1992年：九巴註冊中文名稱由「九龍汽車（一九三三）有限公司」改為「九龍巴士（一九三三）有限公司」。 九巴新鴻基 2017年6月底：推出新一代「城市脈搏」車身塗裝；同時開始為2002年後投入服務的雙層巴士加裝免費Wifi，以及2003年後投入服務的巴士加裝USB充電設備。 1992年6月：更改中文註冊名稱為「九龍巴士（一九三三）有限公司」，以迎接60周年和反映其巴士行業。 1949年：率先從英國引入20輛載客量更高的雙層巴士─「丹拿A型」，為香港第一家巴士公司引入雙層巴士。 答：如果你每天是坐九巴過海到港島上班，較適合使用九巴月票，惟須注意龍運巴士路線不包括此月票範圍之內。
- 與過往兩代不同，九巴今次引入超薄太陽能板，厚度僅約2毫米，可直接貼在車頂，而太陽能板底部則設有隔熱層，用作減低車廂溫度。
- 乘搭任何九巴路線於屯門公路轉車站轉乘龍運E33線往機場方向，可獲$4轉乘優惠。
- 总办事处设于香港，于中国各地设有办事处，以全面拓展亚洲区业务，为该集团的业务及策略推行提供支援。
- 2017年6月，推出了名為城市脈搏的紅色和銀色的塗裝，同時在該批巴士上加入USB充電等設施。
2008年11月24日，經過政府和多個區議會多年來的討論，九龍巴士正式公佈70號線會於同年12月7日起停辦。 70號的最後一班車於12月7日凌晨0時45分由上水開往佐敦匯翔道，結束40年的服務（註：由1968年1月27日至1973年7月16日，路線編號為19號、由1973年7月16日起，路線編號為70）。 2000年，使用智能卡「八達通」繳付車資已經非常普遍，九龍巴士已於同年4月完成為整個車隊裝上八達通卡使用器。 1949年，九龍巴士率先由英國引入首批20輛載客量較高的雙層巴士——丹拿A型，以應付日益增加的客量。 九巴新鴻基 九巴新鴻基 並為當時香港第一家巴士公司引入雙層巴士，從此香港的巴士服務趨向以雙層巴士為主力。
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「The Millennity」兩座大樓各提供20層甲級寫字樓，總樓面約65萬平方呎，其基座10層為大型商場，設有綠意盎然的休憩空間，商場佔地約50萬平方呎，規模與APM相若。 九巴新鴻基 九巴新鴻基 此外，項目地庫4層停車場共設有近400個車位，當中配備電動汽車充電系統。 鄰近亦有約300間餐廳、20間健身中心、5間酒店共提供約1,500間客房。
到2000年代起，發展的項目傾向豪宅化，由規劃、物料採購、建築，以至項目監察水準均要求嚴格，而發展項目開價亦創區內分層住宅新高指標。 我們珍視人才，致力於建立一個靈活、多樣、包容和開放的文化。 我們將繼續通過在擇優的環境中提供持續的職業培訓和發展來吸引、挽留及獎勵優秀人才。
九巴新鴻基: 巴士迷吹水區 (B
當資方有負員工，母公司載通國際及其大股東新鴻基地產，應督促旗下企業改善員工權益，修補勞資關係，建立貨真價實的公共關係。 香港小型巴士(16座位或以下)路線字軌表，包括車隊及路線資料。 欲申請成為路線負責人，須先在M3i版提出申請，並張貼欲申請路線的車隊及路線資料。 翌年，九巴舉辦了多場公開活動，讓這些退役巴士與全港市民回到過去的光輝歲月，重拾陪伴自己一起成長的那些巴士回憶。 2003年9月：九巴於尖沙咀廣東道新港中心外裝設全港首個數碼巴士站，該巴士站配備電腦螢幕，提供交通及旅遊資訊；同年11月，九巴新荔枝角車廠取得ISO 九巴新鴻基 14001品質證書。
