九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴94及99線提供全空調巴士服務〉［新聞稿］，2003年5月14日。。 99線延長至恆安前，因班次疏落，加上299線（即現299X線的前身）、小巴807B及807K線於沙田區服務範圍更廣，故客量偏低。 路線延長後，原有299線於馬鞍山的乘客改乘此路線，客量有所上升。 R8線、S64系、龍運巴士青嶼幹線轉車站、屯門赤鱲角隧道巴士路線及所有與其他公司合作的轉乘計劃，一律不能與此轉乘優惠連續享用。
- 田北辰認為，政府亦理應提供受影響多數準住戶酒店費，提供多一個選擇予受影響人士。
- 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈99, 99R, 289R, 299X 巴士站暫停使用〉［乘客通告］，2022年6月17日。
- 感想：沿車路下走至企嶺下老圍，可依企嶺下海 (三噚海) 旁的小徑而行，可一到石堤。
- 有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。
九十年代以前十四鄉由傳統鄉村組成，人口稀少，所以十四鄉連同整個西貢北成為一個選區，選出一名區議員。 到九十年代西沙路正式通車，交通改善，加上以丁屋為主的新屋苑吸引外來人口遷入鄉村居住，使十四鄉人口增加，整個西貢北逐漸符合一個選區大約一萬七千人的比例。 新鴻基地產在1990年代初開始籌備在「西沙路十四鄉項目」，地盤面積約806.22萬平方呎，擬興建4,630伙的大型項目，可建樓面482.85萬平方呎，市場估計補地價逾100億港元，補價估計在2008年內可完成。 現時具發展潛力區內的原居民村如唐人新村，會劃為住宅用途，村內約2,000名居民不受影響，而餘下的非原居民村，只有沙井村及天龍村獲保留，涉及約100個構築物。
瓦窰頭: 巴士轉乘優惠
1968年向各村村民、花炮會、地方賢達及社團坊眾發起籌募建築會所經費，於翌年中籌得超過10萬港元，隨即招商競投，於1970年由新界民政署署長陸鼎堂、副署長魏德烈、元朗理民府鄧樂及新界鄉議局主席陳日新主持揭幕典禮。 民政事務總署於2003年推行雙村長制，十八鄉村代表由45人增至71人，會所需要重建增大以符應用，加以興建年久，亟需修葺。 2005年得到十八鄉公益社贊助重修經費200多萬元，另加新鴻基地產贊助50萬元及民政事務處的非經常性經費資助6萬元，招商承造重建，同年12月完工。 乾隆五十一年（公元1786年），廣州府新安縣知縣在元朗豎立石碑記錄訴訟內容和判決，此碑後來被放置在大樹下天后廟內，而另一塊相同的石碑則置於錦田鄧氏所控制元朗舊墟的大王古廟內。
2004年，由於99線延長至烏溪沙站，同時終止與94線的互調運作安排，兩線均改為獨立派車，並調高此路線全程收費及加密班次，此路線派車為ASV51／KX2135及ASV98／LT6216（後者由沙田廠派出）。 自2005年，此路線掛牌車改為一輛單層巴士（以丹尼士飛鏢AA為主）及一輛雙層空調巴士（富豪超級奧林比安為主，於2011年改為丹尼士巨龍9.9米）行走。 隨著巴士服務空調化，此路線於2003年提升為全空調服務，改派兩輛富豪超級奧林比安10.6米（ASV）行走，配備電子路線牌方便車長轉換路線號，繼丹尼士喝采後終於有穩定的車款行走。 2020年6月20日：上午十時起，往西貢方向之「泥涌」巴士站臨時遷往西沙路南行西澳村對面，直至2021年10月31日下午六時，其後延長至2022年3月13日下午6時，並於2022年5月26日上午10時起永久遷往泥涌村對開的一段西沙路南行綫。 難度方面，路線近乎全程平路，找路亦不算太難，但在鄉村不要亂走及保持安靜以免騷擾民居，並要留意村狗，如找不到路或體力不夠亦可撤回西沙路走公路甚至搭車離開，整體難度不高。 香港舊村落的名稱，彷彿從字面上可以猜估到當時村落環境，估計當時瓦窰頭村附近有一間燒制瓦當瓦片的工場，加以「頭」作為前頭和吉祥意思，不難有這個假設。
