香港文匯報訊（記者 文森）消息指政府計劃在新界北發展一條新鐵路路線，服務地區包括皇后山等新發展區。 有立法會議員和地區人士認為政府現時才有此計劃已經太遲，未能配合區內的公營房屋發展，令居民短期內要持續面對嚴峻的交通問題，期望政府有此想法後可以盡快落實計劃。 香港政府着力發展「新界北新市鎮」，隨着皇后山邨、山麗苑等屋苑進駐位於北區粉嶺的皇后山社區，社區設施規劃顯得尤為重要。 據房屋署規劃文件指出，皇后山社區內設有幼兒園、小學包括東華三院曾憲備小學等，小學屬81 校網內，而中學校網屬於北區。
項目在《一手條例》實施前趕以尾班車推出，首批開出132個單位，折實建築均價6562元，相當於實用呎價約8,870元，一個實用300呎的單位，即供價約265萬元，被喻為平絕市場，來到2020年的今天，類近細單位已飆升至475萬元。 重要聲明：本討論區是以即時上載留言的方式運作，香港討論區對所有留言的真實性、完整性及立場等，不負任何法律責任。 而一切留言之言論只代表留言者個人意 見，並非本網站之立場，讀者及用戶不應信賴內容，並應自行判斷內容之真實性。
皇后山規劃: 立法會議員劉國勳發函發展局局長 建議將「新界北新市鎮」改名「打鼓嶺發展區」
粉嶺皇后山公屋及居屋項目將在本年內入伙，為基交通配套卻招人話炳。 龍山隧道是連接皇后山到市區的主要道路，惟當年政府規劃興建龍山隧道時，尚未落實發展皇后山公營房屋項目，導致龍山隧道設計既沒有直接道路或出口接駁至皇后山公營房屋，而且只有兩條行車線。 當居民入伙後，所有車輛需由龍馬路駛至雙線雙程的沙頭角公路，之後才可接駁龍山隧道，該段沙頭角公路在繁忙時間必定出現嚴重擠塞。 另一邊箱，有機會舒緩皇后山交通的粉嶺繞道東段工程，也將在2025年才落成，即未來3萬人居民入住後，區內四年內並沒有新的交通配套，屆時的交通情況如何糟糕，居民也只能在擠塞中仰天長嘆。 皇后山規劃 房屋署在資料中找到以下關於屯門新慶路房屋發展的非正式游說提述。
本報早前報道位於粉嶺的皇后山公營房屋項目配套差，包括欠缺交通工具配合，豈料居民面對的交通問題只是冰山一角。 本報昨日再收到居民投訴，指今年才入伙的粉嶺皇后山邨，至少3幢樓宇供應的食水變黃，水質之差甚至令居民有脫髮之虞。 投訴人更圖文並茂，拍攝短片作出控訴，斥食水呈黃色之餘，水中更夾雜黑色浮粒，並批評有關部門接獲投訴多時後仍無動於衷；又指已有人出現脫髮情況，憂慮居民的健康受嚴重影響。 就元朗橫洲和北區皇后山而言，政府致力尋找土地興建公營房屋，當中元朗橫洲和北區皇后山是重點項目，因為這類面積大的土地不多，而且可以提供近三萬個公營房屋單位，相當於一年的公營房屋建屋目標。 這類大規模的發展項目通常涉及複雜的規劃、基建、交通、環保等多種問題，因此行政長官親自主持工作小組，就該兩項發展作出一些高層次、方向性的決定，務求令項目可以盡快推展，解決基層市民的住屋問題。 這個工作小組於二○一三年六月召開會議，與會者包括負責土地、房屋、規劃和環保等政策範疇的同事。
皇后山規劃: 陳帆:未來10年總房屋供應目標維持43萬個 當中30萬個屬公營房屋
就未來北部都會區區內的樓價走勢，1%投資培訓學院課程總監Anthony Chung認為施政報告對樓價存在正面的影響，短期內樓價可能會短暫地抽高。 但需留意，始終整個北部都會區的發展計劃是10年或以上的土地規劃，未必會很快看見成效，因此未來樓價短暫上升後，會再次回歸平靜。 由於前身為軍營用地，山麗苑一帶均是鄉村，社區配套全無，附近只有一間士多，將來只能依賴正在興建的皇后山邨商場及街市，由屋苑步行前往料需10分鐘。 羅庭德續指，根據城規會文件，北區有六項社區配套為負數，包括分區警署、警區警署、健康中心、醫院、運動場、泳池。
