綜合報道，目前全香港約有逾5,000幢「三無大廈」，政府當局曾協助業主成立業主立案法團，從而加快舊樓重建的強拍條例。 經發展商點算已簽合約共有593.5份（已包括尚未補簽合約61個單位），佔全幢大廈78.09%業權份數。 事實上，土瓜灣重建進度持續加快，特別是沙中綫開通後，區內住宅規劃備受市場關注。 美景樓收購 除了市建局一直以「小區模式」進行重建，不少私人財團和地產商亦部署在區內併購，尋找具重建潛力凡舊樓項目。 公告指，發展商決定放棄收購計劃，直至政府立法調低強拍門檻，屆時再根據當時市況重新訂定及啟動收購計劃，希望各業主能繼續參與聯合出售計劃。 據了解，美景樓舊樓收購活動至今已持續了逾八年，期間有多家財團曾沾手又退場，始終未能成功集齊業權。
現場所見，上述車房位處一條山坡的盡頭，為樹枝及樹根所糾纏，有如藏在山坡裏的「山窿」，然而，從車房的正面看來，它曾被用作「舖位」用途，擁有大鐵閘，上面掛着「雄發裝修」的招牌，不過，由於「舖位」已丟空多時的關係，大部分招牌已被樹枝及樹葉所遮擋。 位處北角繼園街的豪宅柏蔚山，旁邊有兩排沿斜坡而建的舊樓，該斜坡下方有一個恍如「山窿」的車房。 據悉，該車房近期獲財團作價一千萬高價收購，馬上令市場議論紛紛。 值得留意，特首李家超於 2022 年施政報告建議，樓齡達 50 年或以上但少於 70 年的私人樓宇，強拍門檻由 8 成業權降至 7 成，樓齡達 70 年或以上則降至 6 成，有關建議將會先進行諮詢。 要理解「落釘」的獲利方式，先要清楚私人財團收購舊樓的程序。 根據法例，任何人只要集齊同一地段 80% 或以上業權，並向土地審裁處提出申請，可獲土地審裁處發出「強制售賣令」，行拍賣土地業權（俗稱「強拍」），收購便報捷。
美景樓收購: 美景樓 1期 1座評論
他透露，目前大廈日久失修，有不同程度漏水、石屎剝落情況，初步估計維修費每戶約5萬至10萬，故希望今次可以成功收購。 該廈位於美景街及落山道交界，鄰近多為住宅物業及地鋪用作食肆和各式零售商店，步行前往港鐵土瓜灣站約5分鐘，交通及生活配套便利，極具重建價值。 近年區內逐漸變天，不少新盤相繼落成，如DOWNTOWN 38及津匯樓盤等。
- 上述土瓜灣美景樓第一期位於美景樓2號，為一幢1964年落成的住宅物業，現提供701伙。
- 大華物業透露，是次收購涉及約624個住宅單位(當中未計算分契單位)，至而內街屬住宅契的單位則有約56個（部分為地下單位），另外亦有約28個舖位。
- 本報取得的文件顯示，就收購美景樓第一期全幢物業，截至2022年9月30日，一期全幢共取得760份業權份數，經財團點算已簽合約同意收購共有593.5份（已包括尚未補簽的61個單位），佔全幢大廈78.09%業權份數。
- 事實上，金朝陽本身已取得大廈超過八成業權，更向土地審裁處申請強拍，估值高達15.7億元，不過在強拍前竟沽出整個收購項目。
- 不過，日前有土瓜灣網民發現，美景樓大廈貼上關於收購重建通知，通告由大華物業有限公司發出，內容提到「本公司受發展商委託收購美景樓第一期全幢物業，於2022年9月30日截止」。
- 初步計算，如果地舖業主等強拍，就有機會收到1362萬至2000萬 plus!
