其實在澄碧村興建發展初期，是由和記黃埔開發的首個渡假區，把澄碧村打造成渡假別墅，區內設有私人碼頭、燒烤埸、豪華會所及水陸娛樂設備。 會所內有西餐廳及會議廳，當時交通一應俱全，吸引不少企業買入作為員工宿舍及會議渡假埸所，開售初期很快便沽清。 除了企業不時組團前往渡假外，不少遊客、港人都會在假日一家人前往遊覽觀光、燒烤暢泳，相當熱鬧。 可惜，和黃旗下管理公司年年錄得虧蝕，因此決定不再發展澄碧村，在１９８４年以一元價格轉讓管理權給業主。
拍照完畢後, 再沿沙灘返回秘道上登郊遊徑, 再沿郊遊徑走廿分鐘左右, 便到達另一處海灘大浪灣了。 大家在觀景台拍攝大合照留念後再起步, 很快便到達下山的路口, 沿山路往下走, 愈走愈見山路難行, 路上的梯級漸漸消失, 變成佈滿沙石的斜路, 我就不怕走這些崎嶇路段, 索性順勢快速下走, 到達平緩路段時, 已拋離隊尾一大段路。 上到坳頂後就是一段平緩路段直到芝麻灣郊遊徑入口, 首先見到兩名玩越野單車的外籍人士在路旁休息, 我們禮貌地跟他們打招呼後, 他們也禮貌地回應, 並告知我們他們還有一輛單車在郊遊徑那邊過來, 叫我們路上要小心。 於是我們起步進入郊遊徑後, 首先全隊人靠左邊走, 以便遇上單車時互相可以安全通過, 走了十分鐘左右, 果然見到一輛單車快速而來, 大家都有默契互相閃避, 所以完全沒有問題。 早上九時正在東涌站集合, 原來九時零五分就有一班巴士開出, 亞蘇伉儷準時九時正到達, 於是大隊匆匆趕到巴士站乘車往貝澳起步。
澄碧邨交通: 路線資料
本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。 澄碧邨在落成初期，吸引了不少大企业大量购入单位，给予高级员工渡假之用，是澄碧邨的风光时期。 但是1997年亚洲金融风暴后，香港楼价大跌，不少澄碧邨户主都会违反公契，把单位装修成渡假屋出租，而这时开始澄碧邨的会所和泳池开始荒废。
沙頭角以往位置既山旮旯兼且是禁區，不過年前施政報告已提出逐步開放沙頭角，首階段會開放旅行團參觀沙頭角碼頭及附近露天市集，並已有156團報名。 長遠而言，沙頭角更有機會與深圳鹽田、大鵬半島組成生態康樂遊樂圈，雖然交通上仍然山旮旯，但至少有一個發展願景。 芝麻灣少人提及，筆者在星期六行走，除貝澳外沿路竟沒一人。 芝麻灣半島幅員廣大，竟沒被納入鳳凰徑，有點意外。 半島上設芝麻灣郊遊徑，全長達18.5公里，是全港最長的郊遊徑。 此外，單位內不提供家具，由於屋苑只有水路交通可到達，新租客需自行安排運送。
澄碧邨交通: 02-20 香港地產網現有澄碧邨售盤null個,澄碧邨租盤null個。
早上六點就有首班船啟航，而尾班船則是十一點四十五分鐘，所以要夾準時間才可以。 由於半島屬於私人地方，加上接駁船是由居民自資營運，故沒有住客的邀請是不容許乘搭該船。 澄碧邨幾乎人跡罕至，居民、遊客及前來拍攝的人都甚少，又沒有任何商場、食肆、超市、戲院和展覽場地，以及任何陸路公共交通（包括接駁巴士）配套，與最近而備有日常配套的長洲也至少距離5公里，離市區更超過20公里。 澄碧邨交通 因此屋苑沒有人為和汽車噪音污染而令環境恬靜清幽，反而能聽到大自然生物聲音，到了晚上「能聽着海浪拍打岸邊的聲音」入眠。
