預計2019年落成。 有居民批評港鐵的規劃改動重大，完全沒有經過任何公眾諮詢，不符合公眾的合理期望。
項目分為A、B座，每層單位不多於5伙，主打大單位，三房戶佔約六成，不少三房戶更設套房設計及儲物房，有少量一房及兩房戶，提供平台及頂層特色戶。 GRAND MONTARA鄰近日出公園、動感公園及GARDEN MONTARA，毗鄰第1期首都。 屋苑設有3座大廈，向海一字型排開，每座再細分為A座及B座，每層提供4伙至5伙單位，總數1,600伙。