2020年7月14日香港兒童醫院附近地盤一名42歲工人遭一條4噸重的長形管道擊中及壓住上肢，他頭部重傷，送院搶救不治。 2020年6月27日沐元街AIRSIDE一名41歲印度裔男工人，在17樓棚架上工作，一條工字鐵突然斷裂，約9米長、10噸重的斷裂部分擊中棚架，並飛插落2樓平台，工人遭工字鐵擊中及隨竹枝和工字鐵飛墮至2樓平台，身體被竹枝和雜物壓住不治。 2012年9月，土木工程拓展署在《啟德新里程》期刊中宣布啟德發展區將計劃以「承」字作主要道路的點題命名，而啟德城中心部分街道則以「沐」字作命名主題。
最終，「人文啟德」因為副場館的坐向、在大型比賽時所引申的人流管制、景觀及改動影響啟德隧道的柱位等等原因，遭受有關部門反對。 香港政府內部和專業界別一直有意見認為，啟德發展區的規劃太浪費，尤其在香港市區地帶，並且有港鐵的沙中綫和兩座鐵路站，根本就難以再尋找到如此大片可以供予發展的新用地。 啟德大樓 梁振英認為對於香港社會急於覓地興建居屋及香港土地供應短缺下，啟德發展區的設計太奢侈；認為啟德發展區的320萬平方米土地只是用以容納9萬人口實在是太奢侈，只相當於3座公共屋邨的人口。 梁振英上任後，就指示發展局重新檢討啟德發展區土地用途的規劃，發展局於2012年9月完成報告，由其審核。
南豐集團董事總經理張添琳表示，集團一直致力為香港建構獨特及情懷滿溢的生活體驗。 致力把社區的生活和文化元素編織在一起，營造獨特的氛圍，以嶄新的方式打造都市生活。 AIRSIDE將在生活和工作之間建立新的凝聚力，為每一個人或當其置身於整個社區當中拓展全新的視野。
啟德大樓: 座落黃金發展地帶 享完善交通網絡 連接鐵路及地下購物街
土木工程拓展署計劃於同年上半年就擬建工程的道路及污水系統刊，預計於2015年完成有關法定程序。 同年10月月底，土木工程拓展署完成上述項目的初步概念設計，有關建築物將會融入多項航空元素，包括運用地面燈光及跑道標記等，以營造滑行道主題；預計於2015年年中動工，於2019年竣工。 啟德大樓 該空中園景廊命名為Skygarden 1331，啟德空中花園已在2021年5月21日正式開放。
南豐於2017年以逾246億元投得的啟德摩天商業項目AIRSIDE，結合甲級寫字樓及多層購物商場，而且相連地下購物街，樓高200米，為啟德發展區最高的建築物，提供190萬平方呎混合商業用地，當中70萬方呎為購物商場，預計2022年第4季開業。 方面，項目內設40.1萬平方呎非住宅樓面設施，當中包括佔5.54萬平方呎的250個安老院舍床位及30個日間單位服務名額。 1970年代初期，政府已經就機場發展進行研究，考慮在香港境內各個地方興建新機場的可能，直到1978年決定選址於赤鱲角。
啟德大樓: 啟德大樓 位置地圖
1979年3月，皇家香港輔助空軍在啟德機場建成的新總部由總督麥理浩主持開幕。 ），正式名稱為香港國際機場、香港啟德國際機場，是香港一座已停用的民用機場，位於九龍九龍城區啟德，於1925年啟用。 1998年赤鱲角機場落成後，啟德機場同時關閉，並由赤鱲角機場承接「香港國際機場」名稱。 啟德大樓 香港機場管理局負責發展和管理赤鱲角新機場，民航處則繼續提供航空交通管制服務，並在機場管理方面負起規管的角色。 民航處透過機場發牌制度，確保新機場的營運符合香港特別行政區政府要求的國際安全和保安標準。
除協調道及德高道外，其餘道路已因應啟德發展計劃而拆除。 香港空運及客運增長迅速，啟德機場在1990年代的設計乘客量為每年2,400萬，但它關閉前的實際客量卻達到2,800萬，再加上150萬公噸貨物，以國際客運量屬全球第3，貨運更達全球第1。 另一方面，飛機從31跑道向九龍城方向起飛則是另一奇觀。 啟德大樓 當飛機向鯉魚門方向滑行至跑道末掉頭準備起飛時，機師眼前只有前方數以千計的高樓大廈和海拔1300英呎（400米）高的獅子山和筆架山。 飛機剛起飛的時候，機師便要將爬升不久的飛機轉向西飛，以免直撞山。 31跑道因受到九龍城樓宇的限制，故實際滑行距離比13跑道短，對航機起飛爬升率的要求亦更高。
