過程中地積比會轉移至其他具重建潛力的地盤，亦打算整合地盤街道（又俗稱「殺街」）以用盡空間。 1968年，港英政府擬在天后廟的廣場的附近興建梁顯利社區服務中心，引起該處經營的200多個流動小販對搬遷安排的不滿。 在油麻地街坊會及皇家香港警察協調後，政府決定在廟街及上海街近榕樹頭一帶劃出面積3呎乘4呎的攤位作安置之用，但須經過抽籤分配。 佐敦觀光 〈2008至2011年度油尖旺區議會「在尖沙咀發展露天廣場」計劃〉，油尖旺區議會第33/2008號文件，2008年2月28日。 2011年7月17日：6號與6A線行車路線大幅重疊，醞釀合併多年；結果在當日起合併為新6號線，來往尖沙咀碼頭及荔枝角，並依合併前6A線之行車路線行駛。
7萬平方米，年生產超過8000萬升液體塗料與1萬噸粉末塗料。 佐敦專攻塗料，口號是：以我們的強項在我們能夠發揮強項的地方發展我們的業務。 “我可以自豪的說，只要你在佐敦待過，不管是因為什麼原因離開，這個離開的人一定還會覺得在佐敦曾經工作過的這段時間裡非常愉快，因為我們的氛圍和管理方法都很不錯，無論多艱難的事情，只要整個團隊眾志成城，就沒有跨不去的坎。 團隊建設很成功，彼此之間善於協作，這是第二個關鍵因素。 2018年，在塗料行業經營環境極不穩定的情況下，佐敦在全球實現了176。 佐敦觀光 6億挪威克朗的銷售額（摺合人民幣138。98億元），較2017年增長8%，其中中國市場貢獻了約26%的銷售額，為人民幣36。
佐敦觀光: 第一站：波記咖啡
佐登妮絲旗下珍朵絲特的「龍血求麗精華」，更因品質優良獲得2021的國家品質生技醫療獎-銅獎！ 小編自己也超愛龍血求麗精華獨特的香氣與質地（笑）未來旗下產品也都將在佐登妮絲城堡研發與製造唷～除此之外，佐登妮絲城堡更有香氛實驗室，讓觀光客可以進行DIY及香氛精油體驗，也附有多媒體沉浸式互動設備，讓消費者用五感體會佐登絲特產品的美好。 彌敦道是香港最著名道路之一，人多車多、繁忙擠迫是常態，因它是九龍油尖旺區的交通樞紐，由北至南貫穿太子、旺角、油麻地、佐敦，最後直達尖沙咀海旁，可以說沒在彌敦道走過，便不算到過香港了。
- 從千綿火車站的平台上可以一覽大村灣的美景、聞到大海的味道。
- 文華新村8座大廈間，全部有街道通達，大廈像「田」字形般排列，並為適應街影法而高層退台。
- 擁有超過30年美容美體經驗的佐登妮絲集團，誓言挑戰全台之最XD！
- 佐登-KY（4190）旗下亞太最大美容生技園區-「佐登妮絲城堡」今日盛大開幕，嘉義縣長翁章梁到場剪綵，期待為「嘉」共同打造百億觀光產值。
- 自1983年佐敦進入香港、1993年進入中國大陸市場以來，佐敦在中國建立了6家公司、2家工廠（張家港、青島）、7個辦事處、1個研發中心和1個培訓中心，分佈在6大區域。
- 2001年10月22日：此站周邊進行行人道擴建工程，擴闊近星光行的行人路，車坑被裁短，並取消最接近「五枝旗杆」的一條車坑；同時所有原以此為終點的新界晨早路線縮短至尖沙咀（中間道）。
每天從傍晚時份開始，廟街路邊的攤檔便會陸續開始營業。 攤檔售賣的物品相當多元化，包括男性服裝、手工藝品、茶具、玉器、古董、廉價電子產品以至是成人用品都有。 而在油麻地天后廟外有不少看相算命的攤檔，有時候附近還會有傳統粵劇表演。 要香港一日遊其實有很多特色地方選擇，今次就選擇到佐敦。
