根德道13號 內容大綱
通道總長60米，由九鐵月台行去地鐵站只需約90秒，比以前大概快半分鐘。 搭東鐵轉地鐵嘅市民，可以由往紅磡方向列車嘅第2卡位置，直接經新通道到達地鐵站，避免出現第5卡出口過分擠迫，當時當局預計會有3成轉車乘客選用新通道，即7000人次，可足以應付未來15年嘅需求。 擴建計劃，除咗轉乘新通道外，重整多一個新大堂，面積約1,800平方米，以及喺多福道增設新出口，成個工程耗資2.8億元。 九龍塘站內提供不同類型嘅商店畀乘客買嘢或食嘢，例如有7-Eleven便利店、OK便利店、萬寧、餅店以及恒生銀行等服務，所有商店主要分佈喺觀塘綫大堂、東鐵綫北面大堂同埋南面大堂嘅收費區內。 此外，喺東鐵綫H出口及G出口亦設有幾間商店。 由於港鐵收費區入面唔准食嘢，因此大部份食肆都唔喺收費區入面。 不過東鐵線範圍亦曾經開過小食店，賣滷水雞髀同腎。
在前往石硤尾公園的小徑及筆架山道間為歌和老街天橋，下為舊九廣鐵路（英段）（現稱港鐵東鐵綫）的筆架山隧道。 而於達之路至則仁中心一段可遠眺香港島中環，在煙花匯演時有很多市民在此觀看煙花。 本人已查閱貴公司的 私隱政策和 收集個人資料聲明，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。 致力提供安全及富挑戰性的學與教環境，鼓勵兒童對身邊的事物進行探究，發展各學習範疇、社交和個人的能力，使他們成為懂得關心、充滿好奇及多種語言的學習者。 根德道13號 透過基督化的全人教育,讓每個孩子都在靈、德、智、體、群、美六育全面發展,為生活作好準備,激發孩子的學習興趣和培養正確學習態度,使他們能夠不斷自學、思考、探索、創新以應變未來的世界。 2019年10月6日，車站玻璃遭到反修例示威者的破壞，鐵閘和升降機遭到硬物打壞，噴漆塗污和開消防喉射水，並有人投擲雜物到東鐵綫路軌上。 11月12日，九龍塘站車站設施再遭破壞，東鐵綫路軌遭到縱火，月台控制室的物品亦被燒至燻黑。
前地鐵部分嘅九龍塘站響1979年10月1號隨修正早期系統石硤尾至觀塘段通車而啟用。 由於當時九廣鐵路（英段）重未電氣化，現名香港城市大學嘅香港城市理工學院又未成立，嗰個站喺地鐵通車初期人流較為冷清，當時嗰個站最大客源係來往沙田居民以及喺廣播道返工嘅人。 ）係港鐵其中一個車站，響九龍城區九龍塘多福道、添福道同沙福道交界、深水埗區又一村又一城東面，係東鐵綫同觀塘綫重要嘅鐵路轉車站之一。 根德道13號 年份事件1911美國碧盧夫人（Mrs. Lear Biglow）喺廣州西關建立協和幼稚園。 1921喺廣州市西買地五十幾畝起校舍，增設小學部。 廖奉靈碩士到任校長，向政府辦理立案，改辦為中學，定名協和女子中學校，校訓係爾識真理，真理釋爾。 資料顯示，第一集團於去年10月以2.5億購入上述項目，當時每方呎樓面地價3.8萬。
本人已查閱貴公司的 私隱政策 和 收集個人資料聲明 ，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。 任何以下3間指明學校及級別的學生，及在5月11日至5月24日期間曾面授該等指明級別學生的指明學校老師，須於5月27日或之前接受檢測。 第一集團去年斥資2.5億購入的九龍塘根德道20號，獲批建1幢3層高洋房，涉及可建總樓面約6517方呎。 由於九龍塘與又一村中間的九廣鐵路路軌阻隔，車輛昔日只能經界限街來往兩地，因此政府其後延長並擴闊歌和老街，在山上橫跨路軌，使之成為連接九龍塘至又一村、石硤尾和大窩坪的主要通道。 根德道13號 ）是香港九龍九龍塘一條道路，是高尚住宅區，沿道建有獨立式洋房。 約道以英國約克郡命名，屬於由西向東的單程路，西面連接多福道與律倫街，東面連接窩打老道，與北面的羅福道平行。 本校是一所非牟利學校，秉承協恩校訓「協力藉恩 信主愛群」，以培養幼兒於德、智、體、群、美、靈六育作均衡發展為目的。