政府在2018年公佈將6幅位於安達臣道石礦場及3幅位於啟德的私樓用地撥作公營房屋用途，當中包括啟德1E區1號地皮，由香港房屋協會負責發展，作為重建真善美村安置用途。 方面，項目附近有東啟德遊樂場、彩虹道遊樂場及體育館；區內另有九龍灣單車公園、九龍灣公園及單車場、九龍灣運動場、賈炳達道公園、九龍仔公園、摩士公園及體育館等可供公眾使用。 被譽為新一代核心商業區（CBD）的啟德發展區，將會是政府未來重點發展的新區域。 啟德大樓 不少發展商看準其發展潛力，陸陸續續在啟德興建新樓，包括嘉匯、龍譽、建灝天寰、OASIS KAI TAK及嘉豐匯。 1983年10月18日，一架德國漢莎航空波音747貨機起飛時發動機故障，放棄起飛後衝出跑道草坪，起落架斷裂並撞毀引擎，3名機員無恙。 啟德機場的地理環境特殊，飛機在此升降較為困難，然而在此發生的嚴重意外相對較少。
當時啟德機場候機室及導航等設備簡陋，新型噴射客機無法起降，除緊急情形外機場也未具備夜間升降功能。 1946年5月1日，民航處成立，專責管理香港的航空服務至今。 同年，香港政府展開尋找新的機場選址的計劃，並初步選定了新界屏山及港島赤柱，但後來兩個選址分別因政治及成本問題，皆被否決。 啟德大樓 最後，政府於1954年在利氏家族的投資底下將啟德發展成國際機場。 一九六二年，機場大廈建成，航空公司亦逐步淘汰以渦輪螺旋槳推動的飛機，改用波音707﹑DC8及de Havilland Comet等噴射機。
7月10日，原為保障啟德國際機場航道安全而訂立的建築物高度限制正式撤銷，九龍區的建築物高度不再受到限制。 啟德機場運作時為全球最繁忙的國際機場之一，客運量全球第三，貨運量全球第一。 啟德大樓 然而，極為繁忙的啟德機場座坐落於香港市區，只有一條跑道，而且周圍均屬於高密度樓房，空域狹小，在安全及需求考慮下，香港政府於1989年宣佈在大嶼山西北面的赤鱲角填海興建新機場。
方面，由於項目具170米的發展高度限制，較為臨海一帶的住宅地皮的約110米高度限制具有優勢，預料高層單位享有的海景會有一定保障。 路政署解釋，輔助道路為維修車輛所使用的通道，未有開放予公眾使用，在接獲承建商的緩解措施方案及復工要求後，路政署會以確保上述構築物及公用設施結構及運作安全的原則嚴格審批有關建議，會在所有緩解措施已全面實施，且沉降完全穩定下來的情況下才會批准復工。 按現行機制，路政署即時指令承建商全面停止相關地基工程，並即時與承建商及駐工地工程人員跟進事件，包括聯同啟德隧道營運商視察及監測工地附近的公共設施，安排承建商進行加固措施，例如以灌漿方法改善鄰近地質情況，以及要求承建商制訂相關緩解措施，預計最快於6星期內完成。
共同社引述日本政府人士報道，暫時未收到有飛機或船隻受損的消息。 為了讓泵房更易為當區居民接受，署方用心設計，棄用傳統盒形外觀，模仿公園布局，在泵房四周種滿花草，更在天台加設梯台瀑布，流水淙淙，令人心曠神怡。 共享綠化空間亦安裝上專利設計的無扇葉通風裝置系統，較同類傳統機械式風扇有更高能源效益，均勻及穩定地帶動空氣流動，以提升通風效果，令員工休息環境更為舒適。 啟德大樓 當地產代理成功介紹客戶購買一手新盤，我們會將樓價1.2 %回贈給買家，明碼實價。 以$8,000,000樓價為例，我們會回贈$96,000，協助買家成功上車。
此系統是啟德發展計劃及由發展局策劃的起動九龍東計劃內容之一。 啟德城中心規劃了兩條地下街，連接新蒲崗、啟德站、啟德城中心北部商業及住宅地（包括AIRSIDE）、宋皇臺站，經港鐵站接駁九龍城，為香港首兩條地下商業街。 兩條地下街分別長約1100米和400米，並將24小時開放。 2017年5月31日，南豐集團旗下公司合裕發展有限公司以約246.1億元，投得啟德第1F區2號的新九龍內地段第6556號的土地，佔地204,989平方呎，可建樓面約191.2萬平方呎，每呎樓面地價約12,863元，成為香港新商業地王，是啟德發展區地標之一。 啟德大樓 位於北停機坪的住宅及商業用地（部份）市區重建局樓換樓及資助房屋混合發展項目──煥然壹居，由4座物業組成，提供484伙，實用面積介乎330至670平方呎，間隔介乎開放式至3房，當中半數屬1房單位，於2016年預售樓花。 另一日式百貨AEON、亦宣佈在啟德開設第二間分店，將於啟德體育園Indoor Sports Centre開設AEON STYLE新店，合約期9年，租約基本租金為3,730萬元，預計2023年開業。 啟德體育園佔地約28公頃，是前啟德機場舊址重建計劃中的重點項，為公眾提供一個世界級的多元活動目的地。
