配合北部都會區的發展，政府正全力推進新界北的建設，並加快了收地步伐，區內的禽畜業經營大受影響。 根據元朗南發展計畫，原有三間養豬場及兩間養雞場將分階段被收回，惟政府近日申請擴大擬建的污水處理廠規模，導致其中一間豬場的土地要提早五年被收回。 豬場第二代經營者黃碩鋒接受《星島》專訪時表示，原以為有較充裕的時間另覓地繼續經營，現在擔心經營近四十載的家族生意將被逼結束。 歡迎來到《元朗南房屋用地規劃及工程研究 – 勘查研究》（本研究）的網站。 於2012年11月，規劃署與土木工程拓展署攜手合作，展開本研究工作。
所以鑽孔樁是元朗南淨水設施重型結構的最可取地基方案，因為它對鄰近地區所產生的震動和滋擾較少。 然而，應予注意的，是鑽孔樁的施工期較長，亦會產生較多挖掘物料需要處置，因此會造成其他環境影響。 新處理設施的位置，必須安排在北側的污水進水管和東南側的淨化水出口之間。 為了盡量縮小建築規模，會把污水進水工程安排在元朗南淨水設施的北側，以縮短污水進水主管道的距離，並把淨化水的出水口安排在現有元朗明渠附近。
元朗南發展時間表: 北部都會區
柯比強調，美國對領空保持警惕，總統一直將國家安全利益放在首位。 按最新公布的《全面深化前海深港現代服務業合作區改革開放方案》，前海合作區總面積由14.92平方公里擴展七倍至120.56平方公里。 發展目標是到2025年，初步形成具有全球競爭力的營商環境；到2035年，營商環境達到世界一流水準。
(Cap.528 s.38)土地問題日益惡化，政府計劃先後在元朗區發展洪水橋和元朗南兩個新發展區，亦加速發展元朗市區周邊的土地。 然而，元朗的交通擠塞問題也日益惡化，特別是元朗東部的博愛交匯處於繁忙時間經常擠塞，車龍倒灌到三號幹線和九號幹線的交匯處。 因此，建議在元朗南部興建一條繞道，分流進入元朗市中心和天水圍、元朗南及洪水橋甚至深圳灣邊境檢查站的車輛。 佔地224公頃的元朗南發展是繼洪水橋新發展區後，政府針對棕地的另一大規模發展。
元朗南發展時間表: 元朗民政事務處組織結構圖
因此，新設施的位置會作如下安排：進水工程位於元朗南淨水設施的北部；初級和生物處理設施位於中部；三級處理設施位於南部。 此外，所有建築工程和新設施，均會位於現有淨水設施的範圍內。 元朗南發展時間表 為了達到可持續發展的目的，元朗南淨水設施會採用有機廢物與污水淤泥混合分解的方法，務求能增加厭氧分解過程中的能源回收量。
道路方面，1998年三號幹綫的通車讓車輛可以更快捷地往來元朗、青衣、香港國際機場、西九龍和香港島之中西區，從而減輕屯門公路、城門隧道及大老山隧道擠塞情況。 因此，元朗南淨水設施在營運期間所產生的沼氣風險，屬於可接受水平。 所有處理設備和建築物的設計都考慮採用淨空高度較低的設備，讓建築物高度盡量降低，務求所有地面構築物都不會過於龐大，以減少視覺影響。
元朗南發展時間表: 北部都會區置業良機：
