屋苑地契條款規定，發展商需要建造一個附設巴士站設施的交通交匯處，有關建築圖則經運輸署等政府部門考慮後，獲得屋宇署審批。 元朗朗明街位置 為了提供替代路線，以及闢設行車通道通往舊墟，當局沿元朗站北面外圍築建一條新的「L2路」，並接駁「舊墟發展計劃 」下擬建的通路。 L2路竣工後，納入朗日路範圍；而原有新元朗中心北面一段朗日路，由西至東依次改為元朗站巴士總站入口、元朗站緊急通道、新元朗中心停車場入口、元朗站上落客區。
對面是元朗朗屏東莞學校，附近有地盤正在施工，沙塵滾滾。 我們快步走入山徑，緩緩上斜，不出10分鐘便見到一個估計由山友搭建的「風雨亭」。 涼亭內雖然備有些運動器材，但始終不肯定是否安全，因此不建議大家使用。
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朗屏站共設六個出口，其中五個以樓梯或扶手電梯連接車站下方之路面，剩下一個（B2）則通往車站西面由政府管理的行人天橋，經該橋可前往朗屏邨、俊賢坊、元朗廣場及元朗（西）巴士總站等地。 朗屏站（Long Ping Station）是港鐵屯馬綫其中一個車站，位於新界元朗區元朗市朗屏邨之東南面，高架於元朗北繞道（宏達路、媽橫路、朗業街及元朗安樂路）與宏樂街之上空，服務元朗市中部及北部的乘客。 屋邨位於半鄉郊地區，締造可持續發展和健康的生活環境。 善良樓與善愛樓之間的社區園圃、屋邨北端的鄉村廣場、屋邨東面的園景台階和休閒小徑均開放予公眾人士使用，以促進社區互動，讓住戶與附近居民和諧共融。
而大家可因應自己將會到的區域而找那一區相應的停車場，因為元朗市中心並不算太大，因此停車場亦十分集中。 您可以瀏覽香港停車場搜尋網，可以查詢到更多停車場時租、月租收費及停車優惠。 或者瀏覽香港電動車充電站搜尋網，可以查詢到更多充電站資訊及收費。 為配合元朗站物業發展工程，九巴53線總站由2019年12月22日起從元朗站遷往此站，令此站首度成為常規路線巴士總站[註 1]，命名為「元朗形點」（YOHO Mall ）[註 2]，但只屬臨時安排。 為配合屯門赤鱲角隧道通車第二階段巴士路線重組，龍運巴士E36線增設特別班次來往形點及機場，往元朗方向以此站為終點。
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免費港鐵接駁服務包括羅湖站及落馬洲站，但不適用於輕鐵、港鐵巴士、港鐵接駁巴士)及東鐵綫頭等額外費。 如使用市區預辦登機服務，免費港鐵接駁服務只適用於前往市區預辦登機服務之前一程港鐵車程。 免費港鐵接駁服務並不適用於單程票及二維碼。 2019年7月21日，香港反對逃犯條例修訂草案遊行後，大批穿著白衣的三合會成員於晚上10時許在站內及當日停泊在車站月台的列車使用棍棒、竹枝、刀械等工具無差別攻擊市民。 傷者包括立法會議員林卓廷、前任無綫電視新聞記者柳俊江、立場新聞女記者以及一名孕婦。
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事件引起立法會議員和地區組織關注，而在同年4月7日，運輸及房屋局副局長邱誠武、數名立法會議員以及港鐵代表亦曾經在繁忙時間到該站視察情況。 元朗朗明街位置 本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。 本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。 元朗區的元朗市中心@中原樓市片區，區內共22,438個私人住宅單位，涉及人口共71,675人。
- 入伙初期，屋苑代表向運輸署申請營辦兩條居民巴士路線，分別全日往返安信街，以及於上午繁忙時間開出1班單向往中環， 但均遭局方拒絕。
- 更新K66S紅葉期運行時間和服務日期。
- 2015年中，港鐵公布元朗站物業發展項目招標結果，項目由新地以93.2億港元一筆過預繳付款投得，較市場估值高約25%。
- K66總站是往朗屏站，也是在元朗市中心。
倘此站列車服務中斷，港鐵或會提供免費接駁巴士服務。 此站的接駁巴士上落客點設於宏樂街「惠州學校」巴士站，可用，或依職員指示前往。 朗屏站是屯馬綫的中途站，乘客可在此站乘搭屯門方向或烏溪沙方向的列車，往返屯門、元朗、荃灣、九龍西部、九龍中部、城門河東部及馬鞍山新市鎮等地。
