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  • 遊樂船一級操作人考試是分為筆試 (海圖作業) 及面見口試兩個部份。
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去年疫情起,海事處不斷改考題,水佬學堂一直追趕更新課本內容和考題練習,新課本天書和考試天題終於出版了,書店有售。 每課程截止報名日期為開學之前三天,惟因學額有限,仍以盡早報名為宜(如報名人數足額,隨時截止,若某課程人數不足時,本中心有停辦此課程權利)。 完成付款後,請自行列印繳費收據,並記下網上付款交易編號以作查詢之用,上課時請帶列印的收據以作証明。 申請人若成功於網上遞交申請,將於 閣下填寫的電郵帳戶內收到本中心之確認通知。

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從事遊艇駕駛及管理已有三十多年經驗,曾於黃克競工業學院教授遊艇課程,於 2000 年成立逐風者船藝會有限公司。 AIMS 亞洲國際遊艇駕駛學院提供專業的導師為遊艇業培訓專才,學院的網絡遍佈中港兩地,擁有著龐大的人脈網絡及業界人才庫,為優質的服務打好基礎。 劉先生(Joe Lau)從事工程超過十多年,畢業於理工大學及澳洲University of Wollongong,曾在世界各地參與工程工作及教授遊艇課程。 索閱個人資料根據《個人資料 (私隱) 條例》第18 及22 條及附表1 第6 條,你有權索閱和修正你的個人資料。

  • 船體配上不適合發動機會耗油量大、損耗快等問題。
  • 而考試設有甲部(又稱船主牌)及乙部(又稱大偈牌)兩部分,應試時以電腦選擇題作答,毋須通過口試或駕駛考驗,比考車牌更容易。
  • 可於指定期限前申請退出考試,可退還考試費用。
  • 遊艇課程導師阮康元表示:「遊艇一直予人感覺是有錢人玩意,不過近年買船,泊船等開支均見回落,而且考牌容易,吸引更多年輕人參與。

因此可先由有經驗人士帶領進行練習,或可先聘用經驗船長代為駕駛一段時間,待熟習後才單獨駕駛,這樣會比較安全。 申請考試費用並不昂貴;二級遊艇操作人(甲部)及(乙部)考試費用為港幣1,255元,筆試或口試同價。 考試合格後無須再付額外費用及牌費,直至65歲,隨後則有條件續牌。 但若不合格而從新報考,則再另行收費,每部份各港幣660元。 如參加考試前未能證明已完成模擬駕駛操作評估,其所獲簽發的證明書上會附有“本證明書持有人不得操作總長度超過15米運載乘客及出租以收取租金或報酬的第IV類別船隻”批註。 遊樂船一級操作人考試是分為筆試 (海圖作業) 及面見口試兩個部份。

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二級遊樂船網上報名: 遊艇水手/ 海員 (19K起)

所有需親身上課(以及考試)的課堂,如八號或以上熱帶氣旋警告信號;或黑色暴雨警告信號於下午三時懸掛或生效,當日的課程或考試將被取消,補課日期時間將會另行通知學員。 所有作業必須於講師規定的期限前提交。 未能依時提交作業的學員,或者作業未達到合格標準的學員將不獲准參加考試。 參加課程的學員須有良好的英語理解、閱讀及寫作能力。 必須先付交課程費用以完成報名程序。 *本地海事法例嚴格規定駕駛任何私人遊艇,快艇及水上電單車均須最少持有本地二級操作人執照 (視乎長度而定),否則會被重罰。

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遊艇活動應運而生,成為外國人仕及貴族等之消閒活動。 一般人仕不但沒有機會擁有,就連參與活動,亦被當時之外國文化所排外。 由於技術所限,當時的西式遊艇只有由外地入口,各項消費亦非常昂貴。 本地船廠唯有不斷參考各種技術,向中式遊艇發展。 回歸後,各類中國及台製西式遊艇不斷引入競爭,此類遊艇無論外型及馬力都不比入口遊艇遜色,頓時使一眾本地遊艇愛好者有多種選擇,提高一般人仕擁有遊艇的機會,各種遊艇牌照預備班亦應運而生。 再者,遊艇活動得以突飛猛進,亦有賴一群水上原居民多年的努力,將各種航海技能及船藝傳授給我們這群新一代航海家。

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其實考取遊艇牌照不僅可作私人玩樂,亦是轉行的契機。 至於二級遊艇證書課程為時共六天,另外亦設有周六、日兩天速成班,方便不同人士需要。 本中心針對香港海事處的修訂,重新配合新的考試綱要而設的課程,並由資深講師教授,務求學員透過(甲部)及(乙部)之訓練而考取『遊樂船隻二級操作人證明書』。 海事處今日(九月十五日)出版《遊樂船隻二級操作人證明書考試手冊》(考試手冊),介紹申領遊樂船隻二級操作人證明書所須資格、考試模式和綱要,並提供題目樣本作參考。

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第一輯:試遣愚衷 香港文學無愛紀* 最近兩年我在嶺南大學中文系開的課中,有一門是一九一九︱︱一九四九的中國現代文學。 除本科生外,也有外系同學和「兼讀生」選修,上學期兩班學生人數合加起來近二百人。 這是一年級同學的必修科,因此課文選了好些方銘教授認為中國現代文學「必讀的」作品.. 【封面故事 摺紙術開創科技新未來】 長久以來, 摺紙賦予藝術家許多靈感。

