馬灣鄉事會路平面圖 內容大綱
2020年1月5日：因應珀林路與馬灣鄉事會路交界之行人過路安全島改善工程，往港鐵荃灣站方向修改行車路線，改為停靠往馬灣方向沿途車站。 2012年12月14日至2013年6月7日：來往珀麗灣至荃灣航線一度停航，珀麗灣客運加強此路線服務。 機場啟用後，馬灣的私人屋苑珀麗灣及主題公園挪亞方舟亦相繼落成。 馬灣鄉事會路平面圖 現時馬灣實施交通管制，居民及遊客只能乘坐特許巴士或渡輪前往。 乘客候車時，應留意巴士路線牌上所顯示的目的地，或於上車付款前向車長清楚查詢巴士的目的地，以免誤乘相反方向之班次。 著名婚紗攝影公司「蒙娜麗莎」的總部於2008年遷入臨海廣場3樓，以馬灣為主要婚照拍攝場地。
若因錯漏而引致任何不便或損失，本公司及中原網頁概不負責。 註 – 叫價參考資料由中原地產代理有限公司提供(持牌地產代理牌照號碼 C )，每小時從中原網上搵樓及伺服器更新。 2018年11月底，馬灣鄉委會張貼告示，就此路線及NR331S線的2019年至2022年的營運合約招標，並將於2019年1月31日截標。 招標文件首頁列明「協議書內容需於合約期內支付行政費給馬灣鄉事會，每月不少於港幣六萬元」，並在附件提供表格，讓承辦商自行填寫行政費金額，被質疑是入線費。 馬灣鄉事會路平面圖 馬灣鄉委會主席陳祟業表示行政費於鄉委會贊助或舉辦一系列居民活動，包括：天后誕、長者宴等，惠及區內民居，強調除考慮行政費金額多少以外，更會考慮營辦商在青馬大橋封橋時的應對方法，以及居民優惠等。 珀麗灣業主委員會成員倫智偉表示珀麗灣居民也申辦多條居民巴士路線，供整個馬灣區居民，包括鄰近鄉村居民乘搭，但沒有要求收取行政費。
在申請期開始前或截止後所遞交的申請表將不獲處理。 計劃預計於今年第二季分別進行攪珠，並在同年第四季，向「白居二2022」合資格申請者發出批准信。 一如『白居二2020』，『白居二2022』將與『居屋2022』一併推出。 申請者可選擇申請居屋、『白居二』或同時選擇兩者。 兩項計劃會分別進行攪珠，以決定『居屋2022』的選樓優先次序和『白居二2022』的配額分配。 按政府過去介紹，嘉道理農業輔助會於當時於大嶼山一帶，曾為村民提供農業及畜牧支援，各村內會有農舍、水池等寫上KAAA，代表由輔助會出資與建，為香港農業發展的標誌。 港鐵指，由於使用隧道鑽挖機的開挖主要在岩石層進行，預計產生震動輕微，但不會造成土地下陷及震動，令考古造成嚴重影響。
與屯門的屯門鄉事會路和大埔的鄉事會街般同樣以「鄉事會」為名的道路所採用的英文寫法Heung Sze Wui不同。 根據相關文件，此路線連同其他馬灣居民巴士路線（NR330、NR332、NR334及NR338）於2013年每天平均使用量為23,000人次，整體平均載客率約為80%。 開辦往返荃灣的居民巴士路線NR331，惠及村民；邨巴營辦商亦按街渡做法，向鄉委會支付行政費，以2019至2022年標書要求，金額為每月六萬元。 馬灣鄉事會路平面圖 青嶼幹線1997年通車，加上地處馬灣東北的珀麗灣2002年底開始入伙，多條居民巴士路線相繼開辦，對街渡航線營運構成沉重壓力。 有四十年歷史的馬灣街渡不敵珀麗灣客運居民巴士服務競爭，經營至2003年2月底後停航。 本人已查閱貴公司的 私隱政策 和 收集個人資料聲明 ，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。