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警方正就事件進行調查，港鐵表示會全力配合，並會向該名車長及其家人提供適切協助。 有消息指涉事女車長為一段三角關係中第三者，其男友為一名西鐵線男車長而近日被揭發已婚，因此女車長疑想不開自殺。 2019年7月27日：受元朗遊行示威及衝突事件影響，下午7時24分開始，港鐵因應警方要求，安排特別列車在西鐵綫朗屏站接載乘客離開車站，之後其他列車不停朗屏站。 港鐵免費接駁巴士只於鐵路事故期間提供服務，詳情可留意港鐵公布，或站內告示。 如欲查閱此站附近前往各港鐵車站的公共交通工具資料，可參考「乘車應變錦囊」，或瀏覽運輸署網頁。
九鐵原先估算元朗、朗屏兩站的地底樁柱合共長度僅為110米，最終因為溶洞實在太深，導致樁柱實際總長度達880米，較標書預計高出八倍；而朗屏站其中一條樁柱深度竟達129米，是當時世界上最深的樁柱之一。 最終九鐵須與承建商訂立工程補充協議，連同賠償額共向承建商支付2億2,000萬元額外工程費。 此站與元朗站的建造工程納入同一合約，於1999年9月批予艾銘—香港建設聯營公司（AMEC–Hong Kong Construction Joint Venture），翌月正式動工，作價港幣17億6000萬元。 使用迪士尼綫月票的乘客乘搭港鐵免費車程或只支付東鐵綫頭等額外費在指定車站並不能享有免費轉乘優惠。
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此次活動共有約2,000人參加，期間有示威者於車站及南邊圍附近聚集堵路，並用鐳射筆照射警務人員。 靜坐期間，防暴警員突然從各出入口推進，引起在場人士恐慌，其後示威者被迫拆毀站內垃圾桶、回收箱、報紙存放箱等製成路障以阻擋警員進入車站施暴。 而港鐵於當晚就此事發表聲明，對部分人士的行為導致站內設施受損表示不能接受及遺憾，並表示公司已報警處理此事。 而直到翌日清晨5時許，港鐵宣佈車站正在安排修復工作，待清理後將維持正常服務；直至當日早上8時車站仍有設施有待維修。
置於豐田Coaster後的一組編號（如有）只於交通迷界內使用，其他人（包括行內人士）均沒有對小巴有此稱呼。 路程／登車站收費全程收費$6.0往元朗（朗明街）方向分段收費尚悅起$3.0收費備註上列收費乃參考價格，如有更改恕不另行通知。
元朗朗明街位置: 大廈資料：朗屏邨 燕屏樓
九廣西鐵於1998年動工興建，而車站承建商為AMEC-Hong Kong Construction CC202 Joint 元朗朗明街位置 Venture（香港建設－艾銘建築聯營）。 此站在之前是朗日路的一部分，到動工時，朗日路向北移，本來北面的不少村屋被收回用作工地，工程完成後至現時仍是空地。 元朗站於2002年5月24日平頂，並於2003年12月20日啟用，而通車初附近多條鄉村電視及收音機訊號一度受到干擾。
- 第2153號公告：〈道路交通（交通管制）規例（第374章）–元朗形點交通交匯處禁區〉，香港特別行政區政府憲報第21卷第15期，2017年4月16日。
- 免費港鐵接駁服務並不適用於單程票及二維碼。
- 此時，警方及消防亦接獲市民報告到場救援。
- 隆重開幕，商場一樓跨境交通票務中心及貴賓候車室亦全面投入運作，永東直巴營運數條過境巴士路線往返深圳皇崗、寶安機場、深圳灣口岸等地。
- 〈元朗YOHO MALL神秘人蓄意按警鐘 花灑啟動巴士站變水塘〉，《香港01》，2018年9月25日。
現時，元朗站內提供16間商店供乘客購物或進食，主要包括酒樓「彩晶軒」、7-11便利店、時裝及飾物店、多間外賣食品店、麵包糕餅店以及一間診所。 由於港鐵的收費區是不能進食，因此大部分售賣食品的商店均不會設在收費區內。 屯馬綫元朗站位於元朗新市鎮東面，是一個架空車站，車站長約420米，闊約40米，而大堂及月台均屬架空。 而地面則為輕鐵元朗站、公共運輸交匯處以及朗日路。 此外，由於上蓋預留發展作住宅項目，因此車站結構支柱較一般車站巨型，同時大堂亦設有預留出入口位置。
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翻查房委會紀錄，預計於2022至23年及2023至24年落成的公營房屋當中，大部份均已在去年、即2022年的居屋申請計劃中出售，而未推出的項目主要位於屯門及元朗等區域，有較大機會落入今年居屋申請中。 隆重開幕，商場一樓跨境交通票務中心及貴賓候車室亦全面投入運作，永東直巴營運數條過境巴士路線往返深圳皇崗、寶安機場、深圳灣口岸等地。 座落朗日路9號的「Grand YOHO Development」由新鴻基地產發展，9幢住宅分三期興建，合共提供2,508伙，是集團「YOHO系列」最後一部分，於2010年9月動工。 「Grand YOHO第一期」由第1、2、9及10座組成，提供1,128單位，「Grand YOHO第二期」包括第3、5及8座，提供826個單位，而第6、7座組成的第3期共554伙。 八十年代配合 輕鐵工程，政府在元朗舊墟興建新道路——「朗日路」；通車初期供汽車及 元朗朗明街位置 輕鐵共用，當時路軌鋪設於現今新元朗中心與元朗站公共運輸交匯處之間位置， 列車沿朗日路前往 元朗總站。 我們在港鐵西鐵線朗屏站B出口集合，沿宏樂街走向朗屏路，行約15分鐘，便到達山徑入口。
