長洲山頂道25B號租盤 內容大綱
「菜園涌邊街」改名為「鄭觀應公立學校」並繼續停靠。 2018年12月15號，關閘總站重開，總站搬到關閘廣場地下公共客運總站，唔停靠「牧場街總站」臨時總站。 2016年9月24號：「孫逸仙馬路/三家村」站同「泉亮花園」站合併，並分別改名為「泉亮花園」站同「泉裕豪庭」站，改停靠「泉裕豪庭」站。 長洲山頂道25B號租盤 2009年9月6日，一名94歲老翁在早上8時左右在葡文學校前行人橫道橫過馬路時，遭一部沿約翰四世馬路行駛，左轉入殷皇子大馬路的澳巴25路線五洲龍大巴撞倒。
B-25轰炸机采用单翼；可收放的前三点起落架；被整流罩严密包裹的双联装星形发动机；背部和尾部炮塔；双尾翼。 B-25A为乘员提供了装甲防护，给正副飞行员、投弹手座椅，以及机枪手座舱都安装了厚度0.95厘米的装甲板。 長洲山頂道25B號租盤 此外飞机还配备的自封闭油箱，使载油量从3452升下降到2627升，所以飞机在转场时需要在弹舱内安装一个1582升的副油箱。
2011年8月1號，呢條線改由澳門新福利公共汽車有限公司營運，調整服務時間為朝早六點半到晚黑十一點，班距八到十分鐘。 值得一提，本路線曾是澳門首條開往離島的X線，同時亦曾是澳巴第一條開設的X線。 據2021年交通事務局統計數據資料中，本線是每日服務時間最長的路線，達19小時45分鐘。 2014年3月15日，配合巴士站分流，本線取消停靠「氹仔花城」站，並調整取消行經北京街、何賢公園、筷子基，且增設停靠蓮峰游泳池站。 長洲山頂道25B號租盤 2013年3月26日，本線調整進入石排灣公屋社區。 往黑沙海灘方向取消停靠「石排灣馬路」站及「和諧圓形地」站，改為停靠「石排灣總站」及「石排灣／居雅大廈」。
長洲山頂道25B號租盤: 澳門巴士25路線
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初時路線與25號線大致相同，並於路氹連貫公路圓形地折返，2011年8月1日澳門特區政府交通事務局實施巴士專營權重整，本路線改由新福利營辦，三天後（8月4日）起延長至蓮花圓形地，將服務範圍擴展至即將落成的金沙城中心度假區。 直至同年12月15日，關閘總站重開，本路線重新以關閘為總站。 2018年4月21日起，因澳門巴士路線全面調整票價，而本路線屬非特快服務的X線，在調整票價當日，路線編號由25X改為25B。 長洲山頂道25B號租盤 為配合位於蓮花路以南的「離島醫院綜合體護理學院大樓」落成啟用，由2020年4月24日起繞經該處並增設巴士站，巴士站於同年6月24日起正式命名為「仁德大馬路 / 護理學院」 （編號為C700，屬路環區內巴士站）。
25X路線2008年12月7號起，配合澳門特區政府交通事務局實施第一階段巴士路線調整，呢線線運作由關閘總站來回科技大學，由澳門公共汽車有限公司營運，服務時間為朝早六點半到晚黑七點半，班距八至十六分鐘。 2011年6月12日，配合澳門特區政府交通事務局實施第四階段巴士路線調整，本線取消停靠「新世紀酒店」站及「氹仔大中華廣場」站。 2011年6月12號，配合澳門特區政府交通事務局實施第四階段巴士路線調整，呢條線取消停靠新世紀酒店站。 2011年6月12日，配合澳門特區政府交通事務局實施第四階段巴士路線調整，本線取消停靠「新世紀酒店」站。 長洲山頂道25B號租盤 2009年4月26號，配合澳門特區政府交通事務局實施第二階段巴士路線調整，本線氹仔回程去關閘增加停靠亞馬喇前地站。 2009年10月18日，配合澳門特區政府交通事務局實施第三階段巴士路線調整，本線路環回程往關閘增設停靠「亞馬喇前地」站。 2009年4月26日，配合澳門特區政府交通事務局實施第二階段巴士路線調整，本線氹仔回程往關閘增設停靠亞馬喇前地站。
2006年8月21日，澳巴一輛25路線日產Cilivian小巴，下午由黑沙海灘回程澳門半島途中，在氹仔蘇利安圓形地發生交通意外，撞向一輛的士，該意外是澳巴在九日內發生的第四宗交通事故。 2006年6月29日，澳巴一輛25路線日產Cilivian小巴，下午由黑沙海灘回程澳門半島途中，在路環石排灣馬路與田畔街交界，與一輛懷疑在實線調頭的重型泥頭車相撞，巴士車頭嚴重損毀。 2018年10月27日，為明確巴士站位置及讓巴士服務更符合市民出行需要，「蓮花圓形地-1」更名為「蓮花圓形地」。
