山谷道17號 內容大綱
北美東部時區12月13日下午5點25分，阿波羅17號第三次、阿波羅計劃最後一次艙外活動開始。 塞爾南與施密特乘月球車前往著陸點東北，探索北部山丘和雕塑山底部。 兩人在第六站仔細觀察房子大小的巨石，並以塞爾南的女兒為其取名「特雷西岩」。 指令長和登月艙駕駛員此行共收集66公斤樣品，重力儀測量九次。 山谷道17號 第一次艙外活動開始不久，施密特在著陸點附近邊緣看到一塊紋理細密的岩石，與周圍其他岩石不一樣，他在第三次艙外活動結束前把這塊岩石帶回登月艙。 岩石後指定編碼「70215號樣品」，重八公斤，是阿波羅17號帶回地球最大的月岩，其中一小片現在史密森尼學會展出，屬極少數允許公眾接觸的月岩。
坑口中心成杏芳紀念小學：原址在敬賢里1號，於2008年結束，校舍現改為「香港教育大學將軍澳教學中心」。 葛量洪師範學院校友會觀塘學校（葛師校友會官塘學校）：第一代原址在雞寮第17座地下；第二代原址在順安邨，校舍現改為「基督教聖約教會堅樂第二小學」。 保良局青衣中學：屬於技能訓練學校，因應開辦保良局顏寶鈴書院的交換條款而停辦。 現址為香港澳洲國際學校、嘉諾撒聖家學校（九龍塘）、九龍塘官立小學、九龍塘教育服務中心及耀中國際學校中學部。 聖德肋撒書院（馬頭圍分校）：原址在譚公道長城大廈部分樓層，校舍現改為長城購物中心，正校位於美孚新邨。 聖德肋撒書院(正校)：原址在美孚新邨部分樓層，馬頭圍分校位於譚公道長城大廈部分樓層，校舍現改為長城購物中心。
- 科研人員利用測量數據判斷登月點及周邊地質結構，儀器放在月表或月球車上都能測量。
- 他操作科學儀器艙各種軌道科學設備，利用高空有利位置觀察月表特徵並拍照。
- 香港張氏宗親總會張熾昌紀念小學：原址在長青邨，原名衛理信小學，校舍曾改為香港升旗隊總會，現已拆卸並正重建成為公屋。
- 因興建船灣淡水湖而拆卸，取代小滘的文光學校，成為小滘，金竹排及大滘三村的學校。
- 土星五号此后还会把天空实验室送上轨道，但当地居民仿佛阿波罗17号就是土星五号任务绝响一样，五千人前去观看火箭运往发射台，主乘组当时与本迪克斯公司操作人员一起登上航天器运输车。
- 山谷道邨所在嘅老龍坑前身係山谷道木屋區，「山谷道」就係因位於老龍坑山谷而得名。
- 呂祺官立小學：原址在前身為灣仔書院，1962年改建成灣仔官立小學，1963年更名為呂祺官立小學，1983年後用作呂祺教育服務中心。
另據塞爾南回憶，阿波羅17號乘組為五隻小鼠分別取名「福」、「菲」、「弗」、「方」、「菲伊」。 月表電屬性實驗同樣為阿波羅17號獨有，包含兩大部件：裝在登月艙附近的發射天線、裝上月球車的接收天線。 發射天線發無線電信號，經過月表由抵達不同位置的月球車接收。 實驗結果與月岩成分一致，阿波羅17號著陸點至少兩公里地下幾乎不含任何水分。
保良局總理聯誼會丁未小學：1991年遷校至大埔後改名保良局田家炳小學，及後下午班分拆為保良局田家炳千禧小學。 聖公會兆強小學：原址在舊藍田邨，遷校後改名為聖公會李兆強小學，及後下午班分拆為聖公會德田李兆強小學，兩者均在原邨安置。 山谷道17號 五邑工商總會鄧樹椿紀念學校：遷往馬鞍山並易名五邑工商總會馮平山夫人李穎璋學校繼續辦學，惟已於2009年被殺校。 漁業子弟學校：1950年代學校，原址在太平山街觀音廟石級位置，小地鋪，人多數班，設備簡陋，學生來自附近清貧家庭。
