(17時) 香港政府在16時30分宣佈啟德郵輪碼頭及尖沙咀海運郵輪碼頭即時封關。 政府宣佈2月8日凌晨起，任何國籍人士，包括香港居民、海外遊客經中國大陸入境香港，須強制檢疫14天。 本頁顯示的樓盤說明和相關信息均由地產代理或業主或第三方提供的樓盤資料。 OneDay不保證或對其準確性或完整性承擔任何責任。 本人已查閱貴公司的 私隱政策 和 收集個人資料聲明 ，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。
- 是年，中國政府請求蘇聯提供的貨物便達2.838億美元，其中包括冶金、礦山、運輸、能源等方面的設備和材料，都是恢復國民經濟所必需的物資。
- 此外，蘇聯駐華使館黨組書記瓦日諾夫在1954年2月25日給蘇共中央的報告也反映了股份公司蘇方人員存在的許多問題。
- 出于同樣的原因，呈現在研究者面前的史料也是零亂龐雜的。
- 至于蘇聯政府如何處理羅申提出的問題，目前在俄國檔案中尚看不到下文，但據多勃雷寧回憶，此后蘇聯外交部和財政部曾聯合起草了一份有關人民幣與盧布匯率的文件，其決定是有利于中國的。
- 農業部水利局修建渾河水庫的設計，經過蘇聯專家修訂，蓄水量增加2.25倍，節約投資2000億元（舊幣）。
- 政府不會就有關資訊的任何錯誤、遺漏、錯誤陳述或失實陳述（不論明示或隱含的）承擔任何責任。
蘇方領導人常常不理睬自己的中方副手，有時還干預中方的職權，不向中方工作人員傳授自己的全部工作經驗或隱瞞地質勘探結果。 破壞平等原則的另一個表現是在公司的許多企業里，財務和其他方面的報表、指令都只使用俄文。 蘇方領導人選用干部任人唯親，不是選用精通業務的當地干部，而常常讓蘇聯專家的妻子頂替。 ” 西方的指責自有其政治目的，而國內學生的騷動則是一種狹隘民族主義情緒的流露，現在看來，也是對利用外資等現代經濟運行方式缺乏了解的表現。
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工業建設必須采取蘇聯先進的統一的技術標準，并依靠于蘇聯專家的指導和技術的援助。 總之，全黨的領導和工作重心要轉到經濟建設方面，特別是工業建設方面。 據中國有關檔案材料計算，1952年由中央和東北計委抽調在職干部273名，教育部及各經濟部門所屬高等院校挑選學生287名，派往蘇聯留學。 大安臺9號平面圖 同年到蘇聯實習的技術干部為中央9個部委174名，東北工業部所屬各公司560名。 1953年教育部準備送往蘇聯的留學生1100名，其中財經系統650名。 在留學生派出計劃之外，中央財經委還擬選派 名實習生。
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直至五十年代，鹹魚業仍十分興盛，西營盤一帶的鹹魚店曾高達二百多間。 此后，一五計劃的編制工作又經過反復醞釀討論，先后提出過多次方案。 1954年11月間，毛澤東、劉少奇、周恩來、李富春等在廣州用20天時間審核修改了一五計劃的草案初稿。 同年3月中共全國代表會議通過關于這一計劃草案的決議。