瓦窰頭: 西貢 Nga Yiu Tau, Sai Sha Road 西沙路瓦窰頭出售-STT花園, 四面單邊 出售單位 西貢
今年60多歲的張說，自己小時候幫家裏看牛種田，趁空隙時與其他小朋友到瓦窰一帶捉迷藏。 瓦窰頭 【香港商報網訊】記者鄭玉君報道：大埔林村鄉一座逾150年歷史的瓦窰，近日成為「網紅」，不少人到此一遊並打卡。 原本瓦窰被草叢遮掩，現在卻中門大開，村民憂會受到破壞，計劃在入口附近豎立告示牌，簡介瓦窰歷史，籲遊人要小心愛護歷史建築物及周遭環境。
- 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈40S, 86P, 87E, 99, 99R, 299X, X89D 泥涌總站巴士站暫時安排〉［乘客通告］，2020年5月。
- 城規會接獲多份反對意見，居民擔心會令西沙路出現逼爆情況，而環保團體擔心會威脅附近生態價值較高的紅樹林。
- 乘客使用此付款方式，不能享有與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。
- 書室落成百多年來從無進行大型維修，現在已變得殘破，有村民希望它會重修，重現昔日光彩。
沿河聚居的村民日漸增加，多個村莊先後成立，主要租用附近大宗族——錦田鄧氏的田地耕種，並結成鄉約，守望相助，「十八鄉」也就逐漸成形。 由於是雜姓佃農村落，没有統一的宗族祠堂，惟有合力擴建大樹下天后廟，將其由漁民的廟宇變成農民的廟宇，為十八鄉居民參拜天后的聖地，亦是當地凝聚團結的象徵。 如需返回荃灣，請使用94往西貢，轉乘92往彩虹站，再轉乘290、290A、290B、290X線。 香港特別行政區政府運輸署，〈元朗朗屏站（南）公共運輸交匯處一帶的交通及運輸安排〉［交通通告］，2015年8月27日。
瓦窰頭: 瓦窰頭村屋附近的大廈
大埔碗窰山頭有純淨高嶺土，可燒更高級的青花瓷，早在十四世紀經營，客籍馬氏清康熙南遷大埔收購後，發展出礦坑、水碓作坊、碾磨作坊、淘洗池及龍窰規模。 本頁顯示的樓盤說明和相關信息均由地產代理或業主或第三方提供的樓盤資料。 走大旗嶺村這一條路，首先會看到林蔭中一幢淡黃色破舊村校，校舍外牆上寫有「禮義廉恥」四個大字，山牆上可以看到學校名稱 「HING SAM SCHOOL 校學…」，校舍的其他部份幾乎被大樹群所隱藏，走近一點看，其中兩間課室的大門上嵌有「林海瀾紀念堂」及「九龍扶輪會紀念堂」的門牌。 「林海瀾」是昔日崇正新村立村鄉賢之一，同名字的林海瀾先生是創立華仁書院及德仁學校的梅縣藉印尼華僑，未知道是否屬同一人。 在西貢巴士總站乘99號，原先想往觀星台，所以在「水浪窩」站下車。
乘客需使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用轉乘優惠。 2020年5月9日：因應西沙路擴闊工程，「泥涌」巴士站由當日上午十時起，遷往香港浸信會神學院以東之新臨時總站，往西貢方向經年華路及年明路進出新總站。 如遇交通情況嚴重影響班次，西貢總站站長會視乎情況，從92或299線抽調車輛行走此路線以維持原有班次（開辦早期因為299線未開辦，只由92線抽調車輛）；所以此路線在提升為全空調服務前，早已不時有空調巴士行走，並只收取普通巴士車費。 大埔區的西沙@中原樓市片區，區內共972個私人住宅單位，涉及人口共12,958人。 主要街道包括西沙路(西沙段)、十四鄉西徑村、十四鄉井頭村、十四鄉輋下村、十四鄉馬牯纜村、十四鄉企嶺下新圍、十四鄉官坑、十四鄉大洞村。