值得一提的是，是次成交的2個天台的雜項物業收購價約187萬至218萬元，其中山谷道19號A室天台，原業主在2000年以3萬元購入，現時以187萬元沽出，勁賺逾60倍。 資料顯示，該批舊樓買家均為AUSPICE INVESTMENT LIMITED，公司董事包括中國建築主席兼執行董事周勇、執行董事兼副總裁孔祥兆等人。 銅鑼灣是香港熱鬧的購物區之一，是個處處讓人驚豔的地區，光是看到眾多小型商店並排而立的景觀，就足以讓人感到驚訝。 銅鑼灣更被稱為「小日本」，因為多家日本百貨公司都集中在這個地區。 大型購物中心包括時代廣場、嘉蘭中心、世貿中心、利園、利舞台廣場、名店廊和金百利等等，銅鑼灣亦 是香港的飲食勝地，既有充滿道地香港風情的酒樓，更有高級的魚翅菜館與高級餐廳，珍饈百味挑選。 在百德新街附近的名店坊，除了琳瑯滿目的時裝精品外，還有多家富有異國情調的餐廳；名店坊旁的加寧街亦可見各類食店，其中以中菜館居多。 乘搭本路線於鵬利中心或利舞臺廣場對面（往華貴方向第17號站）下車前往。
山谷道17號: 山谷道邨地王兩度勾地遭拒絕
最后的阿波罗任务圆满收工，许多过往任务的飞行控制人员与航天员齐聚休斯顿任务控制中心，为“美国号”回归欢呼。 登月舱脱离服务与指令舱两小时后，塞尔南与施密特完成着陆前准备，点火下降段发动机开始朝陶拉斯-利特罗谷降落。 约十分钟后“挑战者号”按计划翻转，两人面朝登月点，塞尔南引导航天器飞向理想的着陆位置，施密特向飞行计算机输入着陆必须的数据。 北美东部时区12月11日下午两点55分登月舱着陆月表，距下降段发动机点火刚过去12分钟，着陆点在预定位置以东约两百米。 两人很快开始重新配置登月舱，为停留数天和首次月表舱外活动做准备。
城巴接辦本路線後，服務才正式獲得改善，於1994年4月17日起增設假日服務，假日班次繞經海洋公園。 另中原工商舖營業董事彭潔儀表示，灣仔軒尼詩道164至166號亨寧商業大廈15樓全層連天台，總面積約1300方呎，業主有意以買賣公司形式出售，意向價約3580萬元，呎價約2.7萬多元。 彭氏稱，該單位是以交吉形式放售，並已獲批會所牌照，備有精緻裝修，方便買家即買即用。 山谷道17號 大埔公立學校：創校於1946年春初，初期由朱仁傑借出太和園別墅暫充校舍，1948年遷至大埔墟北盛街17號，1979年秋因租約問題停辦。 2006年12月由大埔浸信會接辦，並改名為「大埔浸信會公立學校」。
乘組曾考慮「挑戰者號」或「傳承號」為登月艙呼號，最後選中前者，塞爾南稱美國未來面對的挑戰無疑超過傳承。 施密特離開「挑戰者號」踏上月表之際說道：「我認為下一代應該接受挑戰，我們對他們留下腳印拭目以待」。 任務規劃人員挑選登月地點時主要考慮兩大目標：獲取比雨海更古老的月球高地物質樣品，調查是否存在新近火山活動。 經過月球軌道觀察並拍攝照片後，看起來很像火山活動形成的陶拉斯-利特羅谷入選。 山谷道17號 三名航天員都曾是過往阿波羅登月任務的替補乘組，對阿波羅太空船很熟悉，能把更多時間用於地質培訓。 塞尔南跟在施密特身后回到登月舱，最后一次舱外活动持续7小时15分。 登月舱口关闭并重新加压，两人脱掉航天服并调整设置准备在月表睡最后一觉。
三人穿上航天服，塞尔南与施密特进入登月舱准备脱离服务与指令舱并着陆。 脱离后两边维持近距离绕月飞行约一个半小时，航天员在降落前最后一次检查各项功能。 山谷道17號 接下来指令长和登月舱驾驶员调整“挑战者号”轨道，轨道最低点在着陆点上方约16.9公里，准备降落到陶拉斯-利特罗谷。
