睦誠徑3號 內容大綱
渣甸山雖以洋房別墅供應為主導，但區內亦有三、兩條豪宅街道設有分層住宅，包括鄰近大坑道與大坑徑的春暉道（Chun Fai Road），位於該街道的豪宅屋苑數量不多，更鮮有新盤供應，沿街均為樓齡至少達二、三十年的老牌豪宅，當中並以慧景園、愉富大廈及大坑台最知名。 這條路線要較長時間完成，但沿途景觀很多，高小程度的小朋友在運動之餘，亦可對香港歷史、自然科學有深入的了解。 睦誠徑3號 畢拉山（Mount Butler，又稱畢拿山）位於香港島東部，渣甸山與柏架山之間，海拔436米。 山峰北部屬大潭郊野公園（鰂魚涌擴建部份），南部亦屬大潭郊野公園範圍。 畢拉山的路徑易行，適合小朋友和初學者，沿途風景宜人，登頂後可以飽覽港島東、九龍東以及將軍澳景色。
- 每位成人乘客可免費攜帶最多兩名4歲以下而不佔座位的兒童乘客乘車，超額之4歲以下小童必須繳付小童車費乘車。
- 而在白建時道的使用率極低，整個服務時段內只有4人次，佔總乘客量1%。
- 署方接納有關報告，惟肇事鄧姓車長辯稱事發時巴士經已超載，根本無法再勸籲乘客移入車廂較後位置，報告中指其不合作實是對其有欠公允。
- 李焯基說，春暉道大部分單位均連車位售，包括上述的大坑台，加上單位入場費低至約700萬元，甚受買家追捧，盤源消化速度亦較快，現時屋苑放盤量僅10餘個，平均每方呎叫價約1.3萬元。
本路線提供渣甸山往來銅鑼灣、灣仔、金鐘及中環的巴士服務，是渣甸山第一條巴士路線，於1954年10月1日起投入服務，初時往來灣仔碼頭至大坑道，當時由中巴經營，以大坑道近樂活道口為總站，班次為30-60分鐘一班，試辦四個月，後改為永久路線及增加班次。 城巴接辦後，初時改派Plaxton車身的Dennis Dart單層空調巴士行走，但服務時間維持不變。 後來為改善春暉道及睦誠道的巴士服務，1997年3月2日起改為每天全日服務，平日早上1000後及假日所有班次往中環方向，取道11線的行車路線。 1998年2月23日起，配合重整11及511線渣甸山一帶行車路線，本路線回復只於平日早上提供服務，渣甸山一帶走線改由大坑徑取道春暉道、睦誠道、白建時道返回大坑道，並取道告士打道及夏愨道返回中環，而畢拉山道的服務由11線提供，並與11線提供聯合班次。 睦誠徑3號 港島半山區巴士路線511，由城巴營辦，只於星期一至五上午繁忙時間由大坑徑單向開往中環碼頭，途經渣甸山（睦誠道、畢拉山道）及大坑道後，取道大坑道天橋、告士打道及夏慤道，提供渣甸山特快前往灣仔北、金鐘及中環的服務。 港島徑第2段 景觀︰難度︰ 路線︰薄扶林水塘道➡薄扶林2號3號配水庫➡貝璐道全長︰4.3 公里需時︰1½ 小時 「港島徑第二段」是全港島徑第二短的路線，由薄扶林水塘道中間出發，繞過奇力山的山腰，經過一段引水道，最後接上貝璐道完結。
睦誠徑3號: 道路
2015年︰仍設有由中環碼頭往大坑徑之服務時，往大坑徑方向的最高載客率為44%，往中環方向的最高載客率為81%。 而在白建時道的使用率極低，整個服務時段內只有4人次，佔總乘客量1%。 1998年2月23日：配合渣甸山路線重整，縮減為只於平日早上繁忙時間提供服務，往中環方向駛至睦誠道後，改經白建時道西行、大坑道、大坑道天橋及告士打道，不經軒德蓀道及畢拉山道，該帶服務由同日改道的11線取代。 1997年3月2日：511改為每天全日服務，平日早上1000後及假日所有班次往中環方向，取道11號線的行車路線，並11線提供聯合班次。 龔駕駛約20分鐘後，於大坑道近虎豹別墅發還證件予車長，着他繼續行程後落車離去。 同時，由於警方短時間內接獲多個報案電話，故如臨大敵，趕到中環碼頭總站攔截巴士，巴士抵站後方知是一場誤會。 789（往小西灣）減$1.590分鐘屯門／天水圍過海隧道路線互轉，以及轉乘629線的優惠，只適用於第一程支付全程車資的乘客。
