本站設有18間商店／自助商店／自動售賣機（截至2020年2月），最新商店資訊可瀏覽港鐵網站「商店搜尋器」。 號月台：荃灣綫中環方向（右邊車門）月台的柱位及牆壁全以紙皮石鋪上，月台部分柱位部分是黃底黑字、深墨綠色柱腳，其餘柱位及所有牆壁均是深墨綠色底白字。 尖沙咀站以黃色為主要色調，月台及大堂的牆身及柱身紙皮石採用黃色及深墨綠色，大堂部分柱身紙皮石，以及兩旁焗漆板牆身亦採用灰色。 當您到達本中心時，您將被要求換上我們提供的衣服，以確保您的衣服上沒有任何鐵磁性物品。 檢查時間取決於被檢查的身體部位和檢查的類型（單次檢查的時間從15分鐘到一個多小時不等）。 檢查期間的任何身體動作都會產生模糊的圖像，就像拍照一樣，並會因為圖像需要覆制而延長檢查時間。
計劃原建議喺尖沙咀站月台北面機房位置，以暗挖技術開闢一條全長200米、闊6米嘅新通道，並喺通道中央開設面積大約500平方米嘅新大堂。 新大堂將接駁三個新出入口，其中包括早前計劃連接東英大廈嘅出入口，以及連接美麗華酒店同埋美麗華商場地庫嘅新出入口。 2005年4月4號，連接車站大堂南面F出口嘅中間道行人隧道啟用，方便乘客利用中間道行人隧道轉九廣東鐵或前往尖沙咀南面主要建築物。 漢口道28號亞太中心地鐵出口 此外，喺興建F出口工程期間，同時將車站大堂南端擴充，有助解決E出口車站通道擠迫嘅問題。 前地鐵公司於2007年6月27日宣佈進一步擴建尖沙咀站及增建出入口的計劃。
漢口道28號亞太中心地鐵出口: 尖沙咀轉車隧道
診所都幾多人，好彩係平日，所以book左都唔係等好耐。 江醫生有問必答，講野斯斯文文，少有的有耐性的醫生，因為我真係好擔心，所以係緊問問題，呢個醫生出奇的有耐性，可能知道我好擔心。 醫生都有問我些問題，然後講解左唔舒服既可能性同最緊要check清楚，之後我就同護士book照胃鏡。 第二次嚮centre 做，過程比想象中快，有唔舒服但好彩醫生有一早講定流程同感受就無甘驚，之後再反去看報告。
車站內仲有香港郵政嘅郵箱以及「iCentre」免費上網服務設施。 車站仲有「e分鐘着數」機，畀乘客登記做港鐵友禮會會員、查獎分、換領獎賞同買互聯網用代幣同點數卡。 尖沙咀站大堂位於L1層，車站大堂收費區位於大堂嘅南北兩邊，四周畀行人通道同埋車站商店包圍，因此車站商店主要喺大堂非收費區，收費區內設有多組扶手電梯同埋樓梯往返月台。
漢口道28號亞太中心地鐵出口: 大堂
事實証明我隻耳仔根本吾需要搞咁多日lor，另一位耳鼻喉專科醫生只係用左二十分鐘就搞掂我既問題，同詳細解釋我會咁既原因。 2015年5月11號，尖沙咀站A1出入口改建地盤發生工業意外，一部挖泥機突然翻側，一名57歲釘板工人被壓傷腳，雙腳有多處骨折，送院搶救後留醫接受治療。 2004年10月24號，九廣東鐵延長至尖東站後，更有唔少乘客用尖沙咀站轉九廣東鐵往返新界，尖沙咀站每日人流更有大約26萬人次。
現時，港鐵已把本站與尖東站合併為單一車站管理，車站控制室亦合二為一，位於尖東站，車站職員有時需要來回兩站處理站務。 MRI檢查過程一般需時30分鐘至2小時，視乎檢測部位和數量，並可選擇於門診進行。 磁力共振的理論在於利用高磁場和無線電波令人體內的氫原子核（質子）產生訊號。 從〈醫護信箱〉提問後，更有機會參與〈醫訪共融計畫〉透過綜合意見問診服務，會員可對病情預先稍作了解後，選擇性地邀請相關合適醫生共同參與該計畫，為健康生活作更週全之護理安排。
漢口道28號亞太中心地鐵出口: 荃灣