阿波罗17号指令舱开展生物宇宙线实验，携带五只头皮下植入辐射监测器的小鼠，检视它们是否受宇宙射线伤害。 五只小鼠均为囊鼠，文献记载详尽、个头小，任务期间无需饮水、排泄物体积小，持续密封相对简单，比较能承受环境压力，故选为实验目标。 五鼠四雄一雌，正式编号分别是A3326、A3400、A3305、A3356、A3352。
山谷道17號: 大埔區
接下来乘组打开隔断服务与指令舱和登月舱的舱口，经检查确定登月舱各功能正常。 根据飞行计划，一切正常意味着任务时钟可以提前，任务控制中心和乘组决定提前两小时40分，正好补偿火箭发射延误时间，其中一小时补在任务启动45小时处，剩余时间补在65小时处。 山谷道17號 阿波罗17号携带的碘化钠晶体与阿波罗15和16号伽马射线光谱仪中晶体相同，测得数据经地面人员检验后用于制定基准线，减去指令舱或宇宙辐射射线后就能根据早期结果取得更有用的数据。
发射窗口从原计划发射时间开始持续到次日凌晨1点31分，火箭必须在这段时间发射。 从阿波罗11号开始，历次任务乘组都发现闭上眼睛后有时会看到“条纹”或“斑点”状闪光，而且大多是在乘组睡觉、航天器光线变暗时看到。 乘组在月表时看不到这种闪光，但往返月球途中或在绕月轨道飞行时平均两分钟就看到一次。 移动重力仪由麻省理工学院德雷伯实验室制作，随阿波罗17号首次部署。
魚類統營處西貢小學：原址在對面海康健路，初名｢西貢漁民子弟學校｣，與另外四間同區村校合併為「西貢中心李少欽紀念學校」。 香港八和會館小學：原址在近舊藍田邨第21及24座，遷校至上水後改名為李志達紀念學校，及後上午班分拆為曾梅千禧學校。 東華龍岡馮耀卿夫人紀念小學：原址在漁灣邨，前稱「世界龍岡學校馮耀卿夫人紀念小學」，校舍現重建為漁灣邨漁進樓。 1962年新建標準官小校舍啟用，為上下午班官小，上午班校長為邱逢光，現為英皇書院同學會小學第二校。 育才中學（沙田）：原址在耀安邨，前為育才中學（西營盤）；校舍現改為職業訓練局匯縱專業發展中心（馬鞍山）。
模拟任务等各项测试完成后，月球车在8月13日装入登月舱。 位於紅磡山谷道17號（中原樓市片區：紅磡）。 初時往來啟業至香港仔，只於平日早晚繁忙時間服務，後來需求增加，於1987年4月13日起提升至平日早上至傍晚服務，1987年11月16日配合麗晶花園入伙，來回程繞經宏光道。 踏入二十世紀九十年代初期，九龍灣發展成工商業區，本路線於1993年3月15日遷往九龍灣企業廣場巴士總站，方便往來九龍灣工業區上班的市民。
山谷道17號: 紅磡 @中原樓市片區
他操作科学仪器舱各种轨道科学设备，利用高空有利位置观察月表特征并拍照。 为方便登月舱分离并着陆，服务与指令舱的轨道调整为椭圆形，埃万斯需确保航天器绕轨道旋转期间与月表距离基本一致。 他观测可见地质特征，用手持相机记录部分视觉目标，还在“日出”时观测并画下日冕，所谓“日出”其实就是航天器从月球黑暗面进入光亮面、月球挡住大部分太阳时的景像。 山谷道17號 埃万斯结合曝光和地球反照光，拍摄航天器飞过时太阳尚未照亮的月表，厄拉多塞陨石坑、哥白尼环形山、東方海附近的照片都是这样摄制。 据阿波罗17号任务报告记载，他不但拍下所有科研摄影目标，还拍下其他有兴趣的项目。