她在昨日的記者會上指出，目前各新市鎮和新發展項目均相對零散，「北部都會區」的概念是將之整全發展，並額外開拓約600公頃用地作住宅和產業用途。 整個項目完成後，總住宅單位數目將達90.5萬至92.6萬個，容納約250萬人居住；而職位數目亦將由現時11.6萬個，大幅增加至約65萬個，包括15萬個為創科產業的相關職位。 林鄭月娥在昨日公布的施政報告，用了一個章節講述這個佔地300平方公里、佔香港陸地總面積近三成的「北部都會區」。 該發展區涵蓋範圍包括天水圍、元朗及粉嶺/上水等已發展新市鎮，以及古洞北、粉嶺北、洪水橋/厦村、元朗南、新田/落馬洲、文錦渡等新發展項目。 政府將研究以2條本地鐵路完善擴大後的新發展區的交通網絡，同時帶動鄰近土地開拓，釋放香港北部的發展潛力。 以及3個跨境鐵路項目優化、增強及添加跨境連接的交通基建及通關安排，逐步擴大港深一小時通勤網絡的動態範圍，擴大兩地的連接面。
港深由西至東建設了七個陸路口岸和相連的交通基建，使兩地能跨越「兩灣一河」(深圳灣、大鵬灣、深圳河)而相互連接，已經形成了「雙城三圈」的空間格局。 元朗南發展時間表 元朗南發展時間表 貫通下白泥到尖鼻咀，以此帶動尖鼻咀/流浮山/白泥的沿岸發展接通港深西部鐵路沿線站點和洪水橋/厦村新發展區內已規劃的環保運輸系統 。 北環綫東延將策略性地增強古洞北新發展區的區位優勢，促進安樂村工業區功能轉型並增强其創造工作職位的能力，改善職住平衡。
元朗南發展時間表: 項目顧問:
透過全面規劃及提供新基礎設施，元朗南發展項目將更有效地利用棕地（約100公頃）的發展潛力，構建一個宜居和綠色社區。 元朗南發展可提供約28 500個新增住宅單位，將容納約88 000人，並將提供所需的基礎設施、公共、商業和社區設施。 （4）除上述博愛交匯處改善工程外，運輸署亦已於二○一七年一月完成朗天路支路連接元朗公路（往上水方向）的道路標記改善工程，以協助車輛由朗天路支路匯入元朗公路。 長期改善措施方面，因應新界西北的長遠發展，包括洪水橋新發展區和元朗南發展的規劃，需要一條新幹線（十一號幹線）連接新界西北地區和市區以應付更大的交通需求。 當獲得立法會批准撥款後，政府將就連接北大嶼山與元朗的十一號幹線展開可行性研究。
至於元朗南發展內的工業及商業樓面，分別涉及約534萬及247萬平方呎，料合共新增多達1.37萬個就業職位。 整個發展區將分為3個階段進行，最快於2028年首批單位入伙，2038年整個社區將發展完成，另外政府將動用《收回土地條例》收回土地，預計2022年開始收地。 北部經濟帶接壤深圳，包括了天水圍、元朗及粉嶺/上水等新市鎮及相鄰鄉郊地區，並有多個處於不同規劃及建設階段的新發展區和發展樞紐，是香港未來二十年城市建設和人口增長最活躍的地區。 政府在2021施政報告提出了一個都會商業核心區—「北部都會區」，透過加強深港合作發展，發揮國家發展戰略中的獨特優勢。 會以新界北部作發展核心，涉及面積達300平方公里的土地，包括了元朗區和北區兩個地方行政區，覆蓋由西至東的深港口岸經濟帶。 如作業者擬在其他私人土地重置作業，該作業必須符合有關地點的規劃用途。
元朗南發展時間表: 建議興建元朗南繞道
另外，政府亦將會收元朗南範圍外4公頃私人土地，並清理27公頃官地作為配合元朗南發展的道路工程之用。 加拿大總理杜魯多表示，當地星期六在加拿大西北部上空發現不明飛行物，加拿大及美國出動戰機升空，美軍F-22戰機將不明飛行物擊落。 加拿大軍方將展開搜索，再分析殘骸，杜魯多又表示，與美國總統拜登討論事件。 較早前，美國在星期五出動戰機，在阿拉斯加高空擊落一個不明飛行物，被擊落物件的體積有如小型汽車般大。 美國北方司令部表示，礙於惡劣的北極天氣條件及有限的日照等，限制搜索，將於安全情況下恢復，現階段未能提供更多細節，包括不明飛行物的能力、目的或來源。 「雙城三圈」空間概念的確立，有利香港訂立與深圳在經濟、基建、民生和生態環境等多方面緊密合作的清晰方向，互補優勢，積極促進香港與深圳的融合發展，亦為北部都會區各個重點發展區提供了新的規劃發展方向和動力。
