本人已查閱貴公司的 私隱政策和 收集個人資料聲明，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。 裝修佬 1,500 張裝修平面圖資料庫是全港最齊的平面圖庫存，您可以在這裡搜尋各屋苑大廈的參考平面圖。 本人已查閱貴公司的 私隱政策 和 收集個人資料聲明 ，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。 為加強保障客戶及員工，提升會客及睇樓的安全，中原網頁及APP新增「代理疫苗接種徽章」，方便客戶辨別已接種疫苗的前線代理。 惟本公司非常重視及尊重員工的私隱，「已接種」的前線代理亦可選擇「不顯示」疫苗徽章。
有意投標者可向奧雅納─莫特麥克唐納聯營（地址：九龍塘達之路80號又一城5樓）索取投標表格和其他資料。 (17時) 香港政府在16時30分宣佈啟德郵輪碼頭及尖沙咀海運郵輪碼頭即時封關。 啟超道14號平面圖 政府宣佈2月8日凌晨起，任何國籍人士，包括香港居民、海外遊客經中國大陸入境香港，須強制檢疫14天。 長者，凡出示長者證之年滿65歲或以上人士，登記後可獲派5個口罩。
接受自願性質檢測的市民須為6歲以上的香港巿民，在檢測中心須出示香港身份證、香港出生證明書或其他有效身份證明文件，並提供電話號碼進行登記。 以下資訊或有可能改動，出發前請查閱官網最新資訊。 10月13日政府宣佈延長四間中心運作至10月16日。
期內也有5項住宅及商住發展獲批圖則，九龍城衙前塱道3至13號大華大廈，可建1幢26層高商住物業，另設2層地庫，住宅及商業樓面分別約49,092及12,805方呎。 七條巴士路線 （包括九巴第36B、46、203E、260X、268B、269B號線及城巴第E21X號線）及三條九龍區專線小巴路線 （包括第3、74及74S號線）臨時改道行駛。 2013年，恆隆中心現時物業地庫由百老匯電器租用，地下至3樓，租客分別有莎莎化妝品、萬寧、滙豐銀行及數間餐廳等。 惟業主重新整合商場部份，47,000平方呎樓面以月租1,000萬元預租予國際品牌H&M，打造為亞洲旗艦店，2015年10月開業。 直到九龍倉於電車廠舊址興建時代廣場，南大堂和接駁月台的行人隧道同時興建，並在1994年伴隨時代廣場落成而啟用。 南大堂上方設有緩衝層，而緩衝層上方則為時代廣場B2層商場。
直至20世紀80年代中國改革開放後，大批內地人湧入中英街購物帶動了整個區域的經濟。 直至2003年推行的「港澳自由行」容許內地人訪港旅遊，促使到作為原來中國大陸購買商品的窗口——中英街衰落。 從整體發展過程來看，自新界被租借予英國殖民地政府後，從行政管理上來看沙頭角是與中國大陸斷絕聯絡。 啟超道14號平面圖 然而，觀察以上的變化，沙頭角社區是明顯地逐漸傾向依賴中國大陸，中港關系對沙頭角的企業的影響超越了本地需求。 路政署已聘請奧雅納─莫特麥克唐納聯營為負責設計及監督有關建造工程的顧問公司。
從銷售策略方面看，「逸生昌」採取體貼顧客的銷售方式，當中帶有舊式企業人性化的營運色彩，為這企業建立了良好的形象，深得鄉民信任而使營運策略更為有效。 例如「逸生昌」所販賣的食油，客人可以只要求購買少量，如一兩食油，會以小型鐵勻倒入客人自備器皿之中販賣。 這方式與新式商店所販賣的已包裝好的、份量劃一的樽裝食油有別。 另外，「逸生昌」亦會容許客人記賬購物，方便客人。 而「逸生昌」最為成功的銷售策略就是送貨服務，陸路最遠送貨可達至禾坑村，水路則為吉澳，這體貼的銷售模式促使鄉民對「逸生昌」的信任。 總的而言，「逸生昌」的銷售策略具有很濃厚的舊式企業色彩，這策略的成功是建基於鄉民間的互信和人情味，在沙頭角社區尚是傳統的社會結構之下，人性化的經營方式大有市場，這策略使「逸生昌」得以昌旺。