- 開線當日在啟業總站舉行啟行儀式，由九巴公關經理王霖、時任觀塘區議會主席林珩輝、觀塘政務專員陳育德及觀塘區議會交通及運輸委員會委員林芬主持。
- 模拟任务等各项测试完成后，月球车在8月13日装入登月舱。
- 登月當天乘組先檢查登月艙各項功能，沒有發現影響任務繼續的問題。
- 北美東部時區凌晨3點46分，S-IVB三級火箭點火併保持351秒切入地月轉移軌道，推動太空船飛向月球。
- 乘組在飛向月球途中開展熱流與對流演示和阿波羅「閃光」實驗。
- 結果表明種子和微生物幾乎不受影響，但所有的卵要麼無法孵化，要麼不能正常發育成熟，許多呈現異常或死亡。
- 岩石後指定編碼「70215號樣品」，重八公斤，是阿波羅17號帶回地球最大的月岩，其中一小片現在史密森尼學會展出，屬極少數允許公眾接觸的月岩。
樓內此時還在處理天空實驗室一號和二號的運載火箭，是航空航天局自阿波羅計劃1969年達到高潮以來首次同時處理三枚火箭。 土星五號此後還會把天空實驗室送上軌道，但當地居民仿佛阿波羅17號就是土星五號任務絕響一樣，五千人前去觀看火箭運往發射台，主乘組當時與本迪克斯公司操作人員一起登上太空飛行器運輸車。 塞爾南在阿波羅17號任務時38歲，是美國海軍上校，1963年入選第三組太空人。 山谷道17號 他1966年駕駛雙子座9A號，是1969年阿波羅10號登月艙駕駛員，阿波羅14號替補指令長。 埃萬斯1966年入選第五組太空人，阿波羅17號任務時39歲，是美國海軍中校。 任務時37歲的施密特擁有哈佛大學地質學博士學位，1965年入選第四組太空人。 地面控制人员选择速度更快的轨道，补偿发射延误，确保阿波罗17号按原定时间抵达绕月轨道。
山谷道17號: 月球轨道科研项目
另外亦撥出土地畀香港理工大學起第二座學生宿舍，2012年落成。 第二期土地（即係北部第1至第5座範圍）就喺2010年6月8號公開拍賣，結果由新鴻基地產以109億港元投得，嗰時係香港歷來成交金額第二高嘅地皮，其後塊地起咗私人樓天鑄。 2000年，香港房屋委員會宣布會喺山谷道邨舊址起5座高48層嘅居者有其屋，並採用非標準間隔，被稱為「超級居屋」，並預計2005年落成。 但隨後政府喺2002年決定停建居屋，房委會將地皮交還政府作私人住宅發展，期間土地一直空置，並以短期租約出租地皮作停車場。 山谷道17號 山谷道15至21號在港鐵（00066）何文田站附近，是兩幢樓齡分別是50餘年及60餘年的商住舊樓物業，其中山谷道15至17號為1幢8層高大廈，共有16個註冊業權；19至21號樓高4層。 中國建築（03311）或有關人士，最近便積極收購紅磡山谷道15至21號舊樓，暫已斥約2.2億元，購入19個商住單位。 山谷道15及17號物業於一九六四年落成，樓齡約五十四年，現時地下為舖位，1至7樓為住宅。
1970年10月27日，S-II二级火箭率先运抵肯尼迪航天中心，下一个是12月21日抵达的S-IVB，S-IC一级火箭1972年5月11日运到，接下来是6月7日送到的仪器部件。 登月舱此时已经送到，其中上升段1971年6月16日抵达，下降段次日到达。 114号指令舱和服务舱、21号太空船与登月舱适配器均在1972年3月24日送到，月球车同年6月2日赶到。 如果火箭发射不久任务因故中止，发射逃逸系统包含的火箭发动机可将指令舱送往安全位置，太空船与登月舱适配器在火箭发射及任务飞行早期相当于容纳登月舱的容器。 发射逃逸系统在火箭飞到足够高的位置后不再起作用，直接抛弃。 太空船与登月舱适配器同服务与指令舱、登月舱分离后留在S-IVB三级火箭顶部。
