巴域街23號懶人包

58X線途經屯門市中心及屯門西北多個屋邨，並取道荃灣路特快往返屯門及市區，從早到晚都客似雲來；此路線往市區方向在上班時間的班次於到達紅橋時通常已滿座，離開屯門時更有機會頂閘，因此此路線於早上繁忙時間需加開特別班次由建生開出，以作疏導。 近年起更有大量經深圳灣口岸過境的旅客，乘搭城巴B3X線至紅橋後轉乘此路線往九龍，導致車上的輪椅停放區放滿行李，影響行車安全。 往機場方向之乘客於第一程與第二程之間享用「九巴路線之間的轉乘優惠」後，緊接轉乘的第三程龍運巴士A線仍可享用此轉乘優惠，折扣額為$6.0或第二程九巴路線扣除優惠後車費，以較低者為準；若第二程九巴路線是免費轉車（包括使用九巴月票乘搭免費車程）或前兩程皆為曾享用轉乘優惠的九巴路線，則不會享有此轉乘優惠。 為短途分段收費，乘客需以八達通或流動電子支付工具付款，上車時先繳付全程車費，下車後在指定巴士站的回贈機以同一張卡或賬戶確認。

• 2019年4月，此路線加入兩輛富豪B8L 12米（V6B）行走，惟不足一個月後卻被調走。
• 2013年2月10日（大年初一）：下午三時許，一輛往良景方向的Enviro500（ATE252／MH139）在屯門公路近紅橋被的士撞向車尾，的士上3名乘客受傷。
• R8、S64系、S65線、龍運巴士青嶼幹線轉車站、屯門赤鱲角隧道巴士路線及所有與其他公司合作的轉乘計劃，一律不能與此轉乘優惠連續享用。
• 或之前$13.4$4.6收費備註12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
• 2011年9月25日：凌晨零時許，一名男子與一對夫妻乘坐一輛往良景方向的Enviro500（ATE217／LS2216）期間，疑因男子觸碰夫妻而引起罵戰，繼而動武，兩名男乘客因在公眾地方打架，於屯門公路近麗城花園被警方拘捕。
• 2019年3月27日：凌晨十二時許，一輛往良景方向的Enviro500 MMC於荔枝角道「美孚站」站上客期間，後方一輛行走67X線往兆康苑方向的同款巴士（ATENU3／SA3262）在前方插入。

2010年9月29日：下午一時許，一輛往旺角東鐵路站方向的富豪奧林比安（AV288／HL1366）在葵涌道撞向一輛因機件故障而停下的貨車，11人受傷。 巴域街23號 更快更便宜，因此每日上午繁忙時間過後開始，直至深夜收車前，均會有大量乘客於屯喜路「屯門市廣場」站候車。

巴域街23號: 行車路線

2011年9月25日：凌晨零時許，一名男子與一對夫妻乘坐一輛往良景方向的Enviro500（ATE217／LS2216）期間，疑因男子觸碰夫妻而引起罵戰，繼而動武，兩名男乘客因在公眾地方打架，於屯門公路近麗城花園被警方拘捕。 乘客需使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用轉乘優惠。 巴域街23號 2017年11月23日：晚上七時許，一輛往良景方向的Enviro500 MMC（ATENU238／SL7076）於彌敦道「太子站」站上客後，準備駛離巴士站。 中線一輛行走41線的同款巴士（ATENU435／TE8124）駛至，車長疑見前車未駛離，欲切往慢線。

如使用現金付款、落車後未有在指定巴士站的回贈機確認，或乘搭此路線時享有轉乘優惠，則收取由上車站前往終點的車費。 」個人八達通卡的全日制學生憑該張八達通於同一天內乘搭此路線兩個不同方向，第二程可享有半價折扣優惠，惟兩程之間不可使用該張八達通進行超過九次金錢交易。 有關優惠可與巴士本身的八達通轉乘優惠共用，系統會先計算本身的轉乘折扣優惠，再計算回程半價優惠。

