2008年8月1日：禾輋方向從大埔公路 – 大圍段落斜後，改為左轉經美田路南行綫及大圍道往大埔公路 – 大圍段地面道路東行綫，不再繞經美田路支路及香粉寮街。 2008年5月31日上午十時起：往禾輋方向自大埔公路 – 大圍段落斜後，繞經美田路支路（今美輝街）、香粉寮街及美田路（南行）掉頭以駛入大埔公路 – 大圍段地面道路東行綫，以配合T3主幹道工程。 美禾圍17號 2004年3月19日：因應T3主幹道工程，往禾輋方向臨時改經松嶺路及設站，並取消大埔公路「銅鑼灣村」站。 1978年9月27日：配合建造地鐵工程，往沙田墟方向改經太子道、大南街、柏樹街、汝州街及黃竹街前往大埔道。 建造工程，往沙田方向改經廣東道、眾坊街、上海街（北行）、荔枝角道、太子道、砵蘭街、汝州街及界限街前往大埔道。
此路線在1992年加入空調巴士行走，用車為一輛利蘭奧林比安11米（AL99／FE2747），其後加入更多同型號巴士（AL120／FF2711、AL122／FF3449）。 後來更不斷增派更多空調巴士，以富豪奧林比安11米（AV）及丹尼士巨龍11米（AD）為大宗，以提升載客量及提高服務質素。 美禾圍17號 2020年8月24日：往佐敦方向駛至大圍道（西行）後，重新繞經美田路（南行）、青沙公路入口處之掉頭支路、美田路（北行），然後返回美輝街及原有路線，並恢復於美田路設「積輝街」站。
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美禾圍17號: 大廈資料：美禾圍21號
香港家居環境複雜，不論公屋、居屋、私人樓宇、村屋、單棟樓、大型屋苑、宿舍、唐樓、祖屋、劏房本公司的專家也可以為你查詢到覆蓋，讓你在添置物業或搬屋前，能夠得到最準確的覆蓋情報。 這時候遺產雇傭兵Asset 美禾圍17號 Cadet為你打無數通電話，發無數遍電郵給數千金融機構，短時間内將遺產送回家屬手中。 遺產雇傭兵Asset Cadet是一項為死者家屬聯繫銀行、保險公司、證券經紀和其他實體的服務。
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之後於2005年由鄰舍輔導會在17及18座空地開辦「石硤尾人文館」作為石硤尾邨50週年紀念。 房屋署最後決定將美荷樓改建，構思將大廈交予非政府團體營運，將最低兩層改建為公共房屋博物館，重現昔日居民的生活。 美禾圍17號 上層則構思改建成為青年旅舍，吸引外地青年旅客居住，以補貼博物館運作。 不過，並無民間團體願意營運，康樂及文化事務署等等亦都拒絕接手，致使美荷樓自2005年關閉後了無寸進。
- 香港房屋委員會原先建議保留石硤尾邨第15至18座4幢7層大廈，重新規劃和包裝，並且發展成為集歷史、文化、教育及旅遊一身的主題建築組群，命名為「石硤尾邨生活體驗及旅遊活動中心」，不過計劃卻被腰斬。
- 美林商場除了美林邨居民使用外，同時方便鄰近的美城苑、美松苑、美田邨居民使用，甚至部份翠景花園、恆峰花園居民也前來購物，因此本商場的使用量甚高，多年來甚少有吉鋪的情況出現。
- 此外，香港郵政亦以兩輛小巴改裝成流動郵政局，以編定的班次路線服務若干較偏遠地區，或未設固定郵政局的市民提供基本郵政服務；而該署亦在各區設置派遞局，負責郵件之派遞工作。
- 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴36B、42A、46、60X、63X、68X、69X、81、95、110及296D線更改總站位置〉［新聞稿］，2009年12月14日。
