而對比新舊方案下，目前放棄商業樓面，並改作純住宅，而每伙平均面積由舊方案的1049方呎，改變為465方呎，面積大縮減約55.7%，至於現時單位總數增至1782伙，亦較舊方案的784伙，增加998伙，升幅達1.27倍。 九龍貨倉重建 跟據項目於11年獲出的舊發展方案，當時可建7幢31層高住宅，以及兩座1層高商用物業，提供784伙，平均每伙面積約1049方呎。 而在2021年8月份，會德豐再提出新方案，項目伙數增至1,782伙，較十年前大增1.3倍，惟每個單位的平均面積則由1,050平方呎縮減低至465平方呎，減幅約56%。
政府致力拓展古洞北及粉嶺北新發展區，為快速推進該區發展，地政總署昨公布，發展區餘下階段用地的換地申請將於8月15日截止，而目前收到的13宗申請，有6宗已獲接納進一步處理，料涉及約6,000個私人住宅單位。 九龍倉規劃逾十載的九龍九龍貨倉項目，該公司上月與政府達成補地價協議，涉資約20.9億，以可建總樓面約82.9萬計，每方呎樓面補地價約2500多元。 九龍貨倉重建 ◆ 港鐵大嶼山小蠔灣車廠項目，涉及逾86億元補地價，是上季補價最大項目。 據公司主席梁志堅表示，是次透過標準金額補地價先導計劃完成補價，該工廈經已交吉並開始展開拆卸，項目工程還在初步階段，總投資額仍要再作計算。 中環新落成的甲廈項目供應罕有，而區內2個甲廈重建項目預計陸續於今年落成，單計該2項目，料提供於逾100萬平方呎樓面，環顧該區未來商廈供應，恒地 （00012） 所佔的樓面最多，涉逾200萬平方呎。
九龍貨倉重建: 中國政府援助土耳其抗震救災首批物資發運
於同日招標的旺角洗衣街與亞皆老街交界商業地，則於2月24日截標，項目總樓面約152.4萬方呎，初步估值約73.2億至121.9億元。 近期政府釐定土地底價趨保守，故市場原預料上述地皮會有一定捧場客，惟最終反應遜預期。 其中，新鴻基地產、長實集團及嘉華國際均獨資入標，信和置業則夥拍鷹君合資參與。 另亦有項目申建酒店，包括九龍荔枝角道838號勵豐中心，申請由工廈改建為1幢22層高酒店，提供342個房間。
消務傍晚交代火勢時稱，9樓一個電子零件倉庫先起火，火場面積大，而且灌救困難。 九龍貨倉重建 長沙灣荔枝角道以北一帶，近年轉型成商業區，吸引不少基金注意，當中私募基金黑石（Blackstone）以約8.5億元購入區內工廈全幢；而新加坡基金則以近31億元購入永康街商廈地盤一半權益。 荃灣區新、舊式工廈滙聚，但大部份工廈均可享交通便捷優勢，而屬新貴工廈之一的ONE MIDTOWN鄰近港鐵站之餘，不乏臨海單位選擇，其中放售的高層單位，正前臨藍巴勒海峽景致，加上特高樓底，屬市場優質放盤… 工廈於疫情期間表現亦不差，中原（工商舖）指，工廈抗跌力強，受惠政策推動，今年首季表現會見加快，預料第1季及上半年工商買賣交投量會上升約15至30%，當中東九龍及新界區升幅料最大。 對於樓市走勢，他認為近期樓市交投不俗，故對下半年樓市走勢感樂觀，料下半年樓價至少有5%升幅、若中港兩地可全面通關，屆時升幅可增加至8%至10%。
九龍貨倉重建: 九龍貨倉補地價金額近21億 每呎地價2520元 擬建1782伙
翻查資料，會德豐早於2009已開始規劃，對上一次獲批在2011年，獲城規會有條件批建784伙，但後來因為補地價金額過高而未有發展。 而會德豐亦曾放棄發展住宅，改申請工廈活化，並獲屋宇署申請重建22層高商廈，涉約59萬方呎。 資料顯示，九龍貨倉項目位於九龍灣啟興道1至3號，10年前會德豐地產獲批興建784伙住宅單位，惟認為補地價金額過高，一直未有落實重建，之後在2017年亦曾趕上工廈活化尾班車，獲批免補價興建22層高的商廈，涉及約59萬方呎。 城市規劃委員會周五(18日)審議多項規劃申請，其中兩項住宅發展申請順利過關，會德豐地產旗下九龍灣九龍貨倉重建項目，獲批建1,782個住宅單位，較逾10年前的獲批舊方案增近1,000伙。 城市規劃委員會周五(18日)將審議多項規劃申請，包括兩項住宅發展，其中會德豐地產就旗下九龍灣九龍貨倉重建項目，早前申建1,782個住宅單位，規劃署不反對，若順利通過將較逾10年前的獲批舊方案增近1,000伙。
