在2003年，该隧道平均每天行车量仅71,284架次。 金紫荆广场位于香港湾仔香港会议展览中心新翼人工岛上，三面被维港包围，在维港的中心位置，与对岸的尖沙咀对峙，是观景的好地方。 金紫荆广场是为纪念中国对香港恢复行使主权而设，当时中央人民政府把一座金紫荆雕像送赠香港，并安放在当时新落成的会议展览中心新翼，面对海港的广场上，现已成为香港重要的旅游景点之一。
维多利亚港是国际上重要的港口之一，今天每年到港的船艇达22万艘，海上运输相当发达。 直至后来维多利亚港西部的葵涌货柜码头的兴建，香港的海运才逐渐离开维多利亚港中心地带，转而以旅游和交通为主，但仍有不少货船来往。 维多利亚港是位于香港的香港岛和九龙半岛之间的港口和海域。
维港: 维多利亚港海运繁忙
东区海底隧道简称东隧，是中国香港第二条过海行车隧道，1989年启用。 隧道连接香港岛东部和九龙东部，全长1.86公里，共有五条管道：两条双程双线行车管道、两条为地铁将军澳线使用，以及一条容纳环境控制系统的管道。 隧道南端为鲗鱼涌，与四号干线（东区走廊）交汇；北端的茶果岭出入口设有收费广场。 维港 中信泰富旗下的新香港隧道有限公司在1986年获东区海底隧道30年的专营权。
根據2004年嘅資料，維多利亞港面積係41.88平方公里，平均水深有12米。 最深嘅航道係鯉魚門，深大約43米，最淺嘅航道就係油麻地，大約係7米。 本人已查阅贵公司的 私隐政策 和 收集个人资料声明 维港 ，并同意贵公司使用本人于此所填写的个人资料作直接促销。 項目正申請預售樓花同意書，於2021年6月獲批。 樓盤已獲得上蓋建築工程施工同意書，預計於2023年第一季落成。 地政署於2018年11月對該地皮進行招標，最終由中國海外旗下的名發有限公司於2018年12月以80.34億元投得，每呎樓面地價約13,500元，為三幅批出的啟德舊跑道地中呎價最低。
维港: 维港1号
港澳码头位于香港上环信德中心，1985年启用，提供往来香港与澳门的高速客轮服务。 维港 码头可应付每年1500万的旅客量，设有内、外两座码头，中间有60米宽的水道供船艇行驶，并以行人天桥连接。 新年热门地，每逢迎新年的除夕夜，都有数十万名香港市民聚集在维多利亚港两岸庆祝新年的来临。 在2007年12月31日的除夕夜，就有40万名市民聚集在港口的南北两边庆祝新年倒数，而且是香港最高的建筑物国际金融中心二期首次在楼顶施放烟花表演，景况热闹，蔚为奇观。 根据2004年的资料，维多利亚港面积为41.88平方公里，平均水深达12米。 最深的航道是鲤鱼门，深约43米，最浅的航道则是油麻地，约为7米。
當時建議緊跨海大橋包括埋海底隧道方案，但係因為大橋破壞景觀而第二次被擱置。 後來，政府喺1955年決定研究起海底隧道嘅可行性。 直到1960年代，香港政府決定起紅磡海底隧道，駁埋紅磡同埋去到銅鑼灣。 清政府同英國簽咗《北京條約》之後，1861年1月英軍佔領九龍半島，4月將香港島同九龍半島之間嘅海港，以當時在位嘅維多利亞女王改名叫維多利亞港，喺改名之前，清朝文獻叫尖沙咀洋面或者中門。 類似情況重有維多利亞公園、維多利亞城（而家西環去到銅鑼灣一帶）同埋維多利亞山（Victoria Peak，即太平山）等。 维港1号位於启德新区承丰道21号（中原楼市片区：启德新区）。
维港: 中原地产奥运站陈焯伟团队 上月创460万元佳绩 酒店自助午宴庆功