啟超道14號平面圖: 啟協大廈 位置地圖
然而，當社會結構變化如人口急增或人口流動量加快的話，這種人性化的營運則會為企業面對困難。 「新安」即當時的新安縣縣城，可見港英政府雖管有新界的治權，實際上是實許中國人往來邊界，但無關閉邊境之意。 啟超道14號平面圖 故此，「逸生昌」的顧客網實可達至華界—邊的居民，然而，「逸生昌」主要的顧客來源依然是香港一邊的鄉民。
- 同時，港鐵公司於西大堂的已付費區內設有「iCentre」免費上網服務設施，使乘客可在該處瀏覽網上資訊。
- 再者，「新樓街」背靠著沙欄下棚屋區以及有大量附近水上人停泊船隻的避風港灣，從客源來說是甚有保障的。
- 以香港島酒店最多23間，九龍有12間，東涌有2間，新界有3間。
- 從香港整體發展的進程中來看，由於沙頭角是位於新界，相比香港島和九龍半島而言，發展較遲和較慢，當時香港主要產業是海路轉口貿易，未能惠及沙頭角。
- 香港地方志辦公室、深圳市史志辦公室：《中英街與沙頭角禁區》（和平圖書有限公司，2001），頁63。
- 首先是選址方面，「逸生昌」的店址是位於當時社區的商業地帶的中心，另有便捷的交通連接，有利商業活動。
三個大堂只有付費通道連接，並沒有非付費通道往返各大堂。 本公司在此提供的資料僅作單位成交前狀況的參考，並不是為賣方/業主客戶發出或推銷個別單位，本公司並無採取任何步驟核實有關資料是否合乎實際情況。 若因錯漏而引致任何不便或損失，本公司及中原網頁概不負責。 『宅谷地產資訊網』只提供資訊媒介平台給予網絡使用者放盤或搜尋樓盤，資訊內容由第三方提供者提供或由『宅谷地產資訊網』從其他參考資料或來源獲取。 本網頁中涉及任何人士、產品或服務的資訊，不得視為『宅谷地產資訊網』推薦或認可。
啟超道14號平面圖: 灣仔寶華大廈獲批圖則 准建28層高商廈
以香港島酒店最多23間，九龍有12間，東涌有2間，新界有3間。 酒店名單隨時改動， 最新資訊請留意政府官網。 政府計劃在東角軒尼詩道興建地下購物街，用以改善人車爭路的現象。 地下購物街位置大約在崇光百貨與興利中心之間，並且連接百德新街、波斯富街及銅鑼灣鐵路站東西面大堂。
- 另外，「新樓街」鄰近碼頭（見圖1），方便貨物上落，以當時專營米糧、火水、油等等體積和重量較大的貨物的「逸生昌」來說，水路運輸是必要的。
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- 至於觀塘勵業街7號萬順工業大廈，亦獲准於3層地庫之上，興建1幢22層高商業樓宇，總樓面約132,540方呎。
- 「逸生昌」由原先以附近居民為銷售對象，轉為開始以內地客為對象，最終轉為批發到內地家庭為主要業務，從中可看到其應對挑戰所作出轉變的營商策略。
- 啟超道14號位於銅鑼灣啟超道14號（中原樓市片區：銅鑼灣）。
