而規模則為每8至10萬居民及流動人口（包括工人、購物人士、遊客等）有一個分區委員會。 據一份2005年發出的分區委員會委員資料綜合表所指出，元朗區共有三個分區委員會，是「天水圍南」、「天水圍北」及「元朗市」，覆蓋新市鎮範圍，而鄉郊一帶則沿用鄉事委員會諮詢制度。 現時元朗的區域中心位於青山公路－元朗段（慣稱「元朗大馬路」）兩側的已發展區，通稱元朗市中心或元朗市。 該處是元朗最繁盛的地方，商業活動頻繁，是元朗新市鎮的核心部分，亦是區內的交通樞紐。
中央的天水圍公園及西面的河道為大部分住宅提供寧靜優美的環境。 ）位於香港新界西北部，是香港十八個地方行政區域之中歷史最悠久的地區之一。 元朗區是香港唯一「一區兩市」（元朗新市鎮及天水圍新市鎮）的區份，此外發展中的洪水橋新發展區也有大部份範圍位於本區。
元朗東頭山貝路: 房屋政策2022｜繼續推展過渡性房屋
其他配套設施，包括香港濕地公園已於2006年開幕，預留區已經有數間學校落成。 政府亦因應社區以至香港規劃標準與準則需求，該處的康樂設施已逐步落成。 區內的服務主要由香港鐵路有限公司的接駁巴士提供，連接區外的巴士線則由九龍巴士、城巴和新大嶼山巴士營運。 接駁巴士雖然名義上以接駁用途為主，但實際亦是不少居民的主要交通工具。 元朗市中心是元朗新市鎮和元朗區的核心及商業中心，於1960年代已開始發展，住宅、商業樓宇混集，住宅樓宇以樓齡較高的大廈及唐樓為主。
只有本會員工或本會授權代理人才可以使用經該申請系統所收集得的個人資料進行處理申請「同心村」元朗東頭過渡性房屋項目之用。 唯本會不會為第三方網站就該網站的個人資料(私隱)政策的執行情況負責。 他指，新地將負責前期項目規劃及基本地盤平整工程，並於項目落成後的物業管理作顧問；聖公會福利協會負責項目策劃、建築及管理等。
元朗東頭山貝路: 同心村簡介
12條路線中有8條途徑元朗區，其中705、706服務天水圍新市鎮，761P行走元朗至天水圍新市鎮，610、614及615行走元朗新市鎮至屯門區，751行走天水圍新市鎮至屯門區。 1條只在部分時間服務的短途路線（751P）則在天水圍新市鎮服務。 元朗區共有25個輕鐵站，其中天水圍站及元朗站可讓乘客轉乘港鐵。 分區委員會始於1972年，主要目的是推動市民參與「清潔香港運動」及「撲滅暴力罪行運動」。 時至今日，分區委員會成為各社區與民政事務處之間的橋樑，由民政事務總署署長委任的委員來自社會各階層。
香港特別行政區政府運輸署，〈元朗元朗（東）巴士總站內巴士站位置臨時安排〉［交通通告］，2016年9月13日。 68X線撤出此站後，每日大部分時間只剩下九巴53線與港鐵巴士K65綫，以及只於深宵和清晨開出數班的龍運巴士N30與N30S線繼續以元朗（東）為總站。 K74綫於2006年10月9日起延長至此站，其後於2017年4月29日進一步延長至凹頭， 元朗東頭山貝路 並改經元朗北繞道返回朗屏站，服務朗善邨居民，而不再繞經此站。 68F線於2016年5月14日提升至每天全日服務，並於每日上午十時起增設循環來往元朗公園及凹頭的服務，往元朗公園方向繞經朗日路及朗樂路，並加停此站。 本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。
元朗東頭山貝路: 「同心村」元朗東頭過渡性房屋項目網上申請
