初時往來啟業至香港仔，只於平日早晚繁忙時間服務，後來需求增加，於1987年4月13日起提升至平日早上至傍晚服務，1987年11月16日配合麗晶花園入伙，來回程繞經宏光道。 踏入二十世紀九十年代初期，九龍灣發展成工商業區，本路線於1993年3月15日遷往九龍灣企業廣場巴士總站，方便往來九龍灣工業區上班的市民。 1993年9月1日起改由九巴及城巴合營，並改為全空調服務及延長服務時間，是城巴於1993年9月1日第一批由中巴手上取得的26條巴士線之一，也是首兩條與城巴與九巴合營的過海隧道路線之一（另一條為170）。 黃竹灣 當年不少九龍東及土瓜灣、紅磡居民需往來黃竹坑工業區上班，港島南區亦開始發展，在未有本路線之前，需乘搭巴士往來銅鑼灣轉車或乘搭昂貴的170線往來九龍，加上170線在港島區需繞經銅鑼灣，港島南區需要有一條較直接往來九龍的路線，促成本路線的誕生。 開線當日在啟業總站舉行啟行儀式，由九巴公關經理王霖、時任觀塘區議會主席林珩輝、觀塘政務專員陳育德及觀塘區議會交通及運輸委員會委員林芬主持。 乘搭本路線於香港仔隧道收費廣場（往華貴方向第18號站）下車步行前往，假日指定時間更可在海洋公園正門 （往華貴方向A站）下車前往。
輔助醫療服務瑪利灣中心推行2Rs（Right Care, Right Time）計劃，以「跨專業評估團隊模式」，為院童提供全人照顧。 專業團隊包括家庭醫生、精神科醫生、專科醫療人員、心理學家、社工及院舍導師，為青少年，提供支援。 計劃亦能促進院護兒童及青少年的身心健康，提高自我照顧的能力及正向發展的機會。 區內不少工廠大廈經歷九十年代香港製造業萎縮而空置多年，政府於2001年將黃竹坑工業區由「工業」地帶改劃為「其他指定用途」註明「商貿」地帶，為這些空置工廈帶來重建契機，不少已改建成酒店，作為海洋公園遊客的配套設施，令黃竹坑發展成更全面的旅遊區。
1993年9月1日：由城巴接辦，乃該公司首次從中巴手上接辦的28條巴士路線（26新里程）之一；提升至平日全日服務，假日依舊停開。 香港特別行政區政府運輸署，〈配合南港島線(東段)通車的公共交通服務之修訂重組計劃〉，2014年3月。 城巴有限公司，〈路線107, 170, 171, 973臨時暫停繞經海洋公園〉［乘客通告］，2020年1月26日。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈1A, 11B, 11D, 13D, 17, 93K, 95, 107, 213D, 296C, 296P, 297, N213, N293 重置太子道東(東行)采頤花園巴士站位置〉［乘客通告］，2021年6月。 黃竹灣 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴城巴再次擴展實時抵站時間服務 全面覆蓋所有城巴專營路線〉［新聞稿］，2018年5月28日。 城巴有限公司，〈路線41A, 107, 170, 171, 973調整繞經海洋公園安排〉［乘客通告］，2015年5月7日。 2016年11月12日：下午五時許，一輛往九龍灣方向的城巴Enviro500（8160／PK3995）在香港仔隧道內因切線問題，與鄰線的士在隧道內互相爭讓，最終導致雙方碰撞，其後的士司機更落車指罵城巴車長。
「歌堂躉」就是今日「海鮮舫」的前身，從1920年代起出現，原為水上人開設的酒樓，只接預約酒席，後來受到經營南北行的商賈的歡迎，使海鮮舫這門生意得以發揚光大。 1950年代全盛時期，一度有十多艘海鮮舫停泊在香港仔避風塘，當中就以太白海鮮舫規模最大，由原於中環威靈頓街經營大景象酒樓（鏞記現址）的商人袁容投資，後被商人王老吉收購。 1958年7月12日高2層的海角皇宮在太白附近建成營運，加入競爭，由於生意日隆，原艇不敷應用，1961年8月5日在旁邊增設另一艘3層高的「海角皇宮第二金鑾殿」鮮舫。 黃竹灣 1962年1月27日，澳門賭王何鴻燊收購舊海角皇宮，將之移至澳門並改裝成賭船，剩下新海角皇宮繼續在香港經營。 「高峰樂園 The Summit」設有海洋館、鯊魚館、山上機動城、海洋劇場等。