澄碧邨以水池收集雨水和山水，他在家中自設濾水器，但不用交水費。 澄碧邨交通 由以前坐巴士、鐵路轉變成輪船，坐在船上搖擺不定。 他坦言，最初對此吃不消，不時在船上暗忖：每天如是，如果要趕尾班船怎辦？ 換上新的生活規律，往返長洲的渡輪最早6時，最遲12時。 從住所出發到上班地點，船程一個半小時至兩小時不等。 不時小跑步到長洲碼頭趕船，是他的生活日常之一。
澄碧邨交通: 荃灣區
交通選擇雖然有限，不過當地歷史及自然風貌吸引滙豐與港大在2013年開展「永續荔枝窩」計劃，成功復耕了五公頃農地，現在亦有20人經常在荔枝窩居住及工作，有歷史又有復耕農地，加上有水路交通支援，住在荔枝窩至少有機會開拓更多本地農業、休閒旅遊商機。 至於下白泥，乘搭小巴可路經天水圍西鐵站，假如自駕就更往返西鐵站就更便捷。 值得一提是年前施政報告提出由尖鼻咀至下白泥興建高架式自動駕駛鐵路，雖然仍處於研究階段，但足以令下白泥增添鐵路概念，一旦成事，睇日落勝地就不再山旮旯了。 在二浪的支路可下降澄碧村乘船往長洲及中環(註：澄碧村乃私人屋苑，請先詢問當地護衛是否獲准進村乘船)。 依指示牌往望東灣青年旅社方向行走，沿明顯路徑到達旅社。 再於沙灘後的碼頭旁邊山徑上走，在廢屋後的支路右轉。
聽業主說，他們十多年前購入單位後，都租了一艘船把他們的中式傢具也搬過來，所以單位也充滿一點中國風的味道。 例如梳化背的對聯及掛畫，木茶几、木製裝飾櫃，加上牆上的掛畫，都看得出業主有把單位悉心粉飾，營造出自己的渡假屋。 澄碧邨交通 當然如果希望外賣、送貨服務就不用考慮了，而修搬屋等等也需要自己跟船公司配合。 至於網絡方面，小島以前也沒有固網，後來有電訊公司願意鋪砌網絡才可以上網。
澄碧邨交通: 單位數目
當然住大澳天天出城返工仍相當吃力，但對可以在家工作，又或半退休人士而言，住大澳感覺都唔算太山旮旯。 難怪大澳有相當樓齡全棟村屋，近期有業主放售仍可以叫價652萬元。 這裡有指示往十塱方向走（也有支路經郊野公園管理署至芝麻灣碼頭），拾級而上，登上老人山。
因前往的交通不便，使較少人以這裡作為一大班朋友周末行山的首選。 以一條冷門行山徑來說，絕對值得你花費半日漫步於芝麻灣半島，享受離開人群與市區的感覺。 澄碧邨雖管理欠佳，其自然環境優勢卻是不容置疑。 發展商當年買下整個海岸，數十戶居民獨享整個特大私人沙灘，又有深水碼頭和石灘，居民可隨意在低密度的大自然下遛狗、玩水上活動，享垂釣之樂。 澄碧邨的封閉政策令放租和轉售均十分艱難，導致十室九空，加上管理費昂貴，令不少業主最終寧願拖欠管理費，遭業主立案法團入稟追討，收回物業作銀主盤發售。 屋苑的1座及2座有 4 分 1 單位便是此類釘契樓。
澄碧邨交通: 大嶼山隱世澄碧邨 出入市區經長洲 島居生活換到乜？
在香港口岸前往市区或其他新界地区的乘客可选乘途经香港口岸的机场巴士「A」线。 如有需要，乘客可在青屿干线收费广场巴士站转乘其他机场巴士「A」线及「E」线。 其他机场巴士「A」线及「E」线的乘客如欲前往香港口岸，可于青屿干线收费广场巴士站转乘表列的城巴或龙运8条路线。 屋苑自设私人码头、会所（已废弃）、游泳池（已废弃）、烧烤场、直升机停机坪等设施，但超级市场、士多、餐厅、街市、商场等必需设施却完全欠奉，甚至汽水机和饮水机也没有，屋苑内仅设置一个公厕。
- 本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。
- 除了企業不時組團前往渡假外，不少遊客、港人都會在假日一家人前往遊覽觀光、燒烤暢泳，相當熱鬧。