計劃重建超過二十年的會德豐旗下九龍灣九龍貨倉，新近再向城規會提交新發展方案，申請興建7幢住宅大廈，提供1,782伙，單位數目較十年前方案增加1.3倍，不過每個單位的平均面積縮至約465平方呎，較舊方案細約56%。 香港文匯報訊（記者 顏倫樂）會德豐旗下九龍灣九龍貨倉重建住宅項目，早於12年前就有意重新發展，曾獲城規會批建784伙，但因補地價金額過高而未有發展。 發展商最近捲土重來，總樓面與舊方案相若情況下，向城規會申建1,782伙，較以前多1.27倍。 單位平均面積大幅縮小，由之前的1,049方呎，減少56%至465方呎。 上述九龍灣啟興道1至5號九龍貨倉商住重建項目，總樓面及物業高度等基本發展條件維持不變，主要修訂為申請將住宅單位座數由6幢增至7幢，伙數較早前獲批數字減少127伙至不多於784伙，平均每伙面積則增加16.1%至約1,050方呎，同時擴闊通風和視覺走廊由10米加至15米。
九龍貨倉重建: 香港物業
(星島日報報道)中小型住宅需求強勁，發展商隨即變陣發展，其中，會德豐地產旗下九龍灣臨海項目九龍貨倉，向城規會申請修訂方案，將單位面積大幅縮細，由原先平均每伙面積1049方呎，縮細至465方呎，大減55.7%，而新方案下，單位數目增至1782伙，較原方案增加近千伙。 九龍貨倉重建 九龍貨倉重建 本港房屋供應短缺，不少發展商積極改劃旗下項目發展；城規會今日在有附帶條件下批准多個改劃重建項目；最大規模為會德豐地產規劃逾10年的九龍灣臨海項目九龍貨倉，去年曾向城規會申請修訂方案，單位數目增至1782伙，今日終於獲該會在有附帶條件下批准；料日後完成補地價程序後可隨即發展。 【明報專訊】本港即將與內地恢復通關、樓市氣氛回暖之際，發展商亦趁機會加快補地價，以加快旗下項目的發展進程；九倉（0004）規劃重建逾10年的九龍灣九龍貨倉項目，上月終完成換地，涉補地價金額約20.9億元。
- 荃灣區新、舊式工廈滙聚，但大部份工廈均可享交通便捷優勢，而屬新貴工廈之一的ONE MIDTOWN鄰近港鐵站之餘，不乏臨海單位選擇，其中放售的高層單位，正前臨藍巴勒海峽景致，加上特高樓底，屬市場優質放盤…
- 配合政府加快住宅供應的政策，九龍倉接納政府就九龍貨倉提出的補地價金額，由工廈轉住宅/商業用途，涉補地價約20.9億。
- 觀塘勵業街5號振業工廠大廈，曾向城規會申請放寬地積比率及建築物高度限制，以重建1幢28層商廈，涉約15.9萬方呎。
- 會德豐地產規劃逾10年的九龍灣臨海項目九龍貨倉，去年曾向城規會申請修訂方案，單位數目增至1782伙，最新獲規劃署不反對有關申請，而城規會將於明日舉行會議審議時料會「開綠燈」通過。
- 項目佔地約8,375方呎，屬商業地帶，計劃以9.14倍地積比率，重建為1幢28層高商住大樓，住宅面積佔約73,606方呎，另設約2,927方呎面積作零售用途。
會德豐地產常務董事黃光耀回覆查詢時指，下一步會進行地契修訂及補地價申請。 會德豐地產（00049）九龍灣的九龍貨倉重建項目，雖然比鄰用地已紛紛落實興建商廈，但該集團仍繼續爭取建住宅，剛向城規會提交新方案再闖關，地積比率由6倍降至5倍，發展密度減17%，並取消原擬建的獨立屋。 綜合本地傳媒報道，九龍倉集團(00004.HK)規劃逾十年的九龍灣原「九龍貨倉」項目，發展商於上月與政府達成原址換地，並完成20.9億元補地價，將重建成臨海豪宅項目，以重建後總樓面約82.9萬平方呎計… 九龍貨倉重建 地政總署指出，去年第四季共錄得22宗契約修訂及6宗換地個案，其中8宗為不涉及補地價金額的技術性契約修訂。 而上述土地交易中，5宗位於港島、11宗位於九龍，以及12宗位於新界，有關數字並不包括小型屋宇個案。 其中一幅位於西營盤，批予市區重建局作住宅發展用途；另一幅位於薄扶林，批作商業發展用途。