(16時) 據香港傳媒報導，在啟德郵輪碼頭停泊的「世界夢號」發現疑似新冠肺炎病徵患者。 所有填寫的資料必須正確，以便接收確認資訊所用。 同時，背包豬和小白在本文持續更新香港口岸最新情報，仍然維持運作的通關口岸情况，香港封關名單以及出入境交通最新安排。 市場消息指，銅鑼灣啟超道雙號地下A舖，面積約700方呎，剛以逾40萬港元租予時裝店，呎租約僅逾570元，呎租較高峰期低約60%。 啟超道14號平面圖 早於2013年舖市高峰期，該舖連同貼鄰B舖，面積共約1，500方呎，曾獲本地連鎖珠寶金行租用，月租金高達230萬元，呎租逾1，500元。
然而，過度依賴地區網絡則為「逸生昌」一大致命弱點。 中英雙方的邊境管制將沙頭角封鎖成「緩衝帶」，限制了人流與物流，使沙頭角的發展停頓，然而，這情況對「逸生昌」的影響不大。 第一，關於英界被列為禁區方面，其實在沙頭角區內的居民都有權申請「禁區紙」，沙頭角區內的鄉村共有53條【注18】，當中已經包括了「逸生昌」主要顧客的村落，如上、下禾坑、南涌、鹿頸等。 故此對於英方的封鎖，「逸生昌」所受的打擊不大。 至於中國大陸方面，「逸生昌」主要顧客並非來自內地，故影響亦不大。
而原本的兩個出入口則被改為緊急出口用途，事實上這兩個出入口自建成以來從未被常規使用過。 在互聯網服務上，現時銅鑼灣站大堂及月台均設有免費由電訊盈科提供的Wi-Fi熱點，乘客可在候車的時候透過有Wi-Fi功能的電子設備存取互聯網。 啟超道14號平面圖 同時，港鐵公司於西大堂的已付費區內設有「iCentre」免費上網服務設施，使乘客可在該處瀏覽網上資訊。 啟協大廈位於北角馬寶道18號（中原樓市片區：北角）。
啟超道14號平面圖: 二手爆60宗蝕讓 中原陳永傑：業主賣樓作抗疫自救糧草
據《星島日報》報導，政府計劃在全長150米的勿地臣街地底（A出口），開闢一條行人通道，打通港鐵銅鑼灣站至跑馬地馬場的「地下經脈」，以緩減前往跑馬地的市民在堅拿道人車爭路造成之傷亡個案。 現時，銅鑼灣站內提供不同類型的商店供乘客購物或進食，例如有便利店、麵包糕餅店、咖啡店、書店、花店、銀行及速遞等零售業及其他服務商店。 此外，銅鑼灣站也有不少自助服務設施供乘客享用，包括自動櫃員機、自動售賣機、自動照相機等。 另外，港鐵於南大堂及東大堂的非付費區各設有2部「會員服務站」，供乘客享用港鐵友禮會的會員優惠。
第一，上水石湖墟是定期墟市，並非如「逸生昌」一樣是長期開業的企業，對鄉民來說甚為不便。 其次，石湖墟和聯和墟的路程較到沙頭角購物為遠，當時可以到石湖墟和聯和墟的交通方法只有中華汽車有限公司提供的18號巴士，然而，對於鄉民來說車費是昂貴，故乘坐意欲不大。 啟超道14號平面圖 在1928年前，連接沙頭角的交通工具只有粉嶺-沙頭角支線【注12】，每程車費2角【注13】，較為昂貴，最終鄉民亦只會到沙頭角購物。 (13時) 據香港傳媒報導，曾接載在中國確診新冠肺炎病人的「世界夢號」現時在啟德郵輪碼頭停泊。
在任何情況下，地政總署均無須對使用或無法使用資料而引致的任何損害負上法律責任(損害包括但不限於利潤損失、業務中斷或資料損失的損害)，即使地政總署已知悉有可能出現此等損害。 鑑於某些司法機關禁止摒除或限制在引致相應或附帶損害方面的法律責任，上述限制可能並不適用於你。 此等資料由地政總署提供，只作參考用途，以服務公眾。 啟超道14號平面圖 你可從本網站下載此等資料，但須遵從下列條款(下稱「此等條款」)。 倘不接納此等條款，請勿使用本網站或下載其中任何資料。 以 DWG／DGN 格式存檔的賣地圖則，只顯示賣地條件所指的出售土地和着色範圍，並非旨在提供出售土地的更準確資料。