黃竹灣: Thumb_up 黃竹灣村
2009年1月14日：一輛往九龍灣方向的九巴富豪B9TL（AVBE13／MP8222）在香港仔南朗山道快線行駛時，巴士前輪輾過渠蓋將其移位，導致尾輪撞到渠蓋使全車劇烈震動，渠蓋其後彈起撞向巴士車尾沙板，事件中有6人因意外拋跌送院。 2020年：九巴指繁忙時間載客率約80%；城巴指下午繁忙時間往九龍灣的城巴班次最高載客率約70%。 其餘時間40-50%；運輸署調查結果指下午繁忙時間往九龍灣每小時載客率最高70%。 黃竹灣 107線投入服務初期，九巴用車以丹尼士喝采（N）為主，中巴則以丹拿珍寶（LF）及利蘭勝利二型（LV）行走。 1988年中，兩巴均改派三軸巴士行走，九巴使用11米利蘭奧林比安11米（S3BL），中巴用車則以11、12米丹尼士禿鷹（DL、DM）及都城嘉慕威曼都城（ML）為主。
黃竹角咀位於新界東北部，是船灣以東的一個狹長岬角。 黃竹角咀面向赤門海峽，擁有源於泥盆紀全港最古老的沉積岩石，故被列為香港地質公園之一。 岬角盡處的海岸佈滿了不少風化岩石，當中有最著名的「鬼手岩」。 黃竹灣 一般遊人除了乘船參觀這個途徑外，只能夠經船灣郊遊徑步行前往，然後經由大美督離開。 惟這條「環湖出咀」路線全長約30公里，被行山界定為長途遠足的考牌路線之一。
- 值得一提的是，第一期項目前方為「新加坡國際學校」，相信會成為吸引家庭客入住的一大因素。
- 城巴有限公司，〈路線107, 170, 171, 973臨時暫停繞經海洋公園〉［乘客通告］，2020年1月26日。
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- 學校設施 本校樓高4層，設備完善，計有課室11間、電腦室1間、資訊科技室1間、綜合科學室1間、輔導教學室2間，會談室2間、醫療室1間；另學生活動中心、圖書館、資源中心、音樂室、家政室、縫紉室、視覺藝術室及禮堂各一間，同時亦設有籃球場及有蓋操場。
- 但隨著1990年代大部份紛紛遷移至中國大陸，製造業「日落西山」，加上現時香港政府銳意將香港仔及其週邊地區發展成為一個旅遊區，黃竹坑將會轉型成三四星級酒店為主的酒店區，部份工廠大廈會改建成酒店。
事後，兩名司機同被警方以涉嫌危險駕駛拘捕，涉事車長亦遭解僱。 2019年6月3日：早上七時許，一輛往九龍灣方向的城巴Enviro500（8290／RT9062）在九龍灣啟祥道與宏照道交界與一輛冠忠行走九龍灣國際展貿中心穿梭巴士的猛獅A91（NC3792）相撞，事件中16人受傷。 2014年10月15日：下午一時許，一輛往華貴邨方向的九巴富豪B9TL（AVBW37／MK8215）在九龍灣啟祥道與宏照道交界與一輛消防車相撞，車頭遭揭開，嚴重損毀，事件中四人受傷。 全綫通車後，利用鐵路往返九龍城區及南區需要中途轉乘，加上香港仔至華貴邨未有鐵路連接，此路線客量未受太大影響。 2001年九巴加入低地台服務，用車以富豪超級奧林比安12米（3ASV）為主，2002年全線低地台化。 2006年派出直梯巴士行走，用車為2輛配置Enviro500車身的富豪B9TL 12米（AVBE12／MP8201、AVBE13／MP8222）。
黃竹灣: 樓盤在相同大廈
根據港鐵公司在2012年7月發表的修訂建議方案，黃竹坑站在南港島綫啟用時會設置一組島式月台。 至於南港島綫（西段）落成後的設計，則另見未來發展一節。 高中學生參加「河南鄭州及開封歷史文化與黃河體驗之旅」 學生在台灣大業大學校園內留影 同學與來自UC Berkeley及UCLA的駐校大學生，到長者中心作獅藝表演。 每年學校均舉辦教育營，讓學生離開學校，透過特定主題，為學生提供一個全方位學習機會，提升學生的協作能力、溝通能力、創造力、解決問題能力、探索力和反思能力。 黃竹灣 學生必須在整學年中分二期自行選擇參與合適的「其他學習經歷課程」發展潛能。 課程包括獅龍藝、籃球、排球、髮型設計、形象設計、義工服務、流行音樂、結他伴我行、踏板舞、數碼攝影、數碼設計、微電影、愛心小手作、美甲班、朗誦及工作面觀等。