彭指，離開九巴是困難的決定，因為九巴是其「第二事業」，他對此仍感到有「無比的興趣與熱誠」，亦都不捨得前線員工，但他認為九巴車務組在過去數年已朝正確軌道向前發展，故他相信現在是適當時候離開。 彭承認是巴士業的門外漢，而過去數年工作令他忽略了家人，希望離職後能多放一點時間在家庭上，並且做全職運動員，以及公益工作。 新地首要任務，是着令九巴改善車長及前線員工的薪酬福利，要求九巴投放充足資源於車隊及駕駛訓練。 車長在整個工業行動並非毫無爭議，但主張從嚴處理的管理層火上加油，加劇企業、員工和市民的矛盾，破壞公司聲譽，必須受處分。 政府又指，城巴(專營權一 )和新巴曾於2019年1月獲批加價9.9%，但在此之前已約有10年沒有加價，而上次加價亦非全數獲批准。
九巴新鴻基: 新鸿基地产管理培训生计划 – 香港及内地
該巴士車牌DX2437，車隊編號AL1，於2005年8月19日退役。 1980年代，隨着地下鐵路通車及九廣鐵路實現電氣化，九龍巴士亦着手重組路線及提供鐵路接駁服務（即號碼以K、M字作結的路線），1989年起為方便乘客，數條以M字尾的九龍巴士路線，亦容許乘客以通用儲值票付款。 1982年更首次開辦市區特快巴士線（即號碼以X字作結的路線）14X（已停駛，由215X及219X取代）及15X（現已改為215X），以接近點到點的行走方式，吸引更多市民選乘九龍巴士。
截至2020年6月30日，新鸿基地产公司土地储备在香港的总建筑面积为5750万平方英尺；中国大陆总建筑面积6810万平方英尺。 參考南港島線通車時情況，當時就有路線客量跌幅達七成。 九巴新鴻基 鍾強調，兩巴合併的研究只在初步階段，要具體評估實際效益是否利多於弊，而工作亦複雜，需要相當長時間。
九巴新鴻基: 員工制服及巴士塗裝
隨着這些紓緩措施在2020年年底逐步完結，個別專營巴士營辦商面對收入下降但營運成本上升，其財政狀況非常嚴峻。 在制訂個別路線的實際票價加幅時，政府檢視了相關路線的服務性質和現時的票價水平而作出適當調整，務求將對市民的影響減至最低。 於2021年4月4日實施新收費後，大約9成乘客每程需多付的車費不超過1元。
發起人葉蔚琳約8時駕駛234X號路線巴士，在尖沙咀東（麼地道）巴士總站出口處停下，按響號約10秒，霸佔了出口其中一條行車線，兩輛尾隨巴士響應停駛。 惟只有尖東巴士總站5部巴士的車長響應參與，其他地區未有響應。 葉蔚琳承認行動失敗，但無後悔，表示會到禮賓府外通宵靜坐抗議。 而在工業行動前，九龍巴士傍晚向員工發出通告，提醒車長「必須遵守公司既定指引及交通規則」，如有任何違反工作指引的行為，公司「定必作嚴厲紀律處分」。 截至2018年12月31日，九龍巴士總共營運401條路線，當中包括九龍區路線、新界區路線、過海路線、馬場路線、通宵路線及墳場特別路線。
九巴新鴻基: 提供多元化及靈活服務的金融機構
1998年，九龍巴士成立全資附屬公司陽光巴士有限公司，專門提供屋村巴士（首位客户為上水蔚翠花園）、員工及學童接送專車、購物商場穿梭巴士等各種非專利巴士服務。 新鴻基地產發展有限公司（簡稱新地、新鴻基；港交所：16，OTCBB：SUHJY），香港註冊地產公司，於1972年8月23日以市值4億港元在香港交易所上市。 經過多年發展，新鴻基地產已經成為香港最大型的地產發展公司之一，其核心業務為物業發展，此外亦經營其他地產相關業務，包括酒店、商場、物業管理，並且投資其他行業，包括電訊、資訊科技及基礎設施等。 1996年：九巴全資附屬公司龍運集團有限公司，獲當時香港政府批出專營權，營辦北大嶼山及赤鱲角新機場的巴士路線，並於翌年開始投入服務。
