旅客乘搭由港铁公司营运的机场快线，从香港国际机场前往位于香港岛中环的香港站只需24分钟。 旅客可于出发前一天至航班起飞前约两小时，于香港站或九龙站办理登机手续，包括寄存行李及领取登机证（服务不涵括所有航空公司）。 中场客运廊( 佳美航空膳食 、 闸口)位于香港国际机场中场范围之内，楼高5层，面积达78,000平方米，于2015年12月28日开始投入服务。
機場高效的航空燃油供應系統分為兩個主要部分 － 設於機場內的航空燃油系統，以及永久航空燃油儲存庫。 国际民宿暨乡村旅游装备展，已成功举办7届，累计展出面积达 10万余平、展商2237家、论坛活动126场、专业观众13万6千余人次，以其原创性、前瞻性及有效性，深受参展商、参展观众的欢迎和好评。 覆盖民宿相关的全部产业链，如民宿酒店、民宿家居、乡村旅游装备等。 国际民宿文化产业博览会暨乡村旅游装备展，是国内最具创新精神的原创展会之一，旨在响应国家促进“乡村振兴”、推动“消费升级”、满足“人民美好生活需要”的精神，由京沃会展于2016年首创，如今已是第8届。
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香港国际机场有南、中两条跑道，均长3,800米，阔60米，可以容纳新一代大型飞机升降。 至于仪器降落系统精确进场类别，跑道07R/25L/07C属第II类，25C则第IIIA类，可供飞行员在跑道视程（RVR）只有200米的情况下着陆。 现时，香港国际机场采用独立分隔起降模式，中跑道（07C/25C）只给飞机降落；南跑道（07R/25L）则主要是给飞机起飞，间中给飞机降落。 商贸港物流中心：由商贸港香港有限公司（新鸿基地产子公司）营运，占地1.38公顷总楼面面积为31,400平方米，位于机场岛的南商业区，提供物流服务。 香港国际机场在2012年1月20日创下单日航班升降数目新纪录，共有1,057架次航机升降，刷新了于2011年4月23日所录得的1,003架次升降的最高纪录。
2006年10月10日：机场航空公司登机电脑系统在清晨5时发生故障，所有航班需改由人手办理登机手续，而航班资料显示屏幕亦未能显示资料，令旅客需花更长时间办理登机手续，机场快线香港站及九龙站则全日停办登机手续，受影响航班共有47班。 现时的旅游车总站设于1号航厦5楼，在2019年11月28日下午十时前设于2号航厦3楼，设有一个集中了所有营办商的旅游车票务及服务中心。 往中国大陆客车由机场定时开出，前往皇岗、深圳湾口岸、深圳、广州、东莞、惠州、佛山、中山及福建厦门等目的地。 跨境渡轮是香港机场为珠三角旅客提供的一项独特创新服务，同时中转渡轮也是珠三角沿岸城市旅客来往香港机场的主要途径之一。
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民航资源网2017年1月12日消息：海景嘉福洲际酒店中菜厅海景轩与香港航空首度携手合作，于航班上呈献海景轩的精致粤菜。 海景轩由著名中菜行政总厨兼香港中厨师协会会长梁辉雄主理，梁师傅特意为香港航空的商务舱乘客设计了一系列三道菜精选餐单，拣选了逾十五道招牌菜色，为旅客缔造非凡的空中滋味体验。 航油储存库自2010年12月投入服务以来，一直为机场提供安全稳定及可靠高效的航空燃油供应服务，以维持机场持续发展。 機場現時有三家飛機維修服務專營商 － 香港飛機工程及中國飛機服務提供外勤及基地維修服務，而泛亞太平洋航空服務則專責外勤維修。
当日天文台无发出八号烈风或暴风信号，但由于机场上空阵风和风切变强劲，引致香港国际机场出现混乱。 8月3日全日有超过620班航机受影响，包括158班航机延误，303班航机取消及99班航机需转飞其他地区，影响旅客达110,000人次。 同时，路政署正在港珠澳大桥兴建期间，同步进行屯门至赤𫚭角连接路的建筑工程，连接路将连接东涌新市镇东部、香港口岸（机场）及屯门新市镇三地，成为继青马大桥后机场的另一条对外连接道路。 2015年11月底，机管局向立法会交代兴建机场三跑道系统工程范围及成本估算，当中填海工程估算由2010年的368亿，增至2014年的562亿元。