當然，在聯合國通過對華實行經濟封鎖的決議之前，中國與西方的經濟聯系并未中斷，但中共由于其主觀意識的原因，已經很難擺脫對蘇聯的依賴性。 從經濟史研究的角度，這一時期包括了建國初期的經濟恢復階段和第一個五年計劃的第一年。 筆者如此劃分，是考慮到從蘇聯援華方針的變化來看，這一時期大體反映了斯大林時代最后4年的對華政策。 總之，從1950年至1953年，中蘇不僅在軍事和外交方面全面合作，在經濟領域也是協調和互助的。 大安臺9號平面圖 蘇聯對中國大規模的經濟援助，以及在此基礎上中國經濟建設的恢復和發展，構成了此期中蘇同盟的經濟背景。 至于對蘇聯援華政策的評估，應該指出，斯大林在其生命的最后幾年里，對中國的經濟援助既是慷慨的，又是有限的，既有效地幫助了中國的經濟恢復，也遺留了一些需要解決的問題。 如果說斯大林的對華經濟政策侵犯了中國的主權，未免有些牽強，但此期蘇聯對華經濟援助確是有條件和有保留的。
中蘇于1951年12月6日簽訂了關于中國公民在蘇聯進行生產技術實踐的條件的協定，1952年9月1日簽訂了關于中國公民在蘇聯高等學校學習的協定。 在蘇聯廠礦企業實習的中國技術干部，只需支付蘇聯專家和教師的講課費，以及少量的實習費，其數額僅為實習指導者工資的10-20%。 大安臺9號平面圖 而對在蘇聯學習的中國大學生和研究生，除教科書費和公用事業費外，中國政府僅向蘇聯政府支付50%的助學金。
五、中國方面全無經濟建設的經驗，同時，在戰爭的條件下，蘇聯也沒有把經濟援華作為一項特別突出的任務，因而整個對華援助工作顯得缺乏計劃性，出現了不少矛盾和混亂現象。 在9月3日與周恩來的會談中，斯大林對中國的五年計劃方案提出了如下意見：一、認為在計劃中規定工業發展的增長率為20%過高，應留有余地。 經周恩來解釋，以往三年的經驗證明中國低估了自己的能力，斯大林便建議將總增長率定為15%，而在年度計劃中定為20%。 二、計劃中沒有列入軍事工業，并且對全部供貨問題缺少總體說明。
涉及援建工程或中國特別要求的具體項目和設備的技術資料，是通過雙方外貿進出口公司提供給中國的。 對于蘇聯提供的科學技術文件，中方實際上只需付移交材料的成本費和復印費，即使這點費用，也不是每每收齊。 而1953年5月15日簽訂的中蘇經濟合作協定則第一次以獨立條款的形式確定了無償向中國提供技術文件的原則。 在人民政府宣布成立后的一個多月里，中國主要領導人與蘇聯大使頻繁接觸，不斷反映新中國面臨的困難，要求蘇聯給以幫助。
如果中國不能按商定的數量提供橡膠，蘇聯只好減少中國的卡車訂貨。 同時，對于周恩來提出的1億盧布的貸款數額，斯大林也表示有困難。 9月15日雙方簽訂了關于在中國種植橡膠的技術合作協定。 為了保證朝鮮前線的運輸和供應，周恩來簽訂這樣的協定確有些勉為其難。 應該說，毛澤東和周恩來在莫斯科長達兩個多月的外交談判是成功的，達到了締結新盟約和爭取蘇聯援助的預期目的。 大安臺9號平面圖 不過，蘇聯被迫接受中國的締約條件，也的確在斯大林心中留下了對毛澤東不信任和不滿意的陰影。 這對于中國期望從蘇聯得到大量經濟援助前景顯然是十分不利的。
會議采納周恩來的提議，成立了由周恩來、陳云、薄一波、李富春、聶榮臻、宋劭文六人組成的編制第一個五年計劃領導小組。 到1952年8月，周恩來主持起草了《三年來中國國內主要情況的報告》和《中國經濟狀況和五年建設的任務》。 文件指出，“新民主主義的社會鐵序已經安定，工人階級及其先鋒隊中國共產黨的領導已經加強，人民民主專政已經鞏固，在長期戰爭中被破壞的經濟情況已經恢復。 大安臺9號平面圖 ”報告提出了今后五年經濟建設的方針，其基本任務是：為國家工業化打下基礎，發展農業，加強國防，逐步提高人民的物質生活和文化生活，并保證中國經濟向社會主義發展。 既要反對保守傾向，同時也要防止脫離實際的冒險傾向。 首先在現有工業基礎上發展，并準備和開始在中國大后方建立新的工業基地。