啟德大樓: 啟德大樓附近的大廈
最新醫管局文件顯示，位於啟德發展區的新急症醫院，佔地共五萬三千五百平方米，由主座大樓、行政大樓、教學大樓、腫瘤學大樓及專科門診大樓，合共五座大樓組成，未來將設有隧道及天橋連接毗鄰的香港兒童醫院，並會有海濱長廊及花園讓公眾及醫護人員享受整個維港海景。 局方表示，有關方案早前已獲得多個區議會支持，未來將就整體設計進行研究，料下年提交有關建議。 港府於二〇一三年的《施政報告》宣布，檢視九龍區的醫療設施需求，就興建新急症全科醫院進行策略性檢討，並為九龍中醫院聯網制定了臨牀服務規劃。 啟德大樓 隨後二〇一五年《施政報告》承諾，在啟德發展區興建一所急症全科醫院，並納入預留二千億元推動的「十年醫院發展計畫」。 據最新文件顯示，位於啟德的新急症醫院由兩大工地組成，分別佔三萬一千八百平方米及二萬一千七百平方米，毗鄰香港兒童醫院，將會興建主座大樓、行政大樓、教學大樓、腫瘤學大樓及專科門診大樓。
- 除了娛樂設施，亦可以利用啟德獨特的航空、航海及運輸背景，發展成為兼具教育及娛樂的主題公園。
- 2019年2月1日，會德豐地產以約68.89億港元向海航集团旗下香港國際建投購入啟德第1L區2號地皮，以最高的樓面面積551138平方呎計，平均樓面轉讓價約12500元，該項目去年已獲屋宇署批建兩座34層高的員工宿舍，改建住宅需要重新入則。
- 消息指，項目發展規模大，地盤剪裁方正，因此可用率亦較高，料有約八成水平。
- 兩條地下街分別長約1100米和400米，並將24小時開放。
- Getty Images香港曾是中國極少數能夠公開紀念「六四」的地方。
- 大樓設計與工業貿易大樓綠色綵帶設計概念呼應，將綠化伸展至公共空間以及辦公大樓上。
當時也有許多知名廠商於此地發跡起步，例如：維他奶、李錦記、新州印刷公司。 現今政府將老舊建築清拆重建，並且配合「港島南鐵路沿線」． 建造新型住宅區及商業區，預計新增的商業樓面面積合共超過400萬呎，吸引不少跨國企業進駐。 ，縮寫：KTD，前身為東南九龍發展規劃）是香港的都市更新及發展計劃，總規劃面積達328公頃，涉及九龍前啟德機場，及毗連的土瓜灣、馬頭圍、九龍城、新蒲崗、黃大仙、九龍灣和觀塘一帶邊區，糅合社區、房屋、商業、旅遊及基礎建設用途。 預計啟德的居住人口為86,500人，興建3萬個住宅單位（包括13,368個公共屋邨單位）、酒店房間6.4萬個，零售及辦公室的總樓面面積逾1,440萬平方呎，休憩用地逾110公頃。 啟德大樓 ），是香港《啟德發展計劃》首階段的項目之一，位於香港九龍啟德舊機場北停機坪（原國泰航空駐機場行政大樓），地址為協調道3號。 大樓樓高22層，佔14,000平方米樓面面積，淨作業樓面面積為32,400平方米，供予近10個香港政府部門設立辦公室及設置一座社區會堂（已命名為「啟德社區會堂」）。
中九龍幹線項目在進行啟德通風大樓及行政大樓地基工程期間，鄰近啟德隧道行政大樓旁的輔助道路監測點，曾於上月30日錄得沉降超標，惟路政署拖延3日才對外公布，被炮轟存心隱瞞。 該署昨日凌晨回覆本報查詢時再「唧牙膏式」交代，指涉事的兩個監測點錄得的沉降幅度為31及32毫米，超標達24%及28%，又估計相關工程需停工最少6個星期。 於啟德郵輪碼頭總站下車，按指示牌步行幾分鐘便可抵達空中花園地面入口處；或在承豐道下車，經樓梯或升降機前往空中花園。 啟德新區經過多年發展已進入收成期，啟德站屯馬綫通車，多個大型商場進駐，未來亦有體育園、甲級商廈及星級酒店等相繼落成，區內樓市亦受帶動，不少買家均看好區內未來發展及樓價升值潛力巨大。 此訊息已張貼在 九龍住宅, 啓德, 香港住宅項目目錄 及標籤 住宅項目, 分層屋苑, 新盤, 樓花, 資助出售房屋 by Richitt.