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公園面積達4,477公頃，為擁有最多海灣的一個郊野公園，風景優美，景點多不勝數，有全港最著名的四大名灘─西灣、鹹田、大浪、東灣，及一 向以險峻難攀見稱於遠足界的蚺蛇尖，並有破邊洲、浪茄灣、鹿湖、大灘海峽、赤徑等。 均在公園內，設有多條適合不同人士享用的郊遊徑，遊人既可遊山，亦可玩水。 黃竹灣 除村落地方外，西貢半島的大部分土地都被劃作西貢東及西貢西兩個郊野公園。 西貢郊野公園最受旅遊人士歡迎的地方是黃竹灣，大網仔，北潭涌，西灣及黃石碼頭等地。
另外，還有紀念海洋公園啟用十五週年特別興建的海洋摩天塔，可遠眺香港仔、深水灣、淺水灣以至南中國海等地方。 而園內耗資六百萬港元興建的「水母萬花筒」則於2006年4月10日揭幕，為東南亞首間大型水母館，展示超過一千隻共十種世界不同地區的水母，包括香港僅有的一種水母。 水母館底層則設有咖啡館，可遠眺遼闊的港島南部及南中國海海景。 海洋公園分為南塱山山頂的「高峰樂園 The Summit」、黃竹坑山下的「海濱樂園 The Waterfront」及大樹灣三大景區，以全長 1.5公里的登山纜車、於2009年9月9日啟用的「海洋列車」及世界最長的電動扶梯所連接。 「海洋列車」全程只需三分鐘，便可穿梭高峰樂園及海濱樂園。 這部以探索潛水艇為設計藍本的海洋列車，車內配備多媒體設施，向乘客展現深不見底的海洋世界，創造震撼的視聽效果。 紅磡觀音廟位於紅磡差館里，建於同治十二年（公元一八七二年），至今仍香火鼎盛。
管理與組織瑪利灣學校在1968年由「善牧會」創立。 學校推行校本管理，學校法團校董會在2013年8月1日正式成立。 學校各項重要政策的制訂及推行均由法團校董會負責監察。 學校 校內設立「學與教」、「學校文化及學生支援」和「行政支援」三個部門，共同策劃、推動及發展學校。 黃竹坑一帶於新石器時代便有人居住，南風道旁的黃竹坑石刻是當時遺留下來的古蹟。 香港有八處古代石刻被列為法定古蹟，其中只有黃竹坑一處位於港島，亦是唯一遠離海岸邊的石刻。 成立於1978年的西貢東郊野公園，由西貢東部半島與糧船灣所組成，包括了萬宜水庫一帶、糧船灣洲、大浪灣、北潭坳、上?
香港仔飲食集團在2021年曾與十多個企業機構商討無償捐贈珍寶海鮮舫，但都因經營成本高昂而未果。 到2022年5月底，母公司表示海事牌照將於6月到期，加上需要進行檢查、維修和存放，因此決定6月移離香港，並尋找新經營者。 黃竹灣 民主黨南區團隊促請目前或來屆政府介入事件，把握最後機會保住海鮮舫。 不過特首林鄭月娥表示政府一直沒有打算斥資運用公帑營運，更指擁有人與海洋公園無法達成完美方案「無可厚非」，認為目前情況無大問題。
不過在2021年3月12日，旅遊事務署旅遊事務助理專員黎日正在南區區議會時透露已決定暫時擱置發展海鮮舫，而海洋公園在2021年底通知，未能找到合適的第三方機構營運，不能落實施政報告之捐贈計劃。 1999年移去菲律賓馬尼拉港的海角皇宮，由於何鴻燊被指與時任總統埃斯特拉達親信間關係過於密切和驗收不合要求等事端，一度未能投入營運，至2001年颱風吹襲馬尼拉時令皇宮嚴重損毀，船身部分下沉。 2003年香港合併改名，菲律賓的皇宮亦都隨之改名。 黃竹灣 維修工作持續幾年後，皇宮再以珍寶王國海鮮坊的名義繼續營運餐廳，成為菲律賓知名的旅游景點，上邊有提供生猛海鮮由名廚按照客人喜好烹制，菜式達到百種。 在經營不善的情況下，菲律賓珍寶王國延至2008年結業。 珍寶王國中以太白海鮮舫歷史最悠久，建於1950年，最初設於當時尚未填海、現今為香港仔海傍道及香港仔海濱公園近湖南街的位置。 太白海鮮舫的設立，是因應當時在香港仔避風塘的「歌堂躉」熱潮。