啟超道14號平面圖: 沙頭角的發展概況
從功能上而言，「逸生昌」已非如舊日般是純為商業功能。 基於「逸生昌」多年內建立的人際網絡，街坊鄉里都願意到「逸生昌」打發時間，可見「逸生昌」現在成為了新樓街的一個街坊聚腳點，從商業功能外又附加上了社區性的功能。 最後一個階段是2003年至今，港澳自由行計劃實施後促使中英街的人流流失，對「逸生昌」帶來極大的衝擊，現時「逸生昌」只為維持著一定程度的營運。 2003年實行港澳自由行計劃【注28】，內地人可以自由到香港旅遊，不再被困於中英街消費，中英街的吸引力大不如前。 啟超道14號平面圖 而客源與中英街興衰掛鉤的「逸生昌」亦無以維持1980至90年代的興旺情況。 然後是1980年代尾至2003年，這段時期是中英街最為興旺的時期，一渠之隔的新樓街亦得以受惠於這變動，打破沙頭角被封閉後發展的悶局。 自1980年代起，中英街對外地旅客作有限度開放【注25】，由於中英街是免稅，同時亦集中了不同種類的貨物，故吸引大批內地旅客購物，有紀錄指中英街曾於一日內接待近十萬人【注26】。
香港地方志辦公室、深圳市史志辦公室：《中英街與沙頭角禁區》（和平圖書有限公司 2001），頁41。 香港地方志辦公室、深圳市史志辦公室：《中英街與沙頭角禁區》（和平圖書有限公司 2001），頁113。 香港地方志辦公室、深圳市史志辦公室：《中英街與沙頭角禁區》（和平圖書有限公司，2001），頁62。 啟超道14號平面圖 即通行證，香港地方志辦公室、深圳市史志辦公室：《中英街與沙頭角禁區》3和平圖書有限公司，2001），頁61。 香港地方志辦公室、深圳市史志辦公室：《中英街與沙頭角禁區》（和平圖書有限公司，2001），頁61。
與中英街一渠之隔的新樓街「逸生昌」把握機會，改革銷售策略以迎接商機。 位處商業區可享用地利優勢，例如可以即時到就近的銀號匯款、存款提款、向同行借貨等等，在資訊流動落後的年代，商鋪位處商業區的優勢更為明顯。 另外，「新樓街」鄰近碼頭（見圖1），方便貨物上落，以當時專營米糧、火水、油等等體積和重量較大的貨物的「逸生昌」來說，水路運輸是必要的。 啟超道14號平面圖 再者，「新樓街」背靠著沙欄下棚屋區以及有大量附近水上人停泊船隻的避風港灣，從客源來說是甚有保障的。 有關工程招標已於今日刊登憲報，截標日期為二○一八年十二月十四日（星期五）中午十二時。
香港地方志辦公室 、深圳市史志辦公室：《中英街與沙頭角禁區》(和平圖書有限公司 2001)，頁30。 香港地方志辦公室 、深圳市史志辦公室：《 中英街與沙頭角禁區》（和平圖書有限公司，2001），頁61。 當時內地人鋒湧到中英街消費，連帶帶動了新樓街的經濟。 從地理位置來說，它與中國內地的深圳接壤，只被一共同管理的中英街及數個警崗所分隔（見圖4），可見是屬於一個對香港方面是封閉，但對中國大陸是開放的社區。 啟超道14號平面圖 「逸生昌」為滿足這類遠道而來的顧客，故此開始轉為讓顧客大量購買貨品，貨品種類亦有所提升，例如鐵罐裝的食油、10公斤裝的米、24罐一排的飲品並兼賣布,匹等，漸漸減少散裝販賣。 每次經過中英街邊境檢查站往來華界和英界都要出示證件，然而檢查站實際上亦默許貨品的流通，遇上正在推貨的工人不會為難他們，隨即放行。 「逸生昌」的送貨服務亦轉為對華界方面的居民服務，銷售重點由香港轉為中國大陸方向。
