土瓜灣體育館位於土瓜灣下鄉道66號 (毗鄰中華煤氣公司及翔龍灣)，於1987年10月啟用。 何文田街 何文田體育館位於何文田忠義街和孝民街交界(毗鄰愛民邨)，於1999年12月啟用。 来自沿油麻地佐敦道及尖沙咀广东道的行人，可使用附近的行人隧道经柯士甸站前往香港西九龙站，而由近九龙站的佐敦道及柯士甸道西前往香港西九龙站的行人，则可使用附近的行人路或行人天桥。 非专营巴士可沿汇翔道(西行)或汇民道(南行)前往香港西九龙站，并使用位于汇民道的指定上落客区上落乘客，但不准停车等候。
- 另外，位於區內的紅磡警署，雖以紅磡命名，但因時屆香港警務處於2000年12月宣佈將紅磡警署與原來的何文田警署合併，何文田警署被改為紅磡警署，因此其實際位置在何文田區內，並不隸屬於紅磡區。
- 升降機大堂彼此互通，只由四道防火門分隔開，各設置兩部升降機。
- 同年3月2日，港鐵就鷹君接手一事，跟潘蘇通旗下高銀地產控股及鷹君達成協議，並簽訂更替合約。
- 另一方面，由於車站啟用初期只有觀塘綫提供服務，但觀塘綫月台卻是位處車站最底層的L7層，上下樓層所須時間較長，因此在開通初期車站整體人流較少，遂成為觀塘綫17個車站當中使用人數最少的其中一個車站。
- 2016年10月23日，港鐵觀塘綫延綫（觀塘綫）何文田站落成啟用，A3出入口行人天橋連接常樂街；同站之屯馬綫亦於2021年6月27日通車。
而中學校網在九龍城區，知名中學有協恩中學、九龍真光中學、喇沙書院、拔萃男書院及迦密中學等，優良校網加上屋苑單位均為大及中型單位，絕對吸引有孩子的家庭申請者。 3座住宅大廈均提供兩種戶型，大單位可間隔至3房2衛浴2廳，其中一房為套房，備有專用衛浴，大概間隔如下圖。 香港西九龙站巴士总站旁亦设有30个设有收费表的非专营巴士泊车位供停泊之用。
何文田街: 項目的景觀、交通、生活配套及社區康樂設施
何文田街31号的实用面积由1,496尺至1,496尺。 前身為何文田邨公屋，及後轉作居屋出售，屋苑內共有兩座樓宇，共300個單位。 鳴暉閣為和諧3C型的第三款設計，樓高12層，提供148個和諧式單位，備有一房，兩房及三房式間格；而高暉閣則坐落5層高的平台上，提供9層住宅合共152個小型單位，單位實用面積約27平方米，為全港唯一全幢小型單位設計的居屋大廈。 何文田街 位於佛光街與常富街交界的九龍內地段第11228號的住宅用地，有13大財團入標。 最後以38.29億元批予會德豐地產，現為私人屋苑One Homantin。
乘客須先購買一張前往該站的車票，車票於該站出閘時會被閘機收回，乘客須再另購一張車票，繼續餘下車程，但兩程的合計車費會高於使用一張單程票前往同一目的地。 持有二維碼的乘客如欲經尖沙咀站或尖東站轉綫，將被視作兩程車程。 須先於尖沙咀站或尖東站出閘時掃瞄二維碼支付轉綫前車費，然後在另一車站（尖沙咀站或尖東站）再掃瞄二維碼入閘繼續餘下車程，並於目的地出閘時支付這第二程的車費。
何文田街: 何文田街62-64號
據媒體報導，屋宇署確認現時有關鐵路設施結構安全，港鐵公司已獲徵詢並確認復工不會對鐵路設施結構及鐵路運作安全構成影響。 其中第一期位於整個地段的北面，佔地面積約150,696平方呎，由高銀金融、潘蘇通及華融金控合組之財團於2016年12月投得發展權。 當時高銀金融指，項目的總發展成本（包括評定補價及一次性付款）預計為130億元，每平方呎發展成本為約1.7萬元。 屋苑由兩座物業組成，每座均樓高12層，每層只有2個單位，私隱度因而較高，共提供約48伙，單位面積由約1,000至1,200方呎，實用率超過八成，加上不設窗台，故室內空間特別「見使」。 如欲輕鬆進駐何文田街的豪宅，可以考慮有細單位供應的浩文苑，物業位於何文田街52至56號，樓齡約二十五年，屬沿街較年輕的物業。