「海龍王餐廳」更是香港第一間在水族館內的餐廳，設有210個座位，遊人將可一邊欣賞壯觀的水底世界，一邊品嚐中、日及西式美食。 位於人工湖內的「雙龍奇緣」，為全球首座360度、高達9米的全景水幕。 黃竹坑海景豪宅深灣9號，全玻璃外牆設計，是區內地標豪宅。 今日精選該屋苑海景放盤，實用面積1268方呎，屬3房連儲物房及工人套房設計，已有基本雅裝，保養簇新，賣點是前臨香港仔南避風塘，正前方更是深灣遊艇會，視野無阻，叫價4300萬元。 黃竹灣 【黃竹坑站新盤】激罕港島鐵路新盤 勢成豪宅新指標 第一期800伙率先睇… 近期山頂文輝道地皮兩度打破全港住宅官地呎價新高下批出，加上波老道項目特色戶以貴絕全亞洲呎價13.6萬元賣出，令港島區豪宅物業備受市場注目。 南港島綫（西段）將由中西區的香港大學站開始，到達南區的瑪麗醫院站及數碼港站，再經華富站、田灣站及香港仔站，最終以黃竹坑站為終點站。
1991年5月7日：下午二時許，一輛往香港仔的巴士在黃竹坑道靠站時，遭一輛行走75線的巴士撞及車尾，兩車共9人受輕傷。 2014年：繁忙時段載客率為84%，非繁忙時段載客率為61%。 另外，運輸署建議南港島綫通車後，理順其於黃竹坑之走線，改為直行黃竹坑道，惟因區議員反對而未有實施。 2015年9月起，九巴加入Enviro500 MMC（ATENU）行走，惟曾於12月撤離，至同月底改派配置Facelift車身的同款巴士行走。 黃竹灣 2020年10月4日：配合沙中綫工程完竣，往九龍灣方向取消漆咸道北「山西街」站，改停馬頭圍道「土瓜灣落山道」站。 2020年1月27日：為配合海洋公園因應新型冠狀病毒肺炎疫情關閉，逢星期日及公眾假期暫停繞經海洋公園至同年6月12日。
本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。 個別餐廳假日及繁忙時間會可能需於餐廳到現場排隊攞位，建議早一兩星期期打電話詢問香港仔遊艇會訂位方法。 從側門走進來, 是一道長長的旋轉樓梯, 甚具特色。 這裡一共分為露天茶座、酒吧和餐廳三大區域, 是晚想安靜地享受晚餐, 黃竹灣 因此選擇了餐廳區。 三個區域均擁有同樣的景緻, 擁有全河景, 並對著名勝珍寶海鮮舫, 晚上來到, 倍添一份浪漫。 除了主食的水準紮實外, 甜品環節更加不容忽視。 例如這座火焰雪山, 單是其賣相已經先聲奪人, 來到這家具懷舊氣色的餐廳, 席前的火焰表演當然不會缺少, 表面呈微焦, 顏色對比更鮮明。
最新資料顯示，黃竹坑站物業發展項目將於2023年落成一座約51萬平方呎大型商場，設有戶外空間，五層樓面，預計涉及150個舖位， 200個車位。 同時，政府推動「躍動港島南」計劃，銳意打造南區成為充滿活力的社區，多項措施提升區內的發展，其中會透過善用黃竹坑站上蓋的發展，美化公共空間及提升附近海濱地區設施等。 位於黃竹坑南面，同鴨脷洲東部隔海相對的海灣簡直是黃竹坑的龍脈，其沿海的豪宅屋苑，擁有背山面海的優勢，多角度開揚海景、晚上更有魚火閃閃的避風塘及珍寶海鮮坊夜景，是都市人夢寐以求的景緻。 正因如此，這裡的屋苑受到不少品味用家追捧，圍繞深灣一帶的屋苑更加是黃竹坑的豪宅核心。 港島區發展已近飽和，近年極少大型新盤供應，直至港島南興起，才令黃竹坑新盤呼之欲出。
黃竹灣: 西貢 西沙路村屋
中國語文科、英國語文科、數學科及通識教育科分階段進行「校本專業支援服務計劃」，引入課程專家與校內教師一起發展課程，推行「共同備課節」及同儕觀課，促進教師交流及學習，改善學教果效。 善牧會在瑪利灣中心推行「跨越-社區資源滙聚計劃」，結合社會資源和專業義工，開設課程和實習機會，開拓學生視野和就業途徑。 黃竹灣 已開辦的課程計有：為了愛-珠藝課程、寵物美容、咖啡沖調和攝影課程 。 高中學生參加由香港青年協會推行為期2年的「依。正念」–支援青少年精神健康輔導計劃。 推行青蔥少年計劃，為學生提供性教育講座、並引入NGO，為學生進牙齒、眼部等護理和檢查，加強少女應有形象和自信。