由於香港的盛行風為東風年中使用13跑道降落的機會比31跑道為多。 要在13跑道降落，飛機先從長洲附近向西（航向270°）飛行並開始下降，繞過大嶼山西端轉向東北（航向45°），然後在大嶼山沙螺灣以北改向東（航向88°）進場，通過現時的新機場南跑道上方、八號貨櫃碼頭及維多利亞港西部海港，並於現今的凱樂苑位置進入建築密集的西九龍上空。 13跑道的這段向東航程自1974年起設有儀錶導航系統輔助（Instrument Guidance System；和31跑道所設的儀錶着陸系統類似，但不帶領至着陸）。 當飛機到達九龍仔格仔山附近，機師便要靠目測右轉47°，對準伸進海港的跑道着陸。
通力在升降機的設計方面建議採用無機房升降機方案，並配以每秒3米的運行速度，不但節省了空間，而且擁有更佳的能源效益表現，為使用者帶來多方面的益處。 同時，升降機經過改良之後，更能節省時間以及資金方面的投入。 通力 EcoMod™ 自動梯優化改造解決方案提供了創新且系統化的方式來完整取代您現正使用中的自動梯，當中的嶄新技術能使您無需進行昂貴而具破壞性的桁架拆除工作。 啟德大樓 您可以在現有的自動梯桁架上，擁有目前最先進技術的全新自動梯，能夠降低能源消耗和營運成本，以及 年的生命週期。 進一步了解通力 MonoSpace DX® 無機房客用升降機 — 專為中低層住宅和商業建築而設計的升降機。 根據申請文件顯示，項目單位面積介乎313至644平方呎，單位平均面積約539平方呎，並以一房及兩房戶型為主。
政府沒有特別為啟德機場興建高速公路或鐵路，通往啟德機場的主要道路包括太子道、觀塘道、東九龍走廊及後期興建的觀塘繞道；太子道建有行人天橋及隧道連接機場。 現在已經改稱為啟德隧道的機場隧道則穿過機場跑道之下而走，連接九龍灣與土瓜灣的交通。 啟德大樓 機場隧道內設有一個通往機場的出口，連接宋皇臺道及世運道，再通往客運大樓。 於2008年, 前財政司司長曾俊華在財政預算案中研究將稅務大樓的政府部門分階段搬遷至其他地方， 以騰出土地興建新的甲級寫字樓。
當中有33%為綠化面積，具備一系列獨特的環保設施，包括3萬呎空中花園﹑4千呎空中農圃﹑自動智能廢物分類及儲存，更設有香港首個鼓勵綠色交通的自動單車停泊系統，AIRSIDE亦獲得5大綠色建築證書的認可，有助推動可持續發展。 啟德機場位於市中心，部份導航及雷達設施需要建於市區之內。 除了九龍仔格仔山及九龍仔公園外，13跑道的飛機進場導航燈建於衙前圍道43號樓宇的天台上，該幢樓宇曾開設屬漢寶集團的漢年酒樓（該樓宇已於2012年拆卸）。 啟德大樓 獨特的降落方式和機場的特殊環境，讓啟德機場的13跑道世界知名。 在13跑道着陸對機師來說是與別不同及頗具挑戰性；而對乘客來說，這亦可算是頗為刺激的體驗。