自港鐵駛入土瓜灣後，該區舊樓群更成為財團的搶購對象，未來區內將現「大變天」；早於1964年落成的土瓜灣美景街2號美景樓第一期，地盤面積約4.54萬方呎，涉及可建總樓面約40.88萬方呎，為市區中罕見大型地盤；據了解，該廈早年亦曾被財團吼中出價收購，惟因未集齊業權而拉倒。 本報記者日前深入大廈內部觀察，就現場可見，大廈維修情況未如理想，絕大部分樓層的樓梯位置天花均出現不同程度的石屎剝落情況，令鋼筋外露；內部亦有多個位置的牆身出現裂縫和剝落的情況，部分走廊位置亦有不少窗戶出現破損情況，大廈外牆部分渠管因破損而出現滲漏問題等。 部分牆身出現裂縫及剝落 對於是次收購計畫，該廈關注組成員馬先生認為，該財團提出的收購價屬合理水平，故會接受收購；惟目前大廈日久失修，多處位置有石屎剝落迹象，落雨時室內不時出現滲水迹象，整體情況令人擔憂，故不少業主均希望是次收購成功。 業主莫先生表示，去年底有財團出價約1.6萬收購，認為價錢合理價，目前亦已簽約出售，冀同區再置業。
美景樓收購: 財團每呎1.6萬收購土瓜灣美景樓
至於是次財團在今年5月份，曾向業主提出每呎收購價約1.6萬元，當時已集齊約70%業權。 以該廈一伙實用面積450平方呎的單位計算，收購額高達720萬元。 參考美景樓第二期近月成交，實用面積450平方呎的單位造價介乎438萬至480萬元，呎價約1萬元，反映發展商出價較市價高約50%至64%。
田生收購限期為八月三十一日，市建局則要求九月五日或之前賣樓（可取足樓價及相關津貼），若然田生收購失敗，他們仍有時間賣樓售予市建局。 上述爆發收購戰為土瓜灣庇利街及榮光街項目，橫跨環樂街、環興街、環發街、環達街及馬頭圍道，合共七條街道，佔地約八萬六千一百方呎，涉及住宅約二千伙，地鋪約一百一十個，屬市區具重建價值的大型項目。 美景樓第一期位於美景街及落山道交界，早於1964年落成，樓齡已達58年，合共提供約701個住宅單位，由於步行前往港鐵土瓜灣站只須約5分鐘，極具重建價值，該舊樓佔地約4.54萬方呎，為市區罕見的大型地盤，若以地積比率9倍重建發展，涉及可建總樓面約40.88萬方呎。 有財團近年向土瓜灣美景樓第一期舊樓展開收購行動，今年5月份更提出每呎高達1.6萬元的收購價，高市價五成，冀吸引餘下小業主出售其物業。 負責為發展商進行收購的代理公司近日於大廈張貼公告，指參與業權份數僅達78.09%、即未符合強拍門檻，發展商決定放棄收購。
美景樓收購: 成交記錄
市建局同區收購呎價高見1.9萬 參考市建局於同區的收購價，最新該局去年8月就土瓜灣盛德街/馬頭涌道的公務員建屋合作社樓宇重建試點項目，向物業業主發出收購建議，自住業主的收購建議呎價為實用面積每方呎19848元。 另外，該局早於2017年底就春田街/崇志街、鴻福街/銀漢街和啟明街/榮光街相鄰項目，當時其收購建議呎價為實用面積每方呎15916元。 而同年7月該局亦收購另外3個項目，即向庇利街/榮光街項目、鴻福街/啟明街項目和榮光街項目，收購價為每方呎15383元。 知情人士透露，對於收樓財團來說，補充價可彈性處理，方便收樓進程，更可因應不同個案節省成本。
早前，市建局宣布重建「明倫街╱馬頭角道發展計劃」和「土瓜灣道╱馬頭角道發展計劃」兩個項目，涉及俗稱「五街」多幢舊式唐樓，而土瓜灣道╱馬頭角道發展計劃則涉及區內工廠大廈，兩項目重建後料提供約2,230伙，最快2033年完工。 蔡仁輝認為，自屯馬線全線通車後，九龍城區發展步伐加快，料未來該區將會有不少舊樓申請強拍發展，不過該區不少舊樓受One House地契「綁死」無法展開重建，冀政府放寬上述限制，藉以加快房屋供應。 資料顯示，盧華家族相關人士於區內亦有發展項目，包括早年併購的啟德道49至55號（單號），現已發展為新盤AVA 55，涉及88伙。 盧華家族旗下永成地產投資公司經理蔡仁輝指出，上述舊樓是集團旗下的併購項目，由於上述項目地契受（One House）條款所限，日後統一業權後，會先向地政總署進行補地價程序，「鬆綁」後將會發展為AVA系列樓盤之一。 維壹前身為一於1957年建成的七層高唐樓——美景大廈及德富工業大廈，先於2006年，田生集團以2.34億收購美景大廈 ，及後田生集團再以1.97億元收購鄰近的德富工業大廈，後英皇地產購入地盤，而其曾考慮把其發展成酒店，其後改成發展37層高住宅項目。 除九建外，不少發展商都覬覦西區舊樓，如遠東發展（035）早前便購入寶山大廈、英皇國際（163）購入美景大廈、會德豐地產（049）購入卑路乍街建裕大廈等，而正收購中的西環大樓，市傳買家亦是會德豐地產。
美景樓收購: 香港大廈搜尋
因此，若物業處於商業區，收購的價值以及機會亦較普通住宅區為高。 美景樓收購 美景樓收購 事實上，沙中線效應及啟德發展工程為區內物業重建發展帶來新動力，其中市建局重新啟動土瓜灣十三街的重建計劃，十三街包括鶴齡街、駿發街、燕安街及龍圖道等。 美景樓收購 另外，投資者伺機出售持有的投資物業，如盧華等的九龍城福佬村道35至43號5幢舊樓，將於本周四截標，料物業市值2.4億元。