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12月22日，创下了单日航班升降数目新纪录──1,081架次于2012年全年，香港国际机场处理了352,000架次飞机升降量、5,650万人次旅客及400万公吨货物。 2013年3月29日，香港国际机场创下单日航班升降数目新纪录，共有1,172架次航机升降。 虽然港英政府就新机场选址及规划完成研究，惟因为造价高昂而一直未落实。
香港国际机场在兴建时的大型填海造地工程破坏了原有的海洋生态，最为令人关注的是经常出没于大屿山北部海域的中华白海豚。 而由于赤𫚭角在工程中被夷为平地，岛上的历史文物及自然生态虽然经过抢救及迁移，但亦无法重建其原貌。 佳美航空膳食 为了补偿所造成的破坏，机场管理局自1996年起一直资助沙洲及龙鼓洲海岸公园，并且于2006年在机场南端东岸路设立古窑公园，当中介绍古窑历史和展示10多个当地出土的元代铸炉。 机管局在8月13日晚上向法庭申请临时禁制令，在8月14日得到法庭批准，下午2时开始执行，禁止任何人在整个机场范围内非法阻碍或干扰机场运作，而市民只限制在接机大厅指定范围内「合法和平集会」。 而进入机场航厦的人士需要向保安出示护照、机票或登机证等文件。
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首班抵达香港国际机场的航班为由美国纽约甘迺迪国际机场起飞，不停站飞越北极上空直达香港的国泰航空航班CX889，该航班被称为极道一号（Polar 佳美航空膳食 佳美航空膳食 One），于7月6日清晨6时20分顺利降落在机场南跑道上。 至同年8月5日，最后一批物资才送达新机场，而旧机场正式腾空。 机场在2016年8月开始扩建第三条跑道（部份属于屯门区），第三条跑道预计于2022年启用，而整项工程预计于2024年完工。
MEIKO针对航空配餐领域而开发的，用于航空配餐的餐具清洗、餐车清洗和传送系统解决方案，除了充分满足客户对灵活高效、操作简便、节能可靠等要求，当然还有高标准的安全性和清洁效果。 通过MEIKO量身定制的解决方案，餐车、托盘、餐具、刀叉和玻璃器皿将在保证卫生安全性的条件下，实现快速、及时的清洗，使其具备循环使用的能力。 众盼已久的中秋国庆小长假已到来，全民出行小高峰已经拉开帷幕。 当空中旅行成为一种日常出行的普遍方式，逐年上升的旅客人数和对航空食品服务越来越高的要求，都对航空配餐公司提出了更大的挑战。 香港國際機場與兩家業務夥伴大昌－港龍機場地勤設備服務及地勤設備工程合作，為10 140部集裝設備、地勤設備及車輛提供維修保養服務，以確保機場運作安全暢順。 香港國際機場設有高效可靠的航空燃油供應系統，為每天約1 100班升降航班提供充足的航空燃油。
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机场气象所也定期发放特别气象报告、提供定时机场天气预报和起降预报给香港国际机场。 气象所亦负责在遇到恶劣天气时，如雷暴、台风、狂风暴雨、冰墬、风切变和其他会影响机场运作和航机安全的情况，发放恶劣天气资讯和警报，以保护机场设施和保障飞行安全。 为了提高香港国际机场航班起降的安全率，机场气象所会于有湍流及风切变时发出警告。 在传送资料方面，香港天文台营运了一个使用网络资讯服务，使航空公司能收到最新的气象资料及航行文档，包括出发地和目的地以及相关机场的天气预报、航线途中的突变天气、风及天气的资料、以及天气雷达和卫星图片。 香港国际机场的保安事务由香港警务处机场警区及香港机场管理局和香港政府合作营运的机场保安有限公司负责，当中机场警区设有机场特警组，为香港的特种警察部队之一，其任务包括了确保航空安全及反恐。 消防事务由香港消防处机场消防队负责，救护事务由救护总区负责。
机场拥有先进的行李处理系统（BHS）：其主要部份位于航厦的地库一楼（L2/第二层），西端大厅拥有独立的自动运输设备去确保转机行李的运输。 2010年，海天客运码头永久化工程正式完成，连接一号及二号航厦的捷运系统亦同时伸延至海天客运码头，令到抵达香港的旅客可以于一号航厦东大厅乘坐捷运前往海天客运码头，转乘渡轮抵达珠三角沿岸城市。 佳美航空膳食 2015年，为配合中场客运廊计划，连接一号航厦的东大厅与西大厅的捷运系统亦同时伸延至中场客运廊为终点站。