2019年9月20日香港政府公佈地基工程導致連接車站的行人隧道出現沉降超標，需要停工。 2020年8月21日地盤地基工程復工，沉降標凖由20毫米大幅放寬至71毫米。 何文田站設有5個出入口，分別位於仁風街、佛光街、漆咸道北及忠孝街，方便乘客往返何文田與紅磡各處。 為加強車站與社區之間連繫，港鐵進行了一系列主要公共基建工程，包括連接何文田站與何文田邨和愛民邨的行人接駁設施、橫跨漆咸道北的有蓋行人天橋、連接何文田站與佛光街及忠義街的行人天橋，以及位於忠孝街的公共運輸設施。
何文田街: 何文田街 步入豪門
如使用市區預辦登機服務，免費港鐵接駁服務只適用於前往市區預辦登機服務之前一程港鐵車程。 何文田站（Ho Man Tin Station）是港鐵觀塘綫其中一個車站，位於九龍九龍城區紅磡仁風街前山谷道邨第一期位置，為忠孝街、佛光街、仁風街及漆咸道北所包圍，並預留空間發展上蓋物業。 項目第二期地盤可建樓面最高達63.93萬平方呎，提供900至1,000伙單位，預期2024年落成。 項目在2018年9月17日共收到31份意向書，到同年10月22日截標，合共收到8份標書、包括長實、新地、恒地、嘉里建設、高銀集團、華懋、中國海外夥拍信置和會德豐夥拍新世界以合資形式競投。 一日後，港鐵公佈華懋集團成員旗下堡雅有限公司成功投得項目，項目於2022年8月8日正式命名為瑜一 ，由兩幢住宅大樓組成，合共提供844個單位，預計關鍵日期為2024年7月。
為配合港鐵何文田站於2016年10月23啟用，北行站（往愛民邨方向）提前一星期於10月14日永久取消，由新落成的何文田站公共運輸交匯處取代。 何文田邨重建前，九巴7B、8及18線來回、過海隧巴109線往港島方向皆需途經常富街以南的常盛街來往舊何文田總站；九巴17線及九龍專綫小巴28M線則途經常富街以北的常盛街來往舊何文田總站。 何文田街 而第二期位於整個項目的西南地盤，住宅樓面上限約5.94萬平方米，由華懋集團於2018年10月下旬成功投得。 方面，住戶步行10分鐘至蕪湖街及機利士南路一帶，設有多間民間商店及食肆，提供豐富飲食及購物選擇；而區內愛民邨商場、何文田街市一帶則售買乾濕貨等一般生活物資。
何文田街: 車站佈置
本公司在未得阁下的同意之前，不能如此使用阁下的个人资料并向阁下作直接促销。 方面，樓盤附近有仁風街休憩花園、蕪湖街遊樂場、佛光街體育館及遊樂場、青州街遊樂場等設施；區內另有何文田公園及體育館、游泳池及東何文田配水庫遊樂場供公眾使用。 何文田街 因應何文田站建築工程，位於忠孝街原有「協和石油」火水貯藏庫已停止運作。 根據已批准鐵路方案，有關用地是計劃作車站出入口。 規劃署2014年把該塊0.03 公頃用地改劃為「其他指定用途」註明「與鐵路有關設施」地帶，並訂明建築物高度限制為一層。 所有合資格學生使用「學生身分」個人八達通，可於港鐵本地服務（包括輕鐵及港鐵巴士（新界西北））全綫享有特惠車費，但不包括機場快綫、港鐵接駁巴士、往返羅湖站或落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。
2003年6月，新何文田邨公共運輸交匯處啟用，常盛街不再連接常富街，各線改經佛光街直接往返常富街。 自此只有九巴17線、小巴28M線及公共小巴土瓜灣至何文田線途經整段常盛街，九龍專綫小巴8號線則途經佛光街至常樂街一段常盛街。 常盛街（Sheung Shing Street），為一九龍城區何文田的街道，西南起佛光街及培正道交界近香港都會大學，東北訖天光道近半山壹號，全段雙向行車。 項目將分為多期發展，其中項目第1B期共提供184伙住宅單位。 而項目第1A期在2021年12月入紙申請預售樓花同意書，現尚待批中。 此訊息已張貼在 九龍住宅, 何文田, 香港住宅項目目錄 何文田街 及標籤 住宅項目, 分層屋苑, 新盤, 樓花 by Richitt.
