花園街248號 內容大綱
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在11月8日至14日於山東街實地視察往海濱花園方向之服務，平日下午繁忙時間到站載客率約為11-22%，離站載客率為30%以下，並無客滿情況。 路程／登車站空調收費全程收費$8.6往中港碼頭方向之分段收費美孚站起$6.6太子站起$5.4往海濱花園方向之分段收費美孚站起$6.8收費備註12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 花園街248號 1990年11月4日：海濱花園總站由怡康街及怡樂街交界處（水上花園現址）遷往現時設於海濱廣場下的坑狀公共運輸交匯處。 錦繡花園 H段第一街 60號 共有1層，提供1個單位。 錦繡花園 H段第一街 60號 於1979年02月起入伙。 錦繡花園 H段第一街 60號 於過去3年共有0宗成交。
2021年，此路線加入前屬龍運巴士的Enviro500 MMC 12米（E5T3／TJ8990）行走，但已於年末調離。 此路線在2013年加入原118線的歐盟四型Enviro500（ATEU15／PH6121、ATEU16／PH6192）行走，是繼斯堪尼亞K310UD甩牌後再次有歐盟四型的巴士行走，但兩車已於2014年調離。 其後此路線的主力車型以丹尼士巨龍11米（AD）及利蘭奧林比安11米（AL）為主，佔此路線約三分之一。 花園街248號 隨着此路線需求上升，1999年改派富豪奧林比安11米（AV）取代被調往其他路線行走（包括110、203E及273A線）的丹尼士長矛（AN）。 但因110線之丹尼士長矛在晚間仍會柯打此路線，因此直至該路線於2004年全線使用雙層空調巴士後，丹尼士長矛（AN）才完全絕跡於此路線。 有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。 如要查詢路線的掛牌車輛調動，請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。
花園街248號: 路線資料
油尖旺區的太子@中原樓市片區，區內共14,526個私人住宅單位，涉及人口共39,055人。 另外，區內主要屋苑包括 恆通大廈,萬盛閣,寶田大廈。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 18,000，年齡中位數為 花園街248號 43.8歲。 另一方面，此路線可以從西九龍地區一程直達鄰近荃灣華人永遠墳場的海濱花園，故此每年清明節與重陽節前後，都有前往掃墓的居民選乘。 此路線途經荃灣橫龍街一帶的工業區後，便直達九龍主要心臟地帶。
普通分行的營業時間一般為星期一至五上午9時至下午至5時，星期六為上午9時至下午1時，星期日和公眾假期休息。 錦繡花園 C段第四街 6號 共有1層，提供1個單位。 錦繡花園 C段第四街 6號 於1979年12月起入伙。 錦繡花園 C段第四街 6號 於過去3年共有0宗成交。
花園街248號: 荃灣區
發展商為恆基兆業，恆基地產集團在2006年售予17.3%權益，現由陽光房地產基金持有。 大廈於2016年獲得綠建環評（BEAM Plus）最終鉑金級認證。 本公司在此提供的資料僅作單位成交前狀況的參考，並不是為賣方/業主客戶發出或推銷個別單位，本公司並無採取任何步驟核實有關資料是否合乎實際情況。 花園街248號 若因錯漏而引致任何不便或損失，本公司及中原網頁概不負責。 本頁顯示的樓盤說明和相關信息均由地產代理或業主或第三方提供的樓盤資料。
此条目的主題是位於灣仔皇后大道東的大新金融中心。 關於以前同稱大新金融中心的灣仔商業大廈，請見「光大中心」。 本人已查閱貴公司的 私隱政策和 收集個人資料聲明，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。 於1952年02月起入伙。
花園街248號: 太子 @中原樓市片區
惟因荃灣區內服務範圍有限，非繁忙時間客量只屬一般。 荃灣區內一直有聲音建議此路線繞經楊屋道，以增加客量，但長期被荃灣區議會海濱選區區議員鄒秉恬反對而未能成事。 之後九巴曾提出補償方案，開辦238S線繞經楊屋道及大窩口站取代客量低微的38P線，於2010年7月12日生效，但終因客量不高而於2016年10月17日起取消服務。 花園街248號 此路線在1998年加入低地台服務，用車以丹尼士三叉戟12米（ATR，60M及300線巴士於繁忙時間支援此路線）為主。
新界巴士路線238X，由九巴營辦，來往荃灣（海濱花園）及中港碼頭，途經環宇海灣、美孚、長沙灣、旺角、油麻地及佐敦，屬取道荃灣路、葵涌道往返荃灣區及九龍的特快路線。 本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。 本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。 巴士站鄰近金泰線廠有限公司、荃灣工業中心、京華工業貨倉大廈第二期、德士古道工業中心、荃灣駕駛考試中心、環宇海灣等。 花園街248號 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈146條路線增設巴士到站時間預報服務 覆蓋逾半九巴及龍運路線〉［新聞稿］，2015年6月26日。 其中19輛配備2+2座位豪華高背座椅，比當時的九巴通天巴士（丹尼士獵鷹）更為豪華。 九巴訂購的丹尼士長矛（AN）單層空調巴士於1993年到港，該公司遂將日野客車陸續退還予雅高巴士。