元朗區有三間公立圖書館，包括位於元朗文化康樂大樓內的元朗公共圖書館、天水圍站旁的屏山天水圍公共圖書館及天水圍天澤商場的天水圍北公共圖書館。 其中屏山天水圍公共圖書館為香港公共圖書館系統中主要及全港第二大圖書館。 除此之外，部分地區（如天水圍及各鄉村）設有流動圖書館的服務，由流動圖書車前往該些地區提供限時的借閱及歸還服務。 天水圍新市鎮的樓宇幾乎全屬住宅，除沒有工業區外，商業用地也十分少，主要是住宅區中的商場及2間酒店。 住宅主要是公共屋邨、居屋屋苑及大型私人屋苑嘉湖山莊、慧景軒和柏慧豪園等由長江實業地產有限公司發展項目，樓宇一般樓齡不高。
區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 31,000，年齡中位數為 38.9歲。 住宿期為2年，若住戶在其租約期滿後，有特別原因或特別困難並確實有需要的情況，福利協會將盡可能讓他們居住至獲得第1次的編配公屋。 申請資格方面，只要市民輪候公屋不少於3年、有迫切住屋需要的單身人士或家庭均符合申請資格，料最快可於今年6月開始入伙。
元朗東頭山貝路: 路線資料
根據2019年教育局小一派位數字，由於學位不足，74校網需向鄰近天水圍72校網「借位」，一共247個學額，大多都是天水圍二線小學，學童需要跨區上學，尤其對並非住在元朗市中心的學童更為不便。 若家長不想冒這個風險，建議填表時保守為主，第二、三志願最好選擇區內二線，甚至三線小學。 當中元朗官立小學的派位成積佳，不少學生升讀聯繫的英中新界鄉議局元朗區中學及趙聿修紀念中學，可以減輕將來升中壓力。
錦田是區內最受注目的新市鎮之一，港鐵錦上路站將成為未來北環線與西鐵線的交匯點，錦上路站鄰近的「綜合發展區」將用作發展或住宅用途，並提供其他配套設施，預計未來將會發展成另一個大型住宅區。 近年錦田開始進駐不小個性小店及景點，例如跳蚤市場、壁畫村、精品咖啡店、農莊等，加上環境幽靜，成吸引更多年輕一輩或追求悠閒生活的人士置業，有助促進該區發展。 新鴻基地產今(10日)公布，借出一幅位於元朗的土地將用作過渡性房屋項目。 該幅土地位於山貝路及涌業路中間位置，佔地約30萬方呎，該地現時閒置，由不少植被覆蓋，地皮內的水池將會保留並再作優化。 地皮貼近山貝村及采葉庭，距離元朗及朗屏西鐵站約8至10分鐘步程。
元朗東頭山貝路: 中原城市租金指數CRI (2023年1月份)
項目設計亦顧及對附近濕地生態的影響，採用了植物作遮光屏障，避免晚上的燈光影響在濕地棲息、以及香港特有的「屈翅螢火蟲」。 除租住公屋之外，政府亦於《施政報告》中提到，將會繼續推展過渡性房屋，目標在 年度前提供超過20,000個過渡性房屋單位，當中約5,400個單位已在營運， 預計2022年年底會有另外約1,600個單位落成。 下列已落成的過渡性房屋項目，可能不時會因現有租戶遷出而有單位可供租用。 香港特別行政區政府運輸署，〈元朗區元朗（東）巴士總站及毗鄰朗樂路一帶的臨時運輸安排〉［交通通告］，2017年1月4日。
據昨日現場所見，項目鄰近元朗港鐵站，附近亦有巴士及小巴路站，進出市區相當方便，附近亦有街市、大型商場，以及中小學等，周邊社區配套成熟。 項目環境清靜，鄰近南生圍及山貝河一帶，更可遠望深圳景觀。 目前香港特區政府亦有計劃於離島區發展「東大嶼都會」及於北區發展「坪輋／打鼓嶺／恐龍坑新市鎮」，目前仍然處於初步規劃階段，尚未正式開始建設。 這裏僅指由香港政府定義的「新市鎮」，廣義來說，如沙田區（沙田和馬鞍山）、葵青區（葵涌和青衣）都有不止一個地方被發展成新市鎮，然而按照政府的定義上述的組合各屬同一個「新市鎮」，而元朗和天水圍是被明確列爲兩個獨立的「新市鎮」。 以往元朗的交通未有高速公路和鐵路時，市區的居民去元朗要兩小時車程，去元朗旅行的最佳手信就是老婆餅，現時元朗都變成市區了，而該餅家在香港各區已設有多家連鎖店。