九龍巴士、新世界第一巴士、城巴及龍運巴士全職員工及家屬（不包括外判職員）可免費乘搭本路線，惟必須拍職員或職員家屬八達通。 1998年2月23日：配合重整11及511渣甸山區行車路線，本線改由大坑道經大坑徑、春暉道、睦誠道、白建時道返回畢拉山道；511改為只於平日早上行走，路線改由大坑道經大坑徑、春暉道、睦誠道、白建時道返回大坑道。 城巴有限公司，〈城巴增加票價優惠 八條路線新增「Next Bus」實時抵站時間查詢試驗服務〉［新聞稿］，2016年5月20日。 〈公共交通優先使用道路計劃 港島中區本週實施 多綫巴士改道行駛〉，《華僑日報》，1982年10月4日。 睦誠徑3號 城巴發言人指出，高級營運主任職責乃全天候24小時監察巴士服務，若發現有需要改善地方時，有權即時終止車長工作及代替駕駛巴士，認為事件是溝通上出現問題，引致發生誤會。 而運輸署則對事件表示關注，認為該便衣職員導致乘客恐慌不安，做法並無必要，因而要求城巴就有關事件提交調查報告。 城巴獲港府資助，試驗引入三輛比亞迪K9R電動巴士，其中一輛（1581）被分配至此路線作行車測試，該車於2015年12月27日在此路線首航， 是城巴首條使用有關車款的路線（該車駕駛室旁貼有「此車只可行走路線11」貼紙）。
睦誠徑3號: 渣甸山開鎖 服務的屋苑:
城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴城巴首批單層電池電動巴士投入服務〉［新聞稿］，2015年12月27日。 香港特別行政區政府運輸署，〈城巴第11及511號線更改服務事宜〉［交通通告］，2015年9月16日。 〈改善銅鑼灣交通 睦誠徑3號 明日開始試行車輛改道辦法 由東至西車改經伊榮街行駛〉，《工商日報》，1961年5月16日。 根據1961年11月16日此路線延長之報章報道，11號線當日是由白建時道口延長至大坑道尾，與路線開辦時的報道不符。
該批巴士於2015年1月起陸續運抵香港，同年4月起陸續出牌並投入本路線服務。 這就是為什麼成千上萬的用戶，包括灣仔 Wan Chai的乘客，信任Moovit作為他們公共交通出行的最佳選擇。 睦誠徑3號 不需要下載多個巴士或者地鐵App，有了Moovit，囊括所有的公共交通選項，幫你找到最合適的巴士地鐵出發時間。 還可以查看發車時間、線路詳情、班次等，實時掌握達到111 畢拉山道的時間。
城巴亦於此路線試驗其中兩輛由環境保護署資助引入的中國製電動巴士，分別是比亞迪K9R（1581）及山東中文牌沂星SDL6120EVG「華夏神龍」（1584）。 兩車皆為此路線之指定用車，駕駛室旁貼有「此車只可行走路線11」貼紙。 2019年5月25日起，原行走路線12及25A的K9R及沂星電動巴士（1582、1583、1585、1586）亦被調往此路線行走。 睦誠徑3號 及畢喇山道（今畢拉山道）折返大坑道下山，不再途經介乎畢喇山道至司徒拔道的一段大坑道，以鼓勵私家車主改乘巴士。
這裡嚴格來說不算「行山」，落車後走半小時就可到達，剛剛識行的幼兒都可以應付。 盛苑（Moorsom Lodge）巴士站，位於港島灣仔區渣甸山睦誠道南端，門牌4號盛苑及白建時道53號外，是一個南行巴士中途站。 屋苑自成一隅，加上坐落地勢較高，故單位外望景觀開揚，以A及B室最佳，除可享香港大球場及掃桿埔一帶景致，高層更可外望銅鑼灣至中環一帶景致。 睦誠徑3號 坐落渣甸山的春暉道（Chun Fai Road）是區內罕有提供分層豪宅的街道，沿街豪宅林立，樓齡屆廿、卅年，鮮有新盤落成，當中最知名可數慧景園、愉富大廈及大坑台。
- 在四、五十年代，大量內地新移民湧入香港，當時政府在渣甸山建立多個平房徙置區，其後才逐步發展為高尚住宅區，成為繼港島山頂及南區外，供應最多洋房的一線豪宅地段。
- 路程／登車站收費全程收費$7.6往渣甸山方向之分段收費史釗域道起$4.7往中環碼頭方向之分段收費柏園起$7.6（還原全程收費）利群道起$4.7收費備註12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
- 港島半山區巴士路線11，由城巴營辦，循環來往中環碼頭及渣甸山，途經金鐘、灣仔（軒尼詩道）、銅鑼灣及大坑（大坑道）。
- 1997年3月2日：511改為每天全日服務，平日早上1000後及假日所有班次往中環方向，取道11號線的行車路線，並11線提供聯合班次。