- 2008年3月4日晚上9時18分，本線用車3ASV141（JZ6467）由九龍城開往火炭，當駛至沙田紅梅谷路與田心街交界交通燈位時，與另一輛相同型號的雙層巴士相撞，意外共造成25人受傷。
- 建築師在綠色的基調中運用金字塔形、方形圖案和鮮艷色彩，營造出美林邨的獨特個性。
早於開埠前的1841年已於聖約翰座堂對上的一間小屋（現中區政府合署）內成立，1846年遷往皇后大道中及畢打街交界，1911年再遷往今環球大廈處。 為配合地鐵中環站興建工程，郵政總局於1976年遷往康樂廣場新局址，服務至今。 〈【九巴刺針】14小時三巴士被插針兩人傷 41A、48X、81乘客小心！ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴72、81、86B及272P線改經T3號道路〉［新聞稿］，2005年11月23日。 2018年6月28日：一輛往禾輋方向的巴士駛至美林邨美桃樓時，有乘客發現巴士上層左邊前排座位有鐵針插在座位上，無人受傷，九巴報警處理。 2011年6月11日：早上，一名老翁於禾輋總站乘搭此路線時，疑未付足車資，被車長及當值站長要求下車，其後該名老翁利用手上的雨傘毆打兩名到場調停的車長及站長。
美林邨第一期於1982年獲香港建築師學會年獎優異獎，而第三期的美林室內運動場更於1987年獲得香港建築師學會年獎銀牌獎，為極少數同一個項目可以獲兩次香港建築師學會年獎的建築設計項目。 亦因如此，當年不少國家的工務部門訪港代表團，亦曾經參觀美林邨。 特別嘅一個位就係佢嘅價錢吸引，最印象深刻嘅就係泰式肉鬆菠蘿炒飯，只需要$48。 美林體育館位於沙田大圍美林邨第3期，於1986年9月20日啟用。
美禾圍17號: 沙田區
下表提供各間郵政局的簡單資料，包括名稱、設立年份、圖片及位置。 須注意「設立年份」只供參考，部份曾經搬遷的郵政局所列出的設立年份為遷至現址之年份，其餘則為該局在舊址首次投入服務的年份。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈146條路線增設巴士到站時間預報服務 覆蓋逾半九巴及龍運路線〉［新聞稿］，2015年6月26日。 美禾圍17號 2015年12月9日：早上七時許，一輛往禾輋方向的Enviro500（ATEU25／PK2463）在大埔公路近六合村與一輛失控越線的跑車相撞，跑車司機死亡，巴士車長及7名乘客受傷，為此路線於兩年內第二宗在相同位置發生的奪命意外。
除了重建公共房屋，房屋署亦興建安老院、青少年中心和小學等公共設施。 九龍巴士（一九三三）有限公司，九巴及龍運再為79條路線增設巴士到站時間預報服務 （页面存档备份，存于互联网档案馆）［新聞稿］，2015年9月5日。 美禾圍17號 2008年3月4日晚上9時18分，本線用車3ASV141（JZ6467）由九龍城開往火炭，當駛至沙田紅梅谷路與田心街交界交通燈位時，與另一輛相同型號的雙層巴士相撞，意外共造成25人受傷。
美荷樓是石硤尾邨首8座徙置大廈之一，原稱H座，1973年香港房屋委員會成立後將其改稱為石硤尾下邨第15座。 至1981年，該等大廈獲改建為具有獨立廚房及廁所的單位後，改為第41座及命名為美荷樓。 此路線乃火炭工業區、沙田市中心及大圍往來樂富、九龍城及土瓜灣的主要路線，且服務範圍甚廣，雖然港鐵觀塘綫延綫和屯馬綫一期相繼通車，但對本線影響不高，客量不俗。
美禾圍17號: 將軍澳健明邨污水呈陽性 政府將派約6萬個快測包