元朗東頭山貝路: 有屋無人住｜元朗過渡性房屋「同心村」入住率僅過半 營運者盼政府協助宣傳
營運機構可能會不定時更新或更改項目的各項資訊（包括申請資格、租金水平及相關服務等）。 元朗東頭山貝路 村內將設有公共空間，提供休憩、康體和兒童遊樂設施，設有一條10米闊的中央步道，方便居民多做運動。 元朗東頭山貝路 村內亦會有便利士多、生活用品借用館和社區小廚等，並會舉辦節日活動，推動社區共融。
- 他表示最新的飛行物體 「侵犯了加拿大領空」，在加國西北的育空（Yukon）地區被擊落。
- 山貝河將佢分開東西兩邊，青山公路元朗段（一般慣稱「元朗大馬路」）又將佢分成南北兩半，係元朗新市鎮嘅心臟地帶。
- 「同心村」位於元朗舊墟路，鄰近山貝村，項目面積約23萬平方呎的土地由新鴻基地產，以名義租金一元借出、為期至少8年，運輸及房屋局負責監察和撥款近10億港元用作興建，聖公會福利協會負責興建及營運。
- 她表示，本港有二十萬輪候公屋人士，但只有政府有第一手的資料，建議政府幫忙宣傳過渡性房屋項目，例如發信通知輪候公屋人士等。
- 過渡性房屋項目「同心村」，為本港房屋市場帶來約 1,800 伙新供應，所有單位適用於迫切需要住房人士，計劃只收取廉價租金。
由於74校網覆蓋範圍廣，但市中心其中只佔一小部分，造成市區小學競爭極高的現象。 元朗東頭山貝路 最嚴重的光明英來學校超收多達41名學生，而鐘聲學校及元朗官立小學分別各超收12及19名，令原本已經不足的統一派位學額更為緊絀。 他特別感謝那些為過渡性房屋作出無私支持和貢獻的機構和公司，希望社會各方繼續支持過渡性房屋的工作，為居於不適切居所的市民帶來改善生活的契機。 構建置業階梯方面，今年《施政報告》指，政府除了穩定私營房屋供應外，亦會透過提供「居者有其屋計劃」、「綠表置居計劃」和「港人首次置業」（「首置」）等資助出售房屋，實現市民置業願望。 李家超又稱，政府的計劃是盡可能讓大家都可以住得更好、更優質、地方更大，但在急切性方面，當局須盡量在5年內填補好這個缺陷，才能滿足現時正在等待「上樓」的人士。
元朗東頭山貝路: 租金及入住期
憑藉福利協會服務元朗超過50年的經驗，特別為同心村引入一套康建指數（Well-Being Index），為住戶在遷入前、居住期間、遷出前量度其健康指數，以作服務的介入及大數據分析。 再入少少的山貝河東路，即近香港駕駛學院一帶，政府都有意改劃作私樓發展。 因為除了建成的「世宙」之外，劉業強家族及長實的大橋村項目，以及華懋朗屏南站，分別提供827伙及720伙，可以預視未來朗屏，人口只會有增無減。 例如宏業西街21號，由星星地產持有更已獲批建2幢25層住宅，提供276伙外，一直行到「映御」附近，四座工廈「元朗貿易中心」、「大昌行汽車服務中心」、「元朗物流中心」及「嘉柏中心」業權統一，隨時可以起樓。 元朗東頭山貝路 若「簡易公屋」政策落實時無大改動，代表現時正在輪候公屋的人士可以有多一個選擇，在排隊上樓的同時，申請入住「簡易公屋」。
新地期待繼續與政府合力，以公私營房屋雙軌並行，共同解決香港房屋問題。 行政長官林鄭月娥於開幕儀式表示，早前借用同心村作社區隔離及治療設施，4月中就決定交還「同心村」，形容項目極具挑戰及艱巨，只用一年就能落成1800個單位。 她又感謝聖公會福利協會、新鴻基地產一起完成這艱巨任務，並指這裡由黃土一片到建起1800個單位，居民亦陸續入住，十分感恩及感動。 該項目會採用階梯式設計，包括開放式、一房和兩房單位，有太陽能板設計及綠化平台等環保元素。 「同心村」位於元朗山貝路，鄰近山貝村，佔地近25萬平方呎，距離港鐵元朗站僅十分鐘步程，附近社區配套設施理想。
元朗東頭山貝路: 交通