- 屋苑內目前没有基本生活所需設施，亦欠缺康樂和醫療設備。
- 由於該屋苑與最接近的芝麻灣路相隔著南大嶼郊野公園，加上芝麻灣半島南部沿海大都是峭壁和高山，至今沒有連接外界的道路，出入澄碧邨仍然以水路為主。
- 而澄碧村亦傳聞過有跨國集團大手收購物業，更因傳媒曾報導澄碧村這隱世村落，使樓價亦有所增幅。
- 直至 1997 年，適逢金融風暴，當時的管理公司為增加收入，曾將名下的單位以日租形式出租作渡假屋，卻遭居民不滿太多閒雜人等，故向法院申請禁令，禁止一般民眾登船埋岸，只許居民和員工乘船，定下了澄碧邨禁閉的規條。
不過，舒適而遠離煩囂的環境，大為提升他的睡眠質素，精神比住在市區時更好。 於是，出入住所的船程來回，成為他思考事情和閱讀的餘裕。 澄碧邨交通 下班後，夫妻會先在長洲購買日用品和食物，直到私家渡輪差不多到岸便上船。 根據土地註冊處資料，從2015年至今，澄碧邨有10宗成交，樓齡36至38年不等。 澄碧邨有196個單位，但成交量不多，由16年至今有兩宗成交。 今年6月，一個實用面積1,240呎的單位，以近年最高價400萬成交。
澄碧邨交通: 按揭計算機
澄碧邨原為 20 幢 4 層高，共 220 伙的臨海渡假別墅及遊覽區，區內建有私人碼頭、燒烤埸及水陸娛樂設施，更自設 3 澄碧邨交通 層高豪華會所，內設西餐廳、會議廳、酒吧、舞池及桌球室等等，更提供超越酒店級的超貼心服務，譬如建有托兒室，聘用註冊護士照顧住戶的嬰幼兒。 橙色屋頂、白色外牆，是這個屋苑的標記，感覺有點外國渡假村般。 由碼頭行一段路，經過私人沙灘才會到達住宅範圍。 整個「澄碧邨」沿著沙灘而建，環境也頗怡人，全盤只得20座住宅物業，分兩期發展。 第一期沿沙灘而建的四層高住宅，不設電梯，前排單位面積逾1,200呎，而後排則600多呎，均可望到沙灘景，而第二期則較捱近碼頭，設於地勢較高的位置，故設有轉乘電梯，合共196個單位。
不過流動網絡則沒有太大問題，4G也收得很清晰，配套算是逐少逐少的改善。 在「澄碧邨」二期小山坡之上，以前也設有直升機場，但後來停用。 因此現時小島上只有登岸碼頭設施、以及私人沙灘。
澄碧邨交通: 中原东涌陈继成 今年成绩$3000万 设宴犒赏团队
曾有報刊報道，有業主於區內大規模掃貨，其中包括澳門賭王傅老榕的拍檔鍾子光家族，其後人鍾立夫自 1997 年至今已購入至少 15 個澄碧邨單位；而另一位從事飲食業的投資者黃紹雄，亦同樣自 1997 年起，買入了至少 6 個單位，以極低價錢入貨，靜候發展時機。 即使是自由工作者或者新世代的 slasher，可以隨時隨地工作，澄碧邨的網絡覆蓋亦存問題，未必能配合這種工作模式。 可幸是 2018 年終於有電訊商肯為屋苑鋪線，提供固網服務，不過光纖位有限，訊號亦有時不穩。 剛剛過了天后廟不到五分鐘, 忽然雨勢轉大, 而且是密集式的下雨, 看樣子會是一場大雨, 看到貝澳海灘上仍是人頭湧湧的, 相信這些弄潮人士都要撤退的了, 於是我用對講機叫墮後了的亞蘇要加快腳步前進, 並叫放頭的亞冼在村口的涼亭等候, 因為我要臨時變陣前往上一個巴士站搭車。 休息完畢後, 我問徐生是否有興趣在這處過氣了的富豪渡假村買個單位來渡假, 他說完全沒有興趣, 既然大家都沒有興趣在這裡置業, 於是我就宣佈起程離去, 當然在離開這處美麗的過氣富豪渡假村之前, 都要拍攝大合照留念。