尖沙咀海滨长廊，九龙半岛最南端的尖沙咀位于维多利亚港正中央，三面被维港环绕，因此尖沙咀海旁设有海滨长廊，又名尖沙咀海滨公园，可看到维多利亚港全海景。 2004至2005年，香港政府耗资1.9亿港元对该长廊进行美化，美化之后的长廊有文化中心、香港星光大道、餐厅、交通接驳站、海傍及市政局百周年纪念花园等。 维多利亚港早年曾是不少水上活动的举行场地，但当下由于海港污染严重，及受填海工程影响，部分活动已移师其他地区。
- 在2007年12月31日的除夕夜，就有40万名市民聚集在港口的南北两边庆祝新年倒数，而且是香港最高的建筑物国际金融中心二期首次在楼顶施放烟花表演，景况热闹，蔚为奇观。
- 成個維多利亞港都布有軍事設施，其中荔枝角灣附近同鯉魚門有魚雷庫。
- 認可人士以其專業身分擔任經營人、董事或僱員的商號或法團：梁黃顧建築師(香港)事務所有限公司．
- 香港海底隧道，又叫做紅磡海底隧道（簡稱紅隧或者舊隧），係香港第一條海底行車隧道，1972年8月通車，用咗3億2千萬港幣去起。
- 维多利亚港是天然的深水港，港口水域广阔，平均水深达12米，海底泥层亦没有淤泥阻塞，可同时容纳上50艘万吨级的大型远洋轮船。
维多利亚港全景图，图上方可见香港岛的中环至北角一带，图下方是尖沙咀。 维多利亚港的水位高度最高的纪录为3.96米，纪录于1962年台风温黛袭港期间产生。 因全球气候暖化、大型填海、珠江口流出的淡水及沉积物，以及南中国海的海流等，在1954年至2004年共50年其间，维多利亚港的水位高度合共上升12厘米，平均每年上升2.3毫米。 在1987年至1999年期间，维多利亚港的水位更以每年平均22毫米的速度上升，升幅是全球水位上升速度的10倍，不过，在1999年后，维港水位已急速下跌。 中环渡轮码头（港外线码头）的行人路牌上可以看见来往离岛及新市镇码头的编号。
维港: 维多利亚港香港维港日
1992年至2004年，香港亦係全球最繁忙嘅貨櫃港口。 維多利亞港係國際上重要嘅港口之一，根據政府紀錄，2006年去香港嘅遠洋輪船同埋內河商船分別有39,040同埋190,820航次，海上運輸相當發達。 早期，維多利亞港已經俾人當係重要商港，直至後尾海港西部起個葵涌及青衣貨櫃碼頭，香港海運先至逐漸離開維多利亞港中心地帶，轉型用旅遊同埋交通為主。
在未有过海隧道和过海地铁前，渡海小轮是往来维港两岸的唯一办法，香港的渡轮事业也曾一时兴盛。 最早的渡轮公司是1888年成立的「九龙渡海小轮公司」，由一位波斯教徒创办，来往尖沙咀与中环。 1898年，九龙仓收购「九龙渡海小轮公司」，并把小轮公司改名为「天星小轮公司」。 避风塘与避风塘炒蟹，香港每年夏季不时遭受台风侵袭，因此维多利亚港内设有多个避风塘供船艇躲避风雨及停泊，也有不少经营游览维港以及香港一些离岛的船艇，部分更提供娱乐设施和餐饮服务。 铜锣湾避风塘除了是游艇的停泊点外，也以避风塘菜闻名，以富辛辣及味浓特色的海鲜料理为主，当中的「避风塘炒蟹」更是香港著名的地道美食之一，昔日的不少食店已「上岸」移到北角至铜锣湾一带经营。 香港由于是一个优良的避风港和补给港，又位于东南亚与远东航道的中心点，1997年香港主权移交以前，维多利亚港常有英国和美国军舰停泊。
维港: 香港政府部門
西九龙海滨长廊沿海而建的全长700米的木板步行道 、蜿蜒1.6公里的文化灯饰走廊（由123座4米高的三角形灯箱组成，灯箱顶装置了风铃）， 还有长1500米的单车径（自行车专用的小径）。 海军基地今与昔：香港开埠以后，英国皇家海军在中环设立海军基地，其后命名为添马舰，当下该地段已经被决定发展成新的香港政府总部，预计2011年年底完成，耗资52亿港元。 人数以千计，造船技术及可生产的船艇排水量皆与日本齐名。 但1970年代起航运业开始衰退，而香港的地产业则开始起飞，两间船坞分别在1970年代及1980年代拆卸，在青衣合作开设香港联合船坞，原址则改建成住宅及商场，成为太古城与黄埔花园。