好彩無大外，要吃藥，宜家我都無甘肆無忌憚甘食野，真係身體緊要。 物理治療師團隊擁有豐富治療骨科痛症、脊椎疾病、運動創傷及術後復康的經驗。 團隊曾隨香港隊到海外參加國際性賽事，為運動員提供臨場支援，並常為精英運動員提供物理治療及復康訓練。
直到1980年2月12日，地鐵過海段（尖沙咀－中環）啟用，當時雅麗珊郡主亦於尖沙咀站登上列车前往中環站主持通車儀式。 現時，尖沙咀站內提供不同類型的商店供乘客購物或進食，例如有便利店、麵包糕餅店、咖啡店、書店、花店、銀行及速遞等。 由於港鐵的收費區是不能進食，因此大部份食肆均不會設在收費區內。 关于港鐵屯馬綫現時位於尖沙咀東的車站，请见「尖東站」。 关于已在1975年停用的九廣鐵路（英段）車站，请见「九龍站 (尖沙咀)」。 ：下午近3時半，一輛荃灣線開往中環的列車，列車到達尖沙咀時，有乘客按下車廂內的通話器，要求職員協助。
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尖沙咀站設有11個出口，主要連接區內各大購物中心、酒店及文娛康樂設施。 乘客可透過麼地道與白蘭軒道行人隧道，或中間道行人隧道，便捷地往返尖東站與尖沙咀東部一帶。 其中兩條通道（原F出口及G出口）與尖東站（原L2出口及M3出口）相連，港鐵於2013年4月起取消兩者的出口編號。 地鐵公司喺2007年6月27號宣佈會再擴大尖沙咀站同加出入口嘅計劃。
尖沙咀站職員趕到現場處理，發現4名乘客發生爭執，通知車務控中心報警，並請他們停止有關行為。 2017年2月10日：下午七時許，一列荃灣綫現代化列車（A113／A192）由金鐘站開出後，A192車卡內疑因有乘客企圖投擲汽油彈而起火，至少11人受傷。 列車抵達尖沙咀站後，車站作緊急疏散並封閉，期間荃灣綫所有列車不停此站。 尖東站、紅區中間道行人隧道與綠區白蘭軒道行人隧道緊接於10月24日啟用。 到2005年4月4日，現尖沙咀站F出口啟用，接駁中間道行人隧道貫通尖東站。 漢口道28號亞太中心地鐵出口 倘此站列車服務中斷，港鐵或會提供免費接駁巴士服務。
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我們為目前全港首家引入兩部西門子磁力共振掃描儀器的私營醫療中心，影像質素、速度和檢查準確度比過去更勝一籌。 同時亦能提高檢查的準確性和可重覆性，優化檢查流程（Dot engine）。 此外，Aera採用70厘米開孔式設計，系統總長度亦只有145厘米，不但能增加病人舒適度，還能讓病人進行更多檢查時頭部在機身外還能讓病人進行更多檢查時頭部在機身外，減低幽閉恐懼症的情況。 醫健痔瘡專科是一所專門為大眾提供檢查、診斷及治療痔瘡而設立的專科診所，亦包括有關直腸的檢查，全由香港註冊的專科醫生主理，開業五年多，以協助超過四萬人解決痔瘡問題，經驗豐富。 此外，尖沙咀站有唔少自助服務設施，包括恒生銀行以及中銀香港嘅自動櫃員機、自動售賣機、自動影相機咁。
磁力共振掃描是非入侵性的檢查，利用高磁場和無線電波將人體內部詳細顯示到影像中。 行人隧道工程歷時差不多三年，已於2010年2月10日正式開放予公眾使用；巴士總站位處的一段漢口道隨後於4月28日起改回北行，九巴8P線特別班次於6月7日恢復以此為終點。 大部份港鐵站內的大堂都設有街道圖，指示出港鐵站鄰近的酒店、文娛設施、購物中心、主要大廈及其最近港鐵站出入口。 當海底隧道或荃灣綫金鐘站有故障嗰時，列車將會暫停過海服務，並以本站做臨時總站。 乘客主要喺呢個站轉其他交通路線往返何文田、紅磡、黃埔等住宅區。