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署方一貫按同樣的原則密切監察往來馬灣的交通服務，並不時安排調查了解實際的供求情況。 但申請人及所有名列於申請表內的家庭成員必須在截止申請日期當日起計的過往24個月內及直至簽署本銷售計劃單位的臨時買賣合約當日，在香港並無以任何形式，直接或間接擁有任何住宅物業。 道路南起大涌橋路與沙田圍路交界，沿沙燕橋跨越城門河，北至港鐵沙田站一帶，全長約850米。
乘客可利用臨海廣場升降機到L1層前往馬灣東灣泳灘，或沿珀欣路前往馬灣公園及挪亞方舟主題公園。 「白居二 2022」配額共4,500個，當中包括4,050個家庭申請者配額及450個一人申請者配額。 馬灣鄉事會路平面圖 房委會會於攪珠後向次序較優先的申請者發信，提供有關證明文件進行詳細資格審查，以確定個別申請者是否符合申請資格及其最終的優先次序。
馬灣鄉事會路平面圖: 香港物業估價王
【房委會】及【房協】發出的「購買資格證明書」所提供的資格均有所不同，亦只能用於當局轄下的屋苑項目，不能夠混合使用。 房委及房協發出的「可供出售證明書」所提供的資格均有所不同，亦只能在相應的居屋屋苑下運作，不能夠混合使用。 因應歐盟三型柴油商業車輛不能於2020年7月1日或之後續牌，此組路線的丹尼士三叉戟被安排於2020年12月底退役。 此後約三個月僅得單層巴士行走兩線，直至2021年3月24日下午，原屬九巴訂單之Wrightbus StreetDeck首航331S線為止。 此路線與NR331S線的恆常用車為二手猛獅NL323單層低地台巴士及前九巴訂單的Wrightbus StreetDeck。 本人現行使《道路交通(交通管制)規例》(第374章)第14條所賦予的權力，下令由2014年7月25日早上10時起，馬灣所有道路全日24小時劃為禁區。 1992年，香港赤鱲角國際機場的工程正式開展，自此馬灣也起了翻天覆地的變化。
而最後被選為首選方案的走線，會在馬灣涌村北面經過，並繞回逸東邨西面設站。 港鐵指，工程計劃使用隧道鑽挖機開挖隧道，避開紅樹林、泥灘、樹林，以及大部份馬灣涌具考古研究價值的地點，但車站擬建位置，需要收回部份私人果園，並在地底穿過小部份馬灣涌範圍。 巴士荃灣站 Tsuen Wan Station什麼時候來？ 點擊查看實時到站時間查看實時到站時間，以及巴士荃灣站 Tsuen Wan Station的時間表。
馬灣鄉事會路平面圖: 路線資料
為加強保障客戶及員工，提升會客及睇樓的安全，中原網頁及APP新增「代理疫苗接種徽章」，方便客戶辨別已接種疫苗的前線代理。 惟本公司非常重視及尊重員工的私隱，「已接種」的前線代理亦可選擇「不顯示」疫苗徽章。 荃灣區的馬灣@中原樓市片區，區內共5,290個私人住宅單位，涉及人口共13,237人。 馬灣鄉事會路平面圖 區內主要屋苑包括 珀麗灣,馬灣大街村中,田寮新村,馬灣大街,馬灣大街村北。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 49,000，年齡中位數為 41.5歲。
2009年9月20日：一男一女向駕駛此路線的車長查詢有沒有往青衣的巴士（即NR330線）時，車長指前一班巴士不是「字軌車」（正常班次）。 該對男女誤以為車長稱「治鬼車」而表示不滿，引起一場罵戰。 事件於2009年10月16日被轉載至多個討論區，引起網民熱烈討論。 馬灣鄉事會路平面圖 陽光巴士接辦此組路線時，用車為四輛單層巴士，其中兩輛為購自皇巴士之二手車，另外兩輛為富豪B7R及猛獅RR8，猛獅RR8其後由三輛大宇BH117L取代。 2020年1月，加入三輛來自九巴的二手丹尼士三叉戟12米雙層低地台巴士。