佐敦觀光: 美食饗宴
佐登妮絲集團長期耕耘美容保養品製造生產、醫美及SPA服務等領域，近來更跨足觀光產業，費時7年、斥資30億元在嘉義大林打造亞太最大的巴洛克歐風美容生技園區，巴洛克式的歐風建築以及破百個拍照熱點，尚未正式開幕就在網路上造成轟動話題。 該站開設來往噴香港尖沙咀九龍機鐵站、佐敦、旺角、上環、灣仔、噴香港機場的直通巴士專線。 11月18日至12月10日試業推行時期,來回噴香港套票低至50元。 ）設計，全部以「文」字為首，因此又有「八文樓」之稱。 文華新村前身是油麻地碼頭倉庫及中華煤氣公司的舊煤氣廠，嘉年地產在1955年將之購入，並於1961年發展成住宅大廈，在興建時稱之為「嘉年新樓」。 由於鄰近當時的佐敦道碼頭及巴士總站，交通方便，曾吸引不少中產階級人士居住。
- 大巴士公司全球擁有龐大車隊超過150臺敞篷巴士，在全球包括倫敦、杜拜、美國費城、香港、阿布紮比及上海提供定點旅遊觀…
- 巴士總站鄰近尖沙咀天星碼頭、尖沙咀公眾碼頭、前九廣鐵路鐘樓、香港文化中心、海港城（海運大廈、海運碼頭、馬哥孛羅香港酒店）、星光行及1881。
- “何謂一站式建築塗料解決方案，通俗來講，即客戶設計圖紙拿出來之後，所有的鋼結構我們可以用工業保護漆來做，內壁用裝飾漆，外立面用粉末塗料，從底到面，從內到外，佐敦都能提供對應的解決方案。
- 河道上游為生態水道、下游為綠化河道並設有近水休憩用地，改良後儼如「港版清溪川」！
- 由於價錢大眾化，而且口碑不俗，故深受居民以及外地遊客歡迎。
1976年7月1日：九巴8號線總站由紅磡碼頭延至尖沙咀碼頭往來愛民（於1983年9月28日由愛民延長至佐敦道碼頭，1999年2月28日延至九龍機鐵站）。 鑑於項目所遇到的技術問題，以及公眾對維持現有巴士服務安排的強烈訴求，在權衡各項考慮後，政府於2012年8月8日宣布擱置尖沙咀露天廣場計劃。 及至2001年10月22日，尖沙咀碼頭近星光行的一段行人路進行擴闊工程，巴士總站最接近「五支旗桿」的一條車坑被填平用作行人路，各車坑亦遭裁短，上述晨早空調特快路線的終點站遷至彌敦道近中間道；工程在翌年二月完成，受影響路線卻並無遷回此站。 6月3日，民政局開會決議將界碑、東和禪寺鐘樓、臺灣大學校門、師大行政大樓提報為三級古蹟。 8月23日，此碑被以「唭哩岸漢番田園界碑」之名由臺北市政府市政會議同意提報為三級古蹟。 位於西海國立公園九十九島的入口處，這裡可以乘坐遊覽船、帆船、皮艇等遊覽九十九島，是九十九島的體驗基地。
佐敦觀光: 跟進全球裁員10%措施？ 台灣美光發聲明這樣說
1976年3月15日：九巴豪華巴士210線投入服務（當時來往尖沙咀碼頭及郝德傑道，該線已由九龍專綫小巴30M線取代）。 1975年2月17日：九巴機場豪華巴士201、202（當時來往尖沙咀碼頭及又一村）、207（當時來往尖沙咀碼頭及筆架山道）及208（當時來往尖沙咀碼頭及廣播道）線投入服務。 來往尖沙咀地下鐵站及尖沙咀東的1號線於1982年3月21日投入服務，途經此站，並於總站西端（即後來的九巴顧客服務中心旁）公共車輛通道旁設站；其後於1987年將總站遷至此處，直至2002年4月8日路線取消為止。 「尖沙咀露天廣場公開設計比賽」的結果於2011年8月25日今日公布，設計比賽由建築師楊雲傑所帶領的團隊勝出，優勝作品題為「時刻廣場」，以尖沙咀海旁為本港重要公共交通樞紐的背景為主題。 然而，整個尖沙咀碼頭及毗鄰地方的發展概念經已大幅改變，但舉行設計比賽時不可能預先估計到這個重大轉變，全數參賽者沒有把尖沙咀碼頭活化作為整體設計主要部分，勝出作品不能被採納作為露天廣場最終設計。 政府緊接於九月就改善方案再次諮詢公眾，共收到逾七千份意見書，反對者仍佔大多數。