香港特別行政區政府運輸署，〈為配合T3號道路高架橋(往九龍方向)第一階段通車而實施的臨時交通及運輸安排〉［交通通告］。 2016年12月22日：早上七時許，一輛往禾輋方向的Enviro500 MMC（ATENU900／TX5648）在大埔公路近九龍水塘與一輛失控越線的私家車相撞。 此路線在2002年加入低地台服務，派出富豪超級奧林比安12米（3ASV）服務此路線，使金山一段大埔公路首現固定低地台巴士服務。 2003年改派丹尼士三叉戟12米（ATR）以應付上斜路段。 2005年改為全空調服務後，大部分用車均改為丹尼士三叉戟。 路程／登車站空調收費全程收費$7.2往禾輋方向之分段收費徑口路起$6.2沙田市中心起$4.8收費備註12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 1980年6月3日：因獅子山隧道公路與P5路（今沙田鄉事會路）之間一段沙田繞道封閉，更改行車路線：佐敦道碼頭方向改經未命名路（今橫壆街）、P2路（今源禾路）、P5路（今沙田鄉事會路）及大埔公路 – 沙田段。
1984年6月11日：新翠總站位置由新翠邨通路（新芳樓外）遷往紅梅谷路橋底現址，並增強繁忙時間班次至每10分鐘一班。 北區共設4間郵政局，區內郵件（烏蛟騰及九担租除外）由設於粉嶺安樂村樂業路25號安滙中心地下1-16號舖的北區派遞局負責派遞。 1981年12月30日：晚上七時四十分，一輛往沙田方向的利蘭勝利二型（G／CD460X）駛至大埔公路近康城酒樓時撞倒一輛電單車，電單車繼而起火，電單車司機重傷。 美禾圍17號 1980年4月21日：下午二時許，一輛往沙田墟方向的丹拿F型（D／AR75X4）在旺角上海街569號麗華疋頭公司門外準備停站時，因天雨路滑導致巴士車尾向左擺，並撞向一座大廈的支柱，造成4人受傷。
81線能直接往來沙田市中心及旺角心臟地帶，加上車費便宜，故深受沙田區居民歡迎。 另外，此路線亦為唯一往來油尖旺區和大埔道的巴士路線，不少郊遊人士會選用之，前往郊遊、遠足及越野跑熱點石梨貝水塘及金山郊野公園。 此特別優惠不適用於其他龍運巴士A線（包括A36、A37及A43線）。 R8、S64系、S65線、龍運巴士青嶼幹線轉車站、屯門赤鱲角隧道巴士路線及所有與其他公司合作的轉乘計劃，一律不能與此轉乘優惠連續享用。
1977年8月23日：往沙田墟方向改以沙田繞道北行綫及未命名路（今担杆莆街）進入沙田墟總站，不經大埔公路 – 沙田段。 1999年11月2日晚上9時30分，本線用車AV378（HN8007）由火炭開往九龍城，當駛至九龍塘聯合道與聯福道交界交通燈位時，撞斃一名正在橫過馬路的女護士。 女子先被巴士撞倒，頭部繼而被車輪輾過，肇事巴士繼續衝前剷上行人路，掃毀十多呎鐵欄後，再衝約50呎至聯合道300號香港國際浸信會教堂，將門閘及花槽嚴重撞毀才停下。 美禾圍17號 持有「九巴月票」之乘客在車票有效期內，每日可享最多10程任何九龍巴士路線（包括本路線，以及聯營過海線的九龍巴士提供的班次）；而B1線則可每日可享最多2程（不會計算每天10次合資格車程）。 政府指出，除了須接受強制檢測的人士外，所有市民都可於社區檢測中心／流動採樣站（如服務對象適用）接受免費檢測。
- 第一代85號線為於1974年10月20日起開辦，來往大埔火車站（現稱大埔墟站）至鹿頸，祇於冬季假日行走，1978年10月1日起改稱74R（現已停辦）。
- 此路線在2002年加入低地台服務，派出富豪超級奧林比安12米（3ASV）服務此路線，使金山一段大埔公路首現固定低地台巴士服務。
- 遺產雇傭兵Asset Cadet是一項為死者家屬聯繫銀行、保險公司、證券經紀和其他實體的服務。
- 這時候遺產雇傭兵Asset Cadet為你打無數通電話，發無數遍電郵給數千金融機構，短時間内將遺產送回家屬手中。