雖然有市民曾多次致電「999報案熱線」或前往元朗警署報案室報案，但熱線一直未能接通，更有市民拍攝到警員轉身離開車站及與白衣三合會成員交談。 而港鐵表示控制中心於約晚上10點47分已就元朗站大堂出現突發事件報警，而西鐵綫列車一度不停元朗站至少20分鐘，直到晚上約11時20分才恢復於元朗站上落客。 而在翌日凌晨，港鐵發聲明強烈譴責暴力事件，向受傷乘客致以深切慰問，對乘客的經歷深表遺憾。 形點位於元朗心臟地帶，連接港鐵元朗站，提供綠化消閒購物體驗。 商場提供多項購物、餐飲及消閒娛樂設施，匯聚逾300間商鋪，國際品牌、時尚美容及親子主題店舖包羅萬有；另雲集逾50家國際餐飲食肆，選擇繁多。 形點由一、二期組成，是新地於新界西及北的旗艦購物商場。
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及後，有乘搭扶手電梯市民指罵警員為黑警，其後於抵達車站後隨即被警員截停，指控二人「公眾地方行為不檢」，同一時間有其他警員將另一名身穿黑衣男子拉到他們二人身旁，指三人違反限聚令。 當市民要求拍下負責票控的警員的編號時，警員以極惡劣的態度拒絕，更表示：「拍攝我啦！我沒有編號的！」他們表示自己並沒有違反限聚令，故不會繳交罰款。 由於警方與港鐵未能完滿解決多次於元朗站發生的襲擊事件，遂讓元朗居民甚至全港市民關注，因此自2019年8月起，每個月的21日會有市民自發到車站紀念。 考慮到人群聚集或會帶來風險，港鐵公司於每月21日會提早關閉元朗站，列車也不會停元朗站。 不過2020年3月起就再沒有這個安排，只安排關閉部分出入口。
元朗朗明街位置: 元朗 (朗明街) 總站
下白泥位於香港新界西北的元朗流浮山，可以算係香港睇日落嘅最佳位置！ 係一望無際嘅泥灘上面同重要嘅人一齊睇日落，再加埋映照翻黎嘅倒影，所有煩囂即刻放低曬。 交通︰係元朗搭港鐵巴士K66號或者紅色小巴，大棠山道巴士總站落車，沿住車路行上山大約60分鐘就會到。 K66乘客可於上車後60分鐘內轉乘西鐵綫或輕鐵，可享轉乘優惠，優惠額相等於已繳付之巴士車費，注意兩段車程必須於120分鐘內完成。 68R巴士在明日12月25日開始行駛。
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朗怡居位於元朗東南鳳翔路（中原樓市片區：元朗東南）。 朗怡居的實用面積由531呎至705呎。 元朗朗明街位置 元朗朗明街位置 店舖名「旮旯」，我們常將其讀成「卡啦」，其實正讀為「哥囉」，是「山卡啦」的正字。
元朗朗明街位置: 港鐵巴士K66路線+時間
2019年7月27日，原定舉辦反對逃犯條例修訂草案及抗議警黑勾結的光復元朗遊行被警方發出反對通知書，大批人士改以買老婆餅、李鵬悼念會、基督教聚會、佛教聚會、何韻詩歌迷會等聚集元朗。 直至晚上10時左右，大批防暴警員突然衝入元朗西鐵站內驅散示威者，並向位於車站收費區內的人士揮動警棍並噴射胡椒噴霧，而亦有示威者使用消防水喉及滅火筒向防暴警員噴射，甚至將滅火筒擲向防暴警員，阻止警員進入元朗站。 有市民被警員按倒在地上帶走，站內地上遺有多灘血跡。 而警方表示當時速龍小隊在元朗站追打站內的市民時，有蒙面以及沒有展示警員編號的速龍小隊成員被發現使用經過改裝的警棍。
該交通交匯處建築圖則經屋宇署、運輸署及有關部門考慮後，已獲得屋宇署審批。 2015年中，港鐵公布元朗站物業發展項目招標結果，項目由新地以93.2億港元一筆過預繳付款投得，較市場估值高約25%。 以項目總樓面約148.5萬方呎計算，每方呎樓面地價約6,275元。 西鐵綫元朗站上蓋項目佔地合共約42.1萬方呎，可以興建6幢住宅，提供不少於1,876伙，住宅樓面約136.1萬方呎，約七成單位面積不大於538方呎。 2019年8月21日，距離元朗襲擊事件發生一個月，有網民發起「元朗站靜坐抗議活動」，不滿警方在恐襲事件發生後一個月以來僅以「非法集結」罪名緩慢逮捕的28人，至今未起訴任何一人，要求追究「警黑勾結」。
另外為了避免對附近居民（尤其是上蓋住宅項目）造成滋擾，車站月台層以混凝土圍封。 商場部分範圍參考左日本六本木 Tokyo Midtown 嘅設計意念，用灰鏡及木條美化商場。 大部分嘅服飾同專櫃化妝品品牌都集中係一樓，購物起上黎都好方便。