新增的個案1宗為輸入病例，12宗本地感染，當中8宗源頭不明。 同時，新轉乘通道亦裝上一幅叫做「8乘8」嘅巨型壁畫，係地鐵車站藝術建築計劃嘅項目之一。 嗰幅由12塊玻璃搪瓷板組成嘅壁畫係由本地著名藝術家李秉罡先生以電腦繪畫設計，創作意念源自中國古典書籍《易經》。 喺兩鐵合併前，呢個站曾分別由九廣鐵路公司（九鐵公司）同埋地鐵公司管理；而喺2007年12月2號兩鐵合併後，九龍塘站嘅九廣東鐵部份，由九廣鐵路公司租畀港鐵公司做鐵路營運之用，並合併成同一個車站管理。 根德道13號 1947校長同施禮嫦女士來港策劃設校，租咗九龍根德道22號做校址。
此站觀塘綫月臺因此成為港鐵系統中較不多見的在幕門下設置黃線的月臺。 2021年8月初，港鐵在九龍塘站月台及大堂均增設多部閉路電視，其中大堂位置每隔數步已經裝設一部刻有代表「浙江大華技術股份有限公司」的「alhua」標誌的閉路電視。 該企業曾被指以人臉辨識特定編碼，監控維吾爾等少數民族。 港鐵稱車站範圍內的閉路電視沒有人臉識別功能，但未有回應加裝了閉路電視數目及品牌等資料。 根德道13號位於九龍塘根德道13號（中原樓市片區：九龍塘）。 自九廣東鐵尖沙咀支綫喺2004年10月通車後，九龍塘站嘅轉乘人流得以分流到東鐵尖東站。
根德道13號: 港鐵
九龍塘站目前係成個港鐵系統入面第五繁忙嘅車站。 由於九龍塘站係東鐵綫同觀塘綫唯一一個轉車站，由朝到晚都有大量新界東部、北部同市區嘅居民喺呢度轉車往來市區同新界。 加上車站周邊學校林立，香港城市大學、香港浸會大學同香港專業教育學院都喺附近，所以喺返學放學時間都非常繁忙。 車站旁嘅大型購物商場又一城，亦為個站帶嚟唔少人流。 以前原地鐵及原九鐵嘅收費區未合併之前，更有唔少非乘客取道車站大堂來往窩打老道一邊同又一城一邊，但收費區合併後呢啲人流需要改用車站外嘅地面通道及行人天橋。 根德道13號 2009年8月16號後，由於尖東站變成西鐵綫中途站，原本可以搭東鐵綫直達尖東站嘅新界東乘客，要喺紅磡站轉西鐵綫先可以去到尖東站，令部分北區居民改用本站過海，相信人流亦因此而有所增加。
由2016年5月起，觀塘綫2號月台（往黃埔）於早上繁忙時間試驗新候車安排，在上午8時20分至8時40分期間，第八卡改為只供落客，以紓緩石硤尾站登車困難情況。 早於1993年，九鐵已曾向城規會申請在九龍塘站發展住宅物業，涉及樓面約一百萬方呎，而申請亦因未能解決交通流量等問題而不獲批准。 根德道13號 九龍城區的何文田@中原樓市片區，區內共21,830個私人住宅單位，涉及人口共99,865人。
根德道13號: 文英樓 成交記錄
L1層的觀塘綫大堂與C層的東鐵綫北面大堂以及B層的東鐵綫南面大堂可視作同層，但觀塘綫大堂與東鐵綫的兩個地底大堂均各以斜道連接，故三個地底大堂之間有實質的相對深度差異。 2022年3月至5月間，東鐵綫各站因應過海段通車而作月台牆身翻新工程。 九龍塘站於2022年3月上旬，更換牆紙及換上由區傑棠書寫的新版站名書法字（自2008年起貼上的第一版書法字，為區傑棠為原地鐵九龍塘站所書之版本）。