「圓」是完整、豐滿的意思，「塱」則是開朗的土地或是高起之江岸。 元朗是指給左起凹頭的蠔殼山，右至屯門的大頭山的一連串山丘，像一個圓圈地圍繞著的平地，從字面上推測，古時元朗是一塊水源充足的沼澤低地。 另一邊廂，錦田河及錦田公路一帶，亦有不少獨立屋選擇，包括四季名園、四季雅苑等；靠近錦上路站則有柏瓏、錦安花園、豪景富居等。
元朗東頭山貝路: 最新消息及活動
因此，一般其他地區發生交通事故，元朗區的對外交通亦同時受到影響。 不過，自從香港3號幹線於1998年上半年啟用後，元朗區對外交通已大為改善。 元朗區也是三條主要公路（青朗公路、元朗公路及新田公路）的交匯處。 而落馬洲支線亦已於2007年8月15日啟用，其新建的過境車站落馬洲站及落馬洲支線管制站亦是位於元朗區，但與之連接的東鐵綫並不能到達本區市中心。
元朗東頭山貝路: 元朗
新鴻基地產於2020年初以象徵式1港元租金，租予福利協會興建「同心村」。 「同心村」位於元朗山貝路，佔地近30萬平方呎，鄰近山貝村，距離港鐵元朗站約10分鐘步程。 項目提供1人、2人、3人、4-5人及無障礙單位，每月租金介乎2,370至4,950港元，低於市值租金及不高於現行的公屋入息限額的40%。 在已改劃地段內仍有多個由單一業主持有的商貿或工業大廈，申請發展住宅的潛力極高。 首個元朗區的居屋屋苑是位於天水圍新市鎮的天祐苑，於1993年入伙；而首個及唯一一個位於元朗新市鎮的居屋屋苑，是拆卸元朗工廠大廈後及原址重建為住宅的鳳庭苑。
元朗東頭山貝路: 公共設施
《施政報告》中提及，政府計劃於未來5年興建約3萬個「簡約公屋」單位，結合「簡約公屋」和傳統公屋，令未來五年（ 至 年度）公營房屋總建屋量較上一個五年期（ 至 年度）大幅增加約五成。 此站前身為「元朗（東）巴士總站」，設有多達九條車坑，曾為元朗區最具規模的巴士總站。 自從大欖隧道於1998年5月通車，大部分來往元朗及市區路線改經三號幹線後，駐站巴士路線大幅減少，令總站地位大不如前，站內只限專營巴士使用的車坑大多已告荒廢。 本文介紹的是位於朗樂路新元朗中心外的「元朗（東）」巴士站：關於在朗日路港鐵元朗站對面，現稱「形點II」、舊稱「新元朗中心」的巴士站，詳見「形點II」。 按現時公屋申請條件，申請者與家庭成員的關係，須為夫妻、父母、子女、祖父母、孫、單身的兄弟姊妹。
康熙八年，朝廷放寬遷海令，原居民遷回之餘，錦田進士鄧文蔚獲封地設墟；遂將原來的大橋墩墟，遷到西邊圍與南邊圍之間的地方，今稱元朗舊墟。 存於廟內，刻於1856年（清代咸豐六年）的「重修天后古廟碑」中亦清楚紀錄：「清康熙八年（即1669年）大橋墩市場改遷元朗（即元朗舊墟）」，元朗舊墟之擁有者（稱爲「墟主」）是錦田泰康村鄧氏家族。 宋明時期新界五大氏族原籍江西的鄧氏及文氏先後遷入元朗的錦田、屏山、廈村及新田等地。 他們各自在聚居地大興土木，並留下不少祠堂、寺廟及書院等遺跡。 2019年7月21日晚上約10時至翌日凌晨時份，在元朗的港鐵元朗站有大量具鄉事白衣男子，手持武器針對在車站一帶及鄰近購物中心的市民進行無差別的襲擊，最少有45人須入院治療。
元朗東頭山貝路: 巴士站位數目
項目提供1-2人、3人及4-5人單位，村內設有便利士多、生活用品館、社區小廚、健康中心、綜合社會服務中心、就業支援中心等，照顧居民日常所需。 運房局已獲香港聖公會福利協會及博愛醫院同意，徵用上述兩項目，並正統籌各有關機構、承建商及相關政府部門全速進行改裝工程，務求盡快讓設施投入營運。 至於已獲安排入住上述兩個過渡性房屋項目的家庭，政府將會動用「防疫抗疫基金」向其發放特惠津貼。 政府今日（28日）公布將徵用新建的過渡性房屋單位，用作社區隔離設施，包括徵用元朗東頭「同心村」及錦田江夏圍第一期，合共提供2,500多個隔離單位，估計可供逾5,000名隔離人士入住。