陽光巴士有限公司 Sun Bus Limited NR331 (荃灣站 Tsuen Wan Station) 乘車費用約為 $13.60。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴擴大轉乘優惠計劃 首次覆蓋至馬灣〉［新聞稿］，2021年2月25日。 根據運輸署文件，此路線連同其他馬灣居民巴士路線（NR330、NR331S、NR332、NR334及NR338）於2016、2017及2018年每天平均使用量分別為22,800、22,500及22,500人次。 馬灣鄉事會路平面圖 在轉乘第二程車前，乘客不可用該八達通卡繳付其他交通工具之費用。 乘客之八達通卡在轉乘該指定九巴路線或該指定陽光巴士路線之間不可有超過9次交易記錄，否則有關優惠將失效。 運輸署服務詳情表顯示此路線為循環線，但在任何情況下，用車抵達港鐵荃灣站後所有乘客必須落車，故屬假循環線。
隨著珀麗灣居民日漸增多，加上原有營辦商放棄經營，馬灣鄉事委員會將其路線重新招標，結果由珀麗灣客運投得，由2007年9月15日起正式接辦本路線，並延長服務時間。 為方便更多馬灣居民，2008年9月15日起，來回程繞經馬灣鄉事會路及芳園路，將服務範圍擴展至馬灣大街村、田寮新村及珀麗灣三期。 （三）馬灣的居民巴士服務屬非專營巴士服務的其中一種，受《道路交通條例》（香港法例第374章）及其附屬法例規管。 根據法例，居民巴士服務營辦商須按其客運營業證的條件營運，當中包括須遵照運輸署核准的行車路線、班次及上落客點等提供服務。 馬灣鄉事會路平面圖 在處理居民巴士的服務調整（如修改班次）申請時，運輸署會考慮乘客需求的情況、現行服務的水平及交通情況等因素，然後決定是否批准。 另外，居民巴士服務一般由居民代表及營辦商自行協商安排，其收費不受法例規管，票價調整亦無須運輸署審批。 根據居民巴士服務營運條件，若營辦商欲調整收費，只須在新收費生效前最少14天前向運輸署通報。
良景邨 良偉樓 (1座) 於1988年06月起入伙。 良景邨 良偉樓 (1座) 於過去3年共有14宗成交。 這時候遺產雇傭兵Asset Cadet為你打無數通電話，發無數遍電郵給數千金融機構，短時間内將遺產送回家屬手中。 遺產雇傭兵Asset Cadet是一項為死者家屬聯繫銀行、保險公司、證券經紀和其他實體的服務。 馬灣鄉事會路平面圖 巴士荃灣(如心廣場) Tsuen Wan – 馬灣 Ma Wan什麼時候來？ 點擊查看實時到站時間查看實時到站時間，以及巴士荃灣(如心廣場) Tsuen Wan – 馬灣 Ma Wan的時間表。
由本路線往荃灣方向於上車後一小時內轉乘上述路線，或由上述路線於上車後兩小時內轉乘本路線往馬灣方向，第二程可獲 $4.00 的折扣優惠。 土地伯公仍在守護著村中的遊樂設施，但合作社門前的美經援會捐建房屋紀念牌則已不知所蹤了。 走至馬灣大街，盡是荒廢的屋舍，令人猶如踏進鬼域般，而仍有香火的天后廟了，村民尚會於每年天后誕、盂蘭勝會和酬神時，來此進行儀式，讓其保持點生命力。 馬灣鄉事會路平面圖 至於附近的一眾景點，由鎮流碑、九龍關碑、到不知何時始出現的梅蔚碑，都靜靜地在廢墟中等待著未來社區發展後的命運。 香港家居環境複雜，不論公屋、居屋、私人樓宇、村屋、單棟樓、大型屋苑、宿舍、唐樓、祖屋、劏房本公司的專家也可以為你查詢到覆蓋，讓你在添置物業或搬屋前，能夠得到最準確的覆蓋情報。
