據媒體報導，屋宇署確認現時有關鐵路設施結構安全，港鐵公司已獲徵詢並確認復工不會對鐵路設施結構及鐵路運作安全構成影響。 其中第一期位於整個地段的北面，佔地面積約150,696平方呎，由高銀金融、潘蘇通及華融金控合組之財團於2016年12月投得發展權。 當時高銀金融指，項目的總發展成本（包括評定補價及一次性付款）預計為130億元，每平方呎發展成本為約1.7萬元。 何文田站物業項目屬港鐵發出的投標項目，位處忠孝街、佛光街、仁風街及漆咸道北之間，提供約128,400平方米住宅面積，共分為兩期發展。 該站的服務對象主要是居住於鄰近的居民、上班人士、鄰近學校學生、香港公開大學學生和香港理工大學宿舍學生。
- 而定位相近嘅MIAMI QUAY銷情麻麻，估計IN ONE開價不會過份進取。
- 何文田站公共運輸交匯處是位於何文田站U2層的公共運輸交匯處，設有巴士站、小巴站、的士站及上落客區等設施，可經B2出口進出車站。
- 在新盤出售日前最少 7 日，發展商會於新盤網頁上載售樓書供下載。
- 其後政府發言人在2020年8月21日表示，何文田站上蓋物業私人發展項目的建築工程已獲准恢復進行。
實用面積並不包括空調機房、窗台、閣樓、平台、花園、停車位、天台、梯屋、前庭或庭院的每一項目的面積，即使該些項目構成該物業的一部分的範圍。 翻查資料，何文田站1期上蓋項目由高銀金融主席潘蘇通私人持有，正興建5座住宅大廈，樓高約24至25層，另設兩座會所，預計興建800至1000伙，料2022年完工。 他又指，自去年社會運動、中美貿易戰到近期疫情、港區《國安法》、未來中美關係，以至立法會及美國總統選舉等，正影響樓市走向。
何文田站上蓋1期: 地產話當年｜豪景花園銷售超過30年
屋宇署確認鐵路設施結構安全，港鐵公司亦已獲徵詢並確認復工不會對鐵路設施結構及鐵路運作安全構成影響，監察鐵路系統安全運作的機電工程署，亦已確定鐵路保持安全運作。 屋宇署聯同港鐵公司，要求負責該發展項目的註冊建築專業人士制訂緩解措施，並採取減少對鐵路設施影響的施工方法。 何文田站上蓋1期 港鐵（00066）何文田站第2期物業發展項目繼10月22日截標後，翌日便公布結果。
屋宇署公布，4月共批出13份建築圖則，涉及多個大型發展項目，當中高銀金融主席潘蘇通等何文田站1期上蓋項目，獲批建5座樓高介乎24至25層住宅，另設2座1層會所，涉及達73.98萬方呎。 資料顯示，何文田站1期為高銀牽頭財團，於2016年12月以補地價62.82億元投得，預計興建800至1000伙，料2022年完工，惟今年4月該財團把50.1%權益售予潘蘇通，作價60億元。 何文田站上蓋物業私人發展項目的建築工程獲准復工，屋宇署接納發展商提出申請，沉降幅度預設停工指標由20亳米大幅放寬至71亳米。
何文田站上蓋1期: 第一期
華懋集團銷售總監封海倫表示，踏入兔年，集團將有三個全新項目推售，其中包括港鐵何文田站首個上蓋大型住宅項目「瑜一」（共提供844伙）、薄扶林域多利道項目（約118伙）及長沙灣東京街項目（約200伙）；涉及單位數目共約1162伙。 何文田站上蓋1期 何文田站上蓋1期 【大公報訊】高銀（00530）何文田站第一期物業發展項目，港鐵（00066）證實已由鷹君（00041）接手，並稱會與鷹君攜手完成該項目工程。 另外，長實曾入稟控告高銀主席潘蘇通及旗下私人公司高鉎投資，要求潘蘇通及高銀與鷹君簽訂何文田站項目向長實賠償。
