佔地約224公頃的“元朗南發展項目”是當中一個重要組成部分，未來可提供約32,900個住宅單位，紓缓房屋供應嚴重不足的情況。 除元朗南發展區外，政府亦在區內規劃洪水橋新發展區，它的藍圖東端是天水圍西鐵站，北邊是天水圍對面的流浮山，南接目前的洪水橋輕鐵站一帶的洪水橋墟，落實之後，洪水橋和天水圍便會合二為一。 洪水橋新發展區亦被定位為新界西北的「區域經濟及文娛樞紐」，根據規劃，洪水橋會有大面積的商業大廈建成，提供大量工商業樓面供應作辦公室、零售、酒店及特殊工業等經濟用途。 洪水橋因有西鐵和多條策略性道路連接，又可與天水圍新市鎮相互結合，以及鄰近深港西部通道，在大灣區發展中擁有較大地理優勢，故被列為極具發展潛力的地區之一。 洪水橋發展計劃的第二階段公眾参與於2013年7月15日至10月15日期間進行，初步發展大綱圖亦同時公佈。 新發展區佔地達826公頃，覆蓋範圍東至天影路、屏廈路、橋洪路，南至元朗公路，西至港深西部公路，北至深灣路、流浮山道。
- 田北辰備悉屯荃鐵路造價高達一千億元，加上成效不高，因此政府決定暫時不考慮興建。
- 在多個即將有新盤落成的地區之中，以新界區未來布局最為矚目，特別是發展空間較大的新界西北，洪水橋一帶近年積極起動，加上毗鄰早已發展成熟的元朗，舊區之內又有新發展區，新舊交融之下，再次牽起不少置業人士對「大西北」的興趣。
- 於2015年第三階段公眾參與活動仍在進行期間，田心新村部分地段的業主榮捷發展有限公司，於7月中要求房東於8月10日前清空所有單位，村民也飽受南亞裔人士的滋擾。
- 根據元朗南發展區「經修訂的建議發展大綱圖」，元朗南淨水設施位於該區最南端。
- 至於長遠而言，已落實分兩期發展的北環線工程，預計將先後於2023年及2025年動工，分別增設古洞站以及錦上路站和古洞站之間的北環線主線，並於新田、牛潭尾及凹頭增設三個中途站，將更完善元朗及新界西北至新界東之間的交通。
- 而受拆遷影響的居民，政府將以「加強版傳統新市鎮發展模式」進行收地，受影響村民可原區上樓安置或獲發特惠補償金，當局已在洪福邨旁預留土地作原區安置，料提供1,800個單位。
以一半用地作中低密度發展作估算，料上述用地可提供15萬伙、可容納40萬人口。 由於用地一帶已有基本規劃，故假設以中低密度發展鄉村式公屋，相信按現有城規程序，分五期發展，可於10年內供應房屋。 現正全面檢視與工務工程相關的要求及政策，務求提高成本效益。 同時，政府會繼續針對於新界鄉郊土地包括棕地上的非法土地使用，包括違反《城市規劃條例》的發展、非法佔用政府土地等情況的執管工作，嚴格執法。 不少棕地作業有社會功能，如物流、港口後勤、廢物回收、車輛維修、建築業等。
元朗南未來發展: 政府新聞公報
土木工程拓展署今日（23日）與同利工程公司簽署合約，以展開元朗南第一期發展工地平整及基礎設施工程，合約價值約1.32億萬元。 這一項目的主要土地來源是棕地，也就是新界一些因農業活動衰落而改作其他用途的前農地。 然而，棕地並非閒置地，承載著露天貯物、物流運作、停場等多種功能和活動。
元朗南未來發展: 北部都會區
政府昨同時公佈發展區的環境影響評估報告，指共有697個具潛在土地污染的地點，其中超過90%為露天貯存場、貨櫃場及倉庫用地。 元朗南未來發展 但政府指由於潛在污染地點位於私人地段，所以現階段未能進行實地勘測，而場址經營者亦不允許到場勘察。 為配合洪水橋新發展區需要，計劃在西鐵線天水圍站和兆康站之間增加洪水橋站，該站初步計劃於2021至年2024年間落實，當局期望洪水橋站可讓市民30分鐘內來往香港核心地區。 根據規劃署建議，元朗錦上路站、八鄉車廠以及周邊涉及14幅土地，合共可提供3.4萬伙住宅單位，其中錦上路第1期發展已於2017年5月批出，涉及1,650伙單位。