請詳細列明檢舉理由，如有相關證據亦可一併提交，以加快調查進度。 檢舉制度採用匿名方式進行，檢舉者的身份將會完全保密。 面積達5000呎的「澳洲歷奇」園區於2015年3月24日開放，前身為4D電影院，總面積約5000平方呎，可容納222人，館外是以五、六十年代香港主題的香港老大街。 展館採用開放式設計，亦設互動遊戲，令市民更了解南澳洲的動物及LOHAS樂活－這種健康及可持續的生活方式。 黃竹灣 園區內有3隻南澳樹熊、3隻紅頸袋鼠及4隻笑翠鳥，由南澳洲政府送贈予香港海洋公園，並入住該園區，供遊人觀賞。 為模擬南澳洲日間光線變化，館內利用LED燈配合天然光照明。 位於高峰樂園的最新遊樂區「動感天地」已於2011年12月5日揭幕，位於海洋列車高峰站旁，以盛大的嘉年華作為園區主題，設有5個全新機動遊戲及其他攤位遊戲，包括香港首座以雙腳懸空設計的過山車「動感快車」。
亦期望透過文化交流，營造包容和諧的共融學校文化。 發展高中課程及推行「應用學習」，為學生提供多元化的學習機會，提升學生的學習機會，並為學生未來的學習和事業發展奠下基礎。 推行校本課程及發展「其他學習經歷」課程，讓學生投入學習、經驗成功、拓寬視野和發展終身興趣。 黃竹灣 逢星期二和五，開辦〔其他學習經歷〕課程；每天安排不同的午息活動，誘導學生善用時間，培養興趣。
城巴接辦本路線後，服務才正式獲得改善，於1994年4月17日起增設假日服務，假日班次繞經海洋公園。 及至田灣邨重建完竣，有不少居民遷入，加上華富及華貴邨居民爭取有直達九龍市區的過海路線，而不需乘搭昂貴的170線，1998年10月19日起由香港仔延長至華貴，往華貴方向繞經田灣，並延長服務時間至深夜，擴大了服務範圍，客量亦因而大增。 「躍動港島南」計劃將會活化海洋公園、珍寶海鮮坊，並提升黃竹坑一帶的文化及消閒設施，形成一個優質客群的旅遊區，將有不少星級酒店相繼投入服務。 黃竹灣 而黃竹坑附近除了有深灣遊艇會外，香港最靚的沙灘，深水灣、淺水灣及南灣泳灘亦是左近，在這裏可以隨時享受出海的樂趣。 區內更有香港仔運動場等康體設施，盡顯社區活躍一面。 而黃竹坑附近除了有深灣遊艇會外，香港最靚的沙灘，深水灣、淺水灣及南灣泳灘亦是左近，在這裡可以隨時享受出海的樂趣。 區内更有香港仔運動場等康體設施，盡顯社區活躍一面。
而香港仔運動場是香港島三大運動場之一，每年均舉辦不少大型活動，如饑饉三十及太陽計劃等，自2012/13球季南區足球隊（現名冠忠南區）升上香港甲組足球聯賽，香港仔運動場成為南區足球隊的主場。 黃竹坑自1960年代開始開發，南朗山北面山腰興建了政府廉租屋黃竹坑邨，其內灣也被填平發展工業大廈，使黃竹坑曾一度成為香港的其中一個主要輕工業區。 （Wong Chuk Wan）巴士站，位於新界西貢區大網仔西沙路近黃竹灣村，乃一對設於南、北行綫的中途站。 有別於openrice複雜多功能，本網站主要目的讓用戶可以最方便地得到想要的資訊如電話和地址搜尋，更快和省時得到重點資料。 有時候，一些虛假或有問題的餐廳偶爾會經過編輯的審批後刊登，但我們設有餐廳檢舉制度，訪客有權向我們檢舉有問題的餐廳，如經跟進後證實餐廳犯規，管理員將會刪除餐廳。 我們絕少會刪除已刊登的餐廳，不過在一些特別情況下可能會刪除餐廳。
1983年7月14日，臨時房屋區旁之木屋發生大火，600多間木屋被焚毀，900多人無家可歸。 臨時房屋區於 年拆卸後，於1999年香港仔網球及壁球中心及居屋逸港居落成，南區區議會會議廳及辦公室同時由香港仔中心遷至逸港居。 涌尾於昔日該處尚為海面之時，有大量漁船在該處停泊。 1960年初春，涌尾河口一帶的艇戶發生一場大火，密集的船艇令消防部隊束手無策。