上海街425號 內容大綱
首日直播褒貶不一，意見主要在受眾群體覆蓋不全等方面。 上海地鐵官網（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 首頁「每日早上尖峰直播」單元亦有電視直播文字版本，可使用手機查閱但時效性較差。 註：在2001年上海軌道交通實行四分開之前，軌道交通建設由上海地鐵總公司負責，沒有單獨的負責建設和計畫投資的計畫公司。 上海街425號 上文未標出崑山市軌道交通投資發展有限公司投資建設的11號線北段延伸段（安亭站-花橋站）的資訊。 上海地鐵，亦稱上海軌道交通，是服務於中國上海市的都市軌道運輸系統。
5月10日13時至5月21日，6號線和16號線全線實施封站中止營運，標誌著上海地鐵全網暫停營運。 2010年2月24日，2號線龍陽路站－廣蘭路站延伸段（東延伸段）通車，其中張江高科站啟用新建的地下車站，原張江高科站停用，改作培訓基地。 上海街425號 3月16日，2號線徐涇東站－淞虹路站延伸段（西西延伸段）通車，其中虹橋火車站站暫不開通。 3月29日，11號線嘉定新城站－安亭站開通，其中昌吉東路站暫不開通。
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隨著上海地鐵網路不斷擴張，此類命題也越來越具有挑戰性和趣味性。 有所不同的是，除5號線支線外所有地鐵列車車廂之間相互連通，乘客可在不同車廂間自由行動；而5號線支線則是每節車廂獨立載客，每節車廂前後均有列車門，但在營運中均不能由乘客開啟。 辦理交通卡充值，索取單程票發票等及旅行問題查詢。 上海街425號 10號線的服務中心將屏蔽門控制器等等以站為單位的控制台搬遷至服務中心內。 在新冠疫情防控期間，未佩戴口罩的乘客可能會在安檢處被拒絕進入車站。 同時乘客進站乘車要掃描「場所碼」，乘坐地鐵須出示有效的核酸檢測陰性證明和隨申碼綠碼。 僅限乘客持有當日當站未使用車票，可在服務中心退票。
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為此，交通研究所不得不「降低」預測客流量以容納C型小車，同時縮小車站土建規模（6號線只容納4節編組）。 在建設5號線、6號線、8號線前，C型車供應均未通過招標完成，而是經上海阿爾斯通與申通集團間的「內部協商和協調」簽署供車協議，違反《中華人民共和國招標投標法》第三條和第四條。 上海街425號 2016年4月28日起，10號線和16號線全線分別常態延時營運25分鐘和30分鐘；1、2、7、8、9、10號線六條路線在周五、周六延時營運至零點，「五一」、「十一」及元旦前最後一個工作日亦延時營運。 至此，上海中心城區（外環線內）延時路線的地鐵車站周末夜間將運轉至零點。
直至1909年3月19日，因香港島有差館上街，為免引起混亂，把全段易名為上海街。 上海街於1887年建成時，因為位於眾坊街和當時的差館街交界有第一代的油麻地警署，因此定名為差館街（Station Street）。 油尖旺区的油麻地@中原楼市片区，区内共9,677个私人住宅单位，涉及人口共31,660人。 上海街425號 主要街道包括弥敦道(油麻地段)、上海街(油麻地段)、窝打老道(油麻地段)、广东道(油麻地段)、新填地街(油麻地段)、砵兰街(油麻地段)、庙街(油麻地段)。 另外，区内主要屋苑包括 骏发花园,窝打老道8号,顺利大厦,金华大厦。 区内家庭住户每月收入中位数为HK$ 21,550，年龄中位数为 43.9岁。
截至2021年12月30日，上海地鐵已開通營運20條路線、508座車站，營運距離831公里，是全球範圍內路線總長度第一長的都市軌道運輸系統。 新冠疫情爆發前，上海地鐵每日客流平均在一千萬人次以上，2019年全路網客運量38.8億人次；歷史最高單日客流1,329.4萬人次。 上海地鐵是上海市民市內交通的主要旅行方式。 有線寬頻通訊有限公司，簡稱有線寬頻可以為你提供九龍 油麻地 寬頻價錢以及覆蓋資料。 英文地址是KOWLOON YAU MA TEI 425 SHANGHAI STREET。