九龍貨倉重建: 平均呎價1.7萬 一城中層518萬成交
若果以財政年度計，本財年度截至去年底止首三個財季透過賣地及補金額只有455.65億元，距離政府在2022年2月發表財政預算案提出，本年度地價收入預算為1,200億元不足四成，尚有744億元的差距。 荃灣區積極轉型為商貿區，區內配套愈漸完善，商場及食肆一應俱全，更備有港鐵及西鐵線，工商廈升值潛力漸增，加上隨著中港兩地通關，將會帶動經濟活動更趨頻繁，帶動本港經濟及樓市向好，買家入市意欲回升，自然不少… 中原地產研究部高級聯席董事黃良昇指出，CSI(住宅售價)最新報64.44點，較上周的61.63點上升2.81點。
另外，灣仔皇后大道東183號合和中心部分商業項目，亦以800萬完成補價。 此外，發展商將在上述申請地點興建一條向公眾開放的20米闊海濱長廊。 資料顯示，上述九龍貨倉涉及的三幅地皮，地盤面積約165,812平方呎，計劃以不多於5倍地積比率，發展7幢樓高層28層、另設兩層地庫的住宅大樓，提供1,782伙，涉及住宅樓面面積約829,059平方呎。 計劃重建超過二十年的會德豐旗下九龍灣九龍貨倉，去年8月份向城規會提交新發展方案，申請興建7幢住宅大廈，提供1,782伙，單位數目較十年前方案增加1.3倍，不過每個單位的平均面積縮至約465平方呎，較舊方案細約56%。 規劃署對上述方案表示不反對，該方案將於本周五（18日）由城規會審議，料可獲「開綠燈」。 此外，發展商將在上述申請地點，興建一條向公眾開放的20米闊海濱長廊。
九龍貨倉重建: 共涉256.8萬呎樓面 規劃署不反對
不過，發展商最近向城規會再次入紙，新方案地積比率仍然約5倍，與舊方案相若，可建樓面約829,043方呎，計劃興建7幢28層高大廈(另有2層地庫)，但提供單位有1,782伙，較舊方案增1.27倍。 資料指，舊方案平均單位面積為1,049方呎，估計以豪宅定位，新方案因單位數量激增，平均面積則降至465方呎，主打中小型單位。 資料顯示，該地盤於2016年曾獲政府批出補價地金額，每方呎逾6,000港元水平，當時發展商認為金額過高，最終未有落實重建。
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- ◆ 港鐵大嶼山小蠔灣車廠項目，涉及逾86億元補地價，是上季補價最大項目。
- 會德豐過去多年一直就項目部署重建計劃，如在2010年，當時九龍貨倉已獲批發展6幢樓高27至28層高的住宅，提供911伙。
- 而會德豐地產亦有就項目研究不同發展方案，該物業於2017年1月曾獲屋宇署批出建築圖則，准建1幢22層高商業大樓。
- 據該會文件，該地盤位於啟興道1至5號，佔地約16.58萬方呎，計劃以5倍地積比率，興建7幢28層高分層住宅，另設兩層地庫，總樓面約829,059方呎，其中約6,459方呎作商場用途。
- 資料顯示，九龍貨倉項目位於九龍灣啟興道1至3號，10年前會德豐地產獲批興建784伙住宅單位，惟認為補地價金額過高，一直未有落實重建，之後在2017年亦曾趕上工廈活化尾班車，獲批免補價興建22層高的商廈，涉及約59萬方呎。
【本報訊】政府銳意發展北部都會區，未來3年將陸續收回及清理200公頃棕地，而政府將於年內推5幅多層產業大樓用地招標，涉及約775萬平方呎樓面，以支援棕地作業者。 利嘉閣(工商舖) 聯席董事鍾淑瑜表示，近日獲業主委託放租新蒲崗三祝街10號迷你坊MINI CUBE數層樓面，出租單位面積具彈性，以全層建築面積約11,800方呎計算，月租約16萬元，平均呎租13.6元… 中港通關，商業活動肯定加快，對工商舖前景理應是好事，但值得留意，今年是工商舖3範疇供應高峰期，合共逾千萬平方呎，要消化亦絕不容易，料低位反彈力度有限。
九龍貨倉重建: 九龍貨倉建1782伙住宅獲批