巴域街23號: 收費

2001年提供全空調服務同時加入低地台服務，派出丹尼士三叉戟12米（1XX[註 1]／ATR）。 或之前$13.4$4.6收費備註12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 巴域街23號 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈100條九巴及龍運路線增設巴士到站時間預報系統〉［新聞稿］，2015年3月19日。

九龍巴士（一九三三）有限公司，〈本港首個區域性雙向分段收費計劃 優惠更多、選擇更多〉［新聞稿］，2020年7月30日。 香港特別行政區政府運輸署，〈九巴第58M、58X、260X、63X、68A、68X、268X、276P、69M、69X、269B、269C、276A、276、269D、268B及268C號線增設短程分段收費的車資優惠〉［交通通告］，2020年7月29日。 2014年9月23日：晚上十時許，一輛往良景邨方向的富豪超級奧林比安（AVW32／LL4063）在屯門公路遭尾隨行走過海隧巴962X線的Enviro500（8257／RP7795）撞向車尾，27人受傷。 2013年2月10日（大年初一）：下午三時許，一輛往良景方向的Enviro500（ATE252／MH139）在屯門公路近紅橋被的士撞向車尾，的士上3名乘客受傷。 2006年8月10日：凌晨一時許，一輛往良景方向的丹尼士三叉戟（ATR331／KV6817）在屯門公路近麗城花園收掣不及，撞向前方一輛機件故障停下的貨櫃車車尾，車頭嚴重損毀。

巴域街23號: 路線全長

此路線車長不滿前方67X線車長駕駛態度，於是離開駕駛座上前理論，後演變為互相指罵，乘客報警求助。 擾攘45分鐘後，此路線車長繼續餘下行程，而67X線車長報稱不適，車上乘客需轉乘其他巴士離開。 新界巴士路線58X，由九巴營辦，來往屯門（良景邨）及旺角東站，途經新界屯門田景邨、寶田邨、建生邨、屯門市中心，以及九龍市區美孚、長沙灣及深水埗，屬取道屯門公路、荃灣路及葵涌道往返屯門與九龍西的特快路線。 ）沿荃灣路天橋往屯門方向行駛，駛至有線電視大樓對出時，疑因應交通情況收慢，後方一輛行走60X線往屯門市中心方向的同款巴士（ATENU965／UA7642）亦隨之減速，惟後方的貨車懷疑收掣不及，撞向後者之車尾，並將其推前撞及前方的巴士，事件中11人受傷。 巴域街23號 九巴於2013年在歐盟五型引擎的富豪B9TL安裝可錄影閉路電視，此路線所有B9TL與屯門車廠（元朗分廠）（U）的Enviro500交換。 4月30日，九巴安排旗下首輛新一代Enviro500 MMC 12米（ATENU1／RZ5946）於此路線首航，同年7月9日起更大量加入同款巴士行走，成為繼960線後，第二條以該款巴士作掛牌車的路線。 若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。

2022年1月，九巴在部分此路線用車的車頭張貼廣告宣傳屯門南的乘客可以乘搭九巴經轉車站轉車來往港島，而更換原屬59X線的富豪B8L（V6B）。 58X線投入服務初期用車以利蘭勝利二型（G）為主，1991年提升為全日服務後改派丹尼士巨龍11米（S3N）三軸非空調巴士。 巴域街23號 同年加入空調巴士時，用車以利蘭奧林比安11米（AL）及丹尼士巨龍11米（AD）為主；1994年開始加入富豪奧林比安11米（AV）行走。