項目預計關鍵日期為2022年9月30日，目前正待批預售樓花同意書，位於荃灣愉景新城的展銷廳亦正在準備中，大有機會於第三季推出。 何文田站上蓋1期 至於第2期同樣正待批預售，由三座住宅大樓組成，間隔由開放式至四房，預計關鍵日期為2022年11月30日，有機會年內推售。 至於項目第3期由兩座住宅大樓組成，間隔由一房至四房，料明年推售。
何文田站上蓋1期: 出口
而且本港經濟將於下半年改善；加上維持低息環境，料未來一年樓價升幅可達5%至10%。 會德豐地產常務董事黃光耀日前表示，樓價5月開始現反彈，對下半年樓價走勢感到樂觀，料有溫和升幅，增幅約5%至7%。 港區《國安法》立法後，他認為對社會有穩定作用；加上負面因素減少，對樓價有正面支持，雖然有部分市民考慮移民，但目前看不到有大規模移民潮出現。 另一邊廂，新界兩個大型新盤明日再對撼合共推售325伙，收票反應繼續火熱。 其中，新地旗下屯門兆康NOVO LAND第1A期明日開展第三輪銷售140伙（139伙價單發售、1伙招標），並於昨晚截票，消息指，累收15,331票（包括356張經紀票），超額登記逾109倍。
何文田站（Ho Man Tin 何文田站上蓋1期 Station）是港鐵觀塘綫其中一個車站，位於九龍九龍城區紅磡仁風街前山谷道邨第一期位置，為忠孝街、佛光街、仁風街及漆咸道北所包圍，並預留空間發展上蓋物業。 項目已於2020年3月獲屋宇署批出建築圖則，可興建四幢分層住宅大廈，各樓高26層 (另設有4層低層地下及1層地庫)，住宅面積約639,831平方呎，預計提供約843伙住宅單位。 金門建築宣布，獲鷹君集團批出何文田站一期物業發展項目的建造合約，總值34億元。
何文田站上蓋1期: 第二階段$5,000消費券月尾到期 八達通尾期最遲4月16日起領取
負責上述建築工程的註冊建築專業人士已於事後向屋宇署提交事件報告，並建議適當緩解措施，以減低建築工程對附近鐵路設施結構安全的影響。 屋宇署確認現時有關鐵路設施結構安全，港鐵公司已獲徵詢並確認復工不會對鐵路設施結構及鐵路運作安全構成影響。 根據《香港鐵路條例》（第556章）及其規例監察鐵路系統安全運作的機電署，已確定鐵路保持安全運作。 就工程復工事宜，機電署亦確定港鐵公司有嚴謹的監測措施繼續確保鐵路運作安全。 政府指，經考慮上述意見後，有關復工要求今日已獲接納，已暫停的建築工程將於8月28日起分階段復工。 有關項目的註冊承建商會先恢復於不受沉降影響範圍的工程；至於受沉降影響的範圍（即有關行人隧道附近）的建築工程，則須先完成緩解措施中的灌漿工程，並向屋宇署提交灌漿工程成效評估，只有在屋宇署滿意灌漿工程成效後，註冊承建商方可繼續餘下的工程。
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而《鐵路發展策略2000》以九龍南環線（現稱九龍南綫）為東鐵及西鐵延伸線為理由，直接交由九鐵營運，無需作出競投；相反政府則將沙田至中環綫邀請地鐵及九鐵參與競投。 雖然市民普遍認為地鐵志在必得，可是九鐵再以延伸馬鞍山鐵路為理由，向地鐵作出正面競爭。 隨着何文田站建造工程於2016年初陸續完成，位於佛光街的觀塘綫延綫臨時地盤辦公室在6月拆卸。 另外，受工程影響的康樂設施包括蕪湖街臨時遊樂場、佛光街遊樂場、部分仁風街休憩花園、部分京士柏上配水庫遊樂場、東何文田配水庫遊樂場及常樂街花園（第二期）等，已陸續完成還原工程。 何文田站B2出口外的忠孝街設有名為「何文田站公共運輸設施」的巴士及專綫小巴站，其由港鐵於觀塘綫延綫工程期間一併興建，已於2016年10月14日率先啟用。 如乘客使用之八達通或二維碼有登記乘坐頭等的記錄，但八達通或二維碼程式所顯示的進入及離開的車站均不屬於東鐵綫的車站，亦其須支付頭等額外費則相等於東鐵綫車程的最低額八達通或二維碼車費（過海車程的頭等額外費會以金鐘站/會展站為計算基礎）。