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尖沙咀站響1979年12月16號啟用，當時係修正早期系統列車服務嘅臨時總站，直至地鐵過海鐵路路段啟用之後，先成為過海前嘅中途站。 連接大堂及月台升降機曾於2017年6月19日暫停使用，以更換為較新型號，並於2018年3月底重投服務。 尖沙咀站於1979年12月16日啟用，而車站承建商是西松建設株式會社，當時為修正早期系統的南端終點站。
- 尖沙咀站及尖東站為兩個獨立車站，分別設有出入閘機。
- 关于港鐵屯馬綫現時位於尖沙咀東的車站，请见「尖東站」。
- 由於尖沙咀站位於繁忙嘅彌敦道地底，加上處於已發展嘅商業中心區內，車站四周欠缺大型公共運輸交匯處，大部份巴士同小巴淨係喺尖沙咀站設中途站，或者喺尖沙咀天星碼頭或者尖東設總站。
- 由於磁力共振儀器具有強大的磁場，因此請不要帶任何會鬆脫的鐵磁物品進入檢查室，如眼鏡、手錶、珠寶、安全別針、髮夾等，以及可能被磁場損壞的物品如信用卡、八達通卡、助聽器、智能電話等。
- 地鐵公司與發展商合作興建新行人隧道連接於2006年拆卸重建的香港凱悅酒店地底，大堂分別設有H、R兩個出入口，直接接駁重建後的國際廣場地底，在2009年12月17日商場開業當日啟用。
職員並打開售票機以滅火筒將煙撲熄，火警中無人受傷，亦毋須疏散。 請注意，1967年《香港集體運輸研究》只有英文版，中文站名為根據1970年《集體運輸計劃總報告書》中文擇要中路綫圖的車站名稱或意譯得出。 2019年7月4日：早上約10時50分，立法會議員郭家麒乘搭港鐵返回立法會，列車抵達尖沙咀站時，他步出車廂讓其他乘客下車，惟其中一名乘客突然用力撞擊其左肩膊。 漢口道28號亞太中心地鐵出口 其助理指，郭家麒並無受傷，認為當時環境並不擠逼，加上涉案者事後仍對著他「笑笑口」，具挑釁性，認為不應縱容這種暴力行為，遂到港鐵站警崗報警處理。
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而車站位於彌敦道地底，鄰近多個著名旅遊景點、大型購物商場、酒店和商業大廈，也有地下通道連接鄰近商場，因此每天均有不少乘客進出車站。 漢口道28號亞太中心地鐵出口 如乘客使用之八達通或二維碼有登記乘坐頭等的記錄，但八達通或二維碼程式所顯示的進入及離開的車站均不屬於東鐵綫的車站，亦其須支付頭等額外費則相等於東鐵綫車程的最低額八達通或二維碼車費（過海車程的頭等額外費會以金鐘站/會展站為計算基礎）。 至於被公認為港鐵網絡中最繁忙車站出口之一的尖沙咀站A1出口，港鐵將之重建成玻璃建造的巨型「水晶屋」，這個設計透過善用自然光節省能源，其透明外觀亦更易融入周遭的環境。 工程包括一部連接大堂及地面的升降機、兩條扶手電梯及樓梯，其中升降機將直通九龍公園入口層。
為提供先進、準確及快捷的磁力共振掃描，博思醫學診斷中心為目前全港首家引入兩部西門子『MAGNETOM Aera 1.5T』磁力共振掃描儀器的私營醫療中心。 此多功能及高科技的磁力共振掃描器能令影像質素及速度比過去更勝一籌（Tim 4G技術），同時亦能提高檢查的準確性和可重覆性，優化檢查流程（Dot engine）。 此外，Aera採用70厘米開孔式設計，系統總長度亦只有145厘米，不但能增加病人舒適度，還能讓病人進行更多檢查時頭部在機身外，減低幽閉恐懼症的情況。 新技術還能將某些檢查的噪音減低百分之七十，進一步優化檢查環境。 磁力共振掃描 MRI Scan 是非入侵性的檢查，沒有輻射，用途廣泛，常應用於全身、心臟、腦部等部位。 聯絡我們了解磁力共振價錢、適合人士、檢查時間和注意事項。