至於隧道延伸往跑馬地一段，則擬採用沿勿地臣街至禮頓道走向，但因勿地臣街十分狹窄，該段隧道闊度亦只有三米，該署需再深入研究是否移交港鐵負責，未定建造時間表。 2021年12月2日晚上繁忙時間，一列往堅尼地城方向的港島綫列車於駛進本站2號月台時，因管道內有廣告燈箱的組件移位，當列車與廣告燈箱撞擊時有列車車門被撞至掉落路軌，事件中無人受傷。 受事故影響，中區和灣仔等地的多個巴士站及電車站也出現大排長龍的情況。 啟超道14號平面圖 直到2022年1月27日，事故調查報告指出由於路軌旁廣告燈箱未有鎖緊而引致事故發生。 而在出事列車的前一班列車第3至第8卡車身亦出現輕微刮痕。 本站在規劃時原擬稱為「跑馬地站」（Valley Station），需要注意的是，本站實際上位於東角（D出口處於東角道和駱克道交界）。
該圖則只供參考，不宜用於任何精確測量，也不應用作任何精確測量的依據。 地政總署有權隨時修訂和更新本網站內與任何一幅用地有關的資料，包括但不限於賣地條件、投標表格、招標公告、賣地圖則、資料說明(如有)，以及工程規格附表(如有)。 啟超道14號平面圖 索取上述資料時，請參閱上載至本網站的最新版本(包括任何修訂和更新)。 永東跨境巴士宣佈本日(2月4日)下午3時後暫停所有大巴服務，並於4時後暫停營業香港所有服務站點，直至另行通知。
除了在「新樓街」背後的沙欄下棚屋區以及艇戶外，陸路最遠的客戶可遠至禾坑村【注10】（見圖2），路程約為5公里，而水路客戶方面，由於鄰近碼頭，不少外島的居民亦樂於光顧，「逸生昌」不乏如吉澳、荔枝窩【注11】等地的顧客。 首先是選址方面，「逸生昌」的店址是位於當時社區的商業地帶的中心，另有便捷的交通連接，有利商業活動。 當時附近的「新樓街」商舖有「東泰源」雜貨店、「東和隆」米店【注6】、「茂生堂」、「萬生堂」、「萬壽堂」藥店、當鋪、銀號等，都是當時最繁榮的商業區。 「逸生昌」是沙頭角內一所開業將近一個世紀的舊式雜貨企業【注2】，位於沙頭角內的新樓街騎樓建築群內（見附圖1） ，自該騎樓建築群於1820年建成後開業，以經營糧油雜貨【注3】為主要業務，經歷東主高氏三代經營，至今已近一百年。 「逸生昌」見證著沙頭角的發展與中港關係的變遷，而每次的變遷都為其帶來挑戰和機遇。 「逸生昌」由原先以附近居民為銷售對象，轉為開始以內地客為對象，最終轉為批發到內地家庭為主要業務，從中可看到其應對挑戰所作出轉變的營商策略。
當中的主要原因是中國大陸的政局變動促使中港關系變化，間接影響整個沙頭角地區的發展。 同時，社區規劃的改變亦促使了「逸生昌」的發展放慢，甚至出現危機。 中國大陸亦採取相約的措施，於1951年2月15日實行邊境管制【注16】，往來者必要持有《出入境通行證》華界沙頭角更被列為邊防禁區【注17】。 全港長期檢測中心共有4間，包括鰂魚涌社區會堂、梁顯利油麻地社區中心、沙田瀝源社區會堂、元朗市東社區會堂，預計下月投入運作。 截止香港共有40間指定檢疫酒店， 分佈香港島、九龍、新界及離島地區。
政府與港鐵公司曾研究《銅鑼灣站地下行人通道計劃》，擬擴建並翻新現有的東大堂，發展地下商店街，貫穿軒尼詩道以及怡和街一帶的地底。 同時新大堂將興建5個新出入口（E1至E5），藉以疏導銅鑼灣區地面及車站大堂的繁忙人流，工程預計在2012年完工。 啟超道14號平面圖 而直到2019年，政府已經不再提及「地下街」計劃，換言之銅鑼灣地下街計劃相繼告吹。