馬氏以不同的子公司的名義，擁有約600輛16-19座位小巴，經營了近60條專線小巴路線。 此外，他也有經營非專營巴士、出租公共小巴、維修小巴、安裝顯示車速裝置、的士出租等業務。 單是冠榮車行持有的小巴牌價就已值80億港元。 此外，馬氏亦於幕後掌控數個保險，管理，酒店和酒樓業務公司的大權，同時投資股票和經營全港最大的水療王國，及在內地投資科研技術，個人資產以數百億港元計，順利躋身於香港百億富豪之列，是香港數一數二的大家族。 根德道13號 現由其子馬僑生，馬僑武和馬僑文逐步接掌家族事業。 本頁顯示的樓盤說明和相關信息均由地產代理或業主或第三方提供的樓盤資料。 OneDay不保證或對其準確性或完整性承擔任何責任。
其後到1998年，曾計劃於理想酒店向西對開一帶興建三幢13至17層高（包括車站）的寫字樓以及一幢8層高的服務式住宅，基座下會包括火車軌、巴士總站及私人停車場，總樓面約155萬平方呎。 不過計劃遭城規會否決，原因主要是擔心將來的交通未能配合該項發展，加上樓宇高度太高，與區內低密度僅數層高的住宅規劃有出入，而且部份區內居民亦傾向反對興建高層大廈。 根德道13號 不過目前受新型冠狀病毒疫情影響，羅湖站及落馬洲站由2020年2月4日起暫時關閉，故東鐵綫的客流量在沒有過境乘客的情況下有所下降，加上政府在實施在家工作的情況下，車站擠迫情況一度稍為舒緩。
若因錯漏而引致任何不便或損失，本公司及中原網頁概不負責。 香港蘇浙滬同鄉會辦學宗旨：以校訓「整齊嚴肅」四字涵蓋，即認真辦學，培育下一代。 根德道13號 對蘇浙小學幼稚園部而言，就是學童在輕鬆愉快的遊戲環境中產生濃厚學習興趣、熱衷學習及初步學會如何學習。
如受檢人士選擇使用衞生防護中心派發的樣本瓶進行檢測，則須於5月29日或之前交回已採樣本的檢測樣本收集瓶。 受檢人士若在5月22日至5月24日期間已進行檢測，會獲視為已遵從強制檢測公告的規定。 衛生防護中心昨日傍晚公布新一批確診者住宅名單。 除土瓜灣馬頭角道政府合署馬頭角羈留中心的41歲無病徵女非法入境者外，其餘7宗無源頭個案分布各區，包括大埔、藍田、北角、西營盤、觀塘、紅磡和九龍塘。 九龍塘根德閣（小圖）14歲少年於年初三病發。 資料圖片衛生署衛生防護中心昨日公布，截至本月19日凌晨零時（即18日深夜11時59分），本港新增13宗新冠肺炎確診個案，令累計病例升上10834宗（包括1宗疑似個案）。
而隨著九廣鐵路（英段）電氣化鐵路完工，前九鐵部份的九龍塘站亦於1982年5月4日啟用，九龍塘站的建立目的是作為連接前地鐵系統的轉車站。 及後，沙田、大埔和北區的新市鎮開發，不少市民都紛紛遷進新市鎮，使用九龍塘站的人越來越多，並開始出現飽和。 九鐵分別在1995年及2004年為車站進行改善工程。 直至九龍南綫於2009年8月16日通車後，由於尖東站成為了西鐵綫中途站，原本可乘東鐵綫直達尖東站的新界東乘客，須於紅磡站轉乘西鐵綫方可到達尖東站，此一不便使九龍塘站的轉乘人流又再增加。 另外，該站東鐵綫月台為三個設有「空隙黑點」提示的車站月台之一（另外兩個是大學站及旺角東站），由於兩個月台均在急彎之上，加上人流量非常多，因此乘客較易在此站發生墜軌意外。