瓦窰頭: 西貢放盤平均呎價
1986年8月16日：73線投入服務，初時來往福德街（即今元朗（福康街）總站旁）及崇山新村（唐園）。 新界專綫小巴路線73，由恆津有限公司（客運營業證編號5426C）營辦，來往朗屏站與崇山新村，途經福康街（→）、蝶翠峰、大旗嶺及塘頭埔村。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈40S, 86P, 87E, 99, 99R, 299X, X89D 泥涌總站巴士站暫時安排〉［乘客通告］，2020年5月。
新冠肺炎疫情反覆，政府於周二（18日）宣布，早前歸還房屋署的火炭駿洋邨第四、五座將於本月底開始陸續入伙；惟第一至三座則基於公眾健康考慮，保留用作檢疫中心，預計最快在2021年第二季才能入伙。 元朗大樹下東路瓦窰頭近村公所對開，在今日(31日)凌晨4時許，上址一輛客貨車被村民發現着火焚燒，遂紛紛報案求助。 張振邦說，瓦窰燒製的瓦有需求，因為除了初期建造原因，起好的屋每隔數年要執換瓦頂，以防漏水。 張指，大菴村地方不大，後人繁衍增多後也要搬往大埔，相信因此最終不再燒瓦。
瓦窰頭: 西沙 @中原樓市片區
原本獲政府通知能在10月底入伙駿洋邨的第一座準住戶李小姐對政府再三延遲歸還的決定感到十分無奈。 李小姐與5歲幼子居於樓齡達80年、位於元朗瓦窰頭村的村屋單位，早前得知快將入伙，8月初替幼子由元朗舊幼稚園轉至瀝源的新校，並已購買校服和書簿，豈料周二得知政府再度延遲他們的入伙日子。 李小姐稱幼子將需要每日花費約5小時來回元朗瓦窰頭村的舊居與位於瀝源的學校，苦不堪言，李小姐更因擔憂住屋問題而患上抑鬱症。 元朗十八鄉最具規模的廟宇是大樹下天后古廟， 它不但是區內的宗教中心，也曾是娛樂和文化 場所。 2019年1月發展商申請將住用總樓面面積增加近2成，由原先24層增至31層，而住宅單位更增加至9,500個，預計最多可達1.5萬人居住。 城規會接獲多份反對意見，居民擔心會令西沙路出現逼爆情況，而環保團體擔心會威脅附近生態價值較高的紅樹林。
在二十世紀初，由於廣九鐵路和深圳墟的發展，需要大量磚瓦，除了在羅湖建立磚廠外，木湖瓦窰也配合生產，但是其建築年份沒有資料。 瓦窰頭 據說村內一度有五座磚瓦窰，工人過百，生產建築用的青磚、紅磚及瓦，將產品用木船從木湖村經深圳河運到元朗墟及深圳鄉村。 現時只保存了三座磚瓦窰，其中一座保存良好，仍可見拱頂上的圓孔口，據魯道夫所著的《手藝中國》所載，這圓孔是燒磚瓦後通風冷卻用。
瓦窰頭: 瓦窰頭59號
行至烏洲花約個半小時，繞烏洲走一圈不用半小時，由井頭村行至西沙路亦不用半小時。 另外，田北辰質疑若今次駿洋邨第四、五座供人入伙；但第一至三座仍作檢疫中心的政策一旦落實，將形成先例，日後「檢疫中心隨時係你隔離」，「打破（政府）以前說法」，擔憂「（到時）香港人接唔接受吖」。 田北辰強調其他地方如澳門亦同樣起用酒店作檢疫中心，質疑政府政策無必要性，根本毋須不斷續用駿洋邨作緊密接觸者的檢疫中心，「專家話酒店（隔離）冇咁好，冇話一定唔得」，質疑「冇其他選擇無話可說」，但「2,400個（隔離單位）唔係無replacement）」。 田北辰認為，政府亦理應提供受影響多數準住戶酒店費，提供多一個選擇予受影響人士。 記者今（21日）到訪李小姐位於近郊的元朗瓦窰頭村住所，由於位處偏僻，需先由朗屏站乘搭73號小巴、再步行到達。 住所月租3,800元，室內空間不算少，惟屋內外的牆身均十分破舊，屋內的空調系統同樣較弱；洗手間與開放式的廚房只有一牆之隔，牆角的位置包括電掣附近有大量滲水痕跡及蟻窩，李小姐更言曾有老鼠經水渠在屋內出沒，整體衛生情況欠佳，故她現時並不會在屋內煮食，每晚只與幼子吃外賣或即食麵。