- 香港土地利用規劃的最大特點是我們擁有大比例的郊野公園土地。
- 將有五條非原居民村需要清拆，分別為亦園村、田心新村、新生新村、石埗路尾村及沙洲里二村。
- 議員何俊賢則關心元朗南內受影響的禽畜業，發展局指農戶將按機制獲發特惠津貼，並會連同食物及衞生局等，探討如何協助他們在其他地方復業。
- 「屯元天」經過了十幾年飛躍發展，元朗由大馬路兩旁的小市鎮向四周擴展，屯門受惠於大灣區基建並成為自由行的購物熱點，天水圍更是樓價節節升，新界西北的發展令人刮目相看。
- 為進一步推動綠色建築，政府會檢討現時的安排，包括考慮將先決條件提升，要求發展項目在環保方面的表現達致特定標準，甚或採納以表現為本及考慮個別地盤情況的方法，釐定總樓面面積寬免的上限。
- 土木工程拓展署今日（八月二十三日）與同利工程公司簽署合約，以展開元朗南第一期發展工地平整及基礎設施工程，合約價值約一億三千二百萬元。
隨著元朗區內發展愈趨成熟，YOHO屋苑系列已成為區內地標，連同現時正建築中的元朗站上蓋地盤，未來將形成更具規模的全方位生活圈，設施、人口、質素均更上一層樓。 屯荃鐵路：由屯門站、屯門西站經三聖站、掃管笏站、青龍頭站、深井東站、灣景站至荃灣西站，計劃以架空橋，比屯馬綫快13分鐘，並以屯門站及荃灣西站與屯馬綫轉乘。 田北辰備悉屯荃鐵路造價高達一千億元，加上成效不高，因此政府決定暫時不考慮興建。
元朗南未來發展: 主要幹道
私人市場方面，截至去年12月底，預計未來3 元朗南未來發展 至4年一手住宅物業的供應量達94 000個單位，比本屆政府上任時高出45%，是12年前政府開始定期公布供應數字以來的新高。 政府於一○年曾建議將7區的工業用地改劃住宅或綜合發展區，包括上述屯門巴士廠，有關地盤鄰近西鐵屯門站項目，預期未來屯門市中心一帶不乏新供應。 在都會區裏，由於土地用途多元且佈局緊湊，居住和就業人口及企業高度聚集，可以帶動鄰近地區經濟發展 。
元朗南未來發展: 【搵樓大本營】再多十萬人進駐元朗南 交通勢迫爆
元朗南發展位處元朗公路、公庵路及大欖郊野公園之間，主要涵蓋唐人新村及大棠地區。 公庵路明渠將會被覆蓋用作道路，由現時兩條單線行車路，變成兩條雙線行車路。 擬作新發展的185公頃土地，將分三期發展，合共提供32,900伙，料容納9.87萬新增人口，當中公營房屋佔22,300伙，私人住宅佔10,600伙，比例為68%及32%。 離深圳僅一灣之隔的元朗區位於新界西北邊，是香港十八個地方行政區域之中歷史最悠久的地區之一，同時亦是香港唯一「一區兩市」（元朗新市鎮及天水圍新市鎮）的區份。 雖然遠離市中心，但卻有美麗的自然景觀、濕地公園和大批野生動物，更有悠久的歷史文化和熱鬧的街區。 整個發展區將分為3個階段進行，最快於2028年首批單位入伙，2038年整個社區將發展完成，另外政府將動用《收回土地條例》收回土地，預計2022年開始收地。
元朗南未來發展: 工程項目說明
至於元朗南發展內的工業及商業樓面，分別涉及約534萬及247萬平方呎，料合共新增多達1.37萬個就業職位。 元朗南未來發展 港鐵公司會於多個港鐵車站增設連接地面至大堂的升降機，方便乘客進出。 其中金鐘站及鑽石山站分別配合南港島綫及沙中綫工程。 其他未有連接地面至大堂的升降機的車站將會陸續加設，炮台山站的方案研究考慮改建現有兩部位於港鐵炮台山站A出入口旁連接地面至平台的政府站外升降機，向下延伸至港鐵炮台山站車站大堂。
元朗南未來發展: 環境影響評估主要結果