鷹君集團（0041）去年3月份從高銀地產控股，接手港鐵何文田站第一期物業發展項目，鷹君最新向金門建築批出價值34億元的建造合約。 若以項目最大可建樓面面積約742,730平方呎計算，每呎成本約4,577元。 正因為上述和地理位置相關的負面因素，加上車站初期只開通觀塘線，從L2層的車站大廳需下4層才能到達L7層的觀塘線站台，對於乘客而言較為不便。 所以在開通初期除了上下班的高峯時段因鄰近的漆鹹道北塞車而吸引乘客乘搭外，整體的出入閘人流會較少，高峯時段以外及公眾假期人流會更少。 通車後期，由於公交車受港鐵影響而削減班次，故現時已吸引部分市民改用本站。
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方面，住戶步行10分鐘至蕪湖街及機利士南路一帶，設有多間民間商店及食肆，提供豐富飲食及購物選擇；而區內愛民邨商場、何文田街市一帶則售買乾濕貨等一般生活物資。 搵樓街由前銀行按揭部職員成立，用以往知識和經驗分析各銀行審批條件及按揭計劃，讓您預先知道了解自己置業的負擔能力，絕對零收費。 當地產代理成功介紹客戶購買一手新盤，我們會將樓價高達1.2 何文田站上蓋1期 %回贈給買家，明碼實價。 以$8,000,000樓價為例，我們會回贈$96,000，協助買家成功上車。
港鐵公司亦表示，經修訂的預設暫時停工指標不會影響鐵路運作安全。 因應何文田站的情況，屋宇署在批准有關打樁及挖掘工程的修訂圖則時已施加額外條件，要求進行餘下工程時必須採取一系列措施，以加強地盤監督及工程安全。 何文田站上蓋1期 有關項目的註冊結構工程師已進行全面及詳細的工程學分析，分析結果顯示行人隧道範圍的預計沉降幅度在71毫米內，此沉降幅度對行人隧道的結構安全不會造成影響。 市傳補地價金額62.82億元，每平方呎樓面地價8,459元，較市場預期低近4成，分紅比例固定為35%，較以往大幅提高。
何文田站上蓋1期: 港鐵公布何文田站第一期項目將與鷹君集團合作完成
新地旗下天水圍第115區「巨無霸」項目，亦於同月獲批動工紙，最細單位面積（不計廚廁）約183方呎，佔項目55伙，最大面積約1088方呎；該項目將主打280方呎中小型單位，涉及1023伙。 資料顯示，該項目早前獲批建40座物業，包括10幢兩層高、10幢5層高及20幢10層高住宅，總住宅樓面102萬方呎，提供共1777伙。 在新盤出售日前最少 7 日，發展商會於新盤網頁上載售樓書供下載。 售樓書內載有樓盤詳盡的銷售資料，如鳥瞰圖、付款優惠、供出售單位、圖則、平面圖、間隔、建築面積、實用面積及用料等。 由港鐵及新世界合作發展的港鐵大圍站上蓋項目，已正式命名為柏傲莊（The Pavilia Farm），項目首期日前已獲批預售樓花，料短期內會加入一手混戰。
