消防安全总区由一名消防总长职级的助理处长掌管，并按职责分为九个课/组别，分别为社区应急准备课、楼宇改善课1、楼宇改善课2、楼宇改善课3、机场扩建工程课、铁路发展课、新建设课、支援课及贷款计划支援组。 消防处辖下的各个消防行动总区，即港岛总区、九龙总区及新界总区，各由一名消防总长职级的助理处长掌管。 每个总区再按地区划分为四至六个分区，区内设有四至八间消防局。
- 中西區也設有三間普通科門診，分別是中區健康院普通科門診診所、西營盤賽馬會分科診所以及堅尼地城賽馬會診所。
- 若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。
- 消防處在二○二○年接獲的火警召喚共有33,632宗，與二○一九年相比，下跌10.6%；當中三級或以上的火警有四宗，較二○一九年減少三宗。
- 香港泊車位長期短缺，政府之前計劃於上環中港道興建社區設施聯用綜合大樓，按照「一地多用」原則，包括設置公眾停車場。
- 處方亦就此逐步更換安裝在消防車輛及救護車輛上的模擬製式無線電通訊接收器，有關更換工作已經於同年年底陸續完成。
立法會議員促嚴肅處理事件，擔心兼職會涉及私相授受及有利益衝突。 中環街市要傳承創新精神，自小培育下一代的創意思維是不可或缺的一環。 我們留意到本地教育界近年積極推廣以STEAM（科學、科技、工程、數學及藝術）為主題的跨學科學習模式，鼓勵學生透過探索和實踐，啟廸創意，提升解決問題的能力，這與中環街市力求創新以滿足社會需要的精神不謀而合。 故此，營運計劃內已在一樓預留面積約2,600平方呎的空間，設立STEAM專區，透過人工智能、虛擬實境、立體打印、語音及體感識別等新科技，舉辦各類型活動和工作坊，邀請各區的中、小學生前來體驗，推動STEAM在社區普及。 隨著首階段開放試業，我們將加快推展第二期的復修工程，包括重新設計面向德輔道中的外牆新立面。 中環消防局 有關外牆立面在90年代因興建半山行人扶手電梯時已被改動，並非原來的外貌，故此，我們決定新立面採用透明物料，引進天然光到街市大樓內，從外觀上能達致新舊分明，而其橫向線條設計則彰顯中環街市的原有特色，做到新舊交融。
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1967年7月1日，台北市升格直辖市，台北市政府警察局配合改制，消防警察队扩改制为“消防警察大队”。 中環消防局 1945年，台北消防署在光复后由台北市警察局接收，改组为消防队，设队长1名，下设5个分队，共计佐警64名。 1943年，台北比照日本内地成立台北消防署，隶属台北州警察部，下设警防、机关、庶务等系，市区视情况需要分设出张所。 1920年，台湾总督府颁布敕令《台湾消防组规则》、府令《台湾消防组规则施行规则》，作为台湾消防组成立的依据。
此外，我們亦從使用者的角度出發，為每個廁格安裝門鎖感應器，並於洗手間入口裝設實時資訊屏，顯示使用中的廁格數目，讓公眾能夠便捷地了解洗手間的使用或空置情況。 物業管理人員亦可參照各個洗手間實際使用率的資訊數據，調整清潔頻率及檢視廁所內不同配備的損耗情況，維持洗手間的良好運作。 為了令室內的照明能與自然光源融合，工程團隊更應用智能科技，設置一套智能照明系統，它由一組可調節色溫和光暗的天花燈設備、安裝在天台和室內空間的光源感應器，以及一套智慧管理系統組成。 隨著日晝時間陽光逐步轉強，天花燈的亮度亦會因應日光的強度來調節，避免燈光的光線過於刺眼；而在下午至黃昏時段，或在天陰時，燈光亦會因應陽光減弱而轉強，確保通道在晚間時段亦能有充足的照明。 該智慧系統的測試及優化工作現已進入最後階段，預期最快在10月試行運作。