規劃署估算直至2046年的土地需求最少4 800公頃，而即使所有現正推展的短中長期土地供應措施如期落實，仍需再物色最少1 200公頃。 政府會為搬遷鑽石山配水庫、深井污水處理廠、西貢污水處理廠往岩洞的初步方案， 以及發展銅鑼灣、跑馬地、金鐘╱灣仔、尖沙咀地下空間諮詢公眾。 密度方面，由2012 年中至去年底，城市規劃委員會已批准44幅房屋用地的放寬密度申請，增加約8 640個單位。 港深由西至東建設了七個陸路口岸和相連的交通基建，使兩地能跨越「兩灣一河」(深圳灣、大鵬灣、深圳河)而相互連接，已經形成了「雙城三圈」的空間格局。 區內生活配套完善，有公共圖書館、體育館、大會堂、游泳池、元朗公園、元朗劇院等文娛康樂設施，當然少不了大型購物商場、街市、電影院、醫院等。 假日想親親大自然亦非難事，如每年秋天都會吸引一大班人前來影紅葉打卡的大棠郊野公園、新興行山打卡熱點千島湖、情侶拍拖手牽手看日落的下白泥、電影電視取景勝地的南生圍等，全部都是元朗市的「後花園」。
元朗南未來發展: 工程項目背景
【新界西北】港珠澳大橋貫通東西 帶你發現潛力小區… 港珠澳大橋跨海崛起，東接香港，西接廣東珠海和澳門，是粵港澳三地首次合作共建的超大型跨海交通工程。 港珠澳大橋的開通，拉近了兩岸三地的距離，加上… 相信大家都聽過多次有關洪水橋的發展，作為先頭部隊的洪福邨已經入伙，另外一個進度較快的是天水圍站對面的居屋屏欣苑，預計在明年入伙。
元朗南未來發展: 北部都會區的概念界線
政府正以洪水橋新發展區為試點，探討以多層工業樓宇或其他有效使用土地模式整合棕地作業，以釋放棕地作發展用途。 部分偏遠鄉郊地區瀕於荒蕪，寶貴的生態和人文資源流失。 郊野公園以外，政府近年以多元和靈活方式，支持及推動民間力量保育鄉郊環境。 例如，荔枝窩擁有豐富生態價值及300多年客家圍村文化，政府積極與多個非政府組織合作，獲村民支持，透過多樣資源，進行多項活化工作和小型改善工程等，以復育當地鄉郊生態、人文和建築環境。 元朗南未來發展 政府已開展《香港2030+ ： 跨越2030 元朗南未來發展 年的規劃遠景與策略》規劃研究，並進行公眾參與活動。
元朗南未來發展: 中原地產 買樓,租屋,放盤，更輕鬆!
是次環境影響評估，對本工程項目在施工和營運期間可能造成的環境影響，提供了有關其影響性質和範圍的資訊。 環評亦在有需要的地方建議了適當的緩解措施，以確保本工程項目能夠符合相關的環境法例和標準。 ）之元朗南發展區第二階段工程以及第三階段工程的設計建造顧問合約中，在過渡期間，元朗南淨水設施的已處理淨化水會全部排入元朗明渠。 ，而絕大部分的氣味是源於位於附近的被保留的養雞場。 儘管如此，本項目將支持元朗南發展區並為元朗南發展區內的累積氣味影響帶來淨改善。
元朗南未來發展: 交通運輸
而洪水橋新發展區在公眾人士猛烈批評下，仍採用「加強版傳統新市鎮發展模式」作收地，此方式容許該區私人土地業主「原址換地」，有立法會議員認為此舉容易讓公眾人士產生「官商勾結」之觀感。 需就禽畜養殖場進行詳細評估，然而，此建議是否可行亦要視乎所須的環境緩解措施及其實施可行性，以符合《環境影響評估條例》）。 建議全面活化元朗明渠的南段，並沿明渠提供觀景行人道及單車徑，連同各種的可持續排水措施，包括沿山河道、蘆葦床及休憩用地網絡，連繫周邊的鄉郊及自然景觀和大欖郊野公園。 當大家集中注意力於住宅的數目之餘，筆者轉向看當中的商業樓面，其中會德豐佔35萬呎居首，新地佔24萬呎，兩者相加已佔了三份之二。 而將軍澳站周邊現存的數個商場，港鐵新地合營的Popcorn I期佔20萬呎，港鐵佔70%的Popcorn II期（即前君薈坊）佔20萬呎，新地佔57%的將軍澳中心佔35萬呎，南豐的將軍澳廣場佔30萬。 另外，唐人新村丈量約份第121約多個地段和毗連政府土地，鄰近私樓柏巒、采茵軒。