2009年1月20號，配合道路開闢，呢條線取消停靠路氹連貫公路/科技大學站，同時增設停靠臨時站（即而家望德聖母灣馬路/連貫公路站）。 2022年3月26日起，往路環市區方向新增路氹連貫公路行人天橋近澳門倫敦人酒店一側的「連貫公路／倫敦人」站，原「連貫公路／倫敦人」站更名為「連貫公路／巴黎人花園」站。 長洲山頂道25B號租盤 2009年1月20日，配合道路開闢，本線取消停靠「路氹連貫公路／科技大學」站，同時增設停靠臨時站（即現時「望德聖母灣馬路／連貫公路」站）。
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由於跨海大橋喺八號風球期間封閉，特班車路線改為往返關閘總站同亞馬喇前地。 為配合該項法律框架實施，澳門通過相關本地立法，將原本查檢出入境的路氹邊檢大樓搬遷到橫琴，以及於橫琴口岸實施「合作查驗、一次放行」（即「一地兩檢」）新通關模式。 『宅谷地產資訊網』只提供資訊媒介平台給予網絡使用者放盤或搜尋樓盤，資訊內容由第三方提供者提供或由『宅谷地產資訊網』從其他參考資料或來源獲取。 本網頁中涉及任何人士、產品或服務的資訊，不得視為『宅谷地產資訊網』推薦或認可。
2007年2月9日，一輛停泊25路線五洲龍大巴在關閘總站故障，在等候拖車拖走時着火焚燒並爆炸，黑煙散佈整個關閘總站，由於正值繁忙時間，近300乘客需要緊急疏散，場面混亂，幾近失控。 長洲山頂道25B號租盤 總站內天花灑水系統啟動，事故引至巴士總站封閉半天。 2021年1月9日起，往關閘和路環市區方向取消停靠「蓮花大橋」站，往路環市區方向新增停靠「蓮花路停車場」站。
區內主要屋苑包括 LA HACIENDA,環翠園,TWELVE PEAKS,KELLET HOUSE,SUNSHINE VILLA。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 長洲山頂道25B號租盤 128,800，年齡中位數為 41.7歲。 2019年8月17號起，因「青洲坊總站」開始啟用，本線有所調整： 1.
離島區的長洲@中原樓市片區，區內共613個私人住宅單位，涉及人口共20,684人。 另外，區內主要屋苑包括 金銀灣,碧濤軒,玫瑰園,桂濤花園,天福花園。 長洲山頂道25B號租盤 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 20,000，年齡中位數為 46.5歲。
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2017年8月23日，颱風天鴿襲澳，關閘地下巴士總站受到嚴重風暴潮破壞，本路線澳門端總站改為「巴波沙大馬路」站。 2005年2月1日，本線延長行駛路線，往返取消行經嘉樂庇總督馬路，改行澳門運動場及望德聖母灣大馬路。 長洲山頂道25B號租盤 2019年7月31日，熱帶風暴 “韋帕”襲澳，澳門氣象局一度發出八號風球，大批訪澳旅客滯留於港珠澳大橋澳門邊檢大樓及亞馬喇前地一帶，交通事務局緊急開辦該路線疏導旅客直至翌日凌晨1點。
長洲山頂道25B號租盤: 關於 山頂
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2008年3月19日，受工程影響本線臨時停靠「亞馬喇前地」站，後於3月28日永久停靠該站，並取消停靠「殷皇子馬路／葡京」站。 有居民表示，25X路線澳巴來回經亞馬喇前地站，往科大時的停E車道，往關閘總站的停C車道。 但往關閘總站方向的巴士停C車道後，如要離開轉乘站，必須再經E車道才可離開，但巴士車頭路線顯示屏同時顯示“關閘”和“科大”，令E車道候車的人經常誤以為司機“飛站”。 批評為何25X顯示屏不能像其他路線，清楚指出前往地點。 2018年12月15日，關閘總站重開，總站搬遷至關閘廣場地下公共客運總站，取消停靠“牧場街總站”臨時總站。 2016年9月24日：「孫逸仙馬路／三家村」站與「泉亮花園」站合併，並分別易名為「泉亮花園」站和「泉裕豪庭」站，改停靠「泉裕豪庭」站。 為加強保障客戶及員工，提升會客及睇樓的安全，中原網頁及APP新增「代理疫苗接種徽章」，方便客戶辨別已接種疫苗的前線代理。