但隨著樓價飛升，市場對公營房屋需求大，最終政府決定將地皮轉作住宅發展，並透過城規改劃，由「政府、機構或社區」用地，改劃為「住宅」用途。 起初「皇后山」西面佔地13.3公頃轉作公營房屋發展，而樓盤東面則打算保留作私樓用途。 但特首林鄭月娥決定扭轉公私營供地比例至七三比後，將原擬作私樓用地也進一步改成公營房屋，「皇后山」私樓用地也轉公營房屋發展。 屋邨設施配套方面，皇后山新公屋項目將會加設上落貨位及停車處，署方亦會和相關部門討論為社區設施設立獨立建築期，以加快入伙時間。 他表示現時居民只能依賴一輛到上水的小巴及一輛抵達粉嶺站的巴士再轉車，以致上述兩條路線長期爆滿，其他路線卻較少人乘搭，他希望房屋署及運輸署在交通規劃上更貼近民情，推展項目時不要再重蹈覆轍，預先做好規劃。 北區區議會主席羅庭德指出，現時皇后山一帶僅有6條巴士線，其中4條路線更是新設。
皇后山規劃: 公共運輸
事關如果由皇后山右轉，前往孔嶺及大塘湖附近，可接連長約4.8公里的「龍山隧道」，透過此路段往返九龍區，但當局暫沒有對皇后山邨等右轉至孔嶺一帶提供任何配套設施。 共由四座組成，合共提供1,350個單位的「榮輝中心」，屬於房委會第十七期甲居屋項目，跟「瑞昌國際資源有限公司」合作發，是私人機構參建居屋計劃之一。 單位高層單位可遠眺「馬屎埔」一帶的景色，即政府規劃作「粉嶺北發展區」的用地。
- 但如果是去內地深圳則非常方便，而且不僅是去深圳羅湖，山麗苑對出的沙頭角公路更是去蓮塘口岸必經之路，過蓮塘口岸去深圳，一出關就是深圳黃貝嶺，有地鐵連接深圳巿中心。
- 全盤共提供7座1,662個單位，實用面積由 呎之間，同樣均以兩至三房為主，兩個項目分別在2000年9月及2002年10月取得入伙紙。
- 持續智庫相信，鐵路發展策略首要考慮的是社會未來的需要，不應只著眼於營運 成本效益。
- 而有一段短片則顯示，男戶主將濾芯放進洗手盆後，水中浮出很多黑色的小顆粒。
- 「土地用途檢討」是以地區為本的規劃工作，主要是檢討西鐵錦上路站和八鄉維修中心的發展潛力，以及研究周邊土地作房屋發展的可能性。
他表示支持特首林鄭月娥提出的新界北發展計劃，但批評相關部門「係咁放人落嚟，你無交通規劃」，重申當局需考慮整區的交通規劃，不應只解決局部地區的交通擠塞問題，強調「淨係放人入嚟無用㗎，啲人點樣走、點樣出行呀」。 政府又指根據評估，項目對附近地區的交通及運輸影響輕微，強調已擴建龍馬路及調整附近行車道及橫過馬路處。 運輸署亦已安排6條專營巴士路線及1條專線小巴路線於皇后山地區營運。 房屋署代表回覆，皇后山公營房屋發展項目的基建工程已完成一系列改善措施，包括擴建龍馬路成標準雙線不分隔車道、沙頭角公路及龍馬路迴旋處增設專用左轉行車線、沙頭角公路及萃雲路路口改為分段橫過馬路處。
皇后山規劃: 未來3至5年天水圍呎價望升2成
聯和墟屋苑需要接駁約十五分鐘小巴前往港鐵「粉嶺站」，但實情對比聯和墟的屋苑，居屋2020中的皇后山「山麗苑」位置上更加偏遠，屬於粉嶺區的三線地區。 至於毗鄰的「帝庭軒」及「御庭軒」則分別由信和及萬泰；以及信和獨資發展。 全盤共提供7座1,662個單位，實用面積由 呎之間，同樣均以兩至三房為主，兩個項目分別在2000年9月及2002年10月取得入伙紙。 截至2020年6月止，屋苑整體平均呎價為13,300元，兩房單位也要550萬元以外，而三房單位也要620萬元。 綠悠軒項目發展為7座1,680個單位，實用面積由 呎，主要提供兩房及三房套房，當中項目「1-6座ABGH」、以及「7座CDEF室」均望向屋苑內園泳池景，而餘下則望向外景方向。 截至2020年6月止，屋苑整體平均呎價為10,700元，一個兩房400呎的單位，二手價約為530萬至560萬元；三房單位則650萬元過外。
截至2020年6月，屋苑只錄得五宗成交，清一色屬於「第二市場」轉讓，兩房419呎的單位，現時「第二市場」售價介乎 萬元之間；而三房588呎單位則420萬。 七座公屋命名為「皇后山邨」，分別命名為「皇溢樓」、「皇頤樓」、「皇順樓」、「皇盛樓」、「皇滙樓」、「皇樂樓」和「皇澄樓」，共提供8,865個出租單位；而六座居屋則提供3,222個單位。 針對粉嶺北／上水北巴士服務不足的問題，本人推出一份全新方案，建議開辦270E，聯和墟至奧運站，經上水、欖隧、深長荔、旺角，全日30分鐘一班，用車6輛。 屋邨設有商場，名為皇后山商場，樓高三層，其中第一層平台為整體承租街市，另設地庫停車場，連同位於皇頤樓及皇順樓下的商舖，合共出租面積約7400平方米。