元朗東頭山貝路: 元朗過渡房屋同心村入住率過半 居民稱租金能減輕負擔
屬新界「大地主」之一的新地，昨日亦公布租出三個分別位於元朗、錦田及古洞的用地興建過渡性房屋，合共涉及四十萬方呎，共提供二千伙，估計將惠及六千個家庭，讓二萬多名居民得到適切居所。 政府現正就元朗區多個地段進行的長遠發展研究，預計公私營房屋供應量總數超過13萬伙，其中元朗南新發展區料提供逾2.6萬個單位，最快2025年入伙。 錦田南和八鄉一帶目前建議發展的14幅地皮，可提供近3.4萬伙住宅，最快2026年入伙。 另外研究中的橫洲會有4,000伙，錦田北亦可以新增4,000伙，朗邊的公共房屋項目預計可提供7,500伙，若再加上剛展開檢討的南生圍土地用途，未來的住宅供應量將會更多。 香港鐵路有限公司營運的輕鐵是一條輕軌鐵路，全長31.75公里，自1988年起服務元朗及屯門兩區。
她表示，本港有二十萬輪候公屋人士，但只有政府有第一手的資料，建議政府幫忙宣傳過渡性房屋項目，例如發信通知輪候公屋人士等。 「同心村」位於元朗舊墟路，鄰近山貝村，項目面積約23萬平方呎的土地由新鴻基地產，以名義租金一元借出、為期至少8年，運輸及房屋局負責監察和撥款近10億港元用作興建，聖公會福利協會負責興建及營運。 項目可建樓面面積達到42萬平方呎，以組裝合成法建造，整個屋村分8大居住區域，住宅樓高4層，共提供1,800單位，實用面積由約 147至340平方呎不等。 居於葵涌區不足120呎劏房的梁太表示，跨區搬入「同心村」未有為生活帶來不便，即使丈夫要到紅磡上班，只需早點出門。 她又說以往 6、7千元的租金，佔收入近一半，入住「同心村」，租金2千多元，可減輕負擔。 負責營運的香港聖公會福利協會、助理總幹事姜彩燕認為政府對過渡性房屋的宣傳不足，期望能夠中央發放項目的資訊，方便居民掌握，亦提升機構編配單位及營運效率。
元朗東頭山貝路: 元朗「同心村」過渡屋明年中落成 可容納1萬人居住
由於元朗新市鎮的發展計劃沒有改動元朗市中心的用地規劃，所以大型屋苑只在市中心周遭建立。 這些新型及半新大型屋苑相繼落成入伙，漸漸改變元朗的面貌和人口結構。 新鴻基地產兼董事總經理郭炳聯在典禮致辭時指，「同心村」從動土到落成僅用了12個月，所有單位設有基本裝修、五臟俱全，而且交通便利。 同心村亦設有公共空間，提供多元化服務，例如社區農圃、共享廚房，亦提供兒童託管、社工等服務。
元朗東頭山貝路: 社區環境
至於原先規劃為私人參建居屋計劃屋苑俊宏軒，以及多個位於天水圍北的居屋屋苑，因八萬五建屋計劃失衡後停售居屋而變成公屋，以致現時元朗只有9個居屋屋苑，並沒有私人參建居屋屋苑。 朗邊中轉房屋曾是元朗區唯一的中轉房屋，位於元朗新市鎮以西，近屏山，鄰近朗天路，在元朗市中心的邊緣，已於2016年開始封閉準備清拆，2017年完成拆卸。 元朗區最早興建的公共屋邨為元朗邨，位於大橋街市附近，但已經拆卸。 元朗區由廈村鄉（包括洪水橋、白泥、流浮山等地）、屏山鄉（包括元朗市中心西部、橫洲、天水圍、尖鼻咀等地）、十八鄉（包括元朗市中心東部及南部、凹頭、大棠等地）、錦田鄉、八鄉（包括石崗等地）及新田鄉（包括落馬洲、米埔等地）所組成，是為元朗六鄉。 元朗區東北至落馬洲 、洲頭，與北區的馬草壟相鄰，西南至洪水橋，與屯門區的藍地相接。 除了元朗市中心外，另外也有一些次區域中心，例如天水圍新市鎮、洪水橋、屏山、流浮山、廈村、大棠、元朗工業邨和錦田市等。