該公司在完成補地價程序後，將隨即展開九龍貨倉的拆卸工程 ，以推進項目的發展。 集團於二〇一八年一月在公開招標中投得一幅位於九龍塘的住宅發展用地，作價港幣一百二十五億元。 九龍貨倉重建 該項目的可發展總樓面面積達四十三萬六千平方呎，位於獅子山隧道公路與龍翔道交界，與傳統的筆架山豪宅區近在咫尺，兼享優越校網，預計可成為九龍半島另一令人夢寐以求的理想居停。 會德豐地產常務董事黃光耀指出，九龍貨倉鄰近啟德區，區內近年住宅需求相當高，所以集團於該項目規劃上作出改動，亦已提交相關改劃申請。 對於改劃申請中，項目伙數增至1782伙，惟平均每伙面積縮細至465方呎。
季內房協就啟德第2B區1號地盤及粉嶺馬會道項目進行補地價，兩個項目分別涉及逾46億及逾10億元。 會德豐地產常務董事黃光耀表示，九龍貨倉所在位置距離啟德區不太遠，加上九龍灣及啟德區發展已趨成熟，適合作住宅發展，區內住宅需求亦相當大，因而將此項目向城規會作出改動。 申請文件內亦提到，新方案有助紓緩緊張的房屋供應，擬議公眾海濱長廊將是觀海濱花園的伸延。 而項目亦會提供近5萬方呎私人用地及4.1萬方呎公眾休憩用地，並有219個私家車位。
九龍貨倉重建: 《毒舌大狀》創紀錄 香港影壇榜首易主
另一項目為啟德沐泰街10號第1期，目前則待批售樓紙，最快亦於季內推出，涉及492伙。 至於該集團與信和、嘉華、世茂房地產及爪哇合作發展的西九龍維港滙II。 至於新九龍內地段第5806號地段則早於2017年中已率先以10.1億元，轉讓予上述VISION CHARM LIMITED所持有。
至於上述葵涌昌榮路1至7號住宅及酒店項目，申請增加住宅樓面及伙數，平均每伙面積縮減約7.1%至約700方呎，而非住宅樓面則減少約5%至約36.3萬方呎，另增酒店房間約3.2%至不多於380間。 此外，項目住宅及酒店建築物高度，亦增約10.6%及16%至主水平基準以上186.9及110.75米。 上述地盤位於啟興道1至5號，佔地約165,812方呎，以5倍地積比率，興建7幢28層高分層住宅，另設兩層地庫，總樓面約829,059方呎，其中約6,459方呎作商場用途。 資料顯示，項目對上於2011年獲批作商住項目發展，興建7幢31層高住宅及兩座1層高商用物業，提供784個單位，新方案單位量較當時大增約1.27倍。 據該會文件，該地盤位於啟興道1至5號，佔地約16.58萬方呎，計劃以5倍地積比率，興建7幢28層高分層住宅，另設兩層地庫，總樓面約829,059方呎，其中約6,459方呎作商場用途。
九龍貨倉重建: 集團山頂物業組合概覽
其餘4宗換地申請個案均位於粉嶺北發展區，坐落烏鴉落陽及馬屎埔一帶，其中面積較大的一幅貼鄰梧桐河，現屬住宅地帶。 該公司主席梁志堅表示，是次透過標準金額補地價先導計劃完成補價，該工廈經已交吉並開始展開拆卸，項目工程還在初步階段，總投資額仍要再作計算。 集團身為山頂尊貴豪宅的發展商，經驗豐富，於二○二○年十二月在政府招標中以港幣一百二十億元購入一幅文輝道地塊，其後以同一方式，於二○二一年二月透過佔有50%權益的合營公司以港幣七十二億五千萬元在文輝道購入另一幅相連地塊。 集團囊括該兩幅地塊後，在山頂地段應佔的土地儲備倍增至接近六十萬平方呎。
九龍貨倉重建: 會地九龍貨倉項目申重建1,782伙住宅 平均面積較十年前獲批方案縮56%
城規會今天審議數個工廈重建申請；其中，嘉里(00683-HK)長沙灣嘉里鴻基貨倉及九龍灣嘉里危險品倉將於今天被城規會審批，兩項方案獲得規劃署不作出反對，預料今天獲批的機會很高。 由於今季政府會推出旺角洗衣街與亞皆老街交界可建樓面約152萬方呎的「巨無霸」商業地及荃灣寶豐路住宅地招標，還看發展商的出價能否如政府所願，但相信政府今個財年度賣地要達標有相當難度。 政府繼續推出其他住宅地，荃灣寶豐路住宅地下周五招標，2月10日截標，可建樓面約31.4萬方呎，市場估值約11億元起。