亞畢諾道26號 內容大綱
本線主要使用2015年青年JNP6120GR（18XX）及2012年青年JNP6105GR（18XX）單層巴士行走。 後來有鑑於該線要行走半山區的窄巷及多彎的道路，例如德忌立街／威靈頓街交界（該線曾經在此發生嚴重交通意外），故此城巴亦逐步以較靈活的11米巴士來行走該線。 亞畢諾道26號 每位成人乘客可免費攜帶最多兩名4歲以下而不佔座位的兒童乘客乘車，超額之4歲以下小童必須繳付小童車費乘車。 大館致力於古蹟保育，特別是保存中區警署建築群的歷史空間和物理特徵。 大多數建築物都是以維持過去的面貌為目標，因此某些建築物可能比較不方便使用。
逢星期日及公眾假期不駛經斜體字之路段，改經皇后大道中、畢打街、干諾道中、紅棉路支路返回金鐘道原線。 會展站開經：會議道、菲林明道、軒尼詩道、金鐘道、皇后大道中、德忌立街、威靈頓街、擺花街、荷李活道、亞畢諾道、堅道、般咸道、薄扶林道、華富道及華景街。 亞畢諾道26號 1980年5月1日：本線配合地鐵「修正早期系統」全線通車而投入服務，當時為「華富邨←→金鐘（西）」，由中華巴士經營。 請幫助我們保持地方乾淨整潔，保護歷史古蹟免受損害。 因為在這裏，每一堵牆、每一扇門都是香港歷史的一部分。
亞畢諾道26號: 舖 香港中環亞畢諾道
本線於1974年4月16日投入服務，以配合半山區巴士專綫啟用，初時由中華巴士營運。 1998年9月1日中巴的巴士專營權屆滿後，改由新巴接辦。 這些巴士線在Arbuthnot Road 亞畢諾道停靠； 12, 12M, 23, 西環(士美非路) ＞ 灣仔／銅鑼灣。 ）由中環站D1畢打街出口出發，右轉往皇后大道中後，直行至砵典乍街（又稱石板街），然後沿着這一級歷史建築而上，步行至荷里活道抵達大館。 亞畢諾道26號 路程／登車站收費全程收費$6.0往旭龢道方向之分段收費聖士提反女子中學起$4.7收費備註12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 環貿中心位於中環區，共31層及有6部載客電梯。
2019年5月25日起，此路線加入原行走78、81線的比亞迪K9R 11.6米（2051、2052）及山東中文牌沂星SDL6120EVG「華夏神龍」 11.6米（2053、2054）電動巴士行走。 此路線開線時，用車以短陣矮車身佳牌阿拉伯五型（LS）為主。 直至八十年代改用配置亞歷山大車身的同款巴士（LX）行走。 於1991年，因260線改用丹尼士飛鏢（DC）行走，被騰出的都城嘉慕威曼都城9.7米豪華巴士（MC），其中5輛改為行走此路線，而利蘭勝利二型（LV）亦間中行走此路線。 亞畢諾道26號 加床政策、小童人數請參見您選定的客房政策，若超過房型限定人數，可能需收取額外費用。 提出的任何要求均需獲得酒店的確認，所有的服務詳情以酒店的告知為準。 2013年根據旅遊發展局統計，全香港合共提供70,017間客房，預計於2014年至2017年間，香港將會新增約10,062間客房。
本人已查閱貴公司的 私隱政策 和 收集個人資料聲明 ，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。 為加強保障客戶及員工，提升會客及睇樓的安全，中原網頁及APP新增「代理疫苗接種徽章」，方便客戶辨別已接種疫苗的前線代理。 亞畢諾道26號 惟本公司非常重視及尊重員工的私隱，「已接種」的前線代理亦可選擇「不顯示」疫苗徽章。
1887年9月3日，Possession Street（早期音譯為「波些臣街」，後中文改稱水坑口街）從荷李活道分拆出來，同時間鋤斷山街被併入荷李活道，成為荷李活道的新起點段；而發興街則因上世紀八十年代興建聯發商業中心而遭縮短。 因中環至金鐘行車路線與新巴2號線重疊，此措施於2004年8月30日予以取消。 華富（北）開經：華景街、華富道、薄扶林道、般咸道、堅道、上亞厘畢道、花園道、德輔道中、雪廠街、遮打道、美利道（皇后大道中、畢打街、干諾道中、紅棉路支路）、金鐘道、軍器廠街、天橋、告士打道及菲林明道。 九龍巴士、新世界第一巴士、城巴及龍運巴士全職員工及家屬（不包括外判職員）可免費乘搭本路線，惟必須拍職員或職員家屬八達通。