申請人及其家庭成員只能名列於一份申請表內，已婚人士及其配偶（配偶不擁有香港入境權的已婚人士除外）均須名列於同一份申請表內。 任何人士只能名列於一份計劃的申請表內，不可重複申請。 如發現有此情況，所有有關申請一律作廢，已繳交的費用不會獲得退還。 「居屋2022」及「白居二2022」預計於今年第二季分別進行攪珠，並在同年第四季，「居屋2022」開始選樓，及向「白居二2022」合資格申請者發出批准信。 「居屋2022」及「白居二2022」兩項計劃於2022年2月25日上午8時至3月24日晚上7時期間接受申請，為期4個星期。
田寮新村原名為「田寮村」，九十年代新鴻基地產推行馬灣發展計劃而遷移至現址；現時約有400名居民，當中以陳姓原居民為主。 本人已查閱貴公司的 私隱政策和 收集個人資料聲明，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。 【房委會】會根據合資格人士的優先次序，向成功通過審查的申請者發出「批准信」。 每名成功申請者會獲發兩封「批准信」，一封適用於【房委會】「居屋計劃」第二市場的單位，而另一封適用於【房協】「住宅發售計劃」第二市場的單位。 馬灣鄉事會路平面圖 【房協】不會為「住宅發售計劃」第二市場的買方提供按揭擔保，買方應自行與各銀行商談按揭事宜，與一般私人住宅無異。 沙田鄉事會路的英文寫法是Sha Tin Rural Committee Road，與西貢同樣以鄉事會為名的西貢鄉事會里相同做法。
馬灣鄉事會路平面圖: Nr331 陽光巴士有限公司 Sun Bus Limited
馬灣的渡輪服務受《渡輪服務條例》（香港法例第104章）及在此條例下發出的渡輪服務牌照規管。 在處理渡輪服務調整的申請時，運輸署會考慮乘客需求的變化，以及調整建議的運載能力及成本效益。 收費方面，運輸署在審批加價申請時會考慮多方面的因素，包括營辦商的財政狀況、服務表現、營運成本，以及公眾的負擔能力等。 馬灣鄉事會路平面圖 由於經營客運渡輪服務的營運成本非常高，因此需要足夠和恆常的乘客需求及相應的船費收入支持，才可繼續維持服務。 自二○○二年起，珀客在馬灣營辦的渡輪服務在營運成本不斷增加而乘客數目缺乏增長的情況下，每年都錄得嚴重虧損。
- 在申請期開始前或截止後所遞交的申請表將不獲處理。
- 在這情況下，珀客需向運輸署申請調整服務班次及船費水平，從而減少虧損，使馬灣的渡輪服務得以維持。
- 有關 陽光巴士有限公司 Sun Bus Limited 票費的更多信息，請查看 Moovit 應用程序或該機構的官方網站。
- 「居屋2022」及「白居二2022」兩項計劃於2022年2月25日上午8時至3月24日晚上7時期間接受申請，為期4個星期。
- 當中乘客量最多（即往來青衣及葵芳）的兩條巴士線，平均候車時間則約為五分鐘。
珀麗灣客運有限公司發言人表示，就標書內容不予置評。 工黨幹事趙恩來指出，票價關乎公眾利益，但運輸署應跟進相關問題。 NR331線屬馬灣居民巴士服務，主要方便馬灣村村民前往荃灣市中心，同時接載前往挪亞方舟及馬灣公園的遊客。 在芸芸馬灣居民巴士路線當中，僅NR331與NR331S線獲准使用雙層巴士，同時為全港僅有兩條採用高地台旅遊巴士及雙層巴士混合行走的居民巴士路線，惟現時高地台旅遊巴只屬特見。 馬灣鄉事會路平面圖 本路線及NR331S線亦是芸芸馬灣居民巴士線當中，僅有兩條可以使用雙層巴士的路線。 本路線使用雙層巴士時，往馬灣方向的的電子路線牌，會加入「挪亞方舟」的官方Logo分頁，以示乘客可以乘搭本路線直達馬灣主要觀光熱點「挪亞方舟」。 由於馬灣居民長期依賴荃灣區，自從來往馬灣及深井的街渡停辦後，島上居民改為使用本路線前往荃灣，加上珀麗灣陸續落成入伙，遷入島上的居民增加，因此本路線客量甚高。