1961年11月16日：大坑道總站遷至大坑道尾接近司徒拔道圓形交通灣，[註 1] 即現時城巴19線的跑馬地（上）總站；同時提高全程收費，於樂活道口設分段，月票不適用於樂活道口至大坑道尾一段。 為方便比較，以下列表會包括大坑、禮頓山、加路連山、掃桿埔、渣甸山等範圍，即由紀利華木球會禮頓道交界起計禮頓道、高士威道以南至沿大坑道全段為範圍。 睦誠徑3號 本人已查閱貴公司的 私隱政策和 收集個人資料聲明，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。 本頁顯示的樓盤說明和相關信息均由地產代理或業主或第三方提供的樓盤資料。
睦誠徑3號: 出發于hong Kong School Of Motoring 香港駕駛學院, 南區 Southern
〈大坑道昨晚嚴重車禍 車毀兩重傷 私家車撞向單層巴士車廂内二人浴血 巴士略損無大碍滿車乘客僅一場虛驚〉，《華僑日報》，1969年2月24日。 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈城巴新巴學校路線暫停服務〉［新聞稿］，2022年1月21日。 1978年8月3日：下午一時三十分左右，一輛往中環總站方向的利蘭珍寶（LF113／BL5497）沿雪廠街轉入皇后大道中時，因路面擠塞而貼近邊路行駛，繼而一名外籍肥胖的女子壓向鐵欄，其後該名女子送往醫院救治。 1973年12月30日：上午八時起，往中環方向改經皇后大道中及域多利皇后街，並設站於大道中近滙豐總行及中華百貨公司，不經德輔道中，以配合域多利皇后街與租庇利街調換行車方向。 睦誠徑3號 香港利斯蘇富比國際房地產作為香港豪宅買賣及出租的專業代理，提供香港各區豪宅買樓及租樓代理服務。 作為蘇富比國際房地產的一員，我們在全球79個國家和地區設有1,000個辦公室，致力為您提供一站式無可比擬的海外物業投資代理服務。 利嘉閣李焯基說，春暉道大部分單位均連車位出售，包括上述的大坑台，加上單位入場費低至約700萬元，所以甚受買家追捧，盤源的消化速度亦較快，現時屋苑放盤量為20個以內，平均每方呎叫價約13,000元。
不過登上山頂後，可以遠眺銅鑼灣、中環、以至九龍一帶景色，對小朋友來說，是十分有趣的登山體驗。 毗鄰畢拉山的小馬山，是香港島另一座山峰，同樣位於香港島大潭郊野公園（鰂魚涌擴建部份）之內。 兒童山藝導師Michael Sin與大家分享港島區幾條親子行山路線，由「BB班」到「深度行」級數，大家可以按小朋友年齡與能力設計行山路線，全部兩小時左右已可以完成。 睦誠徑3號 在1980年7月13日至9月6日期間，港島專綫小巴24線以金文泰道與睦誠道交界、近渣甸山花園為總站。
路程／登車站收費全程收費$7.6往渣甸山方向之分段收費史釗域道起$4.7往中環碼頭方向之分段收費柏園起$7.6（還原全程收費）利群道起$4.7收費備註12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 ：③ 此班次於中環碼頭開出後，會沿常規路線，經渣甸山駛至軒尼詩道「堅拿道東」站止步，不復開往中環碼頭。 睦誠徑3號 ），是香港的一個山峰，位於香港島灣仔區東南部，大坑以南一帶，海拔433米。 渣甸山開鎖 – 我們開鎖換鎖師傅於渣甸山開鎖提供開鎖換鎖服務多年，渣甸山開鎖 鎖匠(開鎖佬)特快到達，最快大概23分鐘到達 渣甸山開鎖為客戶開鎖換鎖。
睦誠徑3號: 班次
轉往西區、半山區及小西灣路線的優惠，只適用於第一程在西區海底隧道收費廣場或之前各站登車的乘客。 由本路線往中環方向於上車後兩小時內轉乘上述路線往屯門／天水圍方向，第二程可獲 $2.00 的折扣優惠。 受睦誠道及白建時道有矮樹影響導致雙層巴士難以通行，以及一名居於渣甸山的運輸署高級公務員不滿城巴使用雙層巴士行經其寓所對開的一段睦誠道，同時也受大坑道介乎勵德邨道至藍塘道路面狹窄影響，此路線只可以使用11.7米以下單層巴士。 睦誠徑3號 1997年3月2日：提升為每天全日服務，平日上午十時後及假日所有往中環方向班次不經告士打道，改經怡和街、軒尼詩道及金鐘道，即與11線相同。 乘客亦可使用AlipayHK「易乘碼」、支付寶或雲閃付「乘車碼」、具有感應式支付功能的VISA、Mastercard及銀聯卡，以及Apple Pay、Google Pay及Samsung Pay流動支付平台繳付車資。