以推動優質幼兒教育為綱,培育幼兒,德、智、體、群、美為本。 培育二至六歲的幼兒在認知、體能、社交、情緒及語言上的發展。 培育幼兒樂於學習、善於溝通、勇於承擔、敢於創新,與時並進,並提供全面優質服務。 根德道13號 培育幼兒成長為具國際視野、有探討精神和喜愛終生學習的新一代社群；並能於日後以開放的胸襟，明理的思想以及具信心和尊重的態度，幫助建立明日更美好的世界。
根德道13號: 九龍塘最新二手成交
我們藉着多元化及積極、互動的課程及熱誠和專業的老師，跟兒童和家長結合成強而有力的學習夥伴；並在一個具安全感、富啟導性與支援充足的環境裏、讓學習能力和目標適當地萌發。 我們既著重兒童享受學習，亦提供機會使他們在學術、社交和個人發展上的潛能都得到最均衡、適切的提昇。 我們希望培育孩子在變動不息的世界中把握到穩健的技能和態度，做個有自信和有責任感的人。 根德道13號 受示威影響，警方一度封鎖火車站出入口及部分月台，估計全日有超過十萬名東鐵乘客受影響。 兩鐵合併後，港鐵為東鐵綫各月台進行翻新工程，以美化殘舊的月台本站東鐵綫範圍配色與觀塘綫一樣是天藍色，主題花為百合，街景為又一城及香港城市大學。
主要街道包括佛光街(何文田段)、太子道西(何文田段)、亞皆老街(何文田段)、窩打老道(何文田段)、界限街(何文田段)、公主道(何文田段)。 另外，區內主要屋苑包括 皓畋,俊民苑,欣圖軒,半山壹號,ONE HOMANTIN。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 31,120，年齡中位數為 46.6歲。 校舍大，九龍塘名校區對升小有幫助；中文語言表達及理解訓練足夠、中文生字練習充足；英文串字配合記憶遊戲，增強詞彙；數學課程內容設計著重打好數理根基；校風及學校秩序良好，學生都能培養良好社交行為習慣。 注重德、智、體、群、美五育的均衡發展，鼓勵學生多方面思考、培養自學及自律精神。 學校相信每個孩子都是獨一無二，有自己的特殊才華。
另外於昔日原地鐵及原九鐵的付費區未合併之前，更有市民會取道車站大堂來往窩打老道和又一城，但自港鐵於2008年將兩鐵付費區合併後，往返上述地點的市民須改用車站外的地面通道及行人天橋。 文英樓位於九龍塘根德道3號（中原樓市片區：九龍塘）。 文英樓的實用面積由1,168呎至1,469呎。 根德道13號 根德道10號位於九龍塘根德道10號（中原樓市片區：九龍塘）。 根德道10號的實用面積由5,255呎至5,255呎。 《明校網》為「明報」専為家長而設的學校資訊網，提供全面的入學資訊及選校分析，助家長選取合適的學校讓子女入讀。
- 2009年8月16號後，由於尖東站變成西鐵綫中途站，原本可以搭東鐵綫直達尖東站嘅新界東乘客，要喺紅磡站轉西鐵綫先可以去到尖東站，令部分北區居民改用本站過海，相信人流亦因此而有所增加。
- 由於九龍塘站是東鐵綫和觀塘綫的重要轉車站，故此由早到晚都有大量乘客經本站轉乘東鐵綫及觀塘綫往來市區及新界，尤其在繁忙時間車站月台並會容易出現嚴重擠擁情況。
- 本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。
- 2019年10月6日，車站玻璃遭到反修例示威者的破壞，鐵閘和升降機遭到硬物打壞，噴漆塗污和開消防喉射水，並有人投擲雜物到東鐵綫路軌上。
- 乘搭九廣東鐵轉乘觀塘綫的市民，可由東鐵2號月台的第4卡位置，直接經新通道到達觀塘綫大堂，以紓緩現有北面大堂的擠迫情況。