2016年8月20日，本線去程「石排灣總站」站改名為「和諧廣場／業興大廈」站，「石排灣／居雅大廈」站改名為「樂居大馬路／居雅大廈」站。 回程「石排灣／樂群樓」站改名為「樂居大馬路／樂群樓」站，「石排灣總站」站改名為「和諧廣場／樂群樓」站。 2021年11月15日起，本線增加特班車，除疏導路氹連貫公路一帶每日跨境通勤的乘客，同時更有利舒緩本線前往澳門市區的客流。 2018年2月3日，本線總站「街總社區服務大樓」站遷至「菜園涌邊街總站」，由總站開出後才停靠「街總社區服務大樓」站。 長洲山頂道25B號租盤 2017年8月23日，颱風天鴿襲澳，關閘總站受嚴重風暴潮破壞停用，本路線改以「街總社區服務大樓」站作為總站。 2013年3月16日，本線往氹仔不經關閘馬路，改經白朗古將軍大馬路；往關閘不經青洲大馬路，改經菜園涌邊街；氹仔區則改經路氹新城的新開闢路段。
往關閘方向取消停靠「重型車輛駕考中心」站及「路環小型賽車場」站，改為停靠「石排灣／樂群樓」站及「石排灣總站」。 2010年5月12日，由澳門特區政府交通事務局研發的「公共巴士報站系統」正式試用，本路線是其中一條試行提供此服務的巴士線。 2005年10月20日，配合巴士站合併，本線取消停靠台山站及新城市花園站，並增設停靠巴波沙大馬路站。 長洲山頂道25B號租盤 本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。 本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。
1939年4月11日，NA-40B在一次发动机停车测试中失去控制坠毁在莱特机场附近，机组侥幸逃生，未受重伤，但NA-40B毁于大火。 尽管这次事故并不是NA-40B基本设计的问题，陆航还是不准备量产该机。 尽管NA-40没有使北美获得陆军轻攻击轰炸机的订单，但却让该公司在另一场竞争中有所收获。 2017年5月6日，本線黑沙海灘縮短至路環市區，並增加繁忙時間班次，同時減少非繁忙時間的班次。 此改動令本線回復至1990年開線時的「關閘往返路環市區」走線。 未實名澳門通一般卡$ 6.0已實名澳門通一般卡$ 3.0澳門通學生卡$ 1.5澳門通長者卡、殘疾卡$ 0.0有關巴士實名，可點此。
大廈的12樓至頂層57樓屬住宅樓層，每層各設6至8伙單位 (56及57樓各設6伙；其餘樓層各設8伙)，合共提供316個分層住宅。 香港交易所規則、詮釋及指引由湯森路透的管理、風險及合規業務部門予以管理及優化整合，有助網站使用者更易於取覽資料。 長洲山頂道25B號租盤 中西區的山頂@中原樓市片區，區內共1,463個私人住宅單位，涉及人口共5,837人。
長洲山頂道25B號租盤: 山頂道1號
應變協調中心查看車內監視器錄影畫面後，證實兩人曾觸摸同一條柱，認為兩人有空間和時間上的交集，不排除因此受到感染。 而第72、73、74、75例的確診者，即裝修群組的4人，與之前的醫觀酒店確診的保安群組病毒基因排序百分百相似，同為Delta變種病毒，證實為同一病源。 2016年11月18日，因應路面實際情況及客況，交局允許巴士公司自行安排本線的部分班次以跳站形式運行，若關閘周邊道路擁塞嚴重時，將由關閘總站開出後改行其他順通路段，跳站至“市政狗房”站後繼續原線行駛。 長洲山頂道25B號租盤 2016年9月24日：「孫逸仙馬路／三家村」站與「泉亮花園」站合併，並分別易名為「泉亮花園」站和「泉裕豪庭」站，改停靠「泉亮花園」站。
2006年8月22日，澳門政府鑑於澳巴旗下巴士在9日內接連發生多宗重大交通事故，勒令澳巴要停駛旗下46部車齡超過12年的巴士。 本路線全線用車需由日產Cilivian改為使用中國深圳五洲龍出產的大巴。 本頁顯示的樓盤說明和相關信息均由地產代理或業主或第三方提供的樓盤資料。
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- 尽管这次事故并不是NA-40B基本设计的问题，陆航还是不准备量产该机。
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惟本公司非常重視及尊重員工的私隱，「已接種」的前線代理亦可選擇「不顯示」疫苗徽章。 B-25C与B-25D是以生产的工厂所在地区分的。 从1941年12月到1943年5月间，北美航空公司制造了1619架B-25C轰炸机，这是第一种大批量生产的型号。 改进了化油器，机舱加热器，更大的可抛弃油箱，翼下炸弹挂架。 在武器装备方面，机鼻单挺0.30英寸口径机枪改成两挺0.50英寸机枪，一门在舱顶，一门位于机身右侧。