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事實上，活化後的中環街市非常適合一些仍在起步、顧客網絡尚在發展的本地初創企業在此開業，他們可以把握天時（活化後重定營運方向的時機）、地利（位處中環核心、四通八達）和人和（居民、上班一族以至旅客集中地）三大機遇， 實踐理想。 我期望藉著建構社區、文化雙三角，團隊日後能將中環街市的角色和功用，發揮至最大化，將中環各個社區特色項目連結，為整個中環增添特色，注入活力。 主樓梯連接地面層的空間，配置了互動熒幕及音響設備，成為社區表演空間(左圖)；市民更可觸摸主樓梯扶手的上海批盪工藝，感受歷史痕跡。 中環消防局 而最令我欣賞的，是中環街市活化後，並非如一般商場著重消費的營運理念，團隊更撥出資源及推出措施，支持本地商戶和初創公司，在項目中營運，讓中環街市能夠配合現今社會的需要，作多元的發展。
活化策略作為市區更新的重要一環，與重建、樓宇復修和改造重設等業務，同樣須具有前瞻性，才能配合21世紀社會急速發展的需要。 市建局善用大樓沿皇后大道中斜向德輔道中的地勢，在皇后大道中小廣場闢設地下空間（左圖粉紅色範圍地下），改裝成放置消防水泵及水缸的後勤設施（右圖），滿足現行建築物條例的需要。 在大樓建築保育層面，我們保留面向租庇利街及域多利皇后街的外牆立面、中庭、主樓梯、六組不同類型的攤檔及柱網結構風格這五項主要建築特徵元素，以最低程度的改動，將舊建築提升至符合現行消防、機電配置及和無障礙設施的法規要求。
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「返一放二」的消防員趁放假秘撈，而在當值的日子，記者在上環消防局外觀察，亦證實部分人駐守該局。 日前早上有數宗個案需開緊急警號外出，當消防車執勤後回局，有涉嫌兼職的消防員便落車「睇位」，協助消防車泊入局內。 引入初創「加速器」計劃：華懋集團夥拍香港科學園公司邀請具潛力的初創企業，以中環街市作為先導試點，讓他們實地測試應用其產品和創新技術。 過程中將向初創公司提供一系列培訓、指導和支援，以持續優化產品。 他們亦能以中環街市作為洽商平台，與投資合作夥伴磋商投資機會，將創新技術商品化。 一站式營銷系統：為租戶提供一套涵蓋落訂、交易支付、出貨、外賣甚至儲積分的一站式網上營銷系統，結合中環街市的手機應用程式，方便消費者隨時享用租戶的商品和餐飲服務，亦節省租戶自行購買和維護相關系統的時間和支出。
1969年，消防事務處認為消防事務所須的專業知識和經驗日漸複雜，後備消防隊逐漸不足以應付有關工作。 香港日治時期，香港消防隊在人力資源及裝備兩方面均遭受到嚴重的損失，以致發展一度停頓。 其中兩部精備精良、由美國製造的“拿法蘭士”號消防車，被運往日本東京作為日本皇宮的皇家消防裝備。 新冠肺炎疫情嚴峻，本港連續三日錄得三位數升幅，截止今日(24日)凌晨，一共有123宗新增確診個案，其中115宗屬本地個案。 今日下午，衞生署衞生防護中心傳染病處主任張竹君醫生及醫院管理局總行政經理(醫療成效及科技管理)庾慧玲醫生交代疫情最新狀況。 1999年6月，成立全台首创之“金凤凰专责救护队”35队，配置64辆救护车及300名专责救护人员执行紧急救护工作。
中環消防局: 社區參與計劃
香港消防處（Hong Kong 中環消防局 Fire Services Department，縮寫：HKFSD）是中華人民共和國香港特別行政區政府保安局轄下的紀律部門，專責防滅火災及救護工作。 立法會議員陳恒鑌表示，消防員「返一放二」的制度是要讓消防員工作後有足夠休息時間，以應付廿四小時當值時繁重工作，若有人認為下班後還有多餘精力而做兼職工作賺錢，理應循正確渠道向部門申請，否則有關行為屬不恰當。 他促請消防處檢視有關個案，若情況普遍甚至是大規模，要嚴肅處理，因為公職人員在外兼職恐涉及私相授受及利益衝突。 「冇，我唔知道。」記者曾致電該冷氣工程公司，接聽電話的人否認有聘請消防員兼職工作，並匆匆掛線。