2009年12月22日早間，1號線陝西南路－黃陂南路區間隧道上方碳纖維板脫落致該區間供電跳閘，地鐵方被迫採取莘莊－徐家匯及富錦路－上海火車站兩端小列車乘務運轉。 上午6時54分，上海火車站站一列載客列車與另一列空載列車發生側面碰撞導致1號線全線中止營運；時逢早上尖峰當天又為冬至，上海市區大部地面交通癱瘓。 上海街425號 晚間再次發生事故，衡山路－上海火車站區間受影響再次中止營運。
2013年6月15日，13號線祁連山南路站開通。 8月31日，11號線二期江蘇路站－羅山路站開通（其中嚴御路站為遠期預留車站而暫不開通）；8號線航天博物館站更名為沈杜公路站。 10月16日，11號線花橋段（安亭站－花橋站）開通，在崑山市境內開放兆豐路站、光明路站和花橋站，成為全國首個跨省市地鐵。 上海街425號 12月29日12號線天潼路站－金海路站與16號線羅山路站－滴水湖站段開通試營運。
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2016年1月1日，崑山市軌道交通投資發展有限公司正式接管11號線花橋段營運工作。 4月26日，11號線康新公路站－迪士尼站開通。 其中約6.5公里位於江蘇省崑山市境內；長度包括上海磁浮示範營運線距離；3/4號線共線段9個車站的營運路程不重複計算。 上海街425號 營運距離是指路線起點和終點車站中心線之間的距離。
10號線各站的站名大字壁採用王羲之等歷代書法家字體，上海動物園站的月台以各種動物形象布置。 11號線龍華站因其特別的地理位置裝修結合了佛教文化，採用仿古式設計，站名大字壁由龍華寺方丈題寫，而交通大學站2號口因直通錢學森圖書館，出口牆面採用錢學森的手稿公式組成設計元素。 上海街425號 迪士尼站五顏六色的氛圍仿佛帶領乘客進入了童話世界。 吳中路獨特的裝修風格，使得車站富有科技感。 上海日益完善的地鐵系統催生出一些比較另類的想法，例如有人提出「一次走完全部地鐵站重複最少的走法」、「一次走完全部地鐵站用時最少的走法」等一系列奇異的想法。
20時40分許陝西南路站發生火警，該站及常熟路站受影響關閉進站直至21時30分左右。 上海地鐵的車廂及站內廣播現時使用兩種或三種語言，先後依次為普通話和英語；16號線和17號線會在英語之後加入上海話。 2013年12月29日，16號線3開通並增設吳語上海話電子語音報站服務，這是繼機場、公交巴士之後，軌道交通系統首次增加吳語報站。 上海街425號 上海地鐵設立110kV總變壓站，下屬AC33～35kV牽引變壓站，AC10kV車站變壓站（輸出三相四線AC400V），新線車站使用AC35kV降壓變電站（輸出三相四線AC400V）。 牽引變壓站下屬AC33kV轉AC1250V變壓站，AC1250V整流站，整流後電壓升至DC1500V到DC1800V，上輸至電車線。
5月7日，6號線、8號線濟陽路站正式更名為東方體育中心站。 上海地鐵的標誌由Shanghai Metro的字母縮寫組成，「S」形似圓形的地鐵隧道，「M」則象徵在隧道內相向行駛的兩輛地鐵列車。 這時候遺產雇傭兵Asset Cadet為你打無數通電話，發無數遍電郵給數千金融機構，短時間内將遺產送回家屬手中。 遺產雇傭兵Asset Cadet是一項為死者家屬聯繫銀行、保險公司、證券經紀和其他實體的服務。 上海街425號 上海街原本為3線南行，1970年代由於興建地鐵關係，上海街由荔枝角道至眾坊街一段的右邊行車線改為北行。 1970年代以前，彌敦道還沒發展，上海街是當時主要的營商地點，但現只剩下一些售賣與中國傳統有關的商店，如裙褂店及風水店。 1898年11月12日以差館為中心分成南北兩段。