請幫助我們保護那些曾經為在這裏工作或生活過的人提供遮蔭和好運的一樹一木。 此站鄰近明愛中心（明愛堅道社區中心）、明愛徐誠斌學院、天主教教區中心、聖母無原罪主教座堂、高主教書院（堅道入口，屬A座地面層）、亞畢諾道垃圾收集站、環貿中心、中央廣場、大館（舊中區警署樓群）等。 亞畢諾道26號 1970年代中期之前，中巴開辦路線的編號是按數字排列。
亞畢諾道26號: 中西區 Central And Western中地鐵公交路線最靠近arbuthnot Road 亞畢諾道車站
不需要下載多個巴士或者地鐵App，有了Moovit，囊括所有的公共交通選項，幫你找到最合適的巴士地鐵出發時間。 Moovit提供的免費地圖資訊、以及路線跟踪功能助你無憂出行。 還可以查看發車時間、線路詳情、班次等，實時掌握達到Arbuthnot Road 亞畢諾道的時間。 ）首先讓我來簡單介紹一下大館的背景資料吧！ 近年，活化工程的興起，一些歷史建築得以妥善保存並活化作其他用途（大多數是展覽用途），而大館便是其中之一。 道係開埠早年就有，上山落山上，上駁半山區堅道、上亞厘畢道及己連拿利路口，下接中環荷李活道、雲咸街路口。
12號線於1955年投入服務後，下一條路線本應為13，但當時中巴管理層卻指「十三不祥」，故跳過本編號，1960年開設的新線由14號線繼續排下去。 直至1973年，計劃開辦此線時，中巴總監顏成坤在報章聲言不相信「十三不祥」的思想，並把本線編為13。 ）不少巴士，如12、12M、40M、13、26、H1等，都會經過大館巴士站。 即使唔可以乘坐這些巴士直達大館，亦都可以留意轉車安排。 例如居於荃灣的朋友可先乘搭934號巴士，然後再轉乘12號巴士到大館。 一八四五年地圖，就書有Arbuthnot Road。 亞畢諾道一號，就係巡理府，後尾叫中環裁判司署，一八四七立，今係古蹟。
亞畢諾道26號: 亞畢諾道26號 近期成交
旭龢道開經：旭龢道、屋蘭士街、列堤頓道、柏道、羅便臣道、衛城道、堅道、上亞厘畢道、花園道、德輔道中、雪廠街、干諾道中（西行）、#支路（皇后大道中、畢打街）、干諾道中（東行）及愛丁堡廣場。 前往Arbuthnot Road 亞畢諾道更簡單！ 這就是為什麼成千上萬的用戶，包括中西區 Central And Western的乘客，信任Moovit作為他們公共交通出行的最佳選擇。
新巴母公司周大福於2003年6月10日收購城巴後，著手重組港島部份巴士路線網絡，由2004年4月26日起，為配合23B服務縮減，本線與23及城巴12M聯手推出首個新巴互轉城巴路線八達通轉乘計劃。 為進一步縮減行車時間，同時由於中環一帶已有26號線提供往來勵德邨的服務，由2009年12月5日起，往勵德邨方向改由花園道直入金鐘道，不再經下亞厘畢道、雪廠街及遮打道／德輔道中（港鐵中環站），以輔助23號線。 亞畢諾道26號 1995年9月20日起遷往中環（渡輪碼頭），以減輕交易廣場總站之擠迫。 初時往來銅鑼灣（摩頓台）至羅便臣道，以循環線形式運作，袛於平日早上至黃昏提供服務，1975年8月11日配合勵德邨落成延長至該處，並提升至每天早上至黃昏服務。
- 例如居於荃灣的朋友可先乘搭934號巴士，然後再轉乘12號巴士到大館。
- 中環天星碼頭於2006年11月由愛丁堡廣場遷往民光街，本線沒有延長路線至新碼頭，只是把巴士總站改稱中環（大會堂）。
- 1974年4月16日：中巴開辦13線，來往天星碼頭及旭龢道，以配合政府於半山區實施半山區巴士專綫。
- 早於2016年，區議員建議此路線延長至林士街或港澳碼頭，以彌補3B線取消後半山區往返上環商業區的空缺，同時擴大於中環區的服務範圍。
- 中西區的中環@中原樓市片區，區內共3,974個私人住宅單位，涉及人口共8,511人。
本人已查閱貴公司的 私隱政策和 收集個人資料聲明，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。 2007年10月10日，警務處為「大館」舉行告別儀式，將其交還予政府，同時香港島總區總部遷往軍器廠街3號堅偉大樓5樓。 現時，前中區警署建築群已被列入法定古蹟，並正進行活化工程；。 三棟建築物組成了中央警署建築群，俗稱「大館」；不僅是殖民地警隊（Colonial Police Force）的總部，又是用以審判犯人的裁判司署，還是舉行繯首死刑的監獄，可說是香港當時的執法核心。 電動巴士比亞迪K9R（1582）及山東沂星SDL6120EVG「華夏神龍」（1585）現時亦固定行走此路線作試驗。