但這些巴士年事已高，又是即將退役，在這數年間不斷更換車款行走，幾乎所有十米以下的兩軸巴士型號，都曾經在此兩線服役。 至於車頭顯示方面，由於此路線部分班次是與94線對調運作，所以車長會把號碼膠牌版放在下層駕駛室的擋風玻璃，在車頭及車尾之牌箱只插入「白板」膠牌，免卻走上走落更換膠牌之麻煩。 有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。 瓦窰頭 如要查詢路線的掛牌車輛調動，請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。 為雙向分段收費，乘客需以八達通或流動電子支付工具付款，並於上車及下車時以同一張卡或賬戶各確認一次。
瓦窰頭: 元朗東南 @中原樓市片區
不過規劃署認為項目建築物高度、生態環境、樹木保育計劃和道路改善工程等均符合城規會指定要求，最終獲得批興建。 十八鄉事委員會會所位於元朗大馬路東端雞地，樓高兩層，上蓋面積2,800平方呎，是十八鄉各村代表集議之所。 十八鄉事委員會成立初時租賃元朗大馬路尚義堂樓房為辦公室，直到1966年計劃覓地籌建永久會所，得到元朗理民府批准撥給現址官地4,000多呎作為興建用地。
1987年5月25日：崇山新村總站遷往東江園士多外，班次由8分鐘改為12分鐘一班；同時開辦晨早特別班次來往福德街及塘頭埔村，每15分鐘一班。 1985年11月5日：運輸署公開招標11組共24條專綫小巴新路線，此路線與47S及74線編為同一組。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈99, 99R, 289R, 299X 巴士站永久遷移〉［乘客通告］，2022年5月。
瓦窰頭: 元朗南
今次介紹該村一個全幢放賣盤，建築面積2100方呎，為4房2套房設計，裝潢柔和，另有700方呎天台，外望附近村屋及山景，現叫價為2200萬，實用呎價約10476元。 於 年代，同福堂的左翼廂房兼作書室功用，稱為「龍涎學校」，教育村中子弟，而龍涎村是昔曰瓦窰頭村的名稱，從宗祠門牆上的龍像彩繪也可以看到龍的畫像，。 「同福堂」位於十八鄉瓦窰頭村，屬於村中不同氏族所共同擁有的祠堂，相傳於 1910 年代建成，從祠堂後進明間的供桌上，可以看到五位氏族的祖先神主牌，包括簡氏、賴氏、鄧氏、謝氏和張氏。 神位兩旁有一幅對聯，從意思反映出村中五姓同居的和諧，及寄意村裡子孫繁衍。 本人已查閱貴公司的 私隱政策 和 收集個人資料聲明 ，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。
瓦窰頭: 大樹下天后廟
此特別優惠不適用於其他龍運巴士A線（包括A36、A37及A43線）。 元朗不少村落於百年前建村，百年後又是另一番景象，各大小發展商正努力向各村村民買田收地，以作興建中小式規模的村屋別墅群。 現時瓦窰頭村中亦正大興土木，富現代設計的別墅樓陸續入伙 (港幣約二佰萬起)，加上十八鄉地點環境幽雅，鄰近元朗市之餘亦有小巴直達朗屏西鐵站。 與老友 H 維持每週跑遊元朗十八鄉內的歷史建築，其中兩幢歷史建築分別位於瓦窰頭村和南坑村，趁週未跑遊至此，一面欣賞建築及十八鄉的圍村環境，一面需要時間回氣喘息。 本公司在此提供的資料僅作單位成交前狀況的參考，並不是為賣方/業主客戶發出或推銷個別單位，本公司並無採取任何步驟核實有關資料是否合乎實際情況。 若因錯漏而引致任何不便或損失，本公司及中原網頁概不負責。