如此單薄的力量根本無法滿足中國全面恢復經濟和建設的需要，于是應中國政府要求，蘇聯派遣了大批設計專家來華。 與確定第一批蘇聯援建項目相適應，1950年2月毛澤東和周恩來訪蘇時聘請了第一批16個蘇聯設計組。 朝鮮戰爭爆發后，為了建設東北部地區工業基地，中國政府又聘請了第二批3個蘇聯設計組。 這樣，到1951年夏，僅設計專家，蘇聯就派來了42個小組，其中30個安排在東北地區。 大安臺9號平面圖 據李富春和宋邵文報告，在1952年底關于煤礦設計項目談判中，對于中國提出的設計要求，蘇聯方面在可能的范圍內全部予以接受，即使地質資料不完備，也“勉強接受設計”。 新中國經濟建設所面臨的嚴重問題之一就是缺乏科學技術人才。 建國之初陳云便告訴蘇聯大使，恢復國民經濟的一個嚴重障礙是缺少懂專業而又忠于人民政府的技術干部。
報告還建議必須設立由部長直接領導的專門機構，管理和協助專家工作，并支持檢查執行專家意見的情況，及時總結經驗。 在西北鋼鐵公司鋪煉二號馬丁爐爐底的五天五夜，蘇聯專家赫力浩夫除每天休息4-5個小時外，未離開現場一步。 天津制鋼廠修馬丁爐時，蘇聯專家馬里謝夫一連在現場工作19個小時。 在整修北京下水道工程中，為了考察下水道是否需要重建，蘇聯專家高萊托夫親自鉆進污臭的暗溝，察看溝磚被浸蝕的程度。 證實這些在明朝修建的暗溝，再使用幾十年也沒問題，從而大大節省了費用，也加速了工程進度。
蘇聯經驗證明，國家工業化最艱巨的任務之一就是大量培養熟練干部，從勞動人民中培養知識分子。 應當專門作出培養熟練工人干部和工程技術人員的計劃。 20日中央向莫斯科回文，并以電話將中央的意見通知李富春。 1952年10月劉少奇率中共代表團參加蘇共第十九次代表大會時，蘇聯國家計委主席薩布羅夫同劉少奇、李富春繼續討論一五計劃問題，并提出了一些重要的建設性意見。 大安臺9號平面圖 薩布羅夫認為，把國民經濟建設計劃的增長速度定為18%是難以實現的，建議改為11-12%。
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不過，蘇聯也提出了十分苛刻的附加條件，這一點則使毛澤東深感不快。 新中國成立后首先開展的最重要的外交活動，就是毛澤東和周恩來對莫斯科進行的前后長達兩個月的訪問。 中國領導人訪蘇的主要目的就是簽訂新的中蘇同盟條約，同時爭取得到蘇聯的大規模經濟援助。 大安臺9號平面圖 經歷了一番艱苦的外交談判，毛澤東終于迫使斯大林做出了重大讓步，同意廢除1945年的中蘇條約，重新簽訂新的中蘇條約。
關于蘇聯提供工業設備的問題，薩布羅夫認為不宜要求過多，盡管蘇聯可以提供這些設備，但要考慮到技術更新很快，應留有足夠的資金購買新設備。 關于派遣蘇聯專家的問題，薩布羅夫也提出，蘇聯專家不能太多，更不要由專家包辦。 中國應多派留學生和技術工人到蘇聯來學習和實習，逐漸形成中國自己的技術隊伍。 經過對中方計劃的充分研究，1953年2月，蘇聯組成以薩布羅夫為首的代表團與中方代表進行會談，分組研究中國的五年計劃方案，并提出了具體修改意見。 1952年2月中財委的總結報告說，“兩年經驗證明，由中國技術人員來設計的小工廠或小規模恢復改建工廠在設計技術上的缺點弊病已經很多，浪費很大。 而巨大復雜工廠的設計，一個也沒有成功，都是半路回頭再請蘇聯設計的。 所以若干年內在中國高級技術人員未養成時，聘請蘇聯設計組是一種迅速省錢又十分穩當的辦法”。
7月5日，第一屆全國人大第一次會議正式通過《中華人民共和國國民經濟的第一個五年計劃》。 據中國史料，該公司為中國民航培養各種技術人員340名，還接受中國民航局實習人員32名。 姚峻主編：《中國航空史》，鄭州大象出版社1998年版，第 頁。