- 政府收回土地後，將會在該地進行元朗南第一期發展計劃，預料可以提供約3.29萬個住宅單位。
- 此外，沿公庵路的一條明渠，將會覆蓋作為公庵路、僑興路擴建，由現時兩條單線行車路，變成兩條雙線行車路。
- 政府指農民可考慮申請搬遷飼養場，不過執行起來關卡重重，順利農場負責人黃先生在公庵路土生土長，自父親手中接過豬場經營已逾十載，數年前得悉豬場在收地範圍之內，他頓感晴天霹靂。
- 在2022施政報告中政府提出興建中鐵綫，由元朗錦田途經葵涌連接九龍塘，紓緩屯馬綫的載運壓力，大大縮減新界居民往返市區的交通時間。
她期盼「北部都會區」發展完成後，香港南部及北部均有成熟都會區，兩者各有特色及擅長、互相輝映，並駕齊驅，促進未來發展。 （1）朗天路轉入元朗公路一段行車路、青山公路元朗段（俗稱元朗大馬路）及朗日路的設計容車量分別是每小時1 400、1 900及2 800單向行車架次。 至於博愛交匯處屬迴旋處，迴旋處的交通情況是以「設計流量／容車量比率（註）」來表示。
元朗南發展時間表: 元朗南發展區
該研究已進行三個階段社區參與，在制訂「建議發展大綱圖」時已充分考慮公眾的意見。 該研究亦進行了不同的技術評估，以確保計劃在技術上的可行性。 規劃署和土木工程拓展署今日（八月八日）公布「元朗南房屋用地規劃及工程研究—勘查研究」擬備的「元朗南建議發展大綱圖」。 元朗區基本資料方面，區內人口雖達64.1萬，不過每平方公里人數僅2,330，人口密度不高，住戶每月入息中位數為30,800元，居於自置居所住戶百分比為53.7%。
- 本工程項目收集的預先處理的廚餘會由環保署運送，與污水污泥共同消化。
- 他續指，有不少農地由地產商持有，豬農無能力購買，政府雖有釋放土地安置農業，但暫時只有種植業受惠。
- 黃先生曾視察坪輋、蓮塘口岸一帶土地，但他擔心土地用途之後會被改劃，購買了用地後被禁養禽畜，隨時賠了夫人又折兵。
- 但為避免影響鷺鳥主要飛行路線，大綱圖已設有地區休憩用地 、鄰舍休憩用地以及非建築區域，而這些地帶內的建築物最多只可樓高3層。
- 進行有機廢物混合分解所需要的額外設施，包括接收設施、分解器和脫水設施，都會裝設在元朗南淨水設施的範圍內。
- 北部經濟帶接壤深圳，包括了天水圍、元朗及粉嶺/上水等新市鎮及相鄰鄉郊地區，並有多個處於不同規劃及建設階段的新發展區和發展樞紐，是香港未來二十年城市建設和人口增長最活躍的地區。
- 對於政府認為距離收地仍有一段時間，他反駁稱準備時間不足，因文書程序需時八個月，而經營合資格的禽畜農場更至少要協調七個部門。
為免對毗鄰環境造成噪音和震動滋擾，輕型構築物均會採用淺層地基，以減少本工程項目在施工階段對環境的影響。 由於元朗南淨水設施的擬議邊界現時位於私人地段內，且有許多現有私人構築物，因此，只有有限地區可以進行土地勘測工作。 所以，應該在稍後階段，當能夠收集更多土地資料時，再深入探討各個地基方案的技術可行性。 元朗南發展時間表 建議採用厭氧分解工序，因為可以帶來環境效益，包括減小運往污泥處理設施的污泥和廚餘體積，而且能夠從這個工序產生的沼氣中回收能源，供元朗南淨水設施使用。