秉承中華基督教會香港區會「透過學校，傳道服務」嘅精神，貫徹啟發學生嘅潛能、培養學生德、智、體、群、美、靈六育，達至「進德修業，榮神益人」嘅目標。 ），簡稱協和書院（Heep Woh College或者C.C.C. 根德道13號 HWC），係香港一間Band 1英文中學，喺九龍慈雲山蒲崗村道171號，宗教背景係基督教。 在2021/22學年，本港有54所國際學校和7所提供非本地課程的私立獨立學校。
這裡並不是該校的官方網站，如發現這網頁有任何不準確的地方或有改善之處，請電郵到： 或使用這表格：回報功能。 根德園幼稚園創校 40 多年，為一間私立學校，全年學費為 35,740 元，雖然不是一條龍學校，但學生升讀名小機會高，這篇文章綜合了多位被根德園取錄及曾面試家長的分享，告訴大家面試作戰心得。 ）是香港九龍一條道路，為九龍塘的主要道路，是為單程路，北起歌和老街，南至多福道及沙福道交界。 任何在5月11日至5月24日期間曾身處任何下列13間學校超過2小時的人士，須於5月27日或之前接受檢測。
1956協和獲美國長老會捐助四萬元，喺西洋菜街買校舍。 喺中華基督教會香港區會總幹事汪彼得牧師嘅協助之下，向政府攞到太子地段萬幾呎自建校舍。 1971-9搬入新校舍上堂，校舍曾經攞過東南亞學府設計獎。
- 2018年4月11日，衞生防護中心指一名在九龍塘站工作的60歲月台助理被確診腦膜炎雙球菌，情況危殆。
- 幼稚園部同時重視在兒童學習的萌芽階段建立全人教育的基礎及兩文和三語的發展。
- 而東鐵綫月台更提供了通往地面的直接出入口（H出口位於東鐵綫1號月台；G出口位於東鐵綫2號月台），在非收費區域設有售票機及客務中心，乘客不用通過大堂就可直接到達月台。
- 我們致力為孩子提供一個充滿愛與關懷的成長環境，設計富啟發性的教學園地，匯合中西教育文化的精粹，教育學生尊重不同的文化，以培育學生個人潛能發展和品德培養。
- 我們提供全人教育，將我們的學生培養成有良知的人、有用的公民及真正的基督徒。
隨住九廣鐵路（英段）電氣化完工，前九鐵部分嘅九龍塘站亦於1982年5月4號啟用，九龍塘站建立目的係作為連接前地鐵系統嘅轉車站。 及後沙田，大埔同埋北區嘅新市鎮開發，唔少市民都紛紛搬入新市鎮，用九龍塘站嘅人越來越多，並開始出現飽和。 九鐵分別喺1995年及2004年為車站進行改善工程。
兩鐵合併後，原本為獨立運作的東鐵綫北面大堂、南面大堂及觀塘綫大堂的轉乘通道將會劃分收費區連接，使轉車乘客無須使用閘機轉車。 地鐵方面就耗資1億幾萬元擴建九龍塘站大堂以及提供相關嘅新設施，包括喺近D出入口嘅大堂裝置12部出入閘機、1部闊閘機，以及喺轉乘通道增設4間商店。 根德道13號 此外，喺該站E出入口亦增設一部畀乘客用嘅地面升降機，預備將來接連位於交通交匯處上嘅教育署辦公大樓。
隨著屯馬綫於2021年6月27日全綫啟用，港鐵車務營運總管黃琨暐在同年10月指出新界東北往市區有約3成乘客已改用屯馬綫前往市區，認為已經紓緩東鐵綫大圍至九龍塘段的擠迫情況及促進九龍中西區發展。 而東鐵綫月台更提供了通往地面的直接出入口（H出口位於東鐵綫1號月台；G出口位於東鐵綫2號月台），在非收費區域設有售票機及客務中心，乘客不用通過大堂就可直接到達月台。 根德道13號 九龍塘站共設有3個地底大堂，其中北面大堂及南面大堂為東鐵綫使用，兩者均有轉乘通道連接為於沙福道地底的觀塘綫大堂。 寶雲道13號位於中半山寶雲道13號（中原樓市片區：中半山）。