培理英文書院小學部（Berea English College）：原址在大角咀槐樹街櫻桃大廈，校舍現為「晏架街紅茶館酒店」。 呂祺官立小學：原址在前身為灣仔書院，1962年改建成灣仔官立小學，1963年更名為呂祺官立小學，1983年後用作呂祺教育服務中心。 佛教慧遠中學（香港佛教僧伽聯合會主辦）：原址在大埔馬聰路6號；校舍於2015年批予一埃及教育財團，從2016年起營辦國際中學「香港美國學校」。 樂善堂中學：原址在九龍城龍崗道63號，與樂善堂小學共用校舍。
登月艙同樣放入真空室，主乘組和替補乘組均參與服務與指令艙和登月艙測試。 工作人員測試早期發現登月艙會合雷達組件接收電壓太高，由製造商格魯門公司替換，登月艙著陸雷達同樣因不定時故障更換。 山谷道17號 1972年7月登月艙移出真空室安裝起落架，同服務與指令艙、太空船與登月艙適配器拼接。
斯科特与艾尔文至少有一人参加四次实地考察，其中两次两人都在场。 替补乘组在主乘组半小时后出发，执行完全相同的任务，并由独立的模拟航天器通讯员和任务控制中心引导。 阿波罗17号航天员的实地考察达14次之多，相比之下阿波罗11号仅一次。 山谷道17號 伽桑狄环形山因周边地形崎岖，估计航天员难以抵达淘汰；探索阿方索环形山比陶拉斯-利特罗谷难度小，但科研价值不及。
水母館底層則設有咖啡館，可遠眺遼闊的港島南部及南中國海海景。 企業廣場第五期MegaBox於2007年6月1日起正式揭幕，一度是觀塘區最大型購物商場（已被aPM創紀之城五期取代），總面積達110萬平方呎。 商場地下更開設「飛行體驗」旗艦店，並屬全球首次1店內設置兩部飛行模擬器，是消閒娛樂的好去處。 踏入廿一世紀九巴全線改派富豪超級奧林比安（3ASV），2006年派出直梯巴士行走，用車為2輛配置Enviro 山谷道17號 500車身的富豪B9TL 12米（AVBE）。 2020年8月起，九巴加入富豪B9TL 12米（AVBWU）行走，至翌年3月全線使用該車款。 2010年，香港政府落實喺山谷道邨第一同埋第三期土地，起港鐵觀塘綫延綫同埋沙田至中環綫何文田站，2016年落成。
塞爾南與施密特在月錶停留約75小時，共執行三次艙外活動。 兩人安裝月球車，安放月表實驗包和地震炸藥，駕駛月球車前往九個預定地質調查點收集樣品並觀測。 途中施密特自行決定短暫停車12次取樣，航天員無需下車，直接用帶手柄的勺子取樣。
愛丁堡書院（Edinburgh College）：原址在九龍深水埗基隆街基隆街 琥（與嶺東中學在同一建築物内），現改名為龍祥大厦。 聖巴西流工業中學：原址在柴灣道71號，中學部於1996年遷入柴灣並更名為聖公會李福慶中學；校舍其後由該校小學部（即聖馬可小學）全面接管，但已於2021年結束。 香港聖瑪加利女書院：原址在堅道97號，租約結束後，臨時遷往沙田美林邨。 2009和2011年，月球勘測軌道飛行器從逐漸降低的繞月軌道拍攝阿波羅17號著陸點照片。 山谷道17號 2018年，德國航天公司PTScientists宣布計劃將兩輛月球車送到阿波羅17號著陸點附近。 埃萬斯與阿波羅16號乘組一樣匯報看到顯然源自月表的「閃光」，施密特也在月球軌道看到類似現象，人稱月球瞬變現象。 月球瞬變現象成因尚無定論，從埃萬斯的匯報來看，看到閃光的兩地都是月球內部釋氣地點。