元朗南發展時間表: 元朗區活動預告
黃碩鋒坦言，自小在農場長大，作為長子不忍上一代拼搏出來的事業沒落，毅然回港接手。 48歲男神吳彥祖近年主力在美國影視界發展，並且與家人長居美國。 近年吳彥祖多次被指走樣，除了自爆有脫髮危機，分享生活照亦曝光了面上的歲月痕跡。 去年底吳彥祖在美國出席亞洲國際電影節領獎時，更被指雙頰凹陷、…
另一方面，發動社會資本，加強跨界別合作，以及推動鄰里關懷互助文化，亦是元朗民政事務處近年不斷進行的工作。 我們期望各界和政府之間的伙伴協作，成為建設元朗區的資本。 我誠意邀請願意為社區出力的機構及人士與我們接觸，共同研究如何發揮跨界別合作的協同效應，推動元朗社區持續向前發展。 本中心的工作目標是增加可能受「元朗南發展計劃」影響的居民對該計劃的理解，並收集他們對該計劃的意見，及促進他們與政府部門之間的溝通。 元朗市中心西面則有天水圍及洪水橋，天水圍以大型商場+WOO 嘉湖及天水圍公園一帶為市中心，區內公共設施齊全，例如公園、運動場、醫院、社區會堂等，並以輕鐵為主要交通運輸，連接屯馬線。
元朗南發展時間表: 元朗區
報告指出，有見房屋土地短缺，可考慮進一步提升第三及第四階段內的土地發展潛力，但關鍵將取決於元朗南對外交通容量，例如連接新界西北和市區的策略性十一號幹線。 元朗南發展時間表 這兩個階段下的發展密度，有待十一號幹線的研究結果才探討。 香港文匯報訊（記者 聶曉輝、岑志剛）公屋聯會認為，元朗南發展區有條件將公私營房屋比例修訂為七比三，以彌補公屋供應與長遠房屋策略建屋目標的差距，但擔心政府在收地上遇到反彈，影響項目進度。
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儘管預計部分現有空氣質素敏感受體的氣味將仍然超標，但與沒有拆除五個牲畜場的現有情況相比，超標期間的累計氣味影響將大大改善。 隨著拆除元朗南發展區內五個現有的牲畜場，預計對所有區內的空氣敏感受體的氣味影響都會總體減少。 這項設施既具有較高的處理效率和成本效益，亦能改善附近地區的生活環境。 元朗南淨水設施也有較妥善的氣味管理方法（覆蓋所有會發出氣味的設施，並配備辟味裝置），可以有效控制和減少附近地區的氣味滋擾。
元朗南發展時間表: 即刻下載 Yahoo 新聞 app
政府收回土地後，將會在該地進行元朗南第一期發展計劃，預料可以提供約3.29萬個住宅單位。 元朗南發展時間表 早於2012年開始研究的元朗南房屋用地規劃，規劃署與土木工程拓展署終完成勘查研究，最新發展時間表是預計到2028年才有首批居民遷入，比原定計劃遲了1年。 【本報訊】早於二○一二年開始研究的元朗南房屋用地規劃，規劃署與土木工程拓展署花長達八年時間，終於完成勘查研究，最新發展時間表是預計到二○二八年才有首批居民遷入，比原定的計劃遲了一年。 民建聯元朗區議員呂堅表示，地區人士並不反對元朗南發展的大方向，而自第一份諮詢文件出爐後，元朗區議會亦前後3次討論，最大關注是交通配套問題，最新的發展大綱圖仍未能回應地區憂慮。 版權：地圖底圖的版權屬地政總署及城市規劃委員會所有，僅用作討論公共交通政策用途。