維多利亞港早年曾經係唔少水上活動嘅舉行場地，但係近年由於海港污染嚴重，同埋受填海工程影響，部份活動已移師其他地區。 2005年起好多間機構一齊做一個香港維港日（香港海港日），希望引起市民關注維多利亞港嘅問題，培育市民關注海港嘅意識，提倡欣賞並愛護呢個這個城市嘅珍貴資產。 東區海底隧道，簡稱東隧，係香港第二條過海行車隧道。
维港: 投資歷程
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号称内地“小香港”，夜景可媲美维多利亚港，它的美食代表是火锅 曾经有人这样诠释旅游的意义：人们之所以出来旅游是因为，没有什么比在火车，飞机，轮船上，更能倾听到自己的内心。 殖民地时代，皇后码头是香港政府官员及英国皇室成员使用的码头。 1975年英女王伊丽莎白二世首次访问香港，和1989年戴安娜王妃访问香港时都在皇后码头上岸。 皇后码头也是历届香港总督的就任、离任的必经场所。
维港: 渡輪服務
因其高昂收费，西区海底隧道车流一直偏低，未能分流香港海底隧道的负担，被喻为「有钱人的海底隧道」。 在2001年，平均每日行车量只有39,700架次，远低于可供行车数目的180,000架次。 维多利亚港上虽没有桥梁横过，但它的底下现有三条过海行车隧道，分别是1972年通车的香港海底隧道（红磡海底隧道）、1989年通车的东区海底隧道，以及1998年通车的西区海底隧道。 太平山山顶早年就发展得很好，设立了香港最早通车的公共交通工具－－山顶缆车，沿途可饱览维多利亚港美景。
維多利亞港嘅水位高度最高紀錄係3.96米，紀錄係1962年颱風溫黛襲港期間產生。 因為全球氣候暖化、大型填海、珠江口流出嘅淡水同埋沉積物，加上南中國海嘅海流等，喺1954年至2004年呢50年間，維多利亞港嘅水位高度合共上升12厘米，平均每年上升2.3毫米。 而且喺1987年至1999年期間，維多利亞港嘅水位更以每年平均22毫米嘅速度上升，升幅係全球水位上升速度嘅十倍，不過，1999年之後，維港水位已經急速下跌。
维港: 維港·星岸
据政府纪录，2006年抵港的远洋轮船及内河商船分别有39,040和190,820航次，海上运输相当发达。 早期，维多利亚港已被视为重要商港，直至后来海港西部的葵涌及青衣货柜码头的兴建，香港海运才逐渐离开维多利亚港中心地带，转而以旅游和交通为主。 现时，维多利亚港仍有不少货船往来，中流作业及内河商船仍然十分频繁。 香港现时处理的货物对整个亚洲地区极为重要，而且大部份货物大部份地区与亚洲地区有关。 后来随着海平面上升，原来的山谷被海水淹盖，成为了海港。
维港: 维多利亚港环岛帆船比赛
政府于是推行策划性污水收集及处理系统，又推出“净化海港计划”及“海港污水处理计划”（原名“策略性污水排放计划”或“策略性排污计划”）以处理水质下降之问题。 据香港环境保护署监察所得之数据，当下虽然水质污染情况略有改善，但是仍需继续改善维港的水质。 政府一方面亦制作了不少电视宣传片以呼吁市民不要将垃圾投入海港中，一方面则有部门负责检拾海中的垃圾，及定期对水质进行调查。 长远方面，政府曾考虑过以导管将污水排出公海以减低维港内的水质污染。