然而有部分支持新方案的前線消防員認為，職工總會不但立場過於強硬，而且單方面拒絕“新51方案”的決定未有諮詢全體消防員，故成立“香港消防處工時關注組”以收集前線人員意見，並以“一人一票”的形式表決是否接納新方案。 香港迴歸後，香港消防處大幅度地投入資源以提升裝備及人員訓練水平，與此同時，加強主動防範火災工作以減低火災的數字，同時加強對公眾的防火安全教育。 後來香港政府接納了《戴麟趾報告》中所提出的建議，決定成立獨立的救護部門，輔屬於香港消防隊；與此同時，對香港消防隊重新組織，更名名稱為消防事務處；900多位後備消防隊隊員被派駐與居處或者正職工作地點附近的消防局駐守。 1953年7月1日，香港消防隊從醫務衞生署（今衞生署）接管了非緊急救護服務，後者的所有救護車輛與救護人員均版調配予香港消防隊。
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中環街市2樓的全天候24小時行人通道已完成復修及驗收（上圖），於上周五對外開放（下圖），在下雨天方便市民來往中區。 如你認為你的投訴未得到妥善處理，希望向本署就調查結果提出上訴，請透過上述途徑與本署聯絡，並提供本署就你的投訴所作具體回覆的檔號和發出日期(如有)，以便本署跟進。 ＊ 二○二一年，消防處預計會招聘約927名消防和救護職系人員，其中131名為主任級，796名為員佐級。 ＊ 消防處第四代調派系統為期48個月的設計及建構工程已於二○一九年八月展開，有關的設計工作預計於二○二一年第一季完成。 ＊ 推出一個供公眾使用的除顫器資訊網絡平台，方便公眾在緊急時知悉附近設有除顫器的政府部門、私人機構或公共事業公司。
九龍消防總區總部建築部份設有職員辦事處、演講廳、會議室、會見室、圖書館、康樂室、候命人員休息室、茶水間、貯物室及16個停車位。 九龍塘消防局暨救護站在外觀上與香港其他的標準消防局暨救護站不同，打破了傳統規格，外牆以白色及灰色的磁磚組成，電閘被塗上了綠色，有別於傳統的紅色。 此外，其外觀不但能夠配合附近環境，同時亦可以減低鄰近的香港浸會大學及香港專業教育學院李惠利分校等學校學生對消防局暨救護站的不安感覺。 我在上月的網誌，分享中環街市大樓的保育及活化工程進度，其中位於2樓連接中半山及恒生銀行總行的24小時行人通道需要臨時關閉，以配合政府部門驗收大樓的消防系統。
中環消防局: 香港消防处消防职级
与此同时，在使用该新系统后，遇险的人员不论是按动紧急求救掣或是呼叫求救，控制室都能够凭著对讲机附有独一无二的编号，识别遇险人员的身份，从而增加支援效率。 同年8月，高角度拯救专队成立；消防处聘请首位职业临床心理学家驻守于压力辅导组。 香港回归后，香港消防处大幅度地投入资源以提升装备及人员训练水平，与此同时，加强主动防范火灾工作以减低火灾的数字，同时加强对公众的防火安全教育。 香港消防处（Hong Kong Fire Services Department，缩写：HKFSD）是中华人民共和国香港特别行政区政府保安局辖下的纪律部门，专责防灭火灾及救护工作。 至2010年年底，消防處共有877輛行動組的車輛，當中包括402輛消防車、308輛救護車和167輛其他類型的支援車。 中環消防局 當消防處接收一般商住大廈的火警警報後，最接近火警現場的消防局會派出一輛泵車、一輛旋轉台鋼梯車（或梯台車）、一輛油壓升降台（或大型油壓升降台）、一輛細搶救車（或大搶救車）及一輛救護車，俗稱為“四紅一白”出動執勤。