皇后山規劃: 針對未來社會需求 規劃科創新工業地帶
一線單位，主要都以向南及西南方位，同時能夠望到山景的單位最為優質，會把這類單位抽出後，再按其價格再排序。 皇后山規劃 二線單位則以一類方位不理想，但卻仍能望到山景的單位；又或者座向理想、但景觀望內園的單位為主。 緊隨其後則以望樓景單位為主，之後就是望向龍馬路的單位，而尾選則主則為望向垃圾房的單位。 至於可間一房單位，則以向東南望山景竹的單位最優質，若把方位及景觀計算在內作排序，則會作出下方揀樓次序的安排。
- 按照有關策略，北部都會區可額外開拓約600公頃用地作住宅和產業用途，估計可提供住宅單位約16.5萬至18.6萬個。
- 據山麗苑的售樓資料簡介，屋苑北邊為零散山墳所在斜坡，而南邊亦有兩個區域被列作認可殯葬區。
- 諮詢報告是整個過程的公開記錄，會上載至有關研究的網頁供公眾查閱，亦可作為日後跟進工作的依據。
- 這幅用地原本打算作私樓發展，但特首林鄭月娥扭轉了公私營房屋供地比例後，決定一併改起公營房屋，最高可起85米。
- 離山麗苑較近的布格仔路和流水響道均是較窄小的雙行線，如未來大量居民需經此出入，未知有關馬路能否承受流量。
他指皇后山依賴龍馬路出入，但龍馬路時有車輛翻側事故，令交通癱瘓，提議在布格仔路段作延伸，紓緩交通問題。 他亦表示，粉嶺繞道東段並非用作應付皇后山新增人口，批評當局將路段計算於皇后山計劃的交通安排並不合理。 為配合當地居民及／或該地區、區域，以至全港的需要，約12.1公頃的用地劃為「政府、機構或社區」地帶。 主要的政府、機構或社區設施包括已規劃的國際學校和分區消防局暨救護站，以及現有的寶血兒童村及其擴展部分和宣道園。 龍躍頭皇后山一塊約13.8公頃的用地劃為「住宅（甲類）」地帶，以便發展公共房屋，並提供附屬設施，配合居民需要。 文件又提到，根據初步交通及運輸影響評估 ， 項目對附近地區影響輕微，粉嶺公路（ 香園圍公路交匯處以南）預計在2036年時，行車會比現時較緩慢，政府會研究改善方案，並在適當時候諮詢公眾。
皇后山規劃: 交通四通八達 建立便捷生活網
沙頭角公路南行方向 (即往港鐵粉嶺站方向)更被當區居民指出，尤其於下課繁忙時間，以及下午三時至五時之間，有不少重型車輛使用沙頭角公路轉入「樂業路」一段道路，導致擠塞。 除了「逸峰」之外，附近還有三大私樓「綠悠軒」、「帝庭軒」及「御庭軒」，被統稱為「聯和墟三寶」，當中「綠悠軒」的規模及樓齡最大。 「榮輝中心」在1996年落成，主要提供兩至三房為主，一層十個單位，當中「E、K、F、J室」均屬於兩房，面積 呎；至於其餘「A、B、C、D、H及G室」則屬於 呎三房戶型。
「榮福中心」位於粉嶺聯捷街，屬於房委會第十四期丙的居屋項目，在1994年落成。 2022年2月15日，鑑於香港爆發第五波疫情導致檢疫設施短缺，皇后山邨第1及第7座被徵用作為檢疫設施，相關居民將會延遲入伙。 當中，已開派的第1座居民，將按意願獲編配同邨已入伙樓宇的剩餘單位，或留待檢疫設施交還後接收原有單位。 2016年8月尾，該地盤的公營房屋部份（包括此邨及山麗苑）開展地基工程。
皇后山規劃: 皇后山邨擴建3.5萬人僅6條巴士線 區議員：多成萬人交通點夠用？
皇后山邨社區主任胡景鵬稱，水中呈黑色浮粒問題已由上月底起發生，並一直持續至今，截至昨日(3日)共接獲60多名住戶反映，其中以皇盛樓最為嚴重，當區管理處及水務署已得悉事件，正對微粒進行樣本檢查，惟目前仍未有具體回覆。 他坦言，不少居民均擔憂健康或受威脅，更有剛搬入的市民反映，入住期間經常肚屙，憂慮受污水影響所致。 現時香港政府着力發展「新界北新市鎮」以皇后山、香園圍、坪輋、打鼓嶺及恐龍坑五個地區組成。 除皇后山已發展作公共房屋及開通蓮塘／香園圍口岸外，亦將在蓮塘/香園圍口岸附近物色土地，發展科學園及工業邨，以應對日益增加的科研和新工業需求。 在「新界北新市鎮」完全建成後，能為區內提供13 皇后山規劃 萬個就業職位。