例如毗鄰協利大樓的有利大樓，樓齡已屆57年，交投一向稀疏，最近一宗二手成交已數到去年五月，當時的實呎僅9,246元，比2014年的協利大樓收購價還低近兩成，如投資者能在區內耐心尋寶，說不定可以發掘出滄海遺珠。 仲量聯行香港資本市場部董事潘靜儀補充，上址交通便利，並鄰近聯合道及太子道西交界，位置優越，旺中帶靜，買家不論重建或稍作翻新改裝均能享有不俗的租賃回報及升值前景。 維壹前身為一於1957年建成的七層高唐樓——美景大廈及德富工業大廈。 不少職場新鮮人，一講到投資總是「耍手檸頭」，因為他們總會遇上投資本金不足的問題，每月薪金只有萬多元，應付日常開支後已所剩無幾，要投資又不知可以入手。
美景樓收購: 地產代理公司資料
就現場所見，該地段街舖都以民生商戶為主，包括士多、文具店、五金店、食肆及鞋店等。 有退休業主表示，居住的大廈雖然早年已進行維修，但仍然十分殘舊，雖然是次收購價未必可以購回同區物業，但不想放棄被收購機會，故同意出售單位。 有已退休業主表示，居住的大廈雖然早年已進行維修，但仍然十分殘舊。 他透露，雖然是收購價未必可以購回同區物業，但不想放棄被收購機會，故同意出售單位。 除市建局外，私人財團發展商亦會物色舊樓，進行併購，拆樓重建新式物業，藉此獲利。
- 其中位於西鐵南昌站上蓋項目，已屆現樓兼前臨海景，近年來每一推出都成為…
- （星島日報報道）近年土瓜灣發展步伐加快，由舊區逐漸蛻變成鐵路沿綫的社區，除市建局在區內以「小區模式」推展的重建項目外，不少私人財團更四處向舊樓埋手密密併購；其中，樓齡約58年的美景樓第一期、新近獲財團出價收購，據了解，住宅部分每方呎收購價大約1.6萬，目前該財團已集齊約七成業權。
- 現址為1幢樓高5層（包括閣樓）商住舊樓，地下為2個商鋪，樓上為住宅樓層，涉及6個住宅單位；早於1952年落成入伙，至今樓齡約69年。
- 近年區內逐漸變天，不少新盤相繼落成，如DOWNTOWN 38及津匯樓盤等。
如地產商和落釘炒家談判久持不下，互相角力，一眾小業主基本上是「肉隨砧板上」，難以憑一人之力，開出其心目中所想的收購價，最終還是要視乎兩邊財團最終的洽商結果，單位的價值才得以定奪，可謂是任人魚肉。 有投資人士會預先買入相關大廈的逾 20% 業權（亦即「落釘」），藉此阻撓地產商的收購計劃，令地產商難以集得 8 成以上的業權申請強拍。 如地產商對該地皮的需求非常熱切，或願意提出更可觀的收購價，高價拔釘，以統一業權。 根據法例，地產商提出的「收購價」不能低單位的現殼價，為吸引一眾業主放售業權，以盡快完成收購程序，地產商一般都會開出可觀的價錢。 私人財團提出的收購價不如市建局般透明，和普遍物業買賣一樣，主要是視乎買賣雙方的議價能力，雙方協議的價錢，便是最終「收購價」，不會有指定的賠償津貼。 物業投資不一定只有買樓放租，有聽過舊樓收購的話，都知道回報也可以很可觀，這一類投資者專注物色舊區物業，然後等發展商或市建局提出收購。
美景樓收購: 美景樓收購驚現「兩份合約」
其中位於西鐵南昌站上蓋項目，已屆現樓兼前臨海景，近年來每一推出都成為… 答案是，地下美景樓25號車房舖的業主，實用面積705呎，如果接受每呎1.6至1.8萬元，就分到1128萬至1269萬。 美景樓地下25號舖，2020年10月曾經註冊成交1000萬，現車房，實用705呎。 市建局會估算物業的市值交吉價，再加一筆補助津貼，大約為自置居所津貼的 25% 美景樓收購 至 75%，視乎業主擁有多少物業及其佔用狀況而定。 我們早前為提升保安效果而推出了的認證功能，現正進入第三階段。
大華物業表示，由於是次收購未能達至80%業權份數，因此意味收購告吹，通告其後列出3點收購失敗原因，當中用字令網民大開眼界。 另外，該區的舊樓群近期逐步獲財團收購，並不乏中資財團身影，繼今年6月斥資約4億購入已故「鋪王」鄧成波家族持有的聯合道一籃子物業的中資財團，該財團最新再斥資5.5億增持聯合道2至16號業權，據指是次增持逾50%業權。 蘋果日報網站提供香港蘋果日報、即時新聞、動新聞、要聞港聞、娛樂、兩岸國際、體育、副刊等內容，文字、圖像、影片兼備，為你提供全面而即時的新聞資訊。 自大圍站上蓋項目掀起今年的樓市最旺時刻之後，近期一手樓焦點輪到市區項目。
美景樓收購: 樓市資訊 | 美聯物業
市傳曾「插旗」的發展商包括恒地（0012）及九龍建業（0034）等。 有朋友欲買舊樓單位作投資，一來可有租收或升值，二來若有發展商睇中收購，更有額外收益。 上述不無道理，然而在哪些區域哪條街以致哪幢舊樓買舊單位涉及一定功夫，況且最終有沒有發展商願意付閣下的心中收購價亦是未知之數，少點耐性也不行。 本頁顯示的樓盤說明和相關信息均由地產代理或業主或第三方提供的樓盤資料。