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(簡稱’Aims’) 二級遊樂船網上報名 為香港具備豐富經驗之駕駛學院,主力指導有興趣人士考取各級船隻操作牌照、亦培訓人材加入航海事業,為船主及業界人士注入新血. 遊艇的第三者責任保險要求視乎船隻種類而定,一般會以年份、長度、引擎種類、座位登記等資料作為訂價基準,但對船主、船長及輪機師資歷則沒有特定要求。 快艇保險一般由港幣1000至1800元(一年)不等,拖帶滑水則需加附加費用。 而45呎以下大型遊艇亦由港幣2000至5500元(一年)不等。

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遊樂船二級操作人(甲部)及(乙部)考試均以筆試形式進行,問題全以選擇題形式作答,答對60%題目以上為合格,不須任何船隻操作考試。 揸遊艇向來是富有人家的玩意,但近年隨着私人機構推廣遊艇活動,平民百姓揚帆出海已不是天方夜譚。 有機構就開辦「二級遊艇證書課程」,只需六堂就可考取船主資格,而且學費亦相當大眾化,吸引不少年輕人報考,有興趣人士更可繼續進修,考取商業牌照,投身船長行列。 根據已廢除的《船舶及港口管制(遊樂船隻)(合格證書)規則》(第313 章,附屬法例R)發出的任何遊樂船隻輪機員合格證書或同等資格的證書。 考試包括1小時50分鐘有關航駛知識的筆試,及有關船藝知識的口試。

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其次是閣下之財政預算,以及是否有所需執照或人士足以駕駛呢? 在這情況考慮下,選擇遊樂船便更容易了。 註: 倘主考員發覺考生有任何弱點而認為有必要時,他會就考生筆試答卷或二級課程綱目,以口試詢問考生任何問題。

報讀人仕請在閱畢本頁內容後,勾選「我已閱」並按「開始報名」按鈕,依指示填妥網上報名表及於網上繳交報名費用。 本人已閱讀上列「使用條款」及「收集個人資料聲明」,並明白所載內容及同意遵守「使用條款」規定的條款及細則。 二級遊樂船網上報名 供作統計及研究用途,但所得的統計數字或研究成果,不會以能辨識各有關的資料當事人或其中任何人的身份的形式提供。 倘你在「條款與細則」最後的聲明加上剔號,並點選「繼續」,即表示你同意受有關使用「系統」的「條款與細則」約束。

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船牌一般指由海事處管理的本地船隻船牌及操作員證書,那麼船牌難考嗎? Toby 平台上的船牌課程都經過實名驗證及專業審查,擁有專業船隻知識和豐富教船經驗,態度真誠。 平台上的考船牌服務遍佈全港,你絕對可以安心聘用。 百藝可防身, 無論在何種情況下,多一藝防身就多一層保險例如航海,或許給自己多一層保障又有何不可呢?

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缺席重考試的學員將不獲得任何補考機會。 二級遊樂船網上報名 如果他/她的總分低於 50%,他必須重新參加課程。 學院承辦不同的課程,包括香港一級遊艇牌照﹑香港二級遊艇牌照﹑香港營業二級船輪機長…等等的課程,均由資深導師執教。

遊樂船的操作者必須為持有適任證書的遊樂船隻操作員。 要獲取有關證書,可報考海事處內河航行及本地考試組的遊樂船隻操作人合格證明書考試。 須考獲的證書級別視乎船舶規模而定。

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考試手冊方便公眾了解考試要求和所需甲板及輪機知識,以獲取專業資格擔任相關海事工作,促進行業發展。 學員通過香港帆船運動總會安排的考試後,可在提交所需文件及款項後獲發一封推薦信以在海事處換取遊樂船隻二級操作人證明書。 凡年滿18歲人士,並通過視力測試如色覺(色盲)測試者,即可報考二級牌照試。 首次報考必須同時報考甲、乙部分,考試費$1,255,排期一般約需一至兩個月。 所有題目均以電腦選擇題作答,毋須口試或駕駛考驗,如首次考試全數合格者即可獲發牌照,年期有效至65歲,並毋須續牌,否則另需補考。 「二級遊艇證書課程」亦根據考試綱領分為甲部及乙部。

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學員可在參加課程前或課程後進行視力測試。 香港帆船運動總會推薦的視光師資料可在香港帆船運動總會的網站上上查閱。 以下是海事處電子業務系統(下稱「系統」)海員及考試服務的使用條款與細則(下稱「條款與細則」)。

註:模擬駕駛操作評估採取持續評估機制,不設一次性考試,需要在海事處指定地點進行評估。 評核員會在為期三日半,即約26小時的模擬駕駛操作評估課程期間,持續觀察受訓者上課時的表現,評估其模擬駕駛能力。 課程導師若滿意參加者的整體表現,學員才能通過評估。 要考船費包括兩部分費用——學費和考試費。 船牌課程學費視乎學校和教練資歷,課程大多為15至35小時的理論課,學費全期由$2,500至$3,500 不等。

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新出版的考試手冊內容包括航駛、船藝及安全知識如本地知識、國際海上避碰規則、船上須裝載的安全設備和緊急事故應變。 輪機知識方面則有多種船上機械的基本原理、操作與維修,以及安全事項等。 手冊內容輔以繪圖和照片,並設問答題目,讓公眾更容易理解和掌握所需甲板及輪機知識。