城巴有限公司，〈城巴969C號線增設早上繁忙時間往港島服務 下午繁忙時間班次延長至天瑞邨〉［新聞稿］，2017年7月21日。 乘客亦可使用AlipayHK「易乘碼」、支付寶或雲閃付「乘車碼」、具有感應式支付功能的VISA、Mastercard及銀聯卡，以及Apple Pay、Google Pay及Samsung Pay流動支付平台繳付車資。 乘客使用上述付款方式，將只可享有與其他城巴／新巴獨營路線或聯營線城巴／新巴班次之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。 消防员工时风波争议不断，早前消防处职工总会在一连两日的会员大会后，以消防处削减前线人手会危害市民及消防员的生命安全为由，决定不接受由处方提出的“新51方案”。 然而有部分支持新方案的前线消防员认为，职工总会不但立场过于强硬，而且单方面拒绝“新51方案”的决定未有咨询全体消防员，故成立“香港消防处工时关注组”以收集前线人员意见，并以“一人一票”的形式表决是否接纳新方案。
中環消防局: 消防局呼籲居民正確使用燃氣式爐具
【on.cc東網專訊】政府近年推行「一地多用」政策，並擬在上環中港道上環消防局旁興建佔地3000平方米、初步計劃樓高8層的社區設施聯用綜合大樓。 有關大樓主要用作消防和救護服務，並設有其他社區設施，包括多個福利設施、地區康健中心及社區空間和閱覽室等，同時會在不影響救護站情況下的前提下，考慮提供公眾泊車位，以應付區內需要。 為了爭取第一時間開放全天候的24小時行人通道給市民使用，在剛過去的星期四，項目獲政府部門簽發消防裝置及設備證書後，我們即時安排工人拆除通道兩邊出入口的圍板，並對行人通道內的照明、空調及指示牌等設施作最後檢視。 此外，為減少病毒在行人通道環境中傳播的風險，工程團隊特別安排在通道的牆身及結構柱的表面，噴灑一種由本地大學創科團隊研發、可有效消滅2019新型冠狀病毒及另外超過100種病毒和細菌的抗菌塗層，加強社區防疫。
- 1961年港府接納了副布政司戴麟趾的檢討報告，決定成立獨立的政府部門消防事務處，及後於1983年7月改稱為消防處。
- 新冠肺炎疫情嚴峻，本港連續三日錄得三位數升幅，截止今日(24日)凌晨，一共有123宗新增確診個案，其中115宗屬本地個案。
- 香港消防主任协会主席文少峰表示，处方早前就“新51方案”进行的问卷调查结果客观，希望职工总会能暂缓工业行动，并与各支持方案的工会再度商议以取得共识。
- 城巴有限公司，〈城巴969C號線增設早上繁忙時間往港島服務 下午繁忙時間班次延長至天瑞邨〉［新聞稿］，2017年7月21日。
- 然而，我在視察中環街市時，亦留意到大樓在拆除圍幕及工程圍板後，再次出現野鴿聚集而導致的衛生問題，這不單是我們日後制定大樓日常管理工作的一大挑戰，更需要與政府相關部門攜手合作，才能有效應對。
雖然項目面對疫情的挑戰，但我們並無停下驗收消防系統以及開放通道的籌備工作，期望在疫情逐步緩和、政府分階段恢復公共服務時，能第一時間聯絡相關政府部門安排項目的驗收工作。 在此，我要感謝政府部門的積極配合，協助我們追回受疫情影響而落後的工作進度。 ＊ 為香港國際機場三跑道系統的發展而興建的消防設施，包括三間消防局及相關設施，已於二○一九年第三季動工，並將配合三跑道系統的發展時間表，分階段於二○二二年至二○二四年落成啟用。 疫症雖然大大增加消防處前線救護人員面對的風險，但我們的服務水平和效率依然令人滿意。 中西區是香港最早發展的地區之一，現為本港商業 、金融 、娛樂及旅遊中心，亦是禮賓府 、政府總部和立法會的所在地。 區內充滿現代商業建築物，但亦保存着如西港城 、終審法院等富歷史價值的古蹟，讓我們懷緬昔日香港的風貌。