荃灣龍德街（Lung Tak Street Tsuen Wan）巴士站，位於新界荃灣區荃灣東工業區德士古道荃灣工業中心及駕駛考試中心對開，乃一對設於東、西行綫的中途站。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈238X 調整班次及延長中港碼頭尾車時間〉［新聞稿］，2013年10月24日。 1995年12月30日：下午一時許，一輛往海濱花園方向的丹尼士長矛（AN7／FP3732）在長沙灣興華街停站時遭尾隨行走234X線的三菱MK（AM2／EL9048）撞及車尾。 受海濱花園設計，中港碼頭總站坑位及專營巴士低排放區的影響，此路線會盡量使用達到歐盟五型或以上排放標準的12米中軸驅動雙層巴士行走。 R8、S64系、S65線、龍運巴士青嶼幹線轉車站、屯門赤鱲角隧道巴士路線及所有與其他公司合作的轉乘計劃，一律不能與此轉乘優惠連續享用。 2021年3月8日大新銀行為大新金融租用該大廈逾89,000平方呎的寫字樓及零售空間，用作新集團總部，大廈於當天第三度更改名稱，由陽光中心改為大新金融中心。 大新金融中心（英文：Dah Sing Financial Centre）前稱陽光中心，皇后大道東248號、萬誠保險大廈，位於香港灣仔皇后大道東和太原街交界，是法國萬誠保險AXA保險公司的甲級辦公室，在1998年落成。
不過，其實市面上還有不少具口碑和穩健快捷的匯款平台，例如 Wise —— 它採用市場匯率，按比例收取一筆過的的匯款手續費，到賬時間及支出款項透明清晰，是匯款時穩健又實惠的好平台。 車站位處的一段德士古道行車走向與德士古道整體相反，往九龍或青衣（車頭向東）的站位被九巴編為北行，往海濱花園或馬頭壩道（車頭向西）的站位被編為南行。 本條目按實際車頭方向，以東行及西行歸類兩站。
- 另一方面，此路線可以從西九龍地區一程直達鄰近荃灣華人永遠墳場的海濱花園，故此每年清明節與重陽節前後，都有前往掃墓的居民選乘。
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- 普通分行的營業時間一般為星期一至五上午9時至下午至5時，星期六為上午9時至下午1時，星期日和公眾假期休息。
- 惟因荃灣區內服務範圍有限，非繁忙時間客量只屬一般。
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- 1995年12月30日：下午一時許，一輛往海濱花園方向的丹尼士長矛（AN7／FP3732）在長沙灣興華街停站時遭尾隨行走234X線的三菱MK（AM2／EL9048）撞及車尾。
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1990年2月18日：238X線投入服務，來往中港碼頭及海濱花園（總站設於怡康街與怡樂街交界）。 此路線是運輸署開放公共交通協調政策後，首條直接來往新界西與尖沙咀區的新巴士路線。 大廈的租戶萬誠保險（香港）有限公司因被母公司出售予AXA保險公司，於2006年6月30日改名為國衞（香港）人壽保險有限公司後，大廈的名稱就由萬誠保險大廈改為皇后大道東248號，2015年1月1日起改名為陽光中心。 花園街248號
花園街248號: 九龍海逸君綽酒店
但至2003年海濱花園解除道路限制後（在此之前只可使用11.3米以下的雙層巴士），此路線才正式加入雙層低地台巴士行走，用車以配置歐盟三型引擎的同款巴士（ATR 、ATR ）。 2004年10月，改派Enviro500 12米（ATE，曾全線使用）直梯巴士取代富豪奧林比安，令此路線全低地台化。 另外，此路線曾於2010年4月獲派兩輛斯堪尼亞K310UD 12米（ASU），同年被調往30X線行走，有傳原因是此款車輛會於中港碼頭總站刮底（但有關禁令現已撤銷）。 長洲分行長洲大新街53-55號機場暢達路分行香港赤鱲角暢達路9號富豪機場酒店地下G03A號舖中銀香港提供全面的理財服務，不少人在準備匯款到海外時也會先想到使用中銀，打算確保交易過程順利。
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花園街248號的實用面積由809呎至809呎。 『宅谷地產資訊網』只提供資訊媒介平台給予網絡使用者放盤或搜尋樓盤，資訊內容由第三方提供者提供或由『宅谷地產資訊網』從其他參考資料或來源獲取。 本網頁中涉及任何人士、產品或服務的資訊，不得視為『宅谷地產資訊網』推薦或認可。 由於『宅谷地產資訊網』不另核實第三方提供者的身份或所提供資訊的正確性及完整性或任何資訊並非最新的，請閣下自行向有關人士及部門核實。