维港: 维多利亚港海岸线长
查尔斯王子和彭定康前总督在1997年7月1日清晨参加了香港主权回归仪式之后，也是通过该码头离开香港。 香港星光大道是尖沙咀海滨长廊其中一个景点，2004年4月27日开幕，为表扬为香港电影事业作出过贡献的杰出人士（包括去世的和活着的）而建造，大道上有他们的手掌印，是香港的新旅游景点之一。 当中有国际武打巨星李小龙的铜像，铜像高2米，按照电影《龙虎门》的造型而制成。 西九龙海滨长廊，西九龙海滨长廊占地36000平方米，坐落西九龙南端，其入口位于九龙尖沙咀柯士甸道西与雅翔道交界。 长廊在2006年进行过优化工程，在2007年2月1日起全面重新开放。
维港: 维多利亚港地理位置
香港開埠之後，英國皇家海軍喺中環設立海軍基地，之後改名叫添馬艦，而家嗰道計劃緊起新嘅政府總部。 香港由於係自由補給港，又係東南亞同埋遠東航道嘅中心點，所以1997年香港主權移交前，維多利亞港成日都有英國或者美國軍艦停喺道，1997年之後亦有唔少美國軍艦嚟香港補給。 艦上官兵留喺香港期間，好多時都會去灣仔等地方消遣。 因為香港係亞洲嘅重要港口之一，由20世紀初去到1970年代，造船業亦都好發達。 當時，香港擁有亞洲其中兩個最大規模嘅船塢，分別喺鰂魚涌，由太古洋行開嘅太古船塢，同埋喺紅磡嘅黃埔船塢。
2015年9月 27日下午2点，香港维多利亚港发生大火，火势很强，现场浓烟冲上了天空，几乎遮蔽了港口。 现场有多艘船只被毁，还不断传出爆炸声，大火导致5人受轻伤。 维港 在1922年，当时的官方报告说每年有672,000艘船进入及在维多利亚港口卸货，运载的货物超过43,000,000吨。
维港: 香港維港日
维多利亚港的水质曾被长年忽视，其中以1970年代香港工业起飞对水质污染影响。 当时政府仍未有措施监控工厂排出的污水，香港每天向维多利亚港排放约150万立方米筛滤后的污水，其中有不少含有毒物质及重金属的废料未经处理便直接排放到维港，沉积在维港海底的污泥中。 环保团体环保触觉主席谭凯邦指出，虽然香港已立法在填海方面保护维多利亚港，但没有在景观保护方面立法规管，地产商仍可以在维多利亚港两岸兴建高楼。 维港 该团体调查发现，香港人普遍赞成政府应着手立法保护维港景观。 位于九龙尖沙咀海运大厦的邮轮码头是香港当下唯一的邮轮码头。 海运大厦于1966年落成，除码头外还有写字楼及商场，不少著名邮轮曾在海运大厦停泊，包括曾经是世界最大邮轮的伊利沙白号。
地盤面積約為208,266平方呎，規劃作私人住宅用途，最低及最高的樓面面積分別為55,062平方米及91,770平方米。 政府在2017年10月進行招標，到同年11月10日截標時共有11個財團入標。 其後地政總署公布地皮由信和置業、會德豐地產、世茂房地產、嘉華國際及爪哇控股組成的財團以172.9億元投得，每呎地價達1.75萬元。
隧道連接香港島東部同埋九龍東部，全長2.2公里，共有5條管道：2條雙程雙線行車管道、兩條係港鐵將軍澳綫使用（將軍澳綫通車之前係觀塘綫使用），同埋一條容納環境控制系統嘅管道。 隧道南面係鰂魚涌，同4號幹線（東區走廊）交匯；北面嘅茶果嶺出入口有收費廣場。 除此之外，部份旅客亦會考慮係太平山山頂欣賞維港嘅景色。 近年，因為空氣污染問題嚴重，令到維港上空嘅能見度降低，有礙景觀。 ）是由李嘉誠創立的持有的創業投資公司，成立於2006年，主要對科技或革新技術的創業公司投資。 直至2016年，維港投資累積入股73間科網企業，投資項目亦遍佈歐、亞及美洲。