漢口道28號亞太中心地鐵出口: 車站命名
但因為未能就出入口選址及建築成本與附近發展商達成共識，計劃最終擱置。 漢口道28號亞太中心地鐵出口 尖沙咀站設有行人隧道系統連接周邊地區及屯馬綫尖東站。 但由於兩鐵合併前九廣鐵路公司與香港政府有協議，要將連接兩個站的行人隧道開放予公眾使用，不得劃為收費區，因此分隔兩站的閘機不會被拆除。
漢口道28號亞太中心地鐵出口: 磁力共振掃描有什麼用途？
由於尖沙咀站位於商業中心區，附近亦有不少著名旅遊景點、商場、酒店等，此站出入閘人流非常多。 此站是前地鐵最繁忙的車站，高峰期人流可多達4萬人次每小時。 九廣東鐵尖東站通車後，此站人流因轉車乘客而再度增加；九龍南綫通車後，雖令部份東鐵綫客量流失，但反而吸引新界西居民轉車往返金鐘至柴灣。 九鐵亦同時在上述三條行人隧道裝設行人輸送帶，乘客使用輸送帶往返兩個車站只需大約六分鐘。
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工程已於2012年4月27日刊憲，2015年4月起展開所有相關工程，行人隧道聯同D3出口已於2018年11月30日落成啟用。 地鐵公司與發展商合作興建新行人隧道連接於2006年拆卸重建的香港凱悅酒店地底，大堂分別設有H、R兩個出入口，直接接駁重建後的國際廣場地底，在2009年12月17日商場開業當日啟用。 2004年9月，連接尖沙咀站和尖東站的麼地道行人隧道啟用，當時連接該行人隧道的地鐵出入口被稱為尖沙咀站G出口；同年10月24日，九廣東鐵正式延伸至尖東站，而尖沙咀站並成為地鐵與九廣東鐵繼九龍塘站後的第二個轉乘站。 尖沙咀站是港鐵系統中最繁忙和人流量最高的車站之一，高峰期每小時人流可達4萬人次，每天人流更有大約26萬人次。
漢口道28號亞太中心地鐵出口: 出入口
警方指，涉事男子姓林、54歲，案件列作糾紛處理，涉案者道歉，郭家麒同意和解及不追究。 尖沙咀站於1979年12月16日配合修正早期系統第二段（石硤尾至尖沙咀）通車而啟用，當時為總站。 直至1980年2月12日，第三段（過海段）亦通車，此站成為修正早期系統的中途站。 1970年發表的《集體運輸計劃總報告書》報告亦曾提及此站，作為港九綫的中途站，另連接「馬連拿站」（Mariner Station），是東九龍綫的中途站。
漢口道28號亞太中心地鐵出口: 醫生及醫療
尖沙咀站是荃灣綫的中途站，乘客可在此站乘搭荃灣方向或中環方向的列車，往返荃灣、葵涌、九龍西部、九龍中部及港島北岸等地。 尖沙咀站（Tsim Sha Tsui Station），是港鐵荃灣綫位於尖沙咀商業中心區（CBD）的一個鐵路車站。 我們的工作人員將協助您舒適地躺在桌子上，請遵從指示。 桌子將輕輕滑入機器，直到被檢查的身體部位位於掃描儀的中間。 工作人員亦會提供一個呼叫鐘給你拿着，如遇到任何不適可按下去通知放射師。
漢口道28號亞太中心地鐵出口: 車站票務
工程於2014年1月15日開始，2016年5月7日竣工，而施工期間的臨時通道亦隨即封閉，以進行休憩用地還原工程。 2004年10月24號，九廣東鐵（即係而家嘅東鐵綫）延伸至尖東站，連接尖沙咀站同尖東站嘅麼地道行人隧道啟用，成為尖沙咀站G出口，尖沙咀站成為地鐵同九廣東鐵繼九龍塘站後嘅第二個轉車站。 尖沙咀站有11個出口，出口連去尖沙咀區內嘅購物中心、酒店同文娛康樂設施等。