與其他由私人機構（例如訂房網站、旅遊網站）所設的酒店評級有所不同，香港旅遊發展局不會公開酒店的分類名單，但仍會通知個別酒店所得的級別。 酒店可參照香港旅遊發展局公佈的酒店業研究報告，將酒店的表現與其平均類別互作比較，而酒店亦可自行決定是否公開其酒店評級。 本公司在此提供的資料僅作單位成交前狀況的參考，並不是為賣方/業主客戶發出或推銷個別單位，本公司並無採取任何步驟核實有關資料是否合乎實際情況。 亞畢諾道26號 若因錯漏而引致任何不便或損失，本公司及中原網頁概不負責。 亞畢諾大廈 共有22層，提供65個單位。 1974年4月16日起，配合半山區巴士專綫實施，本線改為逆時針方向繞經堅道、西摩道及羅便臣道（實施前為順時針方向途經羅便臣道、西摩道及堅道）。
百麗花園位於中環亞畢諾道15號（中原樓市片區：中環）。 百麗花園的實用面積由511呎至534呎。 乘客亦不能享有「公共交通費用補貼計劃」及「長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃」。 2022年5月14日：本線灣仔區總站遷往會展站公共運輸交匯處，往灣仔方向取消菲林明道「香港會議展覽中心」站，往華富（北）方向取消會議道「灣仔碼頭」站。 亞畢諾道26號 城巴機場快線長者優惠祇提供予六十五歲或以上人士，六十至六十四歲人士欲享受城巴機場快線之轉乘優惠必須使用成人八達通卡／電子支付系統。
憑同一張八達通由本路線於上車後 90 分鐘內轉乘上述路線往半山區方向，第二程可獲 $2.80 （轉乘12M）／ $4.50（轉乘23）的折扣優惠；乘坐以上路線往金鐘 / 北角方向轉乘本線，第二程可獲 $2.40 的折扣優惠（由12M轉乘）／免費轉乘（由23轉乘）。 本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。 本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。 配合城巴新專營權實施，由2016年6月1日起，本路線與另外7條城巴港島路線增設「Next 亞畢諾道26號 Bus」實時抵站時間查詢，乘客只需使用新巴／城巴手機應用程式，便可查詢本路線巴士的預計抵達時間，方便計劃行程，是新創建繼「城巴機場快線」後，首批提供該項服務的城巴非機場路線。 本路線一直以來為半山區堅道、西摩道及羅便臣道提供往來中環的巴士服務，方便居民往來中環上班或轉乘其他交通工具往來各區，但自半山行人自動扶梯於1995年啟用後，客量便下跌，目前除平日繁忙時間及上下課時段外，客量只是一般。 2018年：延長至中環（林士街）及加密班次。
中巴和新巴長年將此路線列作雙向路線，而實際上之運作模式較接近循環線；因編定行車時間緊湊，巴士抵達旭龢道總站後通常會同時上落客，停留片刻後便開車返回大會堂。 勵德邨道，大坑道，銅鑼灣道，摩頓台，伊榮街，邊寧頓街，怡和街，軒尼詩道，金鐘道，皇后大道中，德忌立街，威靈頓街，擺花街，荷李活道，亞畢諾道，堅道，西摩道，羅便臣道，花園道，天橋，金鐘道，軒尼詩道，怡和街，銅鑼灣道，天橋，大坑道及勵德邨道。 由本路線往勵德邨方向於上車後一小時半內轉乘上述路線往跑馬地方向，或由上述路線往北角方向轉乘本路線往半山方向，第二程可獲 亞畢諾道26號 $1.00 的折扣優惠。 現時新巴26線與人力車觀光巴士H1線皆行經全條荷李活道，前者更是以荷李活道為其折返點。 另有數條半山區巴士路線為服務中環核心地帶，不採紅棉路上山而行經德己立街、威靈頓街、擺花街、荷李活道及亞畢諾道登上堅道，該等路線行經擺花街起的一段荷李活道，至盡頭處轉上亞畢諾道。
2010年12月25日：一輛行走40M線往灣仔碼頭方向的富豪奧林比安離開此站時，車門未完全關上，一名正前往上層的老翁於巴士轉彎期間被拋出車外受傷，情況穩定，而肇事車長則暫時停職。 由本路線於上車後 1 小時半內轉乘上述路線往機場方向，可獲回贈第一程車費；由上述路線往港島方向於上車後兩小時轉乘本路線，第二程可獲免費轉乘。 該批巴士於2015年1月起陸續運抵香港，同年4月起陸續出牌並投入本路線服務。