踏入2014年，九龍巴士配置「3+2」座位格式的巴士，因車齡、舒適度問題而逐漸被淘汰。 2014年6月25日，九龍巴士安排最後三輛配置「3+2」座位格式的丹尼士巨龍巴士（車隊編號ADS ，GV1553、GV1753、GV6074），分別於晚上約九時先後執行由九龍塘鐵路站開往穗禾苑的80M線班次。 九龍巴士當晚特意為「3+2」座位巴士舉行歡送儀式，吸引逾百名巴士迷及市民到場拍照留念，以及乘搭最後一程「3+2」巴士。 三輛巴士抵達穗禾苑後稍作停留，供巴士迷拍攝後便回廠，九龍巴士亦意味著的「3+2」座位巴士正式退出載客行列，全數改為「2+2」座位巴士，九龍巴士其中ADS143（GV1553）獲得保留。 2012年8月5日，根據長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃，年滿65歲長者使用長者或個人八達通及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身分」個人八達通，每程收費只需HK$2。 2006年5月，九龍巴士引入配新款歐盟四型引擎的巴士，車牌號碼分別是MJ2927（車隊編號ATEU1）及MF5119（車隊編號AVD1，原車牌為LJ7006）。
九巴新鴻基: 服務範圍
2016年3月1日起副董事總經理歐陽杞浚亦離巢，辭任載通國際、九龍巴士及龍運巴士之執行董事職位。 歐陽杞浚於2009年履新，任內引進電動巴士及超級電容巴士，並落實屯門公路轉車站、青沙公路轉車站等轉乘措施，以及積極推動巴士路線重組計劃。 1997年9月：引入全球首款雙層低地台巴士—「丹尼士三叉戟」（ATR1／HJ2127），採用香檳金塗裝。 是年完成重整企業架構，成立「九龍巴士控股有限公司」，旗下分為本港專營公共巴士業務、非專營運輸服務、非運輸業務（如地產、多媒體業務、巴士模型）、中國大陸運輸服務等。
我是于2013年12月加入新鸿基地产，职务是负责非地产业务投资及经营（数码通、新意网、九巴、威信停车场、物流、一田百货等），工作主要是分析宏观经济及市场环境，以便策划如何维持及扩展业务。 我在1977年加入集团任职行政见习人员，算是今天「管理培训生」计划的前身，在公司多年悉心裁培下，今天已是集团的副董事总经理。 「同心村」位置便利，居民步行8至10分可抵達到元朗站，村口更有小巴站。 聖公會在該區有13個服務單位，包括一所中學、3所小學和4所所幼稚園。 村內將會劃出公共空間給予居民舉辦社區活動，例如盆菜宴等等。 聖公會福利協會定期舉辦墟市，會邀請社企、小商店參與。
九巴新鴻基: 車隊
1932年5月：香港政府重整香港公共交通服務，批出2個巴士服務專利權－香港島以及九龍／新界，後者由九巴取得。 1920年代末期，九巴由中美運輸公司接辦一條旺角至元朗的長途巴士線，編號為9號線，成為九巴首條服務新界路線，直至1930年代，已有80輛巴士行走10多條路線。 1988年：引入首部成功運作、由主引擎驅動空調系統的雙層空調巴士－「利蘭奧林比安」11米（AL1／DX2437），車身塗裝以白色為主，使香港專營巴士服務水平進一步提升。 2022年巴士路線改動列表列出2022年內各項巴士路線改動，涵蓋範圍包括各專營巴士公司、港鐵巴士、珀麗灣客運、愉景灣交通服務等，唯公共小型巴士服務改動並不包括在此表內。