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各国的旅客需要于机场入境事务处柜台办理出入境手续以及通过香港海关的行李及货物检查，所以任何停泊香港的航班均会作国际航班处理。 因此，香港国际机场的所有设施均明确地分为禁区与公众区域。 除了转乘高速客轮前往珠三角地区及转乘其他国际航班的过境旅客外，所有离港/抵港旅客均需持有有效旅游证件办理出入境手续。 机场商业大楼（HKIA Commercial Building）位于二号航厦东南面，楼高7层，为一甲级商业大楼，除了设有供出租的写字楼外，同时设有商务中心及会议中心等设施。
- 原有二号航厦在3楼（地面层）的两端及中间均设有出入口分别连接地面运输中心及一号航厦抵港层。
- 路线号码皆以N为首，大部份路线会在凌晨零时左右由机场发车往市区和在三时至五时左右由市区发车往机场，惟N11、N21、N31于整个通宵时段均提供双向服务。
- 2012年5月，机场管理局宣布希望将香港国际机场打造成为世界第一的环保机场。
- 香港国际机场对民居的环境影响较搬迁前的启德机场为低，现时的飞行航道经过青衣、荃湾、葵涌及沙田一带，飞行高度较启德机场时期为高。
- 机场第三跑道的飞行校验已经完成，正筹备最后的准备工作，预定2022年底启用。
- 香港国际机场已于2005年安装RFID行李分拣系统，是全球首个采用端对端RFID行李标签及分拣系统的机场。
- 与此同时，海关程序、出入境及检疫手续简化，引入智慧卡和辨识系统，用以识别员工及旅客身份的电子保安系统、电子票据、地理信息系统及旅客信息系统等。
- 跨境渡轮是香港机场为珠三角旅客提供的一项独特创新服务，同时中转渡轮也是珠三角沿岸城市旅客来往香港机场的主要途径之一。
机场及东涌区内公车 龙运巴士、城巴同时提供连接机场、机场后勤区及东涌市的公车服务，路线号码皆以S为首。 通宵公车 于各A及E线服务时间终结后，龙运巴士、城巴及新大屿山巴士提供多班往返市区／大屿山的通宵公车服务。 路线号码皆以N为首，大部份路线会在凌晨零时左右由机场发车往市区和在三时至五时左右由市区发车往机场，惟N11、N21、N31于整个通宵时段均提供双向服务。 空邮中心（Air Mail Centre），由香港邮政营运，占地2公顷，耗资5.66亿港元兴建。 中心设有先进的邮件机械处理系统，邮件分类、包装、装箱及运上航机的所有工序，均全部自动化。 该机场原位处郊区，但随着香港市区的扩张，机场逐渐被市街包围，不但难以扩建（例如太子道曾与机场跑道形成平交道），且因机场紧邻民居，多年来对居民造成了极大的噪音污染。
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随着互联网经济时代的到来和企业信息化程度的加深，我国办公设备行业逐渐向移动化、数据化、云端化、绿色化方向发展。 航空膳食营办商有国泰饮食服务(香港)有限公司、德国汉莎航空膳食服务(香港)有限公司、佳美航空膳食香港有限公司。 在2019年7月26日，于机场任职的人士，在香港国际机场一号航厦举行「和你飞」集会，抗议政府未有按议事规则撤回《逃犯条例》修订、不满警方在7月21日反修例游行的暴力清场手法，以及元朗暴力事件中包庇黑社会等诉求，呼吁国际社会关注事件。 其后到8月5日全民罢工日最少有3000名机场工作人员响应，全日合共有最少200班机需要取消。 2017年5月24日：中国东方航空765号班机（空中巴士A321）降落香港国际机场时滑出跑道，铲入草坪，前轮及一后轮触及草地，机场方面一度封闭北跑道，香港民航处列「严重事故」。
第一中场客运廊分为南北两翼，南翼设有9道空桥及3个遥距停机位登机门，北翼则设有10道空桥；共19个廊前停机位及3个遥距停机位登车处，其中19个廊前停机位设空桥（闸口201至219），包括两个可容纳代码F（空中巴士A380）的停机位。 客运廊于营运初期，每年可以接待1,000万人次的客运量。 香港国际机场多次获得「全球最佳机场」的殊荣以及多个建筑设计奖项，其中英国独立航空调查机构Skytrax于12年内8度评定香港国际机场为全球最佳机场，给予香港国际机场「五星级机场」的最高级别评等。 2019年更拿下全球首个IATA CEIV Fresh认可合作伙伴机场, 表示香港国际机场拥有严格的温控货运流程中提供高效的专业设施及服务，在运送及处理鲜活货物方面达到国际认可标准的卓越能力。 公司现有的主要国际客户有：加拿大航空，阿联酋航空公司，意大利航空公司，英国航空公司，卡塔尔航空，尼泊尔航空，土耳其航空，奥地利航空等。