瓦窰頭: 元朗尚悅10日6宗成交 逼近上月全月 上車客斥563萬元購罕有客廳配落地玻璃2房戶
李小姐更因連月「日日唔知（發生）咩事」，憂心住屋問題患上抑鬱症，需定時服藥，加上糖尿病情與獨力照顧幼子，只能辭工拿取綜援度日。 根據廟內的重修碑記（1938 年）描述，300 年 前在元朗河流中段的蛋家灣和蛋家埔之間有一 大樹，樹下建小廟祭祀天后。 天后廟 亦已由一間小屋發展成七開間建築群，大樹依 然留在原地，且比以前生長得更茂盛。 另外，與瓦窰相距不足10分鐘步程的六德書室，也受到遊人關注。 張振邦說，六德堂是由六名屬兄弟關係的祖先成立，以維繫族人，張廷昌便是六德堂其中一名兄弟的後人。
瓦窰頭: 西貢瓦窰頭 近期成交
警方今年初與村民成立「十四鄉關注組」，利用WhatsApp與村民互相通報，村民一旦發現可疑車輛進入村內，便會立即拍攝圖片傳送給警方，並會查問可疑人士身份，加上警方採取策略性巡邏，區內爆竊案至今年首季已告回落，僅得四宗。 港人對香港諸窰沒認識，缺興趣，不投入，諸窰欠資源護理，結局全部走向衰敗。 反觀高雄一九一八年設立的三和瓦窰，現由第五代人經營，保有三座少見的龜仔窰，近年向許多古蹟廟宇修復供應所需磚瓦，又以文創概念推廣磚瓦美學，轉型休閒教育方向，設揑製磚瓦工作坊及售賣或逗趣或優美擺設，窰場得以復興。 當大家注意到一九八○年代《追龍》中東方城市魂飛魄散走向衰敗的故事原來是預言，而心有戚戚然，重讀一九八○年代《木炭》中兒子為了拯救父輩魂魄，冒險犯難終得超脫，會獲得救贖。 香樂思記錄由灰窰下（今沙角村）通至沙田坳山徑途中地下有一窰，因為不近海濱而斷定為炭窰，該地樹林早已消失，香氏暗示那是極古遠遺蹟。 大抵香港寒冷日子少，農村對炭需求低，有柴薪便足，所以炭窰罕見，以致出現以灰窰下代替炭窰下地名。
瓦窰頭: 新界 – 元朗 大樹下東路
2017年2月，299X線換入12米巴士行走後，此路線才獲試走12米車輛。 直至同年5月299X全線直梯化，當中多輛該線用車需與此路線互跳而正式獲解禁，然而於此路線直至2018年10月方引入12米車輛作為掛牌車。 由於BL1、BL2為該車款之樣辦車，行走該兩線前只是後備車隊，因此吸引不少巴士迷特意乘搭。 不過兩輛巴士行走該兩線時的車齡已達15年，同樣是即將退役的車款，最終於1999年9月30日正式退役。
瓦窰頭: 元朗 瓦窰頭 700呎村屋 筍價272萬
可是自2012年政府提出元朗南發展計劃後，當地農友已面對地主加租、斷租、農地被破壞等問題，而部分農田雖然劃為「綠化用地」，但被人傾倒泥頭，採用「先破壞後發展」的手段。 具發展潛力區佔地約216公頃，位於元朗新市鎮的南面及元朗公路、公庵路及大欖郊野公園之間，分別位於唐人新村及大棠一帶，其中四成三是「棕土」，約81%為私人土地，其餘為政府土地。 與大部分新界土地情況相若，大多為形不規則，業權複雜，有些更屬「祖堂地」，而區內亦有些墳地。
當局同時建議研究引入環保交通系統，另擬建一條新路連接公庵路至元朗公路，穿越新發展區的不同地帶，加強元朗南與周邊的連繫。 運輸署進展報告－元朗區主要交通管理計劃摘要：2014年2月至2014年3月，元朗區議會交通及運輸委員會文件2014／第34號。 置於豐田Coaster後的一組編號（如有）只於交通迷界內使用，其他人（包括行內人士）均沒有對小巴有此稱呼。 2020年6月4日：下午4時許，一輛行走此路線的豐田Coaster（ML4002）在教育路撞倒一名男子，男子受傷送院。 2014年6月23日：早上十一時許，一輛往崇山新村方向的豐田Coaster在元朗谷亭街近水車館街撞倒一名老翁，受傷送院。