然而，根據土地註冊處資料，2015 年至今，屋苑僅錄得 10 宗成交。 據新聞報道，2014 年更曾有業主為求甩手，願意以 $0 元招租，希望有租客幫手「坐貨」，交每月 $2,500 元的管理費和差餉。 香港竟有一個瑞士式豪宅別墅屋苑，坐擁一望無際的特大海景及私人沙灘，樓價卻一反常態，仍然維持在 90 年代水平。 屋苑一個實用面積 666 呎的單位，原業主於 1998 年以 88 萬元購入，持貨22年，於2020 年 2 月以時光倒流的價格 95 萬元成交，挑戰全港最平私樓新低，賬面僅賺 7 萬元。 「可以說，船主導我們的生活。經常看手錶，不時小跑步到長洲碼頭趕船是日常。試過在公司OT而錯過尾班船，也試過看完戲，發現趕尾班船無望，便在市區住一晚酒店。」他說。 半島上的配套不完善，故居民一定要在長洲買好才再搭渡輪入去。
澄碧邨交通: 沙田區
美聯鍾家豪表示，荃灣細價樓交投稍為回升，荃灣中心6座中層G室，實用面積380方呎，一月初開價520萬元放盤，疫情拖累，近日減至485萬元。 其中，青衣交投回升，中原梁岳宏表示，該區本月暫錄15宗二手買賣，集中在月中後錄得。 包括藍澄灣一個中層單位，過去曾發生事故，曾叫價730萬元放售，市場放盤多年，近日終售645萬元，實用面積690方呎計，呎價約9,348元，低市價約18%。 社交媒體 澄碧邨交通 Facebook母公司 Meta Platforms 公布,試推月費用戶服務 Meta Verified,讓用戶可使用政府身份證確認本身賬號及取得藍剔,幫助一些內容創作人推動本身網絡及建立屬於本身的社區。 荔枝窩鄰近船灣淡水湖，過去要在周末在馬料水搭船前往荔枝窩，近期則新增星期二及四由三門仔到荔枝窩水上的士。
澄碧邨交通: 物業名稱
但不少租客在睇樓後卻大嘆「搵笨」，因為該單位殘破不堪，牆壁有裂縫、天花批盪潮濕起泡、地板凹凸破爛，花十數萬裝潢後而只有短短一年期租約相當不值。 因為設備簡陋、交通不便、外人進出需經居民陪同，因此現時二百多個單位，合共只有數十伙住戶，空置率相當高。 澄碧邨由當年的和記黃埔策劃興建，於 1979 年至 1980 年間分期落成入伙，是發展商的首批地產項目。
澄碧邨交通: 中學:離島區
據悉，有關出租單位失修多年，室內「爛蓉蓉」，加上屋苑交通不便，故業主願每月只收租客2,000多元管理費及差餉。 港外線航線 澄碧邨管理公司長洲至澄碧邨航線，由澄碧邨業主立案法團委託管理公司營辦，來往長洲公眾碼頭至澄碧邨碼頭。 除了渡輪外，市民可以由貝澳經鳳凰徑轉入芝麻灣郊遊徑，步行約2小時便到達澄碧村。
及後續上行一段，接回芝麻灣郊遊徑（此時可見郊遊徑標誌）。 於貝澳老圍村巴士站下車，經過水牛棲息的草坪接上車路（由貝澳巴士總站依馬路再走經足球場亦可接回此處）。 大嶼山澄碧邨低層兩房戶，月租開價僅約3,000元，較個別車位租金更低。
澄碧邨交通: 業主放盤
其實不止《刑偵III》在澄碧邨取景，1986年陳慧嫻的《跳舞街》MV也在該處拍攝，是香港鮮有的世外桃園，若然不介意交通不便，又不想捱貴租，澄碧邨也是年青人及退休人士的不錯選擇。 澄碧邨交通 這裡人煙稀少，地方空曠，不受市區喧囂污染，居民抬頭可細數繁星，又有海浪聲送歸。 與世隔絕，有好有壞，在香港這個石屎森林，要保留這樣的一片土地絕不容易。 澄碧邨由業主自費管理，業主之間分歧不斷，形成屋苑固步自封的局面。