其他還有“遊覽南仙峽澤崎燈塔”的高速觀光船，以及快速遊覽名勝景地的高速摩托快艇等，都非常有人氣。 文華新村8座大廈間，全部有街道通達，大廈像「田」字形般排列，並為適應街影法而高層退台。 佐敦觀光 文華新村是九龍西岸第一個大型臨海屋苑，其三面環海，部分單位更享有全海景。 直至1990年代中期，政府進行西九龍填海工程，屋苑變成被陸地包圍。 但儘管如此，由於文華新村一帶的填海地仍未有進行住宅或商業建築，較高樓層的位置在能見度高的時候仍能清晰眺望到中環一帶的海岸線，故在樓價上仍然比很多居屋，甚至比其他新型私人住宅昂貴。
佐敦觀光: 園區資訊
佐敦四個核心價值觀——關愛、尊重、忠誠、勇敢，貫穿著我們整個發展歷程，同時也是我們企業精神的堅固基石。 ”談及佐敦在全球塗料市場取得成功的關鍵因素，佐敦塗料（張家港）有限公司董事總經理董兆鳴將堅實的文化放在了首位。 香港特別行政區政府運輸署，〈九龍專線小巴第77M號線(九龍站方向)繞經尖沙咀碼頭〉［交通通告］，2016年3月1日。 佐敦觀光 香港特別行政區政府運輸署，〈九龍專線小巴第77M號線(九龍站方向)繞經尖沙咀碼頭〉［交通通告］，2015年7月29日。
遊覽從未到訪的佐敦谷水壩和佐敦谷公園後方的康莊車路，感覺新鮮有趣。 佐敦觀光 今天嘗試跟著爸爸的足跡，水塘雖然填平了，但幸好還看到佐敦谷水壩。 找了良久，最終能一睹水塘的面貌，甚是興奮，照片與紀錄確實彌足珍貴。 透過行山，見證將會消失或追溯已消失的東西，對我來說，相當有意思。 渠務署以「河畔城市」的概念，為牛頭角佐敦谷陳舊的混凝土明渠注入活力。
佐敦觀光: 嘉義新景點【佐登妮絲城堡生技園區】全台最大歐風宮廷城堡，嘉義觀光工廠、親子景點(門票.地址)
約了Erie去佐敦左逛右逛，吃喝玩樂一個下午，現在就同大家介紹到佐敦的行程，第一站當然要去我最愛，最貼地又有童年味道的波記咖啡。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈全港首個智慧型顧客資訊站正式啟用〉［新聞稿］，2002年11月15日。 九巴在2016年12月10日把6號線包裝為「特色購物遊」，向海外遊客宣傳路線途經彌敦道多個購物熱點，並於其月台裝上「特色購物」標誌的宣傳品。
九巴於2002年1月18日在5C線站位裝設全港首個「數碼互動巴士站」，是九巴自行開發及研製，內藏一組微型網絡攝影機，讓美孚總部及總站控制室人員監察整個總站及附近路面交通情況，並適時作出車務調動。 ；為了紓緩這情況，九巴在1991年至1994年間開辦多條晨早空調特快路線並以此為終點站。 其中由屯門、元朗、葵涌及青衣開出的路線，行經西九龍走廊特快前往旺角，有別於一般路線途經長沙灣道及沿途停站。 1920年代，巴士總站稱為「九龍碼頭」（譯自Kowloon Ferry）。