- 1977年8月23日：往沙田墟方向改以沙田繞道北行綫及未命名路（今担杆莆街）進入沙田墟總站，不經大埔公路 – 沙田段。
- ），位於香港九龍石硤尾寮屋區清拆後分期重建的石硤尾邨，1954年建成，是香港最早期、現時碩果僅存的「H」形6層徙置大廈，獲評為二級歷史建築。
2007年12月18日：往禾輋方向回復2005年4月前行車路線，到達松嶺路後經大埔公路 – 大圍段及沙田正街，並補回「希爾頓中心」站，而不經臨時行車天橋（次日永久封閉及拆卸）、城門隧道公路、大埔公路 – 沙田段及沙田鄉事會路。 ）是香港房屋委員會在沙田區的居者有其屋屋苑之一，位於新界沙田區大圍美田路32-36號，毗鄰美林邨，屬居屋出售分期的第六期甲屋苑。 除美城苑貴城閣外，其他大廈均只向綠表人士發售，於1984至1985年間入伙。 2007年，香港建築師學會、香港工程師學會、香港規劃師學會及香港測量師學會合辦，由香港房屋委員會及民政事務局贊助名為「無限之旅」的石硤尾邨美荷樓意念創作比賽，分設專業組及公開組，讓專業人士及公眾分別就美荷樓的去向提供設計構思，集思廣益。 有關單位於6月30日至7月29日開放美荷樓地下及一樓予公眾參觀，包括示範單位及歷史圖片展覽。 是次比賽吸引香港及海外不同界別的參賽者，合共接獲46份參賽作品，包括專業組13份及公開組33份，最終評選出專業組優勝作品2份、公開組優勝作品3份及優異作品2份。 2000年代，石硤尾邨各座舊型大廈陸續清拆，並且分期重建，興建4,110個單位，於2011年落成，接收鄰近的蘇屋邨拆遷戶。
房委會當年為屋苑命名時，「美」字的英文音譯為 “May”，與區內附近其他「美」字開頭的屋邨及屋苑採用的「Mei」有所不同，故此本苑的英語譯名較為特別。 此外，美城苑逸城閣早於1984年12月入伙，最早落成的一座是粉嶺祥華邨祥德樓，於1984年9月落成，翌年1月入伙，比Y1型更早落成，亦是香港首批入伙的Y型大廈；而貴城閣則是全港第一座動工的風車型大廈。 2008年，美荷樓成為首批《活化歷史建築夥伴計劃》的7幢建築物之一，落實由香港青年旅舍協會改裝成為設有129間房的青年旅舍，復修成本約2億2千萬港元，於2013年竣工。 美林邨屬於沙田區議會的大圍選區，現由民主黨成員吳定霖擔任當區區議員。 而在2021年香港立法會選舉地區直選當中，則屬於新界東北（LC10）選區。 美林商場除了美林邨居民使用外，同時方便鄰近的美城苑、美松苑、美田邨居民使用，甚至部份翠景花園、恆峰花園居民也前來購物，因此本商場的使用量甚高，多年來甚少有吉鋪的情況出現。 美林邨由香港房屋署總建築師彭玉陵和周修德、高級建築師江焯勳及建築師伍灼宜聯手設計。
而另一名到場調停的車長見狀引開該老翁，並引他追往鄰近的沙田警署；途中兩名巡警上前制止時，亦被該老翁襲擊。 事件中有份協助調停的兩名車長及站長與上前制止的兩名警員受傷，需送院治理，老翁因涉嫌襲擊及襲警罪被警方拘捕。 2020年6月23日：早上八時許，一輛往禾輋方向的Enviro500 MMC（ATENU922／TY5921）在佐敦道東行與渡船街交界遭一輛的士攔腰相撞，巴士車門位置損毀，無人受傷。 2014年10月5日：晚上十一時許，一輛往禾輋方向的丹尼士三叉戟（ATR370／KW8531）在大埔公路近六合村與一輛失控越線的私家車相撞，私家車司機死亡。 2014年4月1日：早上九時許，一輛往禾輋方向的Enviro500（ATE60／LB8594）在大埔公路近徑口路與一輛失控越線的私家車相撞，4人受傷。 1991年10月23日：早上十一時許，一輛往佐敦道碼頭方向的利蘭勝利二型（G190／CG7046）駛至北九龍裁判署對開準備靠站時，遭尾隨一輛貨車撞及車尾，巴士上13人受傷。 1989年8月3日：傍晚六時零一分，一輛往沙田方向的利蘭勝利二型（G293／CL1625）在大埔道近大圍與一輛私家車迎頭相撞，私家車司機死亡。