此外，英皇國際跑馬地宏德街1號英皇駿景酒店舊址，亦獲准在2層地庫之上興建1幢25層高住宅，總樓面約57,846方呎。 至於西半山寶珊道8號也獲批圖則，可發展為20層高單幢式住宅，另設有4層平台，總樓面約105,199方呎。 除了港鐵，瑜一 IN ONE 身處的忠孝街設有名為「何文田站公共運輸設施」的巴士及專綫小巴站，專線小巴有8M綫（往返何文田（常和街））、28MS綫（往返偉恒昌新邨）和27M綫（旺角站往返樂民新村）等等。 使用任何八達通於何文田站出閘並轉乘這三條專綫小巴路綫更可享轉乘優惠，反之亦然。 上述項目涉及的土地為九龍何文田（九龍內地段第11264號）北面用地，最小及最大建築面積分別約445,630方呎與約742,716方呎，指定作私人住宅用途，可發展800個至1,000個住宅單位。
何文田站上蓋1期: 預計2022年港鐵及市建局可供發售項目
據了解，該發展項目於2016年由高銀金融投得，並支付約62.8億元補地價，其後於2018年再以約60億元將項目權益售予潘蘇通。 根據鷹君與港鐵的框架協議，港鐵須於2月25日或之前按要求償還有關誠意金，如無提出有關要求，誠意金須於2月26日由港鐵用作支付有關項目整筆款項的部分付款。 鷹君已向港鐵支付總額10億元的可退還誠意金，而誠意金將由港鐵託管至2月25日，在此日前前，鷹君享有排他權利，可就何文田站上蓋發展項目進行盡職審查，並擬備最終協議，供潘蘇通等簽署。 華懋銷售總經理陳慕蘭指出，提供844伙，其中第IA期提供447伙，面積311至1615方呎，提供1房至4房多元戶型。 柯比表示，這個物體與之前被擊落的中國氣球有不同之處，這個物體看似沒有機動性，只靠風向支配，目前不清楚這個物體從何而來，亦不知道是誰擁有這個物體。 柯比強調，美國對領空保持警惕，總統一直將國家安全利益放在首位。
何文田站上蓋1期: 按地區分： 九龍區
何文田站項目亦為今年新盤市場一大焦點，整個項目地盤面積達27.9萬方呎，位於佛光街、忠孝街及仁風街交界，鄰近新地旗下豪宅天鑄。 項目可建樓面約138萬方呎， 不設商場部分，但鄰近地區生活配套成熟。 項目只有兩期，料將興建10幢樓高約25層的住宅大廈，市場估計可提供約1,700個單位，預料兩盤均有望年內登場。
何文田站上蓋1期: 月台類型
鷹君集團公布，昨日與高鉎投資（潘蘇通相關公司）、潘蘇通及高銀地產，就何文田站項目訂立框架協議，高鉎將其在與港鐵公司（00066）等訂立的發展協議下，作為項目發展商的一切權利及責任，更替予鷹君或其代名人。 由華懋及港鐵合作發展的何文田站項目第I期，今正式命名為「瑜一 IN ONE」，其中第IA期最快月內獲批預售，隨即推出市場。 項目主打2至3房戶型，認為市場對住屋剛性需求大，且項目位於市區鐵路站上蓋，屬罕有供應。 定價料參考何文田當區豪宅物業，以及另外一些近年鐵路上蓋新盤，如九龍站及黃竹坑站等。
何文田站上蓋1期: 車站佈置
樓盤毗鄰港鐵何文田站；此外在忠孝街及佛光街沿線有多條巴士及小巴路線，穿梭觀塘及旺角等多個地方，交通十分便利。 瑜一 IN ONE 於位傳統名校網何文田區，估計定價頗為進取。 不過，不知是否因為移民潮影響，不少傳統名校都出現學生退學的情況，對何文田吸引力是有影響，不過何文田仍然是本港名校網的極佳地段，因此何文田仍然十分值得投資的地點。 此外，何文田由於港鐵綫開通，位處九龍區中心地帶，交通方便，因此無論有意為子女自住，或放租予家庭，一樣是兩相宜。 資料顯示，高銀當年投得該地，除了要負責支付該站首期近63億元的補地價予政府外，還要支付一筆現金予港鐵，另將來出售項目所得利潤，又要分35%予港鐵，當時業內人士估計，高銀須支付港鐵20億元。