漢口道57號平面圖 內容大綱
與同區其他甲級商廈比較，環球貿易廣場（ICC）的租賃成交在過去非常活躍。 2008年6月中，基座荷蘭銀行全新分行正式開張，由圓方前往環球貿易廣場通道有限度開放。 強制性公積金計劃管理局的辦事處曾設在該大樓的15樓及16樓，但不敵貴租，於2016年2月22日遷往葵涌九龍貿易中心1座8、27及28樓。 漢口道57號平面圖 高力今天宣布，陳彪晉升為香港工業物業服務主管，印證公司內部人才輩出，匯聚業界頂尖專家。
工程進行期間，運輸署在2001年12月進行顧問研究，探討如何解決這兩項鐵路工程對尖沙咀區可能造成的交通問題。 該項研究提出一系列臨時交通管理計劃，包括實施北京道單程迴旋交通系統、調整巴士站位置、擴闊介乎永安廣場及廣東道的一段梳士巴利道，以及改善梳士巴利道與彌敦道和與九龍公園徑的路口，已於2002年9月完成。 尖沙咀碼頭總站位處梳士巴利道西面盡頭，是香港最早期的巴士總站之一，而梳士巴利道是往返碼頭的必經之路；廣東道南行往尖沙咀的車輛必須左轉往梳士巴利道東行，不可右轉往尖沙咀碼頭。 漢口道57號平面圖 另外，九龍公園徑以西的一段梳士巴利道西行綫是非專營巴士禁區，除領有許可證者外，所有沿梳士巴利道西行的非專營巴士須右轉九龍公園徑北行，才可前往廣東道南行。 根據2008年11月10號嘅最新計劃，港鐵公司將會喺現有尖沙咀站北面開始，起一共長180米嘅隧道，連接新起嘅衛星大堂同埋3個新出入口（Q1、Q2、Q3）。 工程擬於2009年6月動工，預計需時約35個月，將喺2012年5月完工。
漢口道57號平面圖: 港鐵列車縱火案
：下午近3時半，一輛荃灣線開往中環的列車，列車到達尖沙咀時，有乘客按下車廂內的通話器，要求職員協助。 尖沙咀站職員趕到現場處理，發現4名乘客發生爭執，通知車務控中心報警，並請他們停止有關行為。 倘此站列車服務中斷，港鐵或會提供免費接駁巴士服務。 此站的接駁巴士上落客點設於彌敦道「九龍公園」巴士站，可用，或依職員指示前往。 漢口道57號平面圖 尖沙咀站是荃灣綫的中途站，乘客可在此站乘搭荃灣方向或中環方向的列車，往返荃灣、葵涌、九龍西部、九龍中部及港島北岸等地。 尖沙咀站（Tsim Sha Tsui Station），是港鐵荃灣綫位於尖沙咀商業中心區（CBD）的一個鐵路車站。
- 當中500個車位專為環球貿易廣場的租戶而設，而餘下的1200個車位供訪客使用。
- 期內，產出及新訂單收縮率改善，前者降速為四個月來最低；但新出口訂單收縮率為歷來最嚴重之一；就業連降第四個月；交貨時間延長，但投入價格漲幅放緩至2020年7月以來最慢，售價通脹率放緩至2020年6月以來最低。
- 此站是前地鐵最繁忙的車站，高峰期人流可多達4萬人次每小時。
- 尖沙咀站職員趕到現場處理，發現4名乘客發生爭執，通知車務控中心報警，並請他們停止有關行為。
- 環球貿易廣場聲稱因保安理由，由2010年開始，辦公室大堂及地下車道入口禁止遊客進入，連接圓方的入口大堂則駐守一名保安，以謝絕遊客進入。
- 港鐵免費接駁巴士只於鐵路事故期間提供服務，詳情可留意港鐵公布，或站內告示。
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建成後取代上海金茂大廈的金茂君悅大酒店，成為全球最高的六星級酒店。 環球貿易廣場20樓設租戶專用健身中心ICC Space，佔地15,000平方呎，內有完備的健體設施，並提供個人化的健體專業指導、營養顧問，以及開設健體班和提供物理治療服務。 『宅谷地產資訊網』只提供資訊媒介平台給予網絡使用者放盤或搜尋樓盤，資訊內容由第三方提供者提供或由『宅谷地產資訊網』從其他參考資料或來源獲取。 本網頁中涉及任何人士、產品或服務的資訊，不得視為『宅谷地產資訊網』推薦或認可。 由於『宅谷地產資訊網』不另核實第三方提供者的身份或所提供資訊的正確性及完整性或任何資訊並非最新的，請閣下自行向有關人士及部門核實。 若有任何爭議，或因為使用本網頁的資訊而引致直接或間接損失，『宅谷地產資訊網』概不負責。 『宅谷地產資訊網』不發表任何聲明或作出任何保證，無論是明示或暗示的，就資訊的正確性及完整性作出任何保證。
漢口道57號平面圖: 車站啟用
香港文匯報訊（記者 蘇洪鏘、顏倫樂）商舖市場繼續受內地客消費力減弱困擾，零售消費區租金受壓，業主新近多選擇面對現實，願意將叫租調低於原租金水平。 資深投資者兆安地產李太新近將旗下位於尖沙咀漢口道43至49A號02地舖，將叫價勁減兩成以20萬元招租。 乘客主要喺呢個站轉其他交通路線往返何文田、紅磡、黃埔等住宅區。 漢口道57號平面圖 同時有唔少乘客行去中國客運碼頭轉渡輪去澳門同埋珠江三角洲等地。 隨住尖東站落成，同時亦有乘客轉東鐵綫（現時係屯馬綫）去新界，八達通乘客有30分鐘轉乘時限，但係用單程車票嘅乘客唔可以喺本站同尖東站之間轉車，要另外再買車飛入閘。