美荷樓生活館亦重塑了舊時公共廁所、浴室、居民在走廊煮食、婦女以舊式腳踏衣車幫補家計的普遍情況，連同口述歷史個案、舊照片和傢俬等資料，合共展出逾1,200件從160名舊居民搜集得來的展覽品，亦邀請舊居民擔任導賞員。 呢個表包括由喺上面所提及嘅三間組織轄下嘅公共屋邨，包括已經落成、起緊、重起緊、等緊起或者建議緊，同埋拆咗同改做其他用途嘅公共屋邨。 香港經濟屋宇會：原本起同管理大角咀葛量洪夫人新村，之後因為起西九龍走廊，1977年1月1號開始部分單位要由政府接管同拆卸。 直到1980年代淨低嘅單位都因應房協「市區改善計劃」而拆咗，呢啲單位而家嘅位置係喺房協頌賢花園，喺1988年落成。 配合秀茂坪邨重建計劃，位於秀茂坪行政大樓的館址在2000年3月18日服務結束後停用。
九龍巴士、新世界第一巴士、城巴、龍運巴士及陽光巴士全職員工及家屬（不包括外判職員）可免費乘搭本路線，惟必須拍職員或職員家屬八達通。 美林商場，是一個具空調的室內商場，與屋邨一同於1981年落成。 美林商場樓高3層，可出租面積約6,800 m2（73,000 sq ft），有逾50多個商舖，地下一層有超級市場、藥房、麵包店、文具店等，二樓則是各類食肆、照相館、賣鞋賣衫的店舖、診所、髮型屋、影視店、郵局、銀行等，三樓是酒樓，四樓則是辦事處。 美禾圍17號 ）是香港的一條公共屋邨，位於新界沙田區美田路30號，是沙田區第五個、也是全港第106個公共屋邨，於1981年正式入伙，毗鄰美城苑、美松苑、美田邨和城門河道。 源禾路體育館位於沙田市中心，鄰近沙田賽馬會公眾泳池及沙田公園。
美禾圍17號: 香港大廈搜尋
房委會研究顯示，22個高齡屋邨結構良好，喺2013年嘅邨齡介乎34至61年，但係到2043年就會去到64至91年樓齡，保養費會好高，若果拆咗起過，可重新規劃，以符合當時標準，但受制於原區安置居民用地或單位缺乏，暫時只有華富邨同美東邨確定重建。 有團體認為，當局應率先重建地積比率較低、人口較少嘅公屋。 房委會資助房屋小組委員會主席黃遠輝指出，華富邨重建計劃率先確定，係由於附近5幅地可提供遷置，而其餘20條屋邨重建機會均等，但唔代表喺可見將來就可以落實重建，主要取決於喺邊度揾到遷置居民嘅資源。 「入伙年份」以房委會同房協官方網站所提供嘅年份為準，但係部份屋邨入面嘅個別樓宇嘅入伙年份可能會同官方資料有出入，例如房委會提供華富（二）邨嘅入伙年份係1970年，但係條邨入面嘅華翠樓同華景樓竟然係喺1978年落成。 「樓宇座數」、「單位數目」、「住戶數目」同「認可人口」淨係會計算用嚟做出租嘅公共屋邨、單位、住戶同認可人口數目，唔包括喺房委會租置計劃或者房協住宅發售計劃入面已經出售嘅單位，「住戶數目」同「認可人口」淨係適用喺房委會公共屋邨。 「單位面積」指嘅係單位室內樓面面積（I.F.A），房委會公共屋邨以平方米（m²）嚟計算；房協公共屋邨就以平方呎（ft²）嚟計算，同時加埋換算成平方米後嘅數字；平民屋宇就冇提供資料。 香港房屋委員會原先建議保留石硤尾邨第15至18座4幢7層大廈，重新規劃和包裝，並且發展成為集歷史、文化、教育及旅遊一身的主題建築組群，命名為「石硤尾邨生活體驗及旅遊活動中心」，不過計劃卻被腰斬。