睦誠徑（Moorsom Drive）巴士站，位於港島灣仔區渣甸山睦誠道門牌12號外，睦誠徑路口對面，過布思道路口後，是一個南行單向路邊中途站。 香港特別行政區政府運輸署，〈渡輪服務由愛丁堡廣場搬遷往中環七號及八號碼頭的交通及運輸安排〉［交通通告］，2006年10月10日。 2013年10月28日：早上七時許，一輛往大坑徑方向的猛獅NL262（1527／HT8514）停靠「中環5號碼頭」站時撞向車站上蓋，左側車頂撞穿一個大洞，一名女童被碎片擊傷頭、腳，惟車長懵然不知。 睦誠徑3號 女童乘車至中環德輔道中近歷山大廈時，難抵劇痛向母親哭訴，並通知車長報警送院。 自九十年代渣甸山人口增長放緩，且新建房屋大多為高級住宅，當區巴士服務需求減少，令此路線客量已不如前。
本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。 本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。 大坑徑，春暉道，睦誠道，白建時道，軒德蓀道，畢拉山道，大坑道，大坑道天橋，告士打道，天橋，告士打道，夏愨道，紅棉路支路，琳寶徑，遮打道，昃臣道，干諾道中，康樂廣場及民耀街。 如使用八達通，在轉乘次程車程前，必須確保八達通卡之餘額為正數，設有自動增值系統之八達通卡則不受影響。
隨著長陣青年JNP6120GR於2015年4月投入服務，以及政府於該年底在中環及銅鑼灣設立低排放區，昔日的主力猛獅NL262（15XX）因年事已高且不符合環保要求而淡出此路線。 城巴接辦此路線後旋即將之提升為全空調服務，以利蘭奧林比安10.4米（2XX）雙層巴士為主力。 城巴創辦人李日新憶述，當時該公司打算將此路線服務範圍擴展至睦誠道，但一名居於該處、任職於布政司署運輸科的高級公務員不滿城巴使用雙層巴士行經其寓所所在的路段，城巴迫於無奈改派富豪B6LE（13XX）單層巴士行走改道後的此路線。 自2000年起，此路線使用猛獅NL262單層巴士（15XX）行走；城巴在2007年於行走此路線及12線的猛獅單層巴士試驗安裝報站機廣播系統。 睦誠徑3號 若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。 1982年10月8日：往中環方向改經德輔道中，不經皇后大道中，以配合中環公共交通優先使用道路計劃下，介乎上述兩條街道之間的域多利皇后街改為南行單程路。
2009年10月18日：中環總站遷回中環碼頭，以配合人力車觀光巴士投入服務後之中環碼頭巴士路線重組。 1998年2月23日：為配合渣甸山段行車路線重整，上山方向駛至大坑道後，改經大坑徑、春暉道、睦誠道、白建時道返回軒德蓀道原有路線，不再途經介乎大坑道及睦誠道之間的一段白建時道，該帶服務由同日改道的511線取代。 睦誠徑3號 1983年11月16日：因應大坑道天橋啟用及鄰近道路更改行車方向，往中環方向改經銅鑼灣道東行及摩頓臺前往高士威道，不經銅鑼灣道西行。 1954年10月1日：中巴開辦11線，來往灣仔碼頭及大坑道，試辦四個月，期間不接受月票；翌年8月16日起提升為永久路線。
本人已查閱貴公司的 私隱政策 和 收集個人資料聲明 ，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。
大坑台前臨低矮的學校建築物，加上屋苑靠山，因此能享有開揚景觀，不少單位外望翠綠山景，另部分高層戶可遠眺維港海景。 該屋苑樓齡已逼近三十年，因數年前曾作維修，故外貌仍見新淨，2座物業合共提供約106伙，主攻三房戶，其中分層單位只設有兩類面積，分別為約2,028及2,329方呎，另外尚有複式戶。 鶴咀是香港島南端的半島，鄰近石澳和龍脊，海岸生物極之豐富，加上生物多樣性，被列為香港唯一的海岸保護區。 睦誠徑3號 交通：乘搭 5 號小巴，6、41A、63、66、76 巴士，於「大潭水塘道; 黃泥涌峽道」站下車，於油站落車後橫馬路到達行山起點。 這條行山路線的初段與上文「畢拉山 – 金督馳馬徑段」相同，經過香港警察畢拉山射擊場後，於分岔路口右轉入小馬山路段。