何文田街: 公共屋邨
地盤面積約為7,714平方米，指定作私人住宅用途，最低及最高的樓面面積分別為21,613平方米及36,022平方米。 市場對該地皮估值為38億元至42.7億元，呎價介乎9,800元至11,000元。 何文田街 記者上周三（12日）前往傲玟現場，發現傲玟屋苑地下範圍仍有多個位置處於未完工的狀態，如屋苑內外的園林空間，大部分未有任何種植、屋苑大門保安亭、住宅大廈地下大堂亦未完成裝修，而住宅單位的玻璃窗則尚未撕走保護膠膜。 九龙城区的何文田@中原楼市片区，区内共22,066个私人住宅单位，涉及人口共99,865人。 主要街道包括佛光街(何文田段)、太子道西(何文田段)、亚皆老街(何文田段)、窝打老道(何文田段)、界限街(何文田段)、公主道(何文田段)。
何文田站公共運輸交匯處連接何文田站U2層，並設有巴士站、小巴站、的士站及上落客區等設施，可經B2出口前往。 另外，B1出口外的漆咸道北及蕪湖街亦設有多個巴士及小巴站。 何文田站附近的佛光街、仁風街一帶有不少私人住宅，另外因為B1出口對外橫跨漆咸道北的行人天橋與蕪湖街僅約200米之遙，因此車站的服務對象也涵蓋紅磡居民、附近上班人士、鄰近學校學生以及香港理工大學宿舍學生。
何文田街: 香港樓宇目錄
在山上忠孝街及佛光街車站出入口，分別設有三部及兩部升降機連接何文田站行人隧道，而站內亦設有多部扶手電梯及升降機，以方便居民往返行人隧道、車站大堂及月台各層。 2019年房委會合共推出6大新居屋，位於常樂街的何文田冠德苑共3座，分別提供603個單位，實用面積為445至578平方呎，主要提供2房至3房間隔戶型，適合家庭申請者。 何文田冠德苑售價為$324.51萬至$528.99萬，以最便宜單位計算，綠表首期約為$16.2萬，白表首期約為$32.5萬。 由於冠德苑位於小學「四大校網」之一的34網，中學則為九龍城區校網，區內名校輩出，相信會成為家長戶的首選。
1999年年位于孝民街（前孝民街临时房屋区地皮）之何文田公园(正门于孝民街)及何文田体育馆(正门设于忠义街)落成启用，体育馆及公园设有篮球场、足球场、何文田游泳池、健身室、儿童游乐场等，为居民提供一个良好休憩环境。 B2层 (抵港大堂)(高度限制2.2米)则设车站停车场，包括上客区及约500个私家车车位供公众使用。 第4741號公告：〈道路交通（交通管制）規例 (第374章)–撤銷何文田邨公共運輸交匯處禁區〉，《香港特別行政區政府憲報》第21卷第27期，2017年7月7日。 由政府出資委託港鐵興建的行人天橋在啟用初期並未設有盲人引路徑，故而引起部分視障人士不滿；後來相關行人天橋現已補設盲人引路徑。 方面，於樓盤南面何文田邨設有領展商場何文田廣場及街市，可供飲食及日常購物。
何文田街: 出口數目
紅磡市政大廈體育館位於紅磡馬頭圍道11號紅磡市政大廈3至5樓(毗鄰是家維邨)，於1996年4月15日啟用。 香港西九龙站的周边设有行人天桥及行人隧道，连接附近的公共运输设施，包括柯士甸站、西九龙站巴士总站，并经商场连接九龙站和九龙站公共运输交汇处。 何文田巴士總站（Ho Man Tin Bus Terminus，城巴新巴地點代號為HMT），位於九龍城區何文田常富街何文田邨景文樓（門牌常盛街18號）對開一段東、西行綫，乃巴士總站暨巴士站與專綫小巴站。
至於通往紅燈山，便是通過常樂街花園這條石級路上去，雖然是石屎路，但甚為陡峭、狹窄，行的時候都要小心。 向常樂街花園二期方向行，裡面有源於1968年的歷史建築：東何文田配水庫，歐陸建築襯托藍色大門，充滿古舊感，都是個不錯的打卡影相位。
何文田街: 建築期、即供買家 退款處理手法不同
方面，項目距離港鐵何文田站佛光街A2出口約10餘至20分鐘步程。 不過於常盛街有17號巴士及專線小巴路線28M，穿梭區內至九龍灣、觀塘及旺角等多個地方。 項目已於2020年3月獲屋宇署批出建築圖則，可興建四幢分層住宅大廈，各樓高26層 (另設有4層低層地下及1層地庫)，住宅面積約639,831平方呎，預計提供約843伙住宅單位。
何文田街: 何文田街17號 17 Ho Man Tin Street
上述只表列于香港西九龙站附近主要上落客位置的专营巴士及专线小巴路线。 如欲查询更多有关香港西九龙站附近的专营巴士及专线小巴服务及收费详情，请使用运输署「香港出行易」流动应用程式或联络巴士公司或专线小巴营办商。 除以上特快路线，乘客亦可选乘香港西九龙站附近的现有专营巴士路线前往目的地。