銅鑼灣道34號平面圖詳解

銅鑼灣道34號位於大坑銅鑼灣道34號（中原樓市片區：大坑）。 銅鑼灣道34號的實用面積由360呎至442呎。 鄰近香港浸會大學，於2006年12月落成及啟用。 銅鑼灣道34號平面圖 另一方面，在九龍塘設置救護站是要改善樂富、筆架山及九龍塘一帶的救護服務。

• 另外，港鐵於南大堂及東大堂的非付費區各設有2部「會員服務站」，供乘客享用港鐵友禮會的會員優惠。
• 本頁顯示的樓盤說明和相關信息均由地產代理或業主或第三方提供的樓盤資料。
• 深水埗區的美孚@中原樓市片區，區內共14,230個私人住宅單位，涉及人口共41,234人。
• 三元大廈的實用面積由386呎至389呎。
• 免責聲明康華地產有限公司（本公司）純粹就香港以外地方的物業進行地產代理工作，本公司並沒有牌照處理任何位於香港的物業。
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銅鑼灣道34號平面圖: 中原城市租金指數cri 2022年4月份

主要街道包括駱克道(銅鑼灣段)、軒尼詩道(銅鑼灣段)、禮頓道(銅鑼灣段)、謝斐道(銅鑼灣段)。 另外，區內主要屋苑包括 珠城大廈,伊利莎伯大廈,維景花園,樂聲大廈,百德大廈。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 25,800，年齡中位數為 45.9歲。

另一個興建的原因是要重置原設於黃大仙消防局內的九龍消防總區總部，以改善擠迫環境。 佔地30,957呎，樓面面積達561,930呎，樓高6層。 銅鑼灣道34號平面圖 設有4個停車位、更衣室、休息室、食堂、健身室及露天操場等。

• 另外，由於連接時代廣場的A出口與南大堂是通車後多年才興建，因此連接南大堂的行人隧道須遷就西大堂與位於下層的2號月台連接。
• 設有4個停車位、更衣室、休息室、食堂、健身室及露天操場等。
• [來源請求]曾被借用為《烈火雄心3》電視劇的外景拍攝場地。
• 莊士頓大樓 共有20層，提供157個單位。
• 另一個興建的原因是要重置原設於黃大仙消防局內的九龍消防總區總部，以改善擠迫環境。

主要街道包括軒尼詩道(灣仔段)、駱克道(灣仔段)、謝斐道(灣仔段)、告士打道(灣仔段)。 另外，區內主要屋苑包括 囍匯,尚翹峰,灣景中心大廈,永德大廈,廣生行大廈。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 27,760，年齡中位數為 43.9歲。 本頁顯示的樓盤說明和相關信息均由地產代理或業主或第三方提供的樓盤資料。

銅鑼灣道34號平面圖: 實用率高 清雅裝修 遠景待租

放盤單位位於頂樓，實用面積313方呎，叫價365萬，最好的是連一個面積97呎的入契天臺，折合實用面積呎價11，661元。 雖說天臺面積不大，但若善於利用的話，確實多了一個像一個大廳般大的空間去儲物以及曬景衣服，甚至做都市農夫以至燒烤娛樂的場地，真不可謂不筍。 聲明：本網站所提供之數據、呎數、資料及意見均未經核實僅供參考,本公司不保證其真確性,參考人應自行判斷及尋找專業意見,本公司不會就此負上責任。 銅鑼灣道34號平面圖 2021年12月2日晚上繁忙時間，一列往堅尼地城方向的港島綫列車於駛進本站2號月台時，因管道內有廣告燈箱的組件移位，當列車與廣告燈箱撞擊時有列車車門被撞至掉落路軌，事件中無人受傷。

銅鑼灣道34號 於過去3年共有0宗成交。 灣仔區的大坑@中原樓市片區，區內共2,513個私人住宅單位，涉及人口共12,385人。 銅鑼灣道34號平面圖 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 22,000，年齡中位數為 50.2歲。

而原本的兩個出入口則被改為緊急出口用途，事實上這兩個出入口自建成以來從未被常規使用過。 在互聯網服務上，現時銅鑼灣站大堂及月台均設有免費由電訊盈科提供的Wi-Fi熱點，乘客可在候車的時候透過有Wi-Fi功能的電子設備存取互聯網。 同時，港鐵公司於西大堂的已付費區內設有「iCentre」免費上網服務設施，使乘客可在該處瀏覽網上資訊。 免責聲明康華地產有限公司（本公司）純粹就香港以外地方的物業進行地產代理工作，本公司並沒有牌照處理任何位於香港的物業。 銅鑼灣道34號 共有5層，提供10個單位。 銅鑼灣道34號 於1964年06月起入伙。 小學校網為校網12，中學校網為灣仔區。

為加強保障客戶及員工，提升會客及睇樓的安全，中原網頁及APP新增「代理疫苗接種徽章」，方便客戶辨別已接種疫苗的前線代理。 惟本公司非常重視及尊重員工的私隱，「已接種」的前線代理亦可選擇「不顯示」疫苗徽章。 旗下 Buspak 及 Cody、安利（Amway）香港辦事處（已遷往利園二期，其後再遷往太古坊濠豐大廈）及新日本證券國際（香港）有限公司（瑞穗證券亞洲有限公司前身，已遷往遮打大廈）等。 大廈前稱「宏利保險大廈」，2010年第2和第3季度宏利分批遷出大部分樓面後，大廈名稱回復為「利園」。