〈一天內2乘客被拮傷 九巴證實41A 48X 81三巴士線座位發現有利針〉，《蘋果日報》，2018年6月28日。 2013年7月19日：晚上九時許，一名車長因應臨時車務調動，駕駛一輛私牌的富豪奧林比安（AV187／GZ9025）往中途站時在大埔公路錯誤駛入徑口路，期間左邊車頭撞倒路邊一棵樹，事件中無人受傷。 2014年1月1日：上午十一時許，一輛往佐敦方向的丹尼士三叉戟（ATR241／JR8532）在大埔道「薩凡納藝術設計學院」停站時遭尾隨一輛客貨車撞及車尾，客貨車司機及跟車受傷送院。 2010年4月13日：早上十一時許，一輛往佐敦方向的丹尼士三叉戟（ATR369／KW8528）在大埔道撞倒一名懷疑違規過馬路的八十九歲老翁，送院後證實不治。 美禾圍17號 1977年7月20日：早上八時四十五分，一輛往沙田墟方向的丹拿F型（D638／AR7573）駛至沙田七咪半近沙田酒店時，因天雨路滑而與另一輛同線往佐敦道碼頭的二手丹拿CVG6（2D7／AD7484）迎頭相撞，造成73人受傷。 有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。 如要查詢路線的掛牌車輛調動，請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。
荃榮街郵政局在1993年又遭設於德士古道28-30號富麗花園地下28-30號鋪的「德士古道郵政局」取代。 Sau Mau Ping Post Office1964秀茂坪秀明道秀茂坪邨秀茂坪商場地下25號舖秀茂坪郵政局在1964年於秀明道64號秀茂坪行政大樓地下開業。 該區大部份地域的郵件派遞由設於長沙灣青山道688號嘉名工廠大廈地下的長沙灣派遞局負責，惟又一村一帶則由油尖旺區的九龍中央派遞局負責。 美禾圍17號 該區共設兩間派遞局，附設於香港仔郵政局的香港仔派遞局負責淺水灣及其以西的大部份南區地域，並一併服務離島區南丫島南部（即索罟灣、東澳、石排灣、蘆鬚城），但華富、華貴及置富則由華富郵政局所附設的華富派遞局負責。 同屬南區的赤柱、石澳及大潭一帶則由東區的柴灣派遞局服務。
政府今日（5月18日）將於深井碧堤半島及葵涌安蔭邨重開流動採樣站，而位於荃灣梨木樹邨的流動採樣站會延長服務日期至5月19日（星期四）另外，多個檢測點設置了派籌機，已取籌的市民可在社區檢測中心網站，查看實時籌號排隊狀況。 部分大型流動採樣站亦已增設預約服務，市民可使用24小時預約系統預約合適時段進行檢測。 香港凶宅資料庫是一個私人的數據資料庫，包含各類型不同物業的凶宅資料，不論是公屋、居屋、私人樓宇、村屋、單棟樓、大型屋苑、宿舍、唐樓、祖屋、劏房本公司的專家都可以為你提供該物業是否凶宅的資料讓你參考。 『地產資訊網』只提供資訊媒介平台給予網絡使用者放盤或搜尋樓盤，資訊內容由第三方提供者提供或由『地產資訊網』從其他參考資料或來源獲取。 本網頁中涉及任何人士、產品或服務的資訊，不得視為『地產資訊網』推薦或認可者。
恆安體育館位於沙田馬鞍山恆安邨恆安商場4樓，於1988年11月1日啟用。 西營盤高陞街80號俊陞華庭、西營盤干諾道西 號偉景閣、西營盤皇后大道西263號和益大廈。 美禾圍17號 此外，筲箕灣耀東邨耀昌樓、灣仔軒尼詩道 號友光大廈及香港仔石排灣邨碧銀樓亦納入強檢範圍。
政府昨晚（5月17日）刊憲，再有40個指明地方被納入強制檢測公告。 曾於指定時間（5月11日至5月17日）身處指明場所超過2小時人士，均須於今日或明日（5月18日至5月19日）接受病毒核酸檢測。 美禾圍17號 快速檢測不獲接受，且須使用鼻腔和咽喉合併拭子樣本進行檢測。 2013年11月30日：一輛往愉翠苑方向的富豪超級奧林比安（3ASV362／KN8476）在沙田源禾路與火炭路交界與一輛私家車相撞。