2016年5月16日：晚上九時許，一輛往良景方向的Enviro500 MMC（ATENU35／SC6295）行駛至荃灣路時，一名乘客突然踢飛下層右邊車尾緊急出口的玻璃門，車長事後向在場警員求助，由於該名乘客願意賠償一切，警方登記資料後將他放行。 2011年7月2日：晚上十一時許，一輛丹尼士巨龍（AD175／GJ5319）在旺角東鐵路站巴士總站於無人駕駛的情況下突然向前溜動剷上行人路，撞毀部份鐵欄，並撞向附近C出口外的石屎簷篷，上層車頭嚴重損毀，無人受傷。 2019年4月，此路線加入兩輛富豪B8L 12米（V6B）行走，惟不足一個月後卻被調走。 至同年8月，因應260X線加入Enviro500 巴域街23號 MMC 12.8米（E6X）行走，而更換原屬該路線的富豪B8L（V6B），不足一個月後再由58M及260X線使用「城市脈搏」City Red車身色彩的Enviro500 MMC 12米（ATENU）取代。 2020年8月8日：新增由良景邨往華都花園的八達通短程分段收費，乘客下車後可到相關車站八達通機拍卡，以領取車費回贈。 1993年12月15日：所有班次統一行經紅橋及屯門市廣場，不再於非繁忙時段繞經大興邨及山景邨，以配合66X線提升為全日服務。 1991年1月25日：提升為全日服務，並於66X線服務時間以外繞經大興邨及山景邨，而不經紅橋及屯門市廣場。

• 58X線投入服務初期用車以利蘭勝利二型（G）為主，1991年提升為全日服務後改派丹尼士巨龍11米（S3N）三軸非空調巴士。
• 」個人八達通卡的全日制學生憑該張八達通於同一天內乘搭此路線兩個不同方向，第二程可享有半價折扣優惠，惟兩程之間不可使用該張八達通進行超過九次金錢交易。
• 如使用現金付款、落車後未有在指定巴士站的回贈機確認，或乘搭此路線時享有轉乘優惠，則收取由上車站前往終點的車費。
• ）沿荃灣路天橋往屯門方向行駛，駛至有線電視大樓對出時，疑因應交通情況收慢，後方一輛行走60X線往屯門市中心方向的同款巴士（ATENU965／UA7642）亦隨之減速，惟後方的貨車懷疑收掣不及，撞向後者之車尾，並將其推前撞及前方的巴士，事件中11人受傷。
• 2006年8月10日：凌晨一時許，一輛往良景方向的丹尼士三叉戟（ATR331／KV6817）在屯門公路近麗城花園收掣不及，撞向前方一輛機件故障停下的貨櫃車車尾，車頭嚴重損毀。
• 若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。

尾隨一輛行走60X線的同款巴士（3ATENU91／UE9290）見狀欲切出快線，但被41線巴士阻擋，導致彌敦道北行三條行車線出現至少半小時的交通癱瘓，並影響所有行走該路段往深水埗方向之路線。 2002年10月29日：晚上七時許，一輛往良景方向的富豪奧林比安（AV451／HT2286）在屯門公路近柏麗廣場因前方塞車慢駛，尾隨一輛邨巴收掣不及，撞向巴士車尾，其後巴士衝前撞向前方另一輛邨巴，釀成三車連環相撞，意外造成30人受傷。 巴域街23號 此路線於2011年獲放寬對尾軸驅動車型限制，加入配置歐盟五型引擎的富豪B9TL 12米（AVBWU）行走，其後因波箱油量關係而引入原屬荔枝角車廠（L）的同款巴士，取代大部分原有配置Voith波箱的Enviro500 12米（ATE）。 R8、S64系、S65線、龍運巴士青嶼幹線轉車站、屯門赤鱲角隧道巴士路線及所有與其他公司合作的轉乘計劃，一律不能與此轉乘優惠連續享用。

巴域街23號: 使用狀況

乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」及銀聯雲閃付「乘車碼」。 乘客使用此付款方式，不能享有與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。 巴域街23號 2019年3月27日：凌晨十二時許，一輛往良景方向的Enviro500 MMC於荔枝角道「美孚站」站上客期間，後方一輛行走67X線往兆康苑方向的同款巴士（ATENU3／SA3262）在前方插入。