至於二線單位，則以望較開揚景觀的單位為主，又或者本身方位不佳但景觀開揚戶型。 第三線單位則以樓景單位為主，而尾選單位則主要望向垃圾房方向的單位。 由高空望得到，合共由3,222個單位組成的「山麗苑」，一共由六座組成，當中「A座松山閣」及「B座榕山閣」最捱近居屋地盤的出入口。 這兩座的西面會面向休憩用地，因此景觀上有多一點保障，包括A座的3-5室、以及B座7-13室。
皇后山規劃: 打破「新界」鄉郊概念 房屋發展海闊天�…
由本路線往粉嶺站方向於上車後兩小時半內轉乘上述路線，或由上述路線轉乘本路線往皇后山方向，本路線之車程為免費。 必須於指定時限內完成轉乘，期間乘客不可以用同一張八達通卡乘搭其他交通工具，否則轉乘優惠將被取消。 皇后山規劃 新地發展的屯門NOVO LAND第2B期加快盤步伐，新地代理總經理陳漢麟表示，該盤今日開放2房示範單位，與昨日屬不同戶型，同樣方正實用，主人房可通往浴室，項目周末起供代理參觀，下周初開價，首批將推出不… 綜合俄羅斯新聞網站「NEWSru」和烏克蘭體育新聞網站「Sport.ua」等多家媒體當地時間2月14日消息，俄羅斯雅羅斯拉夫爾地區的足球球會「辛尼克」和烏克蘭喀爾巴阡地區的足球球會「… 「世界學堂計劃」是惠僑課外活動計劃的重點，早於2001年，惠僑配合教育改革建議開展該計劃，冀盼學生超越學科課程和考試的局限，擴闊眼界，體驗與別不同的學習經歷。
皇后山規劃: 皇后山公屋 慘飲黃泥水 居民活受罪
由於北環線改 善了東西鐵線的連繫，令部分東鐵線乘客將分流到西鐵線，加上洪水橋新發展區 新增的居住和就業人口，都大大加重西鐵線的負荷。 雖然，西鐵線列車逐步由 7 卡加至 8 卡，每班列車的載客量增加約 14%，但基於訊號系統的問題，西鐵線無 法再增加班次以紓緩已飽和的系統。 由於高鐵香港段總站坐落西鐵柯士甸站和東 涌線九龍站之間，當高鐵啟用後，部分高鐵乘客會乘坐西鐵或東涌線來回香港其 他地方，西鐵的負擔將更進一步加重。 由本路線往粉嶺站方向於上車後兩小時半內轉乘上述路線，或由上述路線轉乘本路線往皇后山方向，上述路線之車程為免費。
皇后山規劃: 設施
土地房屋供應是本屆政府的施政重點，行政長官會視乎需要主持跨部門會議，以推動大規模土地供應項目的高層次統籌工作，橫洲及皇后山工作小組是其中之一。 行政長官的有關指示會由相關政策局及政府部門按既定機制跟進，包括向前述兩個委員會匯報進度及具體跟進。 發展局向來並無另行統計有關會議數目，如要翻查自一九九七年以來的政府記錄，需耗費大量資源、人手和時間，發展局無法優先處理有關工作，因此現階段我們未能提供所需資料。 首批皇后山邨公屋今年落成，政府擬再擴展計劃，興建6座樓高約47層的住宅大樓及1座約7層高的社會福利設施大樓，預期於2030/31年度完工。 多名北區區議員不分派別批評當局未有妥善考慮交通問題，鄉事派李冠洪批評相關部門無交通規劃「係咁放人落嚟」。 區議會主席兼當區議員羅庭德則指發展未有配合林鄭早前提出的政策規劃「四新精神」，即空間拓新、觀念更新、機制革新、政策更新。
「土地用途檢討」是以地區為本的規劃工作，主要是檢討西鐵錦上路站和八鄉維修中心的發展潛力，以及研究周邊土地作房屋發展的可能性。 諮詢範圍主要為地區的持份者，包括區議會、鄉事委員會及居民／關注組織。 就這項土地用途檢討而言，規劃署已將收集到的意見，經綜合分析及作出適當回應，提交元朗區議會及城市規劃委員會﹙城規會﹚轄下的鄉郊及新市鎮規劃小組委員會，有關的區議會及小組委員會文件亦已上載至相關網頁供公眾查閱。 規劃署城市規劃師/北區2易淑儀回應指﹐當局已預計新增的交通需求。