因此，新鴻基地產於2005年向城市規劃委員會提出申請，將大樓的總高度由水平基準480米增加至水平基準490米時，得以順利獲批。 世界最高酒店（香港麗思卡爾頓酒店）：位於大樓最頂的 漢口道57號平面圖 層，取代上海環球金融中心柏悅酒店成為全球最高的六星級酒店。 本頁顯示的樓盤說明和相關信息均由地產代理或業主或第三方提供的樓盤資料。
明報在2012年8月揭發環球貿易廣場涉嫌違規沒向機電署申報嚴重升降機事故，以及違法關掉大廈消防警報系統。 該報獲得一段2012年3月大廈內部的升降機閉路電視片段，清晰顯示有保安員入升降機後，門尚未關好便突然全速上升。 有知情員工表示，涉事的升降機為「C字母升降機」，連接8樓至27樓，前往積金局及投資銀行摩根史丹利的辦公室樓層。 漢口道57號平面圖 有資深ICC前線職員向報章投訴，指大廈啟用以來，升降機事故不斷。 另一方面，環球貿易廣場的中、英文名稱只是譯意相近。 其中文名稱「環球貿易廣場」直譯成英文為「Global Trade Square」，而英文名稱「International Commerce Centre」直譯成中文則為「國際商業中心」。
請注意，1967年《香港集體運輸研究》只有英文版，中文站名為根據1970年《集體運輸計劃總報告書》中文擇要中路綫圖的車站名稱或意譯得出。 月台幕門2000年6月，地鐵公司宣布在當時3條營運中路線的地底車站加裝月台幕門。 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通（包括「樂悠咭」）及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身分」個人八達通乘搭機場快綫，有關車程將收取成人八達通車費；而往返羅湖站及落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。 號月台：荃灣綫中環方向（右邊車門）月台的柱位及牆壁全以紙皮石鋪上，月台部分柱位部分是黃底黑字、深墨綠色柱腳，其餘柱位及所有牆壁均是深墨綠色底白字。 漢口道57號平面圖 尖沙咀站以黃色為主要色調，月台及大堂的牆身及柱身紙皮石採用黃色及深墨綠色，大堂部分柱身紙皮石，以及兩旁焗漆板牆身亦採用灰色。 現時，港鐵已把本站與尖東站合併為單一車站管理，車站控制室亦合二為一，位於尖東站，車站職員有時需要來回兩站處理站務。 其他生態配套：國家級金銀湖濕地公園、42公里環湖綠道內部配套：項目內規劃12班幼兒園配套，項目商業建築面積約4萬方，商辦建築面積約7.3萬方。
區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 23,750，年齡中位數為 45.6歲。 漢口道57號位於尖沙咀漢口道57號（中原樓市片區：尖沙咀）。 現時所有往返尖沙咀碼頭的巴士路線均途經梳士巴利道，另大部份往返尖沙咀東的專營巴士路線亦途經梳士巴利道，其中彌敦道至漆咸道南之間的路段最為繁忙。 漆咸道南以東的路段較少專營巴士途經，當中東行線有部份乃前往尖沙咀東總站，以減輕漆咸道南的交通負荷；西行線絕大部份均由紅磡繞道駛至，只有九巴5A及92R線由康莊道南行轉入，更成為現時唯一來回程途經全段梳士巴利道的專營巴士線。 對開的一段全新架空梳士巴利道於2003年8月啟用。 而連接彌敦道尖沙咀站及梳士巴利道尖東站的行人隧道系統則於2004年10月啟用，隧道部分路段設有自動行人道，與附近酒店和商業樓宇連接，以減少横過繁忙道路的行人。
OneDay不保證或對其準確性或完整性承擔任何責任。 政府曾計劃於尖沙咀碼頭對開巴士總站範圍改建為露天廣場，同時於梳士巴利道近廣東道一帶增建迴旋處，引起社會廣泛關注。 政府最終於2012年8月8日宣布擱置有關計劃；惟原訂安置受該總站清拆影響的尖沙咀東（麼地道）公共運輸交匯處卻早已投入運作，其中一個入口設於梳士巴利道東行永安廣場西面。 漢口道57號平面圖 喜來登旺鋪代理有限公司盡力確保此網頁之資料是準確, 但並不保證或陳述該等資料是否完整、準確、可靠或最新。
漢口道57號平面圖: 物業風水網
隨後，環球貿易廣場的官方動土典禮於2005年11月9日舉行，標誌著環球貿易廣場的興建工程正式展開。 此項目由新輝城建及中國建築第三工程局合作建造；其中，鋼結構由中建三局設於廣東省內的工場承造及進行初步焊接，再運抵工地由新地工人在中建三局工程師監督下負責安裝。 漢口道57號平面圖 曾經一度有傳言指環球貿易廣場降低高度是政府修改法例所致，這實為謠傳。 根據城市規劃委員會的分區大綱圖，環球貿易廣場的所在地至2007年7月仍未有對樓宇列出任何高度限制。
然而，由於兩鐵合併前九鐵與港府有協議，要將連接兩個站的行人隧道開放予公眾使用，不得劃為收費區。 因此尖沙咀站的收費區未能與尖東站的相連，只好保留上述措施於此站。 漢口道57號平面圖 環球貿易廣場率先於2005年推出10樓至22樓的商業樓面（約45萬平方呎樓面）進行預租，第1期共90萬平方呎的商業樓面已於2008年9月入伙。