從可持續發展的角度考慮，建議元朗南淨水設施採用有機廢物和污水淤泥混合分解的方法，藉此促進沼氣生產，從而增加可供設施內部使用的可再生能源。 進行有機廢物混合分解所需要的額外設施，包括接收設施、分解器和脫水設施，都會裝設在元朗南淨水設施的範圍內。 這裡是最接近元朗新市鎮的其中一幅棕地，按照政府規劃，被切成兩塊，其中一塊將於第一期，也就是今年底至明年中收回。 特區政府計劃在這一片土地上打造出一個全新的都會生活區，興建一批高密度公營房屋，未來這裡將是元朗南人口最密的社區。
元朗南未來發展: 建築方法和工序的主要考慮
早在1970年代發展的元朗，雖然整體社區規劃不及其他新市鎮完善，住宅及商業樓宇混集，樓齡亦相對較高，但區內配套已足以應付區內居民生活所需；加上內外交通四通八達，又有著多個美麗的自然景觀，可以暫時逃離城市的喧囂。 難怪就算位置遠離香港市中心，仍然有不少人選擇住進「大西北」。 規劃署和土木工程拓展署昨（8日）公布「元朗南建議發展大綱圖」，計劃在元朗南提供28,500個單位，較去年初的草圖增加800個，預計可容納88,000人，並創造約10,500個就業機會，預計首批居民可在2027年搬入。 環境監察及審核的具體要求，均於「環境監察及審核手冊」中詳細闡述。 隨著項目建議的進一步工作的實施，本工程項目在元朗南淨水設施動工前，會找出所有土壤／地下水污染，並進行適當處理。
元朗南未來發展: 北部都會區置業良機：
方案可以借助羅湖鐵路貨運場等相關鐵路用地及相鄰土地進行大規模住宅及商業發展，並供應約9000至10500個住宅單位。 政府指，經過3輪公眾諮詢，在制訂「建議發展大綱圖」時已充分考慮公眾的意見，亦已進行不同的技術評估，以確保計劃在技術上的可行性。 發展區預計在2021/22年開始動工，分階段完工，預計首批居民可在2027年搬入，計劃預計在2038年完成。 與去年初的草圖相比，政府亦計劃增加6.5公頃的公共設施用地，至85公頃。
元朗南未來發展: 土地污染
新路線通車後，來往新界西北至香港國際機場的車程將會可以縮短22公里及昔日約一半時間。 作為其中一個主要土地發展項目，元朗南可提供土地應付香港中長期房屋需求。 透過全面規劃及提供新基礎設施，元朗南發展項目將更有效地利用棕地（約100公頃）的發展潛力，構建一個宜居和綠色社區。 元朗南發展可提供約28 500個新增住宅單位，將容納約88 000人，並將提供所需的基礎設施、公共、商業和社區設施。
土耳其南部與敘利亞邊境2月6日發生7.8級大地震，救援人員爭分奪秒搶救，惟兩國遇難人數已超過二萬人，當中包括內地節目《非正式會談》常駐嘉賓30歲土耳其籍唐小強（Idris Talha Kartav）。 渣打香港馬拉松全馬組賽事，肯雅跑手基卓巴及埃塞俄比亞跑手占美馬分別以2小時10分47秒及2小時27分51秒完成賽事，在男、女子組稱王封后。 港將紀嘉文以2小時24分45完成全馬賽事，是香港男跑手中最快衝… 48歲男神吳彥祖近年主力在美國影視界發展，並且與家人長居美國。 近年吳彥祖多次被指走樣，除了自爆有脫髮危機，分享生活照亦曝光了面上的歲月痕跡。
元朗南未來發展: 單位劃為公營房屋
由於洪水橋的地理位置與天水圍、元朗及屯門緊密連繫，政府屬意將其打造成為新界西北的「區域經濟及文娛樞紐」。 根據規劃，將會提供約6萬個新住宅單位，容納約218,000人，首批居民預計於2024年入住。 商業方面，亦已預留大面積的土地用作開拓物業、企業及科技園區，發展高增值的現代化物流服務及港口後勤和科技園等，提供大量工商業樓面供應作辦公室、零售、酒店及特殊工業等經濟用途，以發揮其鄰近深圳和大灣區的策略性優勢。 發展局回覆查詢，各新市鎮擴展和新發展區項目已到收成期，東涌新市鎮擴展、古洞北／粉嶺北、洪水橋／厦村及元朗南共4個項目將合共提供超過22萬個單位，由2023年起分階段落成。 在考慮各新發展區的規模時，當局已考慮包括綜合整全規劃、基礎設施配套、技術可行性、附近的自然地貌及環境以及與鄰近地區整體發展的配合等因素。