上海廣義上的軌道交通系統還包括上海磁浮示範營運線、張江路面電車、松江路面電車、金山線等，但不屬於上海地鐵。 上海地鐵11號線花橋段(花橋站、光明路站以及兆豐路站)屬於江蘇省蘇州市崑山市花橋鎮境內，花橋段(花橋站、光明路站以及兆豐路站)在2013年10月16日開通營運，成為全國首個跨省市地鐵。 2014年1月1日起，修訂後的《上海市軌道交通管理條例》開始執行，增加了「軌道交通企業應當按照有關標準和操作規範，設置安全檢查設施」。 上海街425號 2017年4月1日，新型液體智能識別報警X光安檢儀投入使用。 2017年11月，為保障進博會的進行，在徐涇東站啟用首台太赫茲人體安檢儀。 2018年12月22日，太赫茲人體安檢儀在部分車站開始試用。 2019年3月20日，太赫茲人體安檢儀在部分車站正式啟用。
2011年7月27日晚，10號線一列車自龍溪路站發出後，本應發往航中路站（支線），但是卻錯誤發往虹橋火車站站（主線），發現後運轉至上海動物園站停車供往航中路站的乘客下車折返。 早期所有路線中英文擔當均為上海廣播新聞中心《990早新聞》主播金蕾。 從2013年起，普通話報站音源逐步改為上海人民廣播電台的播音員孫暢，英文報站音源則由上海電台中英雙語主持吳思源擔當，金蕾的音源僅現存於部分月台廣播以及極少數車內廣播。 實行滬語報站的16號線、17號線的滬語報站音源及格式不盡相同。 上海地鐵官方微博也對這些漫畫和故事表示了支持和欣賞。
乘客須站在安全線內候車，嚴禁跳下月台、進入軌道。 蜂鳴器響，門燈閃爍時嚴禁強行上下車，嚴禁攜帶易燃易爆、危險品及寵物上車（導盲犬除外）。 乘客須遵守《上海市軌道交通管理條例》乘車（在車廂內有《乘客須知》）。 若乘客乘坐區段涉及11號線崑山段，亦需遵守《蘇州市軌道交通條例》。 2020年12月1日起，《上海市軌道交通乘客守則》實施。 於虹橋路站-寶山路站段3、4號線共線段乘車需要注意所乘坐的路線（以及大小列車乘務）。 三號線列車以黑紅黃為主色，車身色帶上貼有「3」字樣；四號線列車以白紫為主色，車身色帶上貼有「4」字樣，相當容易區分。
- 20時40分許陝西南路站發生火警，該站及常熟路站受影響關閉進站直至21時30分左右。
- 2007年12月29日，共有5條地鐵路線分段宣告通車。
- 陝西南路在2015年12月19日前因1號線與10號線車站不相連，而實施累計距離出站轉乘，自2015年12月19日起，12號線西段開通後，陝西南路站1、10、12三條路線已可互相站內不經過閘機轉乘。
- 進出站不成功的需在服務中心辦理充值或人工服務。
- 松江大學城站和松江體育中心站可轉乘松江路面電車。
不過此舉於各網上論壇（如上海軌道交通俱樂部、上海地鐵聯盟等）均有不同方面質疑，主要集中於列車越行及客流堆積導致多個班次仍無法消化月台全部乘客的情形於地鐵營運方並不視作延誤因而該系統有「做秀」之嫌。 2010年12月26日，數學教師王喆瑋用時18小時09分鐘乘完了除4號線南浦大橋站和西藏南路－南浦大橋、南浦大橋－塘橋兩個區間外的所有車站及區間。 上海街425號 2011年1月3日，網友YOYOGI耗時18小時26分11秒乘遍包括7號線新開通的北延伸段在內的上海地鐵全網所有區間、所有車站。 新建的上海地鐵路線（如6號線、7號線、8號線、9號線、11號線等）採用基於移動閉塞的CBTC號誌系統，能使列車營運間隔縮短至90秒。
於同一日18號線一期北段御橋站－長江南路站開通初期營運。 2020年8月25日，11號線陳翔公路站開通。 12月26日，10號線二期新江灣城站－基隆路站開通。 於同一日18號線一期南段航頭站－御橋站開通初期營運。 2014年5月10日，12號線天潼路站－曲阜路站開通。 12月28日，13號線金沙江路站－長壽路站與16號線羅山路站－龍陽路站開通試營運。
2012年9月28日，8號線中華藝術宮站（原名周家渡站）通車。 10月21日，3號線、8號線虹口足球場站轉乘通道建成開通。 12月24日，7號線船廠路站更名為龍華中路站。 12月30日，9號線三期南段松江新城站－松江南站站與13號線一期西段金運路站－金沙江路站建成通車（其中13號線的祁連山南路站和大渡河路站暫不開通）。 2011年4月12日，6號線、8號線濟陽路站開通。