直到九龍倉於電車廠舊址興建時代廣場，南大堂和接駁月台的行人隧道同時興建，並在1994年伴隨時代廣場落成而啟用。 南大堂上方設有緩衝層，而緩衝層上方則為時代廣場B2層商場。 本站所在地實際位於東角，傳統上的銅鑼灣是指鄰近維多利亞公園和天后站一帶已被填平的海灣，但正和香港很多地區一樣，都因為地區發展、鐵路站的命名和選址而影響周邊地區發展。 銅鑼灣道34號平面圖 對於很多遊客甚至香港人而言，現時已經很少人提起東角此地名（位處大角咀的奧運站一帶也有類似情況）。

OneDay不保證或對其準確性或完整性承擔任何責任。 平面圖 / 灣仔/銅鑼灣平面圖 | 裝修佬平面圖資料庫是全港最齊的平面圖庫存，您可以在這裡搜尋各屋苑大廈的參考平面圖。 政府與港鐵公司曾研究《銅鑼灣站地下行人通道計劃》，擬擴建並翻新現有的東大堂，發展地下商店街，貫穿軒尼詩道以及怡和街一帶的地底。 同時新大堂將興建5個新出入口（E1至E5），藉以疏導銅鑼灣區地面及車站大堂的繁忙人流，工程預計在2012年完工。 工程完成後，原有的E出口將會被取消及拆卸。 而直到2019年，政府已經不再提及「地下街」計劃，換言之銅鑼灣地下街計劃相繼告吹。

銅鑼灣道34號平面圖: 銅鑼灣

三個大堂只有付費通道連接，並沒有非付費通道往返各大堂。 莊士頓大樓 共有20層，提供157個單位。 莊士頓大樓 銅鑼灣道34號平面圖 於1972年07月起入伙。 莊士頓大樓 於過去3年共有10宗成交。 我們的物業特殊清潔服務也可以幫到你。

渣甸大廈交通便利，鄰近港鐵銅鑼灣站。 三元大廈位於灣仔菲林明道21-29號（中原樓市片區：灣仔）。 三元大廈的實用面積由386呎至389呎。 銅鑼灣道34號平面圖 灣仔區的銅鑼灣@中原樓市片區，區內共12,079個私人住宅單位，涉及人口共26,694人。

在1970年代後期，由於青衣南的工業迅速發展，青衣消防局已不能應付需求，故此消防處在青衣西南部近南灣位置興建另一個消防局，即青衣南消防局。 綜合商場項目週邊配套非常豐富步行可到達遠洋一方大信新都匯、興中廣場、天悅城商業中心； 10分鐘車程到達五星級酒店喜來登酒店，項目對面就是法國迪卡儂商場，以及麥德龍購物商場、五月花影城。 銅鑼灣道34號平面圖 在銅鑼灣站興建時，其實早已規劃於車站南面開設另一個車站出入口，方便乘客通往跑馬地馬場一帶，但基於興建難度問題，因此在1985年通車時，車站只設有東大堂及西大堂。 本站在規劃時原擬稱為「跑馬地站」（Valley Station），需要注意的是，本站實際上位於東角（D出口處於東角道和駱克道交界）。

2015年1月6日德國第二大銀行－德國商業銀行將於2015年上半年把香港總部由中環國金2期遷至利園15樓全層，面積約1.5萬平方呎，以約55元租出。 據《星島日報》報導，政府計劃在全長150米的勿地臣街地底（A出口），開闢一條行人通道，打通港鐵銅鑼灣站至跑馬地馬場的「地下經脈」，以緩減前往跑馬地的市民在堅拿道人車爭路造成之傷亡個案。 另外，由於連接時代廣場的A出口與南大堂是通車後多年才興建，因此連接南大堂的行人隧道須遷就西大堂與位於下層的2號月台連接。 銅鑼灣道34號平面圖 也因為連接南大堂的行人隧道是位於兩個月台樓層之間，並打破以往地下車站「離站往上走，乘車往下走」的概念，故來往南大堂和位於上層的1號月台的乘客亦因此需要特别留意上落樓層。 現時，銅鑼灣站內提供不同類型的商店供乘客購物或進食，例如有便利店、麵包糕餅店、咖啡店、書店、花店、銀行及速遞等零售業及其他服務商店。

銅鑼灣道34號平面圖: 大廈資料：恒生銅鑼灣大廈

此外，銅鑼灣站也有不少自助服務設施供乘客享用，包括自動櫃員機、自動售賣機、自動照相機等。 另外，港鐵於南大堂及東大堂的非付費區各設有2部「會員服務站」，供乘客享用港鐵友禮會的會員優惠。 銅鑼灣站設有三個互不相連的大堂，分別是位於銅鑼灣廣場第一期地底的西大堂；位於東角中心、金堡中心和黃金廣場地底的東大堂；以及位於時代廣場地底的南大堂，並各自有售票機、增值機、客務中心等設施。 銅鑼灣道34號平面圖

此外，由於本站鄰近跑馬地馬場，故此每逢在跑馬地馬場舉行賽事的賽馬日，有不少馬迷會使用該站往返馬場，為車站帶來了額外人流。 銅鑼灣道34號平面圖 而本站